15 parimat autotööstuse H1 pirni

Meie ees on huvitav toode, mis püüab meid veenda oma Euroopa päritolus. Tõsi, sellenimelise Saksa kaubamärgi kohta info puudub, kuid toode on populaarsel Hiina turul laialdaselt esindatud, mis teeb selgeks, kus on tema tegelik kodumaa. Selles pole aga midagi halba. Kui te ei usu pakendil olevaid silte, võime öelda, et sellel H1-aluse halogeenlambil on õigus eksisteerida. Kahjuks katseid ei leia, kuid see, et kaugtuli töötab 60 meetri peal ehk parimast tootjast 20 meetrit kaugemal, seab kirjutiste aususe kahtluse alla. Aga kõik on ilus ja kindlasti ei lähe transportimisel katki.

Pole saladus, et lõviosa populaarsete toodete hinnasiltidest moodustab turundus ja bränding. Maksame värviliste pakendite ja tootja populaarsuse eest, mis ei mõjuta toote enda kvaliteeti. Kuid Venemaal on ettevõtteid, mis järgivad mineviku kuulsusrikkaid traditsioone, mille kohaselt tuleks kõik jõupingutused suunata toote kvaliteedile, mitte selle pakendile. Siin te ilusat kasti ei näe. Isegi kaubamärgi nimi on ebamugav.Teisest küljest ei toimi soodsama toote leidmine kogu soovi korral ja see on selle peamine eelis koos kvaliteedi ja omadustega. Jah, te ei saa lampi nimetada parimaks, kuid arvestades, kui palju see maksab, saate seda kord nädalas vahetada ja jääda ikkagi plussi.

Kui vajate universaalset autovalgustit, mis ei anna mitte ainult kaug- ja lähitulesid, vaid töötab ka udutulena, siis see on teie ees. Taas on kinnitust leidnud stereotüüp ületamatust Saksa kvaliteedist, mille eest tarbija peab paratamatult maksma. See on meie edetabelis kõige kallim halogeenlamp. Jah, selle parameetrid on lähimatest konkurentidest kaugel ees: vähemalt 20% ja seda marginaaliga. Kuid teisest küljest on hinnasilt peaaegu kaks korda kõrgem kui tippbrändidel. Mis puudutab töö kestust, siis pole siin suurt midagi öelda. Tootja märgib pakendile, et ressurss on kahekordistunud, kuid pole selge, mis see algselt oli.

Meie ees on bränd, mis võib jääda täiesti märkamatuks. Kui mitte ekspertide testid, kes näitasid, et selle tootja halogeenlamp on tähelepanu väärt ja võib saada auhinna kui parim hinna ja kvaliteedi kombinatsioon. Esiteks on toode suhteliselt odav. Erinevalt globaalsetest kaubamärkidest ei saa ettevõte endale lubada tasu võtta ainult logo eest. Teiseks on lambi kasutusiga üle 50 tuhande tunni. See on märgitud pakendile ja seda kinnitavad täielikult testid. Lamp võib anda nii lähi- kui ka kaugtulesid, kuigi selles pole nii palju luumeneid, vaid 1800. Kuid nagu praktika näitab, on see täiesti piisav, eriti temperatuuril 3600 ühikut.

Toode pälvis nominatsiooni kui populaarseim ehk erinevatel platvormidel enim arvustusi saanud toode. Mis pole üllatav, kuna Philips on turul üks väheseid maailmakuulsaid kaubamärke. Turundusosa töötab suurepäraselt, aga kas see tähendab, et see H1 halogeenpirn on parim? Ainult osaliselt. Loomulikult hindab ettevõte oma mainet ja püüab toota kvaliteetseid kaupu, kuid samal ajal hindab see hinnasilti kõvasti üle. Omaduste poolest ei jää lamp kuidagi alla vähemtuntud analoogidele. See kestab veidi kauem, kuid maksate selle eest täiesti erineva summa. Kuid ka toote nimetamine kõige kallimaks ei toimi.

Toodet uurides tekib mõte, et see on väga võimas ja suudab oma valgusvooga läbistada pimedust vähemalt saja meetri ulatuses. Aga ei, ulatus on vaid 30 meetrit ja tunne tekib tänu suurele hulgale kristallidele, mis paiknevad plaadi mõlemal küljel. Tegelikult on need kristallid lihtsalt väikese võimsusega, nii et standardse kolme asemel pidin paigaldama 12. Vooluhulgaks määrati umbes 1800 luumenit, mis ei ole nii palju, eriti kaugtulede või udutulede puhul. Toote peamine eelis on hind. See on meie edetabelis odavaim LED-lamp ja selle maksumus on mitu korda madalam kui lähima konkurendi oma. Kuid kiipi pole kaasas.

Tootetootja paneb eriti rõhku sellele, et lampi saab kasutada mitte ainult autode, vaid ka mootorrataste esituledes, samuti paigaldada eriseadmete ja veoautode optikasse. Kummaline väide, kuna me räägime H1 vormitegurist, st standardist, mis töötab kõigis esituledes, olenemata nende otstarbest. Tõenäoliselt on tõsiasi, et tootjal pole millegagi kiidelda. See on tavaline LED-lamp, mille auto tuvastab halogeenina. On olemas kiip, mis süsteemi petab, kuid seda aspekti ei saa nimetada ainulaadseks. Kaitse pole ka hea. Indeks on ainult 60 ühikut ja kui teie objektiivi optika lekib, on rike tõenäoline.

