15 parasta viistoperää

Uudelleen muotoiltu LADA Granta siitä tuli enemmän kuin vanhempi perheauto X- muotoiltu muotoilu. Tästä johtuen viistoperä on hieman lisännyt etuylitystä (35 mm). Ratin takana istuessa kuitenkin käy selväksi - ulkonäön samankaltaisuudesta huolimatta se on edelleen Vestan nuorempi veli, edullisempi, asianmukaisilla varusteilla ja ominaisuuksilla. Vaikka meidän täytyy osoittaa kunnioitusta, siellä oli uusi ajotietokone, jossa oli kontrastinäyttö ja vakiotoiminto.

Arvosteluissa omistajat viittaavat merkittävään parannukseen koneen äänieristysominaisuuksissa. Asennetut huopalokasuojat vaimentavat täydellisesti tien melua. Myös tavaratilan lukko katosi ja väistyi sähkökäytölle.Istuimet ovat tulleet mukavammiksi, ja kuljettajassa on myös istuimen korkeuden säätö (isku on 40 mm), jota pitkät käyttäjät arvostivat välittömästi. Monet pitivät myös uudesta pään optiikasta, ja jos kenelläkään ei ole valittamista kaukovaloista, kaikki eivät pitäneet lähivalojen toiminnasta. Siitä huolimatta päivitykset hyödyttivät Grantia, mikä antoi hänelle mahdollisuuden päästä ansaitusti Venäjän parhaiden budjettiautojen lisäksi myös arvosanamme TOPiin.

Tämä miniatyyri viistoperä on maailman polttoainetehokkain viistoperä, ja valmistajan mukaan yhdistetty polttoaineenkulutus on vain 4,4 litraa. Lisäksi auto on jo peruskokoonpanossa varustettu etuturvatyynyillä ja ISOFIX-lastenistuinten kiinnikkeillä. KIA Picanton maavaraa on nostettu 161 mm:iin, jotta se sopeutuisi paremmin kotiolosuhteisiin. Rengaspaineen valvontajärjestelmä varoittaa kuljettajaa renkaan rikkoutumisesta.

Ostajat sanovat, että tämä auto on loistava vaihtoehto kaupunkiin. Arvostelujen mukaan Picanto ohjattavissa, vakaa käännöksissä, mukava ja taloudellinen viistoperä. Toinen plus on melko tilava tavaratila, jonka takaistuimet alas käännettäessä voidaan helposti kasvattaa 1010 litraan. Miinukset: pieni moottoriteho ja ahdas toinen istuinrivi.

Subkompakti ja kompakti Spark Chevrolet on palannut jälleen markkinoille. Tämä lyhyt akseliväli auto antaa kertoimet kaikkiin viistoperäisiin luokitusautoihin kaupunkien parkkipaikoilla.Tarpeetonta sanoa, että tällaisen auton valinta aloittelijoille on paras tapa tulla kokeneeksi kuljettajaksi. Lisäksi auto nousi kärkeen paitsi kompaktinsa ja alhaisen hinnan vuoksi. Arvostelujen perusteella Spark osoittaa erinomaista rakennuslaatua ja vaatimattomuutta jokapäiväisessä käytössä.

Ilmastoinnin, sähköisten ikkunoiden ja lämmitettävien peilikäyttöjen läsnäoloa peruskokoonpanossa Venäjällä arvostetaan erityisen paljon. Ja jos polttoaineenkulutus kaupungissa on hieman yli 8 l / 100 km, niin moottoritiellä tämä luku laskee kohtuullisesti 5,1 litraan sataa kohden. Objektiivisista puutteista on huomattava, että välys on enemmän kuin vaatimaton teillemme - vain 135 mm.

Uuden sukupolven Renault SANDERO valmistetaan AvtoVAZ:n tuotantolaitoksissa ja se on maksimaalinen Venäjälle sovitettu: maavara 155 mm, tehostettu moottorin suojaus ja mukautuminen käynnistykseen kylmissä ilmastoissa. Samaan aikaan autossa on subkompaktien autojen luokan tilavin sisustus ja 320 litran tavaratila. Euro NCAP -törmäystestien tulosten mukaan viistoperä ansaitsi 4 tähteä turvallisuudesta, mikä on erinomainen tulos tälle autokategorialle. Perusvarusteet on varusteltu spartalaisella tavalla.

