10 parimat kasutatud autot alla 400 tuhande rubla

Autot võib õigustatult pidada B-klassi segmendi müügiliidriks. Viie-, kolmeukselisi luukpärasid ja sedaane pakutakse paljudes varustustasemetes. Populaarsemad on turvapatjade, hea muusika, konditsioneeri ja täisvõimsusega lisavarustusega mudelid. Kasutatud Aveodest on enim nõutud sedaanid - need on kvaliteetse tehasevärviga, mis aitab vältida korrosiooni ka suure läbisõidu korral. Samuti on mudel kuulus elektriseadmete töökindluse, võimsa ja üsna prognoositava mootori poolest.

See kasutatud auto, mille hind on umbes 400 tuhat rubla, pakub igapäevaseks sõiduks üsna huvi. Kuid paljud omanikud kurdavad liigsete isude üle - keskmiselt rohkem kui 10 liitrit 100 km kohta või isegi kõik 12 liitrit, kui konditsioneer on sisse lülitatud. Hooldusega probleeme pole - autoteeninduses teatakse autot, alati saab odavaid analoogvaruosi kaasa võtta, kuigi originaalid ei “hammu” üldse.

Alates 2012. aastast on crossoverit kokku pandud Venemaal ning enamus järelturul olevatest kasutatud autodest on kodumaise toodanguga. Restyling oli ainult üks kord, 2015. aastal, kuid üldiselt olid muudatused väikesed. Ostes kasutatud auto marki läbisõiduga 120-160 tuhat km.km, võite kokku puutuda mitmesuguste probleemidega - ebaökonoomne õlikulu, pikk soojenemine miinustemperatuuridel, käigukasti rikked ja värvidefektid.

Hinnavahemikus 400 tuhande rubla piires võib Hiina autot õigustatult pidada liidriks. See on kohandatud Venemaa teedele ja kliimatingimustele, on meistritele hästi tuntud, varuosad on saadaval peaaegu kõikjal, nii et saate seda hooldada ilma eksklusiivsuse eest lisakuludeta. X60 võib õigustatult omistada soodsatele autodele, millel on maasturi omadused, kuid ilma eriliste silmapaistvate omadusteta. Peamine eelis on taskukohane hind ja odav hooldus.

Selle auto tehniliseks aluseks oli klassikaline "Niva", kuid seal on ka palju iseloomulikke disainiomadusi - see on elektriline võimendi, täiustatud vedrustus. Järelturul saab 6-8-aastaseid kasutatud maastureid osta väga soodsa hinnaga - vahemikus 300-400 tuhat rubla. Peamistest puudustest võib välja tuua sageli probleemse mootori. Vanuseproovid kannatavad sageli kerel oleva suure roostekoguse, välisuste vajumise tõttu.

Kasutatud automargi ostmisel tuleb aga arvestada plussidega. See on täiesti kaasaegne, atraktiivne välimus, nelikveolise maasturi mugavus rasketes töötingimustes, võimalus analoogsete varuosade ostmise kaudu veelgi vähendada hoolduskulusid. Lisaks on see suurepärane mudel suurele perele - see on avar ja ruumikas, suure pagasiruumiga.

Venemaa turul on ametlike edasimüüjate imporditud selle kaubamärgi autod varustatud ainult bensiinimootoritega. Seetõttu on nende hoolduskulud kordades kõrgemad ja enamiku osadest saab selle jaoks vaid välismaalt. Kasutatud Opel Astras, mille keskmine läbisõit on üle 150 tuhande km, leidub sageli kulunud salongi - see võib olla kombineeritud või puhtast kangast.

Enne 2015. aastat toodetud kasutatud autod on meistrimeeste poolt juba üsna hästi uuritud. Auto armus ostjatesse oma elegantse välimuse, ruumika interjööri, hea optika pärast. Müügil olevate remonditööde jaoks võite leida mitteoriginaalseid duplikaatvaruosi, mis on odavamad kui omamaised. Need aitavad vähendada hoolduskulusid. Keskmine hind on 300-400 tuhat rubla. 5–7 tööaasta jooksul püsib värvkate üsna kõrgel tasemel, kuid peate olema valmis teatud remonditöödeks.

Toljatis Logani baasis kokku pandud Almera III ei jõudnud kahjuks müüdud eksemplaride arvu ja populaarsuse poolest oma prototüübile lähedale. Järelturul pole need kasutatud autod väga nõutud, kuigi olenevalt seisukorrast saab neid soetada hinnaga umbes 400 tuhat või veidi rohkem. Auto peamisteks eelisteks on ruumikas salong ja pakiruum, sujuv kulgemine, hea vastupidavus ja sõidumugavus.

Pärast kasutatud näidise ostmist leiavad paljud järgmised puudused - madala kvaliteediga polster, plastelemendid, paljude autojuhtide jaoks ebapiisav juhitavus - šassii vajab tähelepanu.Hooldus on aga lihtne ja üsna soodne – soodsalt saab osta odavaid originaalvaruosi ja analooge. Kuid disainiga on siin kõik korras – autol on lai värvivalik ja kere sujuvad jooned.

Autode jagamise ja taksoteenuste vallas populaarne Rapid on parim valik omanikele, kes vajavad igaks päevaks ilma satsidega autot. Mudelil on üsna mugav sisemus ja pagasiruumi mahub piisavalt pagasit ka pikkadeks reisideks. Auto väärib erilist populaarsust oma tagasihoidlikkuse tõttu - õigeaegne hooldus vastavalt eeskirjadele säästab teid ettenägematutest riketest. Sõlmed on üsna töökindlad ja hoolitsevad rohkem kui näidatud ressursi eest ning mootor on töös kõigesööja ega reageeri eriti väikestele kütusekvaliteedi muutustele.

Ostes kasutatud Rapidi segmendis kuni 400 tuhat, on väärt isendeid, kes äritegevuses ei osalenud - neile tasub tähelepanu pöörata. Hoolduse kättesaadavus, turul olev suur varuosade valik, sealhulgas taskukohased mudelid, suurendavad ainult mudeli atraktiivsust.

See Vene assamblee auto sai kohe pärast turule ilmumist üsna populaarseks. Suhteliselt odav, suurepärase šassii ja avara mugava interjööriga eristab seda ka üsna korralik töökindlus. Kasutatud näidistel, mille keskmine maksumus on umbes 400 tuhat, on kvaliteetne ja vastupidav värvkate ning hea mootori tööiga.Neid omadusi võib leida isegi autodelt, mille läbisõit on umbes 300 000 km (sõltuvalt esimese omaniku täpsusest).

Kasutatud Polo autod vanuses 6-7 aastat või rohkem koguvad oma puudusi. Palju ostjate kaebusi leitakse robotkasti kohta, mis pärast 50 000 km läbimist võib vajada väljavahetamist või parandamist. Samas on varuosad üsna soodsad – nii originaal- kui ka odavamad analoogid. Paljude jaoks on ostmisel peamine pluss stiilne välimus - mudel on nii atraktiivne, et ostjad on valmis paljudele puudustele silma kinni pigistama.

Kasutatud Rio on üks populaarsemaid mudeleid Kia sarjas, eriti Venemaal. Enamasti on kolmanda või neljanda põlvkonna masinatel suurepärane tsingitud värvkate, mis talub pikaajalist kasutamist (kui kahjustusi pole). Automootori ressurss ületab keskmiselt 200 tuhat km (näidatud hinnasildi ja läbisõiduga juhtub sageli, et sisepõlemismootor on juba esimese remondi läbinud). Samuti üsna vastuvõetav heliisolatsioon, kvaliteetne polster mustust hülgava immutusega ja hea elektroonika.

Kasutatud autode omanike jaoks on üks peamisi eeliseid taskukohased hoolduskulud - saate remondiks osta odavamaid varuosi. Suureks plussiks on hind järelturul, mis on keskmiselt 400 tuhat rubla. Samuti märgivad ostjad ökonoomset kütusekulu - umbes 8 l / 100 km, kohanemist Venemaa tingimustega, head pidurisüsteemi, salongi ergonoomikat ja pagasiruumi mahtu.

Lõuna-Korea tootja esiveolise auto teine ​​põlvkond pole koduturul vähem populaarne. Järelturul saab kasutatud eksemplari osta keskmiselt umbes 400 tuhande rubla eest, sõltuvalt läbisõidust ja tehnilisest seisukorrast. Selle kaubamärgi suure levimuse tõttu saavad peaaegu kõik mehaanikud remondiga hõlpsalt hakkama, samas kui saate edukalt kasutada mitte ainult "natiivseid" varuosi, vaid ka odavamaid analooge.

Auto on pikka aega olnud kuulus vedrustusüksuste töökindluse poolest, sellel on korralik koostekvaliteet, samuti suurepärane akustika, stiilne armatuurlaud ja pehmelt töötav käigukast. Miinustest märgivad paljud kasutatud Solarise ostjad metalli väikese paksuse tõttu kalduvust mõlkimisele ja korrosioonile ning pole ka värvikvaliteediga täiesti rahul. Need nõrkused on enam kui kompenseeritud auto tagasihoidlikkuse ja hea ohutusvaruga.

Paljud ostjad eelistavad selle kaubamärgi kasutatud sedaane ja luukpärasid. Hinnavahemikus 350-400 tuhat rubla esindavad turgu peamiselt 2. põlvkonna autod (2004-2011). Selliseid autosid võib pidada üheks populaarseimaks – need on tõestanud end kvaliteetse värvkatte ja töökindla vedrustuse, ergonoomilise avara interjöörina ja ilma probleemideta varuosade valikuga.

Seda marki kasutatud auto ei löö hoolduse käigus rahakotti.Paljud harjutavad teiste kaubamärkide vahetatavate osade paigaldamist - sel juhul tulevad isegi originaalvaruosad odavamalt kui "sugulased". Omanikud eelistavad enamasti Euroopas valmistatud mudeleid – neil on meie poolt kokkupandud autodega võrreldes selgelt kvaliteetsem värv. Ja võrreldes teiste välismaiste autodega on Ford Focuse hooldatavus oluliselt kõrgem, mis teeb liidripositsiooni kasutatud turul igati õigustatuks.