10 parimat lume- ja rabasõidukit

Lume- ja soosõidukid on kõige sagedamini varustatud diiseljõujaamadega. Nad võivad olla motiveeritud, kuid põhimõte jääb samaks. Sel juhul näeme väga haruldast võimalust. Siin seisab parim hübriid, mida kaasaegsed insenerid suudavad välja töötada. Osa masina võimsusest tuleb generaatoritest ja akudest ning arenduse ajal olid paljud selle idee suhtes skeptilised. Lõppude lõpuks töötab seade äärmiselt madalatel temperatuuridel ja akudele need ei meeldi. Kuid inseneridel see õnnestus. Paigutus võimaldab akudel oma tööd teha ning vajadusel suudab selline maastikuauto väikese küla elektriga varustada.

See lume- ja rabasõiduk on oma tõhusust juba tõestanud. 2020. aastal tehti sellel ekspeditsioon Antarktikasse ja kõik reisil osalejad jäid autoga rahule. See kasutab madala rõhuga rehve läbimõõduga 1750 millimeetrit. Tänu oma kliirensile suudab seade toime tulla mis tahes, isegi kõige raskema maastikuga. Kuid peamine eelis on autonoomia. Mahutab kuni 15 inimest. Kui aga magamiskohti vaja, siis neid on 8. Olemas ka väike köök, samuti võimas 2 kilovatine generaator. Tõeline ratastel kodu, mis ei karda isegi Arktika olusid. Sellega on teile kättesaadav mis tahes koht. Ta ronib sinna, kuhu ükski teine ​​üksus ei lähe. Oma segmendi parim maastikusõiduk.

Kui te ei soovi mugavusest loobuda isegi neitsi taiga või läbitungimatu soo tingimustes, siis see seade on just teile. Selles on kõik olemas, et end mugavalt tunda, kui väljas möllab lumetorm või ilm on sombune. Siseviimistlus on tehtud kõrgeimal tasemel ja 8 maastikuautosse mahutatud inimest ei tee üksteisele piinlikkust. Samas on Šamaan täisväärtuslik lume- ja rabasõiduk. Sellel on tohutud madala rõhuga rehvid, mille läbimõõt on 1350 millimeetrit ja kliirens on pool meetrit. Läbilaskvus on sobiv. Ei mingeid kompromisse. Kuid paljude ostjate hinnasilt on selgelt šokeeriv. Shaman on aga maastikuautode seas omamoodi Maybach, mis tähendab, et see peaks ka vastavalt maksma.

Lume- ja rabasõiduk Taiga loodi UAZ-i klassikalise Loafi põhjal. Tõsi, tavalisest maastikuautost jäi alles vaid iseloomulik ümarate esituledega kabiin. Raam on muutunud tugevaks, isoleeritud. Seade suudab ujuda ja arendab reisikiirust kuni 7 kilomeetrit. Pardal on kõik autonoomia tagamiseks vajalik. Seal on võimas pliit, pole mootoriga seotud. Võite panna kliimaseadme ja väikese köögi. Lume- ja rabasõiduk on mõeldud 6-le inimesele ning kõik reisijad saavad endale magamisaseme korraldada. Reisijatest eraldi on mahukas pagasiruum, kuhu mahub ka väike paat. Üldiselt parim röövikuvariant pikkadeks reisideks koos ööbimisega.

Uurali autotehase tooted, hellitavalt hüüdnimega Loaf, on ilmselt kõigile teada.See on ka standardvarustuses maastur ning nüüd on meil täies mahus lume- ja rabasõiduk, pealegi suurendatud võimsusega ja vastava mootoriga. Seade töötati välja ekspeditsioonireiside jaoks, kuid tänapäeval kasutavad seda üha enam kalurid ja jahimehed. Seda peetakse hooldatavuse ja hoolduse lihtsuse poolest parimaks võimaluseks. Ei mingeid keerulisi elektroonilisi mooduleid ja muid kellasid ja vilesid. Kõik on nagu klassikalises Loafis, ainult vastupidavam ja töökindlam. Hind on samuti rõõmustav, eriti kui arvestada, et autosse mahub korraga kuni 14 inimest.

Me kõik teame ja mingil määral armastame Gorki autotehase tooteid. Selle suurimat väikebussi kutsub rahvas hellitavalt Gazelka ja tegelikult teavad vähesed, et samal alusel toodetakse täisväärtuslikku röövikut lume- ja rabasõidukit nimega Beaver. Väliselt arvatakse selles endiselt Gazelle'i omadusi, kuid siin kasutatakse kindlat alust, mis teeb autost kahepaikse. Ta suudab ujuda ja ületada takistusi suure kaldenurgaga. Soovi korral saate valida konfiguratsiooni.Reisijate versioon mahutab kuni 6 inimest. Samuti on olemas transpordivõimalused markiiside ja täismetallist korpusega. Hinna ja kvaliteedi poolest on see parim valik kõigile raskesti ligipääsetavates kohtades kalapüügi ja jahipidamise austajatele.

See lume- ja rabasõiduk meenutab kõige enam klassikalist autot. See nähtus on tänapäevasel turul haruldane, kuid see ei vähenda seadme eeliseid. See on täismetallist maastikusõiduk madala rõhuga rehvidega. Nende läbimõõt on 1300 millimeetrit, mis tänu oma kliirensile võimaldab autol ületada ka kõige raskemad lõigud. Erilist tähelepanu väärib sisevarustus ja sisustus. Siin ei ohverda te banaalset mugavust ega loobu tavalistest autovalikutest.Üldiselt on see kalapüügiks või jahipidamiseks parim valik. Ja vajadusel korraldatakse selles isegi magamiskohti. Muidugi mitte kõige mugavam, aga siiski.

Tänasel turul konkureerimiseks tuleb klientidele pakkuda midagi originaalset. Vene firma Typhoon on leidnud lahenduse. Nad on välja töötanud modulaarse lume- ja soosõiduki, mida saab sõna otseses mõttes kokku panna vastavalt teie vajadustele. Seadme aluseks on meeskond. Sellele saate riputada mitmesuguseid seadmeid. Kas soovite mitmeistmelist maastikusõidukit või veoautot? Kõik see on võimalik ja tehnilised omadused jäävad samaks. Läbilaskvus on sobiv. Masin ületab kergesti vee- ja soised takistused. Madala rõhuga rehvid on termiliselt põhinevad ja võivad keskkonnaga ise kohanduda. Üldiselt tippmudel selle raha eest.

Lume- ja rabasõiduk pole odav nauding, kuid on tootjaid, kes püüavad jõuda võimalikult paljude klientideni. Venemaa ettevõttel Trekol on ulatuslik kataloog, millel on täna turul kõige odavam mudel. Metsamees on täismahus maastikuauto. See kasutab madala rõhuga rehve, mille kõrgus on 1300 millimeetrit. Läbilaskvus on väga kõrge. Kabiini mahub koos juhiga 5 inimest ning soovi korral saab varustust varustada täismetallist kaubakerega. Põhikonfiguratsioonis maksab seade vähem kui 3 miljonit rubla, kuid hinnasilti pisut tõstes saate lisaks installida palju kasulikke ja mugavaid võimalusi.

Meie ees on parim näide sellest, kuidas vaid ühe inimese insenerigeeniusest kasvas mastaapne projekt, mida hinnatakse peaaegu kogu maailmas.Aleksei Garagašjan kavandas ja lõi selle lume- ja rabasõiduki ning tol hetkel ei osanud ta isegi arvata, et tema inetu maastikuauto nii populaarseks saab. Ja populaarsus on tõesti kõrge. Näiteks on selle auto prototüüp legendaarses arvutimängus GTA Online ja sinna jõuavad vaid kõige kuulsamad kaubamärgid. Ja loomulikult ei saa selline kuulsus sündida tühjalt kohalt. See lume- ja rabasõiduk on tõesti võimas ja läbitav. Ta ei karda mingeid takistusi, sealhulgas vett ja lund.