10 parimat Volkswagen Polo rehvi

Kumho pole just kõige populaarsem kaubamärk, kuid need, kes julgesid neile rehvid jalga panna, räägivad neist arvustustes väga meelitavalt. Nendel naastratastel on suurepärane haardumine igal pinnal, sealhulgas lahtisel lumel. See on võimalik tänu sünteetiliste aramiidkiudude kasutamisele kummisegu koostises. Need toimivad täiendavate piikidena ja pikendavad oluliselt ka kasutusiga. Turvise plokid on konstrueeritud nii, et need vähendavad kontakti, kuid säilitavad samal ajal täiusliku haardumise.See pole muidugi Velcro, kuid katsed on näidanud, et selle kummiga pidurdusteekond väheneb jääl vähemalt 10 protsenti, mis on väga hea näitaja.

Meie ees on kõige odavamad talverehvid, mis sobivad ideaalselt Volkswagen Polo sedaanile. Itaalia ja Saksa inseneride ühistoode, mis on toodetud Venemaa tehastes, tänu millele on rehvidel konkurentide seas parim hind. Tootja kasutab ViaMIX kummisegamise tehnoloogiat. See on uuenduslik sõna rehvide arendamisel, mis võib oluliselt vähendada kulumist ja pikendada kasutusiga. Läbimõeldud asümmeetriline muster võimaldab autol end lumel ja jäistel teedel enesekindlalt tunda. Rehvid on naastrehvid, kuid toimivad hästi kuival teel. Kõik tänu naelu jaotusele ainult külgmoodulitel.

Selle kummi on tootja positsioneerinud maastikusõidukiks, kuid optimaalse profiili valimisel sobib see suurepäraselt Volkswagen Polo tüüpi sedaanile. Maasturilt on suurepärane haardumine jäisel lõuendil ja lumel. Sportautolt - läbimõeldud turvis ja soonte paigutus, mis lasevad koheselt vett välja ja vähendavad vesiliistumist läbi veesõidul. Neid talverehve soovitatakse neile, kes reisivad sageli väljaspool linnateid. Nendega võid end kindlalt tunda nii värskelt sadanud kui ka rullikeeratud lumel. Eelkõige kiidetakse arvustustes vastupidavaid naelu, mis püsivad paigal ka pärast mitut hooaega kasutamist.

Pirelli teab palju, millised peaksid olema autorehvid. Pole ime, et ta on vormel 1 ametlik rehvide tarnija.Muidugi erineb tsiviilversioon võidusõiduversioonist, kuid ka siin rakendatakse tootja tohutut kogemust. Näiteks on neil naastrehvidel suurepärane haarduvus lumistel teedel. Nendega tunnete end kindlalt nii jäisel rajal kui ka läbi lompide sõites. Hüdroplaneerimise takistus kõrgeimal tasemel, mida võimaldasid täpsed arvutisimulatsioonid ja -simulatsioonid, mis võimaldasid luua raskete tingimustega tõelise tee. See on täielik Velcro kaubamärgilt, mida võite usaldada.

Populaarse Jaapani tootja Bridgestone'i Blizzak Revo GZ kumm on tõeline Velcro, mis sõna otseses mõttes magnetiseerib teie sedaani sõiduteele. Pole tähtis, mis seisukord on tee. Rehvid toimivad hästi nii jäisel kui ka kuival teel. Need on naelteta talverehvid, mille haarduvuse tagab asümmeetriline, peensusteni läbimõeldud muster. Uurides kasutajate ülevaateid, jõuate järeldusele, et need on Volkswagen Polo jaoks parimad rattad.Need hoiavad autot suurepäraselt nii kiirendamisel kui pidurdamisel ning Bridgestone’i poolt välja töötatud spetsiaalne RC-polümeer hoiab kummi kareduse temperatuuri muutudes optimaalsel tasemel.

Energy XM2-ga keskendus MICHELIN ohutusele ja vastupidavusele. Osaliselt see ka õnnestus. Kumm peab tõesti kaua vastu, kuid sageli leitakse negatiivseid hinnanguid, mis oli põhjuseks, miks rehvid pingereas sellisele kohale paigutati.Mudel oli esimene, kus tootja rakendas IronFlexi tehnoloogiat, mis pidi kahjuriski minimeerima. Tegelikult tõi see kaasa kütusekulu tõusu ja üsna kõrge mürataseme. Nendel suverehvidel on suurepärane haarduvus ja suurepärane suunastabiilsus. Kuid peate leppima ülaltoodud puudustega. Võib-olla pole uut tehnoloogiat veel välja töötatud.

Vene kummist Cordiant on kõige laiem temperatuurivahemik. Alumiseks märgiks määrati -45 kraadi. Tõenäoliselt ei esine suverehvidel selliseid väärtusi, kuid see viitab koostise kõrgele stabiilsusele kukkumise suhtes. Sedaani rehvidel on maastikuomadused, mis kajastuvad ka nimes, kuigi arvustuste põhjal otsustades ei tunne nad end märjal kattega teel kuigi kindlalt. Kasutajaid ajab segadusse ka sümmeetrilise sügava turvise tekitatud kõrge müratase. Selle kummi parim kasutusala on krundid. Just nende peal tunneb teie Volkswagen Polo end võimalikult kindlalt.

See rehv ei pruugi uhke olla kõige atraktiivsema hinnasildiga, kuid need suverehvid kestavad nii kaua, et nende maksumus on täielikult tasandatud. Mudel sai A1 ohutusindeksi. Euroopa Liidu määruste järgi kõrgeim kategooria. See kasutab ActiveBraking tehnoloogiat, mille eesmärk on vähendada pidurdusteekonda. Kummi skoor on 8% kõrgem kui eelmisel mudelil ja seda märjal teel. Kuiv asfalt suurendab parameetrit veel kahe ühiku võrra. Aitab kaasa pikaajalisele tööle ja spetsiaalne FuelSaving komponent, mida kasutavad nii talve- kui suverehvid haarduvuse parandamiseks erinevatel pindadel. Ja nihkemuster muudab need võimalikult vaikseks.

Itaalia ettevõte Pirelli toodab regulaarselt rehve, mis on pärjatud parima tiitliga. Ja nii ei arva mitte ainult tavalised autoomanikud, vaid ka professionaalsed testijad. Samuti soovitatakse seda kummi kasutada suurtele ettevõtetele, nagu BMW, Opel ja Volvo. Ettevõtte inseneride kogemused ja teadmised võimaldavad meil luua kõige vastupidavamaid rehve, samuti pöörata suurt tähelepanu keskkonnale. Kumm kasutab orgaanilisi aineid, sealhulgas apelsiniõli, mis suurendab elastsust. Kui otsite oma Volkswagen Polo või mõne muu sedaani jaoks parimaid rehve, siis need on teil olemas. Vaatamata suhteliselt kõrgele hinnasildile on siinne kokkuhoid käegakatsutav, kuna kasutusiga on väga pikk.

Yokohama rehvid on valmistatud uusimat tehnoloogiat kasutades.Näiteks kasutab see mudel BluEarthi tehnoloogiat, mis eeldab halvasti lagunevate ja keskkonda saastavate anorgaaniliste komponentide minimaalset kasutamist. Rehvid koosnevad kahte tüüpi orgaanilisest silikoonist ja ekstraheeritud apelsiniõlist. Nagu testid on näidanud, tagab just see rehvide elastsuse ja nende pikaajalise kasutamise. Erilist tähelepanu väärib asümmeetriline muster, mis muudab kummi tõeliseks Velcroks. Sügavad sooned käitlevad vett hästi, vähendades oluliselt vesiplaani läve.