Top 10 Hankooki rehvid

Tootja positsioneerib selle rehvi suure jõudlusega rehvina (Ultra Winter Performance Tire), mis võimaldab omanikel nautida kiirust talvisel teel. Turvisemuster näitab vastupidavust vesiplaanile ja eemaldab kontaktpinnalt edukalt mitte ainult vee, vaid ka jäälörtsi. Kummi iseloomustab hea manööverdusvõime ja see sobib kõige paremini linna talvetingimustesse – sügavad lumehanged pole kindlasti tema element.

Omanikud kinnitavad oma ülevaadetes enesekindlat manööverdamist lumel ja jääl ning veelgi enam asfaldil. Samas on Hankook Tire Winter I * Cept Evo 2 töötamise ajal üsna mugavad ning müratasemelt võrreldavad suverehvidega. Ratta suurus mängib samuti olulist rolli stabiilses käitumises kiirusel.Isegi kumm läbimõõduga R16 - R18 on oma võimete poolest oluliselt halvem kui modifikatsioonid R20 - R22.

Selle mudelivaliku Hankook talverehve on saadaval 95 suuruse modifikatsioonis ja need on mõeldud keskmise (siseläbimõõduga R15 - R16) ja kõrgema (R17 - R20) klassi autodele. Rehvid tarnitakse ilma naastudeta, kuid on ettevalmistatud istmed terasotsadele ning ostja soovi korral saab need paigaldada otse edasimüüja poolt. Hea juhitavuse tagab turvise jäik keskosa ning laiade lõikeservadega välimiste plokkide abil saavutatakse lume ujuvus ja parem pidurdamine.

Omanikud märgivad kummi tasakaalu, head suunastabiilsust, usaldusväärset haardumist talvisel asfaldil, rehvid käituvad valtsitud lumel enesekindlalt. Jääl ei pruugi naelteta rehvid kurvides vastu pidada ja minna külglibisemisse. Arvustustes tõstab enamik autojuhte eriti esile kummi mugavat töötamist - isegi paljal asfaldil pole praktiliselt mingit müra. Märgitakse ka head kulumiskindlust - rehvid suudavad keskmise läbisõidu intensiivsusega teenindada omanikke rohkem kui 4 hooaega.

Lõuna-Korea kaubamärgi üks parimaid edasiarendusi, mis muutis täielikult ideed turvalisest liiklemisest talvisel teel.Rehv tagab suure jõudlusega ainulaadse veojõu ning prognoositava pidurdus- ja manööverduskäitumise jäistes tingimustes. Drenaažikanalite otstes on täiendavad õõnsused, mis tagavad vee "välja imemise" kogu kontaktpinna ulatuses ja kaitse kleepub sõna otseses mõttes iga pinna külge. Naelu aksiaalne liikuvus võimaldab neil leida kõige vastupidavama kontakti, tagades aktiivse manööverdamise ajal erakordse stabiilsuse.

Omanikud peavad seda kummi siiralt ja õigustatult üheks maailma parimaks. Arvustused märgivad enesekindlat käitumist talvisel teel, juhitavus isegi jääl on kõrgel tasemel. Rehvi pehmus ja mugavus (töötab naeladest hoolimata üsna vaikselt) ei lähe sugugi vastuollu selle jäikusega. Samuti tagab Hankook RS W419 tõhusa pidurdamise ja mõõduka kulumise.

Rehvi positsioneerib tootja iga ilmaga rehvina ning see on ideaalne valik krossoveritele ja maasturitele, mille omanikud plaanivad sõita mitte ainult asfaltteedel.Läbimatusse muda ei tohiks muidugi segada, kuid mõõdukal maastikul, märjal rohul või liivastel pindadel tuleb see üsna hästi toime. Samas on Hankook ATM RF10 mugavus võrreldav tavaliste maanteerehvidega, mis on oluline intensiivse linnakasutuse tingimustes.

Omanikud räägivad selle rehvi võimalustest hästi. Ta ületab suurepäraselt mustuse, läbib enesekindlalt muda, liiv ja märg rohi pole ka tema jaoks takistuseks. Rehv on üsna ökonoomne, ei tee asfaldil müra, säilitab suunastabiilsuse ja haarduvuse stabiilsuse järskudel pööretel. Arvustustes ei soovita paljud omanikud seda talvel kasutada, eriti põhjapoolsetes piirkondades - teedel valtsitud lumi ja jää võivad põhjustada juhitavuse kaotamise.

Kummil on turvis, millel on selgelt väljendunud maastikurehvi tunnused - väga sügavad ja massiivsed kõrvad näevad paljulubavad. Keskosa asümmeetriliste külgnevate kabe kujul vastutab manööverdamiskindluse ja suunastabiilsuse eest sirgel teel sõites. Külgseina mitmekihiline tugevdamine ja selle turvise tsooni sügav reljeef tagavad raskel maastikul ületamatu jõudluse.

2008. aastal saavutasid rehvid rahvusvaheliste maastikuvõistluste poodiumikoha kaks esimest kohta. Hankook Tire Dynapro MT RT03 rehv on väga raske (eriti märgatav suurustel R17, R18 ja üle selle), mis võib suurendada kütusekulu.Oma arvustustes on omanikud selle kummi läbilaskvusega täiesti rahul. Märgitakse väga kõrget kulumiskindlust - läbisõiduga 16–17 tuhat km. turvise paksusest ei kustutata rohkem kui 10%. Madalatel temperatuuridel ei suuda rehv tagada piisavat juhitavust, eriti valtsitud lumel ja jääl.

Hankook Ventus TD Z221 suure jõudlusega rehv suudab demonstreerida oma kiiret jõudlust ainult asfaldil soojal aastaajal. Need semi-slicks on oma segmendis populaarsed, pakkudes sellistele "rullikutele" hea hinnaga kõrget kvaliteeti. Madala profiiliga rehvid siseläbimõõduga R17 ja R18 on turul kõige populaarsemad.

Omanikud märgivad kummi väärilist käitumist suverajal. Parema veojõu ja dünaamilisuse saavutamiseks soojendage kiiresti. Manööverdamisel näitavad nad kindlat trajektoori järgimist, pakkudes prognoositavust suurel kiirusel pööretel kontrollitud libisemisega.Arvustused märgivad vähest kulumist, kummi ülekuumenemine toimub mõõdukalt, mis võimaldab säilitada maksimaalset kiirust kauem, kaotamata dünaamikat (liigsetel temperatuuridel hakkab see veidi hõljuma). Märjal teekattel juhitavus halveneb, pidurdusteekond pikeneb oluliselt, mis nõuab juhilt hoolikamat suhtumist ja õige kiirusrežiimi valimist.

Kumm on võimeline vastu pidama suurele koormusele suurel kiirusel kurvides, säilitades samal ajal stabiilsuse tänu tugevdatud õlapiirkonnale. Racing Carbon Black segu koostis erineb oluliselt tavarehvidest ja töötati välja spetsiaalselt võidusõidurehvide tootmiseks – seal on suur osa ränipõhiseid molekulaarühendeid. Spetsiaalne kahekihiline arhitektuur võimaldab kummi kuumutamisel eemaldada liigset soojust.

Hankook Ventus R-S3 kasuks valinud omanikud märgivad suurepärast juhitavust suurtel kiirustel – auto järgib etteantud trajektoori, ei püüa kurvides libiseda ning kuumadel rehvidel kiirel käivitamisel on libisemine minimaalne. Ülevaadetes hindavad juhid kõrgelt rehvide võimet kiirust tõhusalt vähendada, näidates sama dünaamikat nagu kiirendamisel. Rehv suudab oma parimat jõudlust saavutada ainult hea katvuse korral kuiva ilmaga, kuid märjal teekattel peaksid juhid olema ettevaatlikumad.

