10 parimat kasutatud autot alla 300 tuhande rubla

Kasutatud kümneaastaste autode hulgas müüakse seda sedaani eelarvesegmendis - 250-300 tuhat rubla. Odav auto pakub potentsiaalsetele ostjatele huvi, kuna vedrustus on loodud spetsiaalselt Venemaa töötingimuste jaoks ja mudel ise on varustatud Venemaal toodetud mootorite, manuaalkäigukastiga, kuid samal ajal on automaatkäigukast jaapanipärane.

Selle kasutatud auto mootorid ei vaja erilist sekkumist kuni umbes 250 tuhande km läbimiseni, samas kui sidur teenib mitte rohkem kui 100 tuhat. Kerevigadest väärib märkimist nõrk ja õhuke värvkate, rooste kiire tekkimine isegi väikeste kriimustuste korral, tiibade värvi turse. Salong ja pagasiruum, nagu ka teised taskukohased mudelid, on standardvarustuses, üldiselt hästi kokku pandud ja pakuvad rahuldavat mugavust.

Esimese põlvkonna autol Lada Priora, mis on juba üle 10 aasta vana, on tavaliselt muljetavaldav läbisõit ja mitmeid tõsiseid probleeme. Selleks ajaks on mootor juba kaotamas jõudu ja stabiilsust, sageli on probleeme aku, elektroonika, käigukastiga. Värvikatte erinevad osad puutuvad kokku roostega - poritiiba voodri kinnitus, rattakoopad, uste alumine osa. Kasutatud auto väärtusega kuni 300 tuhat rubla on aga nõutud, isegi pärast aastatepikkust töötamist peetakse seda mugavaks ja usaldusväärseks.

Kasutatud auto ilmsetest eelistest võib välja tuua rohkem kui taskukohase töö ja võimaluse osta odavaid varuosi, sealhulgas mitteoriginaalseid. Suure läbisõiduga proovidel on aga palju tõrkeid, mille tõttu peate remondile raha kulutama.Selgeks eeliseks peavad ostjad üsna mõõdukat kütusekulu - olenevalt sõidustiilist kuni 7-10 liitrit.

Seda Hiina autot peetakse järelturul üheks enimmüüdud autoks. Luukpära ja sedaan ostetakse aktiivselt taksofirmadele, valides need nende kõrge koostekvaliteedi ja hõlpsa juhitavuse tõttu. Kasutatud mudelite peamine eelis on hind, mis on keskmiselt 300 tuhat rubla. Plussidest võib märkida ka mahukat pagasiruumi, auto enda muljetavaldavaid mõõtmeid, salongi üsna kõrget mugavust.

Kuid kasutatud Geely Emgrandil on palju puudusi. Esiteks on see värvkatte madal kvaliteet. Samuti märgivad paljud omanikud ebapiisavat tihedust - tänaval ladustamise ajal võib niiskus ilmuda nii pagasiruumi kui ka salongi. Kui läbisõit on alla 100 000 km, siis ost tõsiseid investeeringuid ei nõua. Igal juhul pole üheski piirkonnas probleeme varuosade ostmisega ja nende maksumus ei erine palju Venemaa autode varuosade hinnasildist.

Ka Chevrolet Aveo auto uhkeldab selles segmendis populaarsusega - kasutatud kasutatud mudelid on omanikele üsna odavad, kulutavad säästlikult kütust ega nõua suuri ülalpidamiskulusid. Puudusteks on kasutatud mudelite levinumad rikked - esivedrustuse kulumine, mootori õlileke, probleemid käigukastiga ja rooste jäljed värvkattel.Neid puudusi saab aga kiiresti ja odavalt kõrvaldada igas töökojas.

Nõudlus selliste autode järele ei lange taskukohase hinna tõttu - üsna vastuvõetavat võimalust saab osta umbes 300 tuhande rubla ulatuses. Seal on ruumikas ja mugav pagasiruum, ergonoomiline interjöör kvaliteetse viimistlusega. Mudel on kompaktne, stiilse disainiga ja väga praktiline. Paljud inimesed märgivad kvaliteetset varustust - need on ABS, udutuled, elektrilised aknad, valuveljed, kliimaseade.

Selle marki kasutatud autodel, mis on vanemad kui 2010, on tavaliselt juba läbisõit üle 200 tuhande km ja mitmeid tehnilisi puudusi. Viieukseliste luukpärade ja sedaanide puhul märgivad paljud ostjad šassii ja käigukasti madalat kvaliteeti. Kolmanda põlvkonna autodel on kasulikku ruumi vähendav madal katus, nõrgad esituled, jäik vedrustus ja väike gaasipaak.

Kuid üldiselt meelitab auto oma hinna, mis jääb 300 tuhande rubla piiresse, odava remondi ja hooldusega. Kõrge hooldatavuse tagab kõigi varuosade olemasolu. Autot eristab ka kõrge koostekvaliteet, tõhus pidurisüsteem ja korralik heliisolatsiooni tase. Konditsioneeri- ja küttesüsteem töötavad ideaalselt isegi suure läbisõiduga kasutatud näidistel – koostekvaliteet mõjutab oluliselt seadmete kasutusiga. Auto sobib suurepäraselt algajale – ohutu ja kergesti juhitav.

Alates 2011. aastast on välja antud Ford Focuse kolmas põlvkond, mille mudelid on saadaval universaali, luukpära ja sedaani kerega. Venemaa järelturu diiselmootorid pole juurdunud - levinumad on 1,6- ja 2-liitrised bensiinimootorid. Nendel autodel on palju varustustasemeid koos kõrgendatud mugavustasemega – parkimisabi, soojendusega rool, rehvirõhu jälgimine ja liiklusmärkide äratundmise võimalus.

Kasutatud auto puhul varieerub 7–10-aastaste näidiste hind põhikonfiguratsioonis ilma lisavõimalusteta 300 tuhande rubla piires, samas kui läbisõit on keskmiselt umbes 180 tuhat km. See on kasutatud Ford Focuse peamine eelis. Puuduste hulgas võib märkida madalat kliirensit (150 mm), mis ei sobi koduteedele, kitsast salongi, lühiajalist roolilatti ja robotkasti madalat töökindlust.

Soodsa hinnaga auto Renault Logan on järelturul stabiilse nõudlusega. Prantsusmaal toodetud mudeli teist põlvkonda eristab täiustatud värvimisomadused - isegi kasutatud mudelitel pole praktiliselt mingeid korrosiooniprobleeme. Arvestades taskukohaseid kulusid (7-10-aastased näidised jäävad 300 tuhande rubla piiresse), ei erine teine ​​põlvkond varustuse poolest palju esimesest - konfiguratsioonid on kõige lihtsamad.

Kasutatud autodel on ka nõrkusi. Põhimõtteliselt märgivad ostjad esitulede, klaasipuhastite ebausaldusväärset kinnitust, probleeme käigukasti ja gaasipedaaliga. Siin on šassii üsna nõrk - amortisaatorid võivad ebaõnnestuda juba 15-20 tuhande km läbimisega.Hoolimata nendest "haavanditest" on autot väga odav hooldada – originaal- ja analoogvaruosade valik on muljetavaldav ning remonti saab hõlpsasti teostada igas autoteeninduses.

See Jaapanis toodetud keskmise suurusega taskukohane sedaan on muutunud populaarseks mitte ainult oma madala hinna, vaid ka kõige ruumikama ja mugavama interjööri, pagasiruumi, kõrge juhitavuse ja dünaamika tõttu. 10-aastaseks saanud autol on tehnilises korras juba palju nüansse. Kasutatud autodel on sageli kerel rooste, probleemid siduripedaali ja pidurisüsteemiga, salongi plastik rikneb ja viimistluspaneelid lõdvenevad.

Auto peamine eelis, vaatamata oma vanusele, on hind 300 tuhande rubla piires. Samuti köidavad potentsiaalseid ostjaid enamiku varuosade odavus, stiilne disain, kõrge kliirens, mis sobib ideaalselt Venemaa teedele, ja madal kütusekulu. Lisaks on võimalik soetada erinevate modifikatsioonide ja mugavustasemetega kasutatud mudeleid kindla eelarve ja uue omaniku soovide eest.

Viies Volkswageni põlvkond on meie riigis müügil alates 2009. aastast. Kasutatud auto on järelturul nõutud, mõeldud keskmisele juhile. Juhtimisel pole see halb, seda eristab kokkupaneku usaldusväärsus, mugav interjöör, kuid ilma liigse luksuseta. Kodumaised mudelid on kokku pandud Kalugas ja need on varustatud ainult 1,6 (või ümberehitatud 1,4-liitrise) mootoriga.

Kasutatud auto miinustest võib välja tuua üsna askeetliku odavatest materjalidest taskukohase interjööri, üsna nõrga võimsuse ja mürarikka mootori, kvaliteetse heliisolatsiooni puudumise ning elektritõstukite kiire rikke. Kuid on ka eeliseid - minimaalsete võimalustega auto hind jääb 300 tuhande rubla piiresse, sellise eelarvemudeli puhul on värvikatte kvaliteet kõrge, hoolduse ja remondi lihtsus.

"Granta" on müügil alates 2011. aastast ja seda peetakse endiselt uute autode koduturul hitiks. Järelturul pole kasutatud auto vähem nõutud - 250-300 tuhande eest saate osta üsna heas korras kasutatud auto. Arvestades eelarvemudelit ja üsna õhukest värvikihti, kannatab tehases töötlemata kere sageli korrosiooni käes ning plastiku ja siseviimistluse kehv kvaliteet sunnib omanikke mitmeid nippe. Samuti ei saa auto kiidelda hea heliisolatsiooniga.

Kuid erinevalt paljudest välismaistest autodest ei pea te pärast ostmist hooldusele tõsiselt raha kulutama. Varuosi on kõikjal saada ja need on üsna odavad. Lisaks tuleb märkida stiilne välimus, ruumikus ja kõrge hooldatavus Grants. Auto on hea maastikusõiduvõimega, ökonoomne ja kergesti juhitav. Vene teede transpordivahendiks sobib ideaalselt.