10 parimat diiselakut

Geelakude standard on Ameerika mudel Optima Yellow Top. See demonstreerib rekordilist käivitusvoolu, taaselustades kergesti isegi vanad diiselmootorid. Uuenduslikku mudelit iseloomustavad kompaktsed mõõtmed ja väike kaal, mis saavutati plaatide spiraalse virnastamise kaudu. Ümmargused purgid on Ameerika aku eripära. Aku ei kaota oma võimsust isegi tugevate külmade korral.Toiteallikas peab vastu suurele arvule laadimis- ja tühjendustsüklitele, tagades pika ja tõrgeteta tööea.

Seni pole arenenud tehnoloogia meie riigis laialt levinud. Piiravaks teguriks on ülikõrge hind. Ja geellaku hooldamisega pole kõik nii lihtne. Laadimiseks peate pöörduma spetsialistide poole, et mitte oma valede toimingutega kallist seadet keelata.

Kodumaisel tootjal õnnestus Tjumeni karu akuga head jõudlust saavutada. Aku on toodetud kaasaegse tehnoloogia järgi kasutades plaatide lõikamist ja venitamist. Plii riba sisestatakse kaltsium, mille tõttu on võimalik suurendada käivitusvoolu ja suurendada reservvõimsust. Need omadused on eriti olulised diiselmootorite käivitamisel külma ilmaga. Modell on edukalt läbinud ajakirja "Rooli taga" rahvatestid, tõestades sellega oma vastupidavust. Ja kui muud parameetrid pole just parimad, aga Tjumeni aku hind muudab selle kodumaisel autoturul konkurentsivõimeliseks.

Arvustustes kinnitavad kasutajad aku kvaliteeditegurit, rõhutades saadavust, kvaliteetset töötlust ja vastupidavust. Isegi karmil talvel on võimalik käivitada töökorras diiselmootor. Jaotusvõrku satuvad aga ka defektsed tooted.

Türgi akud MUTLU Calcium Silver hoiavad kindlalt Venemaa turul juhtivat positsiooni. Eksperdid selgitavad seda nähtust suurepärase hinna ja kvaliteedi kombinatsiooniga.Brändi kajastatakse tänapäeval üha enam erinevates hinnangutes ja testides, näidates head jõudlust. Aku loodi uuendusliku tehnoloogia abil, kasutades plii-kaltsiumplaate. Käivitusvoolust piisab diiselmootorite hõlpsaks käivitamiseks. Veelgi enam, isegi kangekaelne jõuallikas, mis nõuab mitut kerimist, allub Türgi vooluallikale. Tootja hoolitses ka kasutusmugavuse eest. Laadimist saab juhtida silmaga ja elektrolüüdi taset pole vaja kontrollida.

Paljudel ostjatel on kogemusi MUTLU aku kasutamisega diiselmootoritel. Nad kiidavad akut hea käivitusvoolu, taskukohase hinna ja hoolduse lihtsuse eest. Kuid auto seisak pakase ilmaga ei meeldi praegusele allikale.

Püsiv reklaam ja originaalne brändikujundus teevad oma töö. Paljud kodumaised autojuhid ostavad oma diislile Austria Banner Power Bull aku. Kuigi aku ei näita testimisel silmapaistvaid tulemusi, kuid suurepärase reservvõimsusega (üle 100 minuti), paistab see konkurentidest silma. Üldiselt peavad eksperdid Austria vooluallikat väga tasakaalustatuks. Sellel on mõistlik hind, hea käivitusvool, lihtne hooldus.

Vene autojuhtide ülevaated aitasid akul meie reitingusse pääseda. Kutsudes akut hellitavalt "minu pulliks", on nad üllatunud selle vastupidavuse ja vastupidavuse üle. Paljudel diiselmootoritel on aku korralikult töötanud üle 5 aasta. Kuid selleks, et Banner Power Bull alati suurepärases vormis oleks, on vaja selle võimsust mitu korda aastas laadijaga laadida.

Saksa akul Varta Blue Dynamic on kõik vajalikud omadused diiselmootorite aastateks töötamiseks. Mudelil on kõrge käivitusenergia, see taastab kiiresti võimsuse, on töökindel ja vastupidav. Võistlusel, mille pidas läbi autoriteetne väljaanne "Rooli taga", võitis laadimiskiiruselt aku. Mudel ei jää teiste kategooriate võitjatele palju alla. Eksperdid soovitavad paigaldada Warta koos rikkaliku auto elektriseadmete komplektiga. Kaasaegse tehnoloogia kasutuselevõtt Ca / Ca plaatide valmistamiseks mõjutas talvel külmkäivitusvõimsust soodsalt.

Ülevaadetes kiidavad autojuhid akut, märkides pikka garantiiaega (2 aastat), töökindlust ja kiiret võimsuse taastumist. Aku kinnitab täielikult kodutarbijate suurt usaldust kaubamärgi vastu.

Kodumaine aku Tyumen Battery kaotas reitingu liidrile üsna vähe. Ja hinna ja kvaliteedi suhte osas peavad paljud eksperdid seda eelarvesegmendi parimaks.Testitud aku näitas suurepäraseid tulemusi käivitusvoolu ja reservvõimsuse osas. Tänu nendele omadustele on isegi 60 Ah võimsusega võimalik pakase ilmaga käivitada diiselmootor. Mõned kasutajad on rahul klassikalise aku disainiga, kus igal pangal on oma pistik. See võimaldab jälgida elektrolüüdi taset ja selle tihedust, õigeaegselt destilleeritud vett lisada ja võimsust taastada. Ja kuigi sellist akut ei saa Tuaregile panna, sobib aku suurepäraselt välismaistele diiselautodele, mille mootori töömaht on 1,5–2,0 liitrit.

Aku taastub pärast tühjenemist kiiresti, oluline on mitte "maanduda" alla nulli. Negatiivsete arvustuste hulgast võib välja tuua piiratud kasutusea ebapiisavalt hoolika tööga.

Korea aku Medalist Standard üllatas paljusid eksperte, näidates testimisel parimaid tulemusi. Praegune allikas tuli võitjaks ajakirja "Rooli taga" neljas nominatsioonis viiest 60-77 Ah mahutavate mudelite hulgas. Aku sai ainulaadsed omadused pärast plii-kaltsiumplaadi legeerelementide asendamist. Antimoni koha võttis hõbe, samas kui aku hind tõusis veidi. Teisest küljest muudavad vooluallika diiselautode jaoks hädavajalikuks kõrge käivitusvool, suurepärane reservvõimsus ja jõudluse säilitamine pakastel talvedel. Samuti tuleks arvesse võtta seadme väikest kaalu võrreldes konkurentidega, selle liikumise mugavust. Akut on lihtne kasutada ja see nõuab ainult perioodilist laadimist.

Kasutajad on oma arvustustes aku jõudluse kohta meelitavad. Seda kasutatakse laialdaselt diiselautodel, alates populaarsetest Trade Windsidest kuni tänapäevaste tuareegideni.

Kasutussoovitused sai ajakirjast "Rooli taga" Korea aku American. Külmakindluse testide ajal näitas ta teist tulemust (käivitusenergia temperatuuril -29 ° C). Akuga ja reservmahuga kõik korras. Seetõttu annab see külma ilmaga diiselmootori käivitamisel probleemideta välja mitu energilist seeriat. Muide, Ameerika autotootjad usaldavad ka Korea akusid. Aasia tooteid tarnitakse General Motorsi konveierile, aga ka Ssangyongi, Toyota, Isuzu filiaalidele. Kaudselt saab jõuallika töökindlust ja vastupidavust hinnata kolmeaastase tootjagarantii järgi.

Temaatilistel foorumitel käib tuline arutelu Ameerika akude kvaliteedi üle. Vastaste argumente analüüsides võime järeldada, et siseturule jõuab palju võltstooteid. Seejärel rikub ta Lõuna-Korea tootja mainet.

TAB Polar Truck akud on loodud spetsiaalselt sõidukitele, millel on kõrge käivitusvooluvajadus. Need sobivad optimaalselt rasketele maasturitele, väikeveokitele, väikebussidele, tarbesõidukitele. Mudel valmistati uue Sb / Ca tehnoloogia abil, tänu millele saavutati suurepärased omadused, suurendati tootlikkust ja töökindlust. Aku ei paista ühegi parameetri poolest silma ei paremuse ega halvemuse poolest. See on hästi tasakaalus, Sloveenia toode ei karda karmi Venemaa talve. Mudelireast leiab aku mahutavusega 110 kuni 225 Ah. Aku ostavad võimsate Land Cruiserite ja Tuaregi omanikud.

Tahke diiselmootoriga sõidukite omanikud kiidavad akut külmakindluse, suure väljundvõimsuse, vastupidavuse ja vähese isetühjenemise eest. Kuid starter ei keera akut alati kiiresti ja seadme kaal on väga suur (26,2–57,2 kg).

Tuntud Boschi ettevõtte akudeta ei möödu ükski hinnang. Spetsialistid ja autohuvilised austavad akusid nende võimsa käivitusvoolu ja pika tööea pärast. Pole üllatav, et paljud autotootjad komplekteerivad oma autosid nende jõuallikatega koosteliinil. Sageli usaldatakse neid töötama tõsiste diiselmootoritega, mis on paigaldatud tarbesõidukitele ja maasturitele. Saksamaalt pärit seadmeid iseloomustab minimaalne isetühjenemine, mistõttu ei muutu ka seadmete aeg-ajalt kasutamine aku jõudluse seisukohalt kriitiliseks.

Bosch S5 Silver Plus aku eeliste hulka kuuluvad töökindlus, võimsus ja taskukohasus.See nõuab minimaalset hooldust (laadimist) ja taastub kiiresti. Kuid võrreldes eelkäijatega on aku tööiga veidi vähenenud. Üks põhjusi, miks eksperdid nimetavad tootmise asukohta teistes riikides.