LED-lamp on väga tundlik toode, mis reageerib igasugustele mõjudele, sh temperatuurimuutustele ja auto liikumisel tekkivale raputamisele.Seetõttu peaksite alati valima kõrgeima turvatasemega toote, näiteks nagu see. Jätkusuutlikkuse indeks on siin 66 ühikut ehk üks kõrgemaid. Kui korpusele ja kristallile endale satub niiskust või puhastuskemikaale, ei juhtu sellega midagi. Plastist põrkeraua kaitseb lampi värisemise eest ning auto “ajudega” suhtlemise eest vastutab tipptootjate kasutatav usaldusväärne CANBUS-kiip.

Kui teie auto on midagi, mille pealt te pole harjunud säästma, siis see H1 halogeenlamp peab selles olema. Alustame turvalisuse tasemest. Siin on sellel IP66 indeks, st üks parimaid. Parameeter ütleb meile, et lamp ei karda üldse niiskust, tolmu ja temperatuurimuutusi. Samuti ei karda ta värisemist ja kui teie läätsede optika ei ole piisavalt harmooniline ja on võimalus, et autokeemia klaasi all närbub, on parem tegutseda ja see toode paigaldada. Isegi vaatamata selle väga kõrgele hinnale.Tähelepanuväärne on ka lampide kogutööiga, mis on üle 100 tuhande tunni ja see on meie reitingu parim näitaja.

LED-lampide peamine probleem seisneb nende koostoimes auto arvutiga. Teda tuleb petta, et veenda, et optikasse on paigaldatud halogeen- või ksenoonpirn, mitte diood. Selgub, et selliste seadmete peamine kvaliteediparameeter peitub kiibis ja seda toodet võib julgelt nimetada parimaks. Paigaldades lambi oma autole, ei saa te "ajude" ohutuse pärast üldse muretseda. Kiip töötab sajaprotsendiliselt, mida arvustustes palju kirjutatakse ja mida mainivad ka sõltumatud testijad. Muide, just tänu sellele arengule on üks tundmatu bränd kiiresti turule tunginud ja juurdunud mastodoneid sinna surumas.

Paljud tootjad ei vaeva end üldse oma toodete ainulaadsete omadustega, mistõttu on nende kirjeldamine äärmiselt keeruline. Näiteks see ksenoonlamp, millel pole üldse originaalseid eeliseid. Lihtsaim mudel H1 vormiteguri ja 2300 luumenise valgusvõimsusega. Kolbil puudub kaitse ja see on valmistatud väikese kattega, mis muudab valguse heledamaks ja küllastumaks. Temperatuur on 5000K, mis vastab valgele päevavalgusele. Märgime ka võimalust kasutada lampi udutuledes, kuid seda ei saa nimetada eeliseks. Ja puudused hõlmavad väga madalat kaitsetaset. Ja mitte ainult niiskusest ja tolmust, vaid ka raputusest. Kere on äärmiselt primitiivne, põrkerauad puuduvad.

Ksenoonvalgus pole just kõige odavam rõõm, kuid ka siin on võimalus säästa raha näiteks selle tootja lampe ostes. Seda on raske uskuda, kuid paar maksab ainult 70 rubla. See ei ole kirjaviga ja me ei unustanud lõppu lisada nulli. Äärmiselt raske on öelda, kuidas ettevõttel selline väärtus õnnestus saavutada, kuna võrgus pole mainekate väljaannete poolt läbi viidud teste. Ülevaateid on ja need on enamasti positiivsed, kuid kiidavad peamiselt hinda, mitte tehnilisi parameetreid. Lisaks ei tea me, millist värvitemperatuuri kasutatakse ja milline on voolukiirus. Tootja ei märgi neid omadusi pakendile. Üldiselt on toote ainus pluss hind.

Ksenoonlampidel on väga oluline puudus, millel pole midagi pistmist nende fluorivormiga. Seda leidub ka H1-lampides ja muudes mudelites. See on erinevus töös pärast pikaajalist töötamist ja enne seda. See tähendab, et kui pärast paigaldamist vastab valgusti esitatud nõuetele, muudab see mõne aja pärast parameetreid. Puudus on oluline ja kui te ei soovi sellega leppida, siis kaaluge kindlasti seda toodet. Siin keskendus tootja stabiilsusele ja otsustades arvukate testide, aga ka populaarse ja autoriteetse portaali artiklite põhjal, see tal õnnestus. Lisaks meeldib hind. Mitte kõige madalam, aga kindlasti väga atraktiivne.

See toode sai väga kummalise nominatsiooni - halogeeni jäljendamise võime. Fakt on see, et tootja ise nõuab seda, mis on kummaline, kuna ksenooni ostavad need, kellele halogeenmudel mingil põhjusel ei meeldi. Soovitud tulemuse saavutamiseks loobus ettevõte pirnil pihustamisest, mis muutis valguse selliseks, nagu ta on.Ja asi pole isegi säästmises, kuna lampi ei saa hinna poolest parimaks nimetada. Üldiselt on kaup amatööri jaoks nii-öelda imelik. Ülejäänud on tavaline tavaliste omadustega lamp. Ressursiks 40 tuhat tundi ja kaitsekategooria IP64. Mitte kõrgeim näitaja, kuid hinnakategooria jaoks üsna vastuvõetav.

Meie ees on kõige kallim ksenoonlamp, mille hind ületab kolm tuhat rubla, mis on umbes 1,5 korda kõrgem kui konkurentidel. Tegelikult peaks toode olema igas mõttes parim, kuid pärast omaduste hoolikat uurimist saate aru, et siin on peamine eelis 3250 luumenine valgusvõimsus, mis on ksenoonlambi kohta üsna palju. Kuid see parameeter edestab lähimat konkurenti vaid 15%, mis pole nii palju. Kuid kvaliteet on tõesti kõrge. Vähemalt sõltumatute ekspertide sõnul, kes avaldavad oma uuringuid mainekates autoväljaannetes. Nende sõnul on lambil suurenenud ressurss ja töökindlus.