10 parimat väikelaadurit

Meie ees on Ameerika kaubamärk, mis on laialt tuntud väljaspool oma kodumaad. Need minilaadurid pole maailmas nii populaarsed kui Caterpillari kaubamärgi seadmed, kuid nende tehnilised omadused ei ole madalamad, vaid sageli kõrgemad. Põhimõte on see, et see kontsern toodab tohutul hulgal seadmeid. Neil on ainult 9 sama tüüpi laadurit. See mudel on üks kompaktsemaid ja selle kandevõime on vaid 500 kilogrammi, kuid on mudeleid 600, 800 ja isegi 1000 jaoks.

Tootja toodab oma masinatele ka palju varikatusi ja sageli üsna haruldasi, näiteks tõmbvasaraid või konveierilinde. Samal ajal ühildub varustus ise enamiku Ameerika kaubamärkidega, see tähendab, et saate sellele hõlpsasti paigaldada Caterpillari ämbri ja vastupidi. See on väga mugav, mida ei saa öelda selle laaduri täitmise kohta, kuhu on paigaldatud Jaapani Yamaha mootor. Pole selge, mis selle valiku põhjustas, kuid juba tõsiasi, et Ameerika minilaadur töötab, ehkki parimal, kuid Jaapani mootoril, on juba hämmastav.

Ja see on Valgevene kaubamärgi täisväärtuslik frontaalekskavaator. Ja see on turu parim kompaktekskavaator, millel on nii radiaalne kui ka vertikaalne tõstesüsteem.Põhimõte on see, et eesmise varustuse puhul vahetatakse enamasti ainult hingedega elemente ja nool jääb muutumatuks. Siin sai võimalikuks disaini täielikult muuta, muutes näiteks betoonisegisti täisväärtuslikuks frontaalekskavaatoriks.

Kokku toetab masin 15 lisaseadet ja mõne Ameerika või Euroopa kaubamärgi puhul tundub see arv naeruväärne. Kuid tuletagem meelde, et siin on võimalik noolt täielikult muuta, see tähendab, et muuta seadmete otstarvet nii palju kui võimalik. See on mitmekülgsuse mõttes parim valik, kuigi sellel on mitmeid piiranguid. Näiteks peavad kõik antud mudelile paigaldatud varikatused olema selle konkreetse tootja oma, mis pole eriti mugav, kuna paljud kaubamärgid on juba omavahel ühilduvad. Noh, just see puudus ei võimaldanud meil seda mudelit reitingu tipus asetada ja seda parimaks nimetada, kuid loodame, et arendajad võtavad selle nüansiga arvesse.

Peaaegu kõik minilaadurid näevad ette manuste vahetamise. Teepuhastusmasin muutub kergesti tõstukiks ja ekskavaator betoonisegistiks. Seda tehnikat hinnatakse nii mitmekülgsuse tõttu. Kuid muutumatuks jääb sõidubaas. Laadurid jagunevad ratasteks ja roomikuteks, vähemalt nii oli see kuni 2016. aastani, mil Ameerika firma Locast andis välja universaalse versiooni, mis näeb ette mobiilibaasi muutmise.

Jah, jah, nii saab seda tehnikat kasutada nii rajadel, mis on väga mugav sillutamata pindadel, kui ka kitsastes tingimustes.Ja roomikud saab vahetada rataste vastu ning autot on lihtne kasutada näiteks teede puhastamiseks või linnas liikumiseks, kus roomikutel varustusel on piirangud. Venemaal pole see mudel veel laialt levinud, kuigi see on suhteliselt odav. Probleem on pigem varuosade ja kulumaterjalide saadavuses.

Suuruselt teine ​​kontsern Venemaalt, mis toodab eriotstarbelisi eriseadmeid UraplVagonZavod. See tehas toodab nii hiiglaslikke kaevandusekskavaatoreid kui ka minilaadureid. Nagu sageli Venemaa tootjate puhul, pööratakse disainile minimaalset tähelepanu, kuid tehnilised näitajad on peal. Näiteks on sellel mudelil kõige kompaktsemad mõõtmed ja see mahub hõlpsasti väikese veoki taha. Samal ajal on kandevõime 500 kilogrammi, mis on sellise “beebi” jaoks üsna väärt.

Samuti hinnatakse neid masinaid hooldamise lihtsuse tõttu. Kõik töötavad osad on mõeldud kiireks vahetamiseks või parandamiseks ja see muutub sageli probleemiks välismaiste kaubamärkide puhul, mis õige osa saamiseks hammasrataste abil praktiliselt lahti võetakse. Sellega ei teki probleeme, nagu ka originaalvaruosade ostmisega. Iga osa saab tellida otse tootjalt. See mitte ainult ei maksa vähem, vaid on valmistatud ka kõiki standardeid rangelt järgides.

Enamiku Venemaa tootjate seadmeid on lihtne ära tunda kõige utilitaarsema disaini järgi. Noh, vene insenerid ei saa aru, miks teha erivarustust ilusaks ja kõik.Sellel on oma tõde ja me ei kohusta arendajaid hindama, kuna mis tahes eriseadmete peamine kvaliteet on selle jõudlus ja töökindlus ning sel juhul on need kriteeriumid kõrgeimal tasemel.

Alustame sellest, et selle minilaaduri kandevõime on täpselt üks tonn, mis on välja toodud pealkirjas. Tänu radiaalsele tõstesüsteemile tõstab masin suhteliselt väikeste mõõtmetega hõlpsalt sellist raskust ja säilitab samal ajal stabiilsuse. Tõsi, selle mudeli täidis pole vene keel. Siin võetakse kasutusele Saksa mootor ja käigukast, kuid kõik muu, sealhulgas teljevahe, on puhtalt kohaliku toodanguga. Loomulikult mõjutas kohalik tootmine nii seadmete enda hinda kui ka varuosade hinda. Esiteks on neid lihtne kohale toimetada ning võimalik on isegi otse tootjalt tellida. Ja teiseks maksavad need suurusjärgu võrra odavamad kui välismaised, isegi Hiinas toodetud ja kahtlase kvaliteediga.

Bobcati varustus on Ameerika kaubamärgi Caterpillari toode, mis on laialt tuntud kogu maailmas. Selle kaubamärgi kõigi seadmete peamine eelis on kõrge jõudlus ja kvaliteet, nii osad kui ka koost. Meie ees on radiaalse tõstesüsteemiga ratastega versioon. Selle "beebi" maksimaalne kandevõime on üle 600 kilogrammi ja see saavutatakse tänu hoolikalt läbimõeldud tugede paigutusele.

Tehnikat kiidetakse ka selle mitmekülgsuse eest. Tootja ise toodab umbes 60 tüüpi manuseid. Lisaks teeb Caterpillar koostööd mitmete kolmandate osapoolte tootjatega, kes toodavad kaubamärgi litsentsi alusel veel ligikaudu 50 tüüpi varikatuseid.Lihtsamalt öeldes, kasutades ainult ühte minilauplaadurit, saate sellele määrata mitmesuguseid ülesandeid. Tõenäoliselt on ainus piirang ekskavaator. See mudel ei saa selle ülesandega hakkama, kuna sellel on radiaalne nool. Kuid brändisarjas on ka teisi mudeleid, nii vertikaalse tõste ja noolega kui ka roomiku alusel.

Enamik tootjaid üritab oma tootevalikut pidevalt laiendada, kuid on ka neid, kes keskenduvad vaid ühte tüüpi seadmetele. Jaapani kaubamärk Takeuchi on vaid üks neist. See toodab eranditult roomik-kopaga minilaadureid ja kogu mudelivalikut esindab vaid neli tüüpi. Raske öelda, kas see on hea või halb, kuid ettevõte on saavutanud oma autodes selgelt väga häid tulemusi. Neid kiidetakse peaaegu kõige eest, aga ennekõike kvaliteedi eest. Seadmed on nii stabiilsed, et isegi maksimaalse koormuse ja kõige raskemates tingimustes töötades ei vaja see aastaid remonti.

Seda laadurit võib nimetada parimaks, kuid tootja mitmekesisuse puudumise tõttu ei saa me seda teha. Fakt on see, et selliseid seadmeid ostvad ettevõtted võtavad korraga palju mudeleid erinevatel eesmärkidel ja püüavad jääda ühe kaubamärgi juurde. Siin see ei tööta ja on tõenäoline, et kogu autopargis on ainult üks Jaapani kaubamärgi Takeuchi auto, mis pole remondi ja varuosade ostmise osas eriti mugav.

Vaatamata Euroopa ja Ameerika tehnoloogia laialdasele kasutamisele on Ida tootjad jätkuvalt turuliidrid. Komatsu on üks neist. Selle minilaadurid on suure manööverdusvõimega ja odava hooldusega. Manööverdusvõime saavutatakse roomiku aluse kasutamisega, kuid erinevalt enamikust nendest mudelitest kasutatakse siin pehmeid roomikuid, mis ei riku sõiduteed. Just tänu roomikutele suudab laadur minimaalse raadiusega ümber pöörata ja töötada ka kõige kitsamates tingimustes.

Samuti on eelisteks remondi ja hoolduse suhteline odavus. Jah, kogumaksumus on üsna kõrge ja võite leida odavamaid seadmeid, kuid komponendid ja kulumaterjalid on väga odavad. Lisaks on laaduri konstruktsioon tehtud selliselt, et ühegi osa väljavahetamisel ei tekiks mehaanikul raskusi sellele ligi pääseda.

Üks kuulsamaid eriseadmete tootjaid maailmas. See toodab sadu erinevaid mudeleid ja mitte viimasel kohal ei ole tootjate reas minilaadurid, mida esindab koguni üheksa erineva tugevuse ja kompaktsusega mudelit. See mudel on väikseim ja vaatamata sellele on selle kandevõime üle 600 kilogrammi. Ja eelised ei lõpe sellega.

Caterpillari seadmeid hinnatakse eelkõige vastupidavuse ja koostekvaliteedi poolest. Jah, nii selle varuosad kui ka remont on kallid, kuid nagu praktika näitab, lagunevad seadmed väga harva ja lõppkokkuvõttes ei tundu hind enam nii kõrge. Kiida neid laadureid ja nende operaatoreid, kes panevad tähele mugavust ja mugavust.Üldiselt on Ameerika tehnoloogial kõrge mugavuse tase, isegi kui tegemist on minilaaduritega. Kabiinis on tõesti mugav olla ning vaadet ei piira üldjuhul miski, mis võimaldab operaatoril ümbritseva üle toimuva üle maksimaalselt kontrollida.

See on maailmakuulsa tootja frontaal-minilaadur. See haruldane juhtum, kui hind pole liiga kõrge ja tehnikat võib julgelt nimetada parimaks omataoliseks. Üks peamisi eeliseid on mootori mugav asukoht ja juurdepääs sellele. Laadurit on lihtne parandada, kuid selline paigutus ja konfiguratsioon pole juhuslik. Fakt on see, et selles mudelis toimib mootor ka vastukaaluna, kuna varustus on võimeline tõstma suuri koormusi väga kõrgele.

Ja siin jõuame peamise eeliseni - kauba kohaletoimetamise kõrguseni. Laaduri konstruktsioon on selline, et ka kopa maksimaalsele kõrgusele tõstmisel püsib varustus võimalikult stabiilne. See saavutatakse mitme kinnituselemendiga, mis asuvad nii ees kui taga. Samas ei sega toed ei kopa ega juhi vaadet, mis on samuti väga oluline. Selline “beebi” saab hõlpsalt hakkama ülesannetega, mis varem olid saadaval ainult suurtele frontaallaaduritele.