Prestiižsete linnamaasturite ja krossoverite jaoks, mille suurem osa tööst toimub linnapiirkondades ja linnadevahelistel maanteedel, on Hankooki kaubamärgil suurepärane rehv. Dynapro HP2 on edukalt läbinud võrdlevad testid sellistes populaarsetes autoväljaannetes nagu Auto Review, Auto Bild. Sport Auto ja muud ajakirjad. Rehv on väga pehme, kerge ja täiuslikult tasakaalustatud isegi suurte modifikatsioonide korral siseläbimõõduga R17 - R20.

Omanikud märgivad normaalset juhitavust kuival ja märjal teekattel, vesiliu peaaegu täielikku puudumist. Vaatamata jäigale küljeseinale (torkeid ja hernisid esineb sellel rehvil üsna harva) on rehv pehme ja sõidab väga vaikselt. Nendes arvustustes, kus omanikud väidavad vastupidist, on tõenäoliselt tegemist vale sissemurdmisega, tasakaalustamisega või lihtsalt Hiinas sõlmitud avameelse abieluga. Kahjuks on juba olnud pretsedente ja mitte ainult Hankooki puhul, kui tootjal ei jäänud oma nime ja aktsiahinna säilitamiseks muud üle, kui kehva kvaliteediga kumm kiiresti tagasi kutsuda.

See kummimudel on tõestanud end parima alternatiivina kallimatele kaubamärkidele. Rehv on töös üsna vaikne, suurepärase suunastabiilsusega ja juhitavuse teravusega. Keskmine ribi minimeerib veeretakistust, mis mitte ainult ei paranda juhitavust, vaid vähendab ka kütusekulu. Rehv ületab väikesed tee ebatasasused või ühenduskohad piisava mugavusastmega, mis on rohkem väljendunud kummil, mille siseläbimõõt on R16, R17 ja suurem.

Omanikud hindavad positiivselt oma auto Hankook Ventus V12 evo suverehvidel kasutamise kogemust. Rehvid läbivad lombid suurepäraselt, vesiliug ei ohusta neid isegi märkimisväärse turvise kulumise korral. Arvustustes märgitakse ka juhitavuse lihtsust, rooliratta vähimgi liikumine viivitamata reageerib trajektoori muutumisega. Lisaks sõiduomadustele ei ületa akustiline müra töötamise ajal mugavustaset, mis on üks peamisi nõudeid rehvidele linna- ja pikamaasõiduks. Suhteliselt pehme külgsein näitab kiirusel kurvides sissesõidul mõõdukat rehvi rullumist.

See suverehv kuulub Touring klassi ja sellel on optimaalsed omadused, mis tagavad selle omanikule parima mugavuse ja ohutuse kombinatsiooni.Rehvid on mõeldud kasutamiseks keskmise ja luksusklassi autodega, neid toodetakse 98 modifikatsioonis, millest kõige nõutumad on rehvid siseraadiusega R16 ja R17 (R18 ja suurema veljemõõduga eliitautode omanikud eelistavad kallimaid rehve ).

Töötavad väga vaikselt, müra praktiliselt puudub, turvise kokkupuutel asfaldiga kostab vaid kerget sahinat. Arvustustes märgitakse kummi stabiilset käitumist, see reageerib kuulekalt rooli vähimalegi liikumisele. Kuival ja märjal teel on pidurdusteekond tänu turvise omadusele peaaegu sama – neli erineva sektsiooniga äravoolusoont muudavad rehvi hüdroplaneerimise suhtes vastupidavaks, tulles suurepäraselt toime vee väljavooluga kontaktpinnalt. Hankook Ventus Prime 3 rehvid on täiesti sobimatud sõitmiseks mudal, märjal murul, kividel, mistõttu ei ole soovitatav nendega sõita kaugemale kui kuiv pinnastee.