2020. aasta 10 parimat kokkupandavat elektrijalgratast

Kahekümnetollised rattad, kitsad rehvid ja jäik vedrustus võimaldavad hinnata selle elektriratta otstarvet puhtalt linnasõiduna. Tõepoolest, disainerite ees seisis ülesanne luua ilus jalgrattahübriid kvaliteetsetel linnateedel ja pargi alleedel sõitmiseks. Pean tunnistama, et nad tulid sellega toime: vähendatud veeretakistusega rehvid liiguvad lihtsalt ja kiiresti, kokkupandav disain on väga hästi läbi mõeldud - raam, rool ja isegi pedaalid on ümber kujundatud. Kokkupandult ei ületa sõiduk koos sadulaga ratta mõõtmeid.

Elektrijalgratas on kaitstud saaste eest vastavalt tolmu- ja niiskuskaitsestandardile IP45. See tähendab, et 1 mm läbimõõduga tahked osakesed ei tungi läbi kesta ja veejuga ei avalda kahjulikku mõju. Tõelised omanikud kinnitavad, et sõitsid vihmaga rahulikult, ilma elektriseadmega probleeme tekitamata. Ülevaadetes soovitatakse meeles pidada vedrustuse jäikust ja mitte teel saatust ahvatleda.

Jalgrattahübriidi peetakse kõige mugavamaks iga soo ja vanusega sõitjatele. Kõik tänu madalale raamile. Väga huvitav on juhtpaneeli vedelkristallekraan, mille abil seatakse paika üks viiest PAS-i (Pedal Assist System) tasemest.Jalgrattur hakkab pedaalima ning süsteemi andurid analüüsivad rakendatavat jõudu, kadentsi ja kiirust, valides sobiva elektrimootori töörežiimi. Aku deklareeritud laadimis- ja tühjendustsüklite arv on 1000, mis võrdub 3-aastase tööajaga. Aku maht - 10 Ah, salvestatud energia - 480 Wh.

Mudeli omanikud peavad kõrget hinda igati õigustatuks, kuna disainis on kõik peensusteni läbi mõeldud: alumiiniumraami elegantne disain, lai sadul, päästiku lukk juhusliku vajutamise eest, pistik küljes. toitekaabel tagaratta kiireks eemaldamiseks. Lisaks on sellel e-rattal ohutuse tagamiseks eesmine ketaspidur, jalgrattakella ja LED-esituled.

Mudeli eripära seisneb aku asukohas – see on raami sisse peidetud. See tõestab veel kord, et elektrijalgratas on mõeldud aktiivseks kasutamiseks igasugustes tingimustes, ka väljaspool linna. Võimas 500 W elektrimootor koos 36 V, 9 Ah liitiumakuga viib teid tasasel teel kuni 45 km. Deklareeritud maksimaalne kiirus ulatub 45 km/h, mida peetakse jalgrattahübriidi puhul heaks saavutuseks. Aku laeb kuni 8 tundi.

Volteco Intro 500W sõidumugavust kinnitavad sõitjate kogemused. Täieliku vedrustuse mugavuse tagab HLT 620 LBS amortisaatoriga teleskoophark ja sportiste. Seda mudelit kasutatakse aktiivselt talvel, isegi jääl.Arvustuste kohaselt võtab laadimine isegi vähem aega, kui tootja väidab - tunniga on aku laetud 80%. Mudeli maksumuse kohta võrgus on väikseid kaebusi, kuid nad pigistavad selle ees silma kinni, kui pikamaareisid on prioriteetsed.

Tutvustame populaarset jäiga tüüpi linnarattahübriidi, st jäika, ilma amortisatsioonita. See tähendab, et tasasel teepinnal pole tal sõiduomadustelt võrdset, kuid maastikul see mugavalt ei tööta. Samuti annab amortisaatorite puudumine kergusele ja meeldivale kulule lisaeeli. Seade kaalub alumiiniumsulamist raamiga 17,5 kg. Kiirust saab arendada kuni 42 km/h. Rattad on 20-tollise läbimõõduga ja neil on 28 kodaraga retrostiilis topeltfreesveljed. Paigaldatud on võimsad ja töökindlad V-Brake käimispidurid – ees ja taga.

Mudeli fännid märgivad kvaliteetset kokkupanekut, kerget ja meeldivat liikumist kettajamil. Põhimõtteliselt on need suurte linnade elanikud, kes paljastavad täielikult jäiga jalgratta potentsiaali. Elektrijuhtmestik ja -kaablid on välja toodud, seega nägi tootja nende kaitseks soomuse ja terasvedruga. Tavaliselt kurdetakse kokkupandava konstruktsiooni ostmisel mehhanismi tagasilöögi üle, kuid SHULZ E-Goa puhul see probleem puudub.

Mudel töötati välja, pannes rõhku teisaldatavusele. Kompaktsesse autopagasiruumi saab neid elektrijalgrattaid panna kuni kaks.Võimsa turvisega täispuhutavad rattad, mille läbimõõt on vaid 14 tolli, täielikult koos akuga, kaal on 18 kg. Vooluallika kvaliteeti näitab tootja kaubamärgi autoriteet - LG. 36V/7.8AH LG Li-Ion originaalseadme saad toita igast 220V võrgust, laadimisest jätkub mitmeks päevaks aktiivseks sõiduks. Aku laadimiseks pole vaja ratast vooluvõrku lohistada, piisab aku eemaldamisest raami küljest ja ühendamiseks eraldi.

Kasutajad kiidavad ketaspidurite olemasolu kahel rattal ja mugavat voltimismehhanismi. Loojate kinnitused elektrimootori režiimis sõiduulatuse kohta leiavad kinnitust ka praktikas - tõepoolest, ühe laadimisega on tõesti võimalik 35 km läbida ilma pedaalimata. Sõidurežiime on mitu: mootor / jalgratas / PAS (pedaali abisüsteem).

Kokkupandavat mägihübriid-elektriratast iseloomustab eelkõige esi- ja tagarataste täisvedrustus. See on parim valik sõitjatele, kes tahavad olla kindlad, et rattad on teega kontaktis. Topeltvedrustus kontrollib sõiduki stabiilset asendit konarustel, pehmendab lööke. 26-tollised veljed koos Wanda rehvidega on linnas suurepärased. Kaarjas rool pakub täiendavat sõidumugavust: jalgratturil on hea nähtavus, lülisamba väike koormus ja kerge pedaalida.

Kas linnatingimustes sõitmiseks on mõtet osta kahe vedrustusega amortisaatoriga jalgrattahübriid? Kindlasti jah.Kogemustega jalgrattur naudib täielikult Myatu Hybridi potentsiaali, ületades kergesti mis tahes kvaliteediga asfaldi ja maastikul, bokse ja äärekivid. Väliselt mõõtmete ja raske, see seade osutus tegelikult tasakaalus nii pehmuse kui ka vedrustuse aktiivsuse osas.

Hoverbot CB-8 Optimus on lihtne ja mugav pistikühendusega elektriajamiga ratas. Suurepärane valik algajale jalgratturile - seade ei kaalu rohkem kui 24 kg, seda on lihtne ühe käega veereda, alumiiniumraam käib kokku ja mahub lifti. Nüüd disainist: 6 kiirust, vedrustuse kahvli käik - 30 mm, pikad terasest poritiivad, pakiruum, valgustussüsteem.

Mugavat töötamist märgivad nii mehed kui naised. Kere on massiivne, stabiilne ja istuvus on väga mugav. Jalgrattahübriid talub kuni sadu kilogramme koormust. Tänu varustusele (Puyuan 250W elektrimootor ja FST 8Ah / 36V aku) liigub omanik ühe laadimisega umbes 50 km, saavutades maksimaalseks kiiruseks kuni 25 km/h. Kui kiirusest ei piisa, vahetavad mõned sõitjad põhilise elektriseadme võimsama vastu ja naudivad märkimisväärset kiirendust, ohverdamata CB-8 sadula konkurentsitut mugavust.

Hiina "beebi" QiCycle EF1 Xiaomilt kaalub vaid 14,5 kg. Selle eest jumaldavad teda graatsilised tüdrukud, kuigi selle jalgrattahübriidi valivad väga erineva kehaehitusega mõlema soo esindajad.Mudelil on selgelt väljendunud sirgjoonelise geomeetriaga linnakujundus ja esmapilgul kummaline disain. Sadul on küll visuaalselt kõrge, kuid maandumisel hajuvad kõik kahtlused - väga mugav on sõita, isegi kui on pikk tee. Rattad 16''. Kokkupanek on äärmiselt lihtne ja ei võta rohkem kui minut.

Netis arutatakse aktiivselt kokkupandavate jalgrataste üle, enamik arvustusi viitab sõidunaudingule. Omanikele meeldivad läbimõeldud juhtraud koos labadega, mis tagavad mugava haarde. Mugavalt kasutatakse inimese ja elektrienergia ühendamiseks pöördemomendi andurit ning rattakompuuter käivitab mootori, kui tuvastab, et pedaaliga pingutatakse. Teravaid pidureid hindavad kogenud sõitjad, kuid algajatel soovitavad nad pidurdamisel ettevaatlik olla.

Eltreco kokkupandav fatbike sobib jõhkrate välisvormide austajatele. Stiilne mudel äratab kindlustunnet esmapilgul. Paksude rehvidega hübriidmägijalgratas läbib hõlpsalt igasuguse lahtise pinna, sealhulgas muru, lume, liiva. See on võimalik tänu madalale rõhule laiades kambrites. Elektriratta maastikuvõimekus on sisse ehitatud kultusse: esivedrustuse kahvlil reguleerib sõitja jäikust oma äranägemise järgi, maastikurehvid kannavad seda mugavalt igasuguse kvaliteediga teele, suured alumiiniumist poritiivad kaitsevad mustus.

Üldjuhul on kõik kasutajad sõidukiga ja eriti selle praktilisusega rahul: taha on läbimõeldud lihtsalt eemaldatav pagasiruum, mida saab vajadusel laadida suure kotiga, kinnitada lasti või paigaldada lapseistme. Ja omanikele meeldivad ka võimas Bafang 500 W mootor ja 13 Ah (36 V) aku.

Kompaktne ja uskumatult stiilne Airwheel R3 käib kokku vaid 0,2 kuupmeetrini. m, seega on seda mugav autos hoida ja transportida. Kerge ja vastupidav alumiiniumraam on mõeldud kandmiseks kuni 100 kg. Jaapani päritolu Panasonicu aku kaalub vaid 1,4 kg, laeb 3 tunniga ja veab abirežiimil omanikku koguni 100 km. Ükski konkurent ei jõudnud sellele näitajale lähedale. Loojad on seadme elektrilisele osale välja töötanud mitmeid kaitsevahendeid: üle- ja ülelaadimise, ülekoormuse, lühise, ülekuumenemise, vastupidise polaarsuse eest.

Valuvelgedega pneumaatilised veljed näevad lihtsalt uskumatud välja ja tõmbavad teiste tähelepanu. Seda tõendab foorumite positiivsete arvustuste hulk. Kuna omanik mõistab nende maitseid ja vajadusi, saab omanik valida parima individuaalse sõidurežiimi - fitness, rekreatsioon või kombineeritud. Kiirendus on sujuv ja mootor üks vaiksemaid. Olemas on rakendus nutitelefonile ja Bluetooth-liides.