10 parimat sünteetilist 5w40 mootoriõli

Meil on parima kvaliteediga õli. Vähemalt nii väidab tootja. Kuid testi tulemused ei nõustu selle väitega. Ei, õli ei saa nimetada halvaks või ebakvaliteetseks, kuid see jääb premium-segmendile selgelt alla. Pigem enesekindel keskosa mitte kõige tipptasemel parameetritega. Eriti paistab silma leekpunkt, mis on kriitilisele punktile väga lähedal. Ja seda hoolimata asjaolust, et pealkirjas näeme lühendit GT, mis vihjab, et määrdeainet kasutatakse sportautodes. Üldiselt, kui see poleks klientide tahtlik eksitamine, võiks sünteetika võtta palju kõrgema positsiooni, pealegi on see hästi kaitstud võltsingute eest.

Vene sünteetiline õli 5w40 luksuskategooria. Seda toodetakse kvaliteetsest toorainest, millele on lisatud tehnilisi parameetreid tõstvaid lisandeid. Määrimist soovitavad eksperdid, kui teie auto veedab suurema osa ajast linnateedel ja sõidab harva maastikule. See ei sobi ka võidusõidurajale. Õli on üsna tundlik järskude temperatuurimuutuste ja sõidutingimuste muutumise suhtes. Kui teie mootor kulub, on parem otsida muud võimalust. Kuid sellega käivitub mootor kõige madalamatel väärtustel. Parim õli karmi kliimaga põhjapiirkondadele.

Kui teie auto mootor on juba sõitnud üle saja kilomeetri, vajab see erilist kaitset. Määrdeaine, mis suudab kompenseerida aja jooksul tekkivaid tühimikke. See on selline sünteetika, mis on nüüd meie ees. See on sobivate omadustega täisväärtuslik 5w40 õli. Tal on rikkalik lisaainete komplekt, mis sisaldab muu hulgas ka molübdeeni.Valem pole ainulaadne, kuid seda kasutatakse eelarvesegmendis selle kõrge hinna tõttu harva. Siin on väga mõistlik hinnasilt. Tõsi, ostes võite sattuda võltsingusse. Brändi kopeerimiskaitse pole just kõige parem, kuigi originaalil on siiski iseloomulikud tunnused ja neid tuleb teada.

Jaapani kaubamärgid meeldivad autojuhtidele harva taskukohaste hindadega, kuid nüüd on meil tõusva päikese maa odavaim sünteetika. Kuni viimase ajani toodeti kaubamärki eranditult metallmahutites, mis välistas võltsingud peaaegu täielikult. Kuid hindade alandamiseks otsustati üle minna klassikalisele plastkanistrile, kuid sellel on ka väga kõrge turvatase. Madala kvaliteediga koopiasse on väga raske sattuda. Ka tehniliste parameetrite poolest on kõik tasemel. Õli sulfaattuhasisaldus on väga madal ning koostises on minimaalne väävli- ja fosforisisaldus. Pärast määrdeaine kasutamist pole mootoris praktiliselt mingeid süsiniku ladestusi.

Meie ees on paljude professionaalsete ekspertide ja tavakasutajate arvates parim mootoriõli. Sünteetika ainulaadsete lisandite komplekti ja parima jõudlusega. Temperatuuri poolest on see turul kõige stabiilsem õli, mis säilitab viskoossuse äkiliste muutuste korral ja külmub alles -57 kraadi juures. Klassifikatsioon SAE 5w40 järgi, kuid see on konventsioon, kuna määrdeaine parameetrid vastavad rangematele nõuetele. Mis puutub asjaolu, et õli ei saanud kõrgeimat kasutajahinnangut, siis selle põhjuseks on asjaolu, et kaubamärk on kopeerimise eest halvasti kaitstud. Turg on täis võltsinguid ja ostmisel peate toodet väga hoolikalt uurima.

Kui teie auto ei sõida mitte ainult rahulikel linnatänavatel, vaid ka sageli rajalt lahkub või võistlusrajale siseneb, vajate kõrgeima kvaliteediga mootoriõli. See on toode, mis on meie ees. See on sünteetika, millel on originaalsed lisandid ja tipptasemel omadused. See säilitab viskoossuse igat tüüpi töö jaoks ega karda järske temperatuurimuutusi. Õli saab valada nii sõiduauto mootorisse kui ka väikeveoautosse või bussi. Koormuspiirangud puuduvad ja kliimanäitajad sobivad enamiku piirkondade jaoks.

Iga autotootja soovitab teatud koguse oma mootoritesse valada. Kaubamärkide loend võib olla üsna pikk ja määrdeainete tootjad on selliste soovituste üle väga uhked. VALVOLINE on Ameerika ettevõte, kuid vaatamata sellele soovitatakse seda kõige sagedamini kasutada Euroopa autodes. Mootoriõli soovitavad Renault, Mercedes, VW, Peugeot, Porsche ja paljud teised. Toodet sertifitseeritakse pidevalt ja see vastab kõige rangematele tehnilistele standarditele. Seda ei saa aga kalliks nimetada. Kuid Venemaal pole määre nii populaarne.Turgudel on vähe ülevaateid ja sõltumatuid teste tehakse palju harvemini kui teiste kaubamärkide puhul.

Meie ees on täna turul kõige odavam sünteetika. See on Vene 5w40 mootoriõli, mis on mitu korda odavam kui välismaised analoogid, kuigi seda toodetakse Itaalias, Venemaa ettevõttes. Teisest küljest on madal hinnasilt kergesti seletatav määrdeaine tehniliste parameetritega. On võimatu öelda, et see on parim õli. Kõik selle parameetrid on keskmised, külmumistemperatuur on vaid 35 kraadi, see tähendab, et mootorit saab kahjustamata käivitada alles -25 juures. Paljude Venemaa piirkondade jaoks on seda liiga vähe. Samuti on üsna kõrge sulfaattuhasisaldus ja fosforisisaldus. Selle põhjuseks on aluse madal puhastusaste. Kuid olgu kuidas on, määrdeaine on paljude autoomanike seas nõutud.

Vene sünteetiline mootoriõli pole turul haruldane, kuid see toode on paljude tõeliste ostjate arvates parim, mida kohalikud kaubamärgid pakuvad. Osa sellise populaarsuse saladusest peitub hinnas. Õli on odav ja sellel on kõrge kopeerimiskaitse. Kuid tema tehniline sooritus on tasemel. Ei saa öelda, et need on tipptasemel, kuid on tänapäevaste nõuetega üsna kooskõlas. Välk- ja külmumistemperatuurid sobivad enamikule Venemaa piirkondadele, kuid arvestada tuleks pigem kõrge tuha- ja väävlisisaldusega. Väike tahma pärast kasutamist on vältimatu. Samuti ei soovitata Saksas toodetud autodesse õli valada.

See sünteetika on universaalne, kuna sobib nii sõiduautodele kui ka mõnele veoautole.Selle peamine omadus on võime töötada äärmuslikes tingimustes. Viskoossusindeks näitab, et määrdeaine toimib hästi ka järsu temperatuurimuutuse korral. Kuumutushüpetest see omadusi praktiliselt ei muuda. Samuti tuleb märkida sulfaattuhasisalduse ja madala fosforisisalduse optimaalset taset. Tahma pärast õli kasutamist on minimaalne ja lisaks on sellel ka detergentsed omadused ehk siis saab täita järjest, kasutatud on madalama kvaliteediga mootoriõli. Kõrgusel ja lisandite komplekt.