On huomattava, että alkuperäisen ja huippumallin välinen hintaero on noin 25%, joten hintaan 697 990 ruplaa saat ilmastointilaitteen, ajotietokoneen ja paljon muita mukavia vaihtoehtoja. Viistoperän omistajat pitävät sitä taloudellisena ja luotettavana autona. Arvostelujen mukaan on kätevä pysäköidä sille, dynamiikka on hyvä, varaosat ovat edullisia. Pienet valitukset aiheuttavat riittämättömän eristyksen ja jousituksen jäykkyyden.

Tämän auton jousitus on melko jäykkä ja pitää tien hyvin nopeissa mutkissa. Jos otat XRAYn 1,8 litran moottorilla, viistoperä pystyy näyttämään urheilullisen luonteensa omistajalle. Autossa on sekä mekaniikka että robotti viisivaihteinen vaihteisto.Jälkimmäisessä tapauksessa on parempi olla löytämättä autoa kaupunkiin, mutta omistajan on päivitettävä tietokone - tehdasasetukset "syövät" dynamiikan täysin.

Arvosteluissa on paljon myönteisiä arvioita erinomaisesta näkyvyydestä ja moottorin tehokkuudesta. Lisäksi viistoperä on erittäin taitava hallinnassa - ohjausvaste nopean ohjauksen aikana on enemmän kuin hyvä. Samaan aikaan valitetaan hieman maalaismaisesta sisustuksesta, joka on ahdas myös takamatkustajille.

Tämän autonvalmistajan viistoperä ei voinut kuin päästä luokituksen TOP:iin, koska sen lähin ja sovittamattomin kilpailija osallistuu jo siihen. Siellä missä on autoja Hyundai, ilmestyy KIA, ja päinvastoin. Malli Ceed tavalliselle venäläiselle kuluttajalle tietysti lähempänä ja edullisemmin, huolimatta siitä, että se on jonkin verran huonompi i30 N laitteissa erilaisilla moderneilla "temppuilla". Autossa on kuitenkin 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, sillä on hyvä turvallisuushistoria ja useita lisävarusteita, joita tämän auton omistajat arvostavat suuresti.

Arvosteluissaan käyttäjät panevat positiivisesti merkille lisälämmittimen läsnäolon matkustamossa, sähkökäyttöisen peilin, oviikkunoiden ja jopa etuistuimien (muuten, ne ovat lämmitettyjä, kuten monitoimiohjauspyörä). Se, että tämä viistoperä ei ole kaukana tavallisesta autosta, osoittaa myös useiden huippuvaihtoehtojen olemassaolo. Näitä ovat sadetunnistin, ilmastointi, multimediajärjestelmä monipuolisella videokameralla ja muita mukavia ominaisuuksia.

Erikoinen muotoilu tekee tästä autosta merkittävän myös tiheimmässä kaupunkiliikenteessä. Houkutteleva ulkoasu, joka sopii auton sisustukseen - jopa multimedianäyttö on sijoitettu tähän kojelaudan pyöreään reunaan. Tyylikäs monitasoinen kojelauta toistaa sitä, jossa kierroslukumittarin, nopeusmittarin (yhdessä BC-näytön kanssa) ja polttoainereservin osoittimet on sijoitettu ergonomisesti.

Kolmiovinen viistoperä on melko ohjattava ja dynaaminen, ottaa nopeasti vauhtia ja voi keveytensä ansiosta kilpailla nopeiden autojen kanssa tasavertaisesti. Lisäksi 140 mm maavara antaa sinun tuntea olosi melko varmaksi kaupunkiteillä. Autolla on arvostelujen perusteella vain kaksi haittaa - ei tilavin sisustus ja korkeat huoltokustannukset Venäjällä.

Korealainen viistoperä osoittautui edullisimmaksi autoksi keskisegmentissä, mutta et voi kutsua sitä halvaksi. "Rio X":n "ei lapsellinen" maavara on 195 mm, kattokaiteet ja korisarja, joten sitä ei voi erottaa crossover-luokan autoista.Sisällä kaikki on yksinkertaista ja tiivistä - miellyttää 8 tuuman kosketuslevyä, jossa on videopysäköintitunnistimet ja muut hyödylliset ominaisuudet. Voit epäillä viistoperän urheilullista luonnetta, mutta 1,6-litrainen moottori ja 6-nopeuksinen automaatti antaa tarpeeksi ketteryyttä.

Auto ottaa vauhtia hyvin ja vaihdot sujuvat, ilman nykimistä. Jousitus toimii luotettavasti ja hiljaa myös huonolla tiellä. Mitä tulee käsittelyyn, ohjaus on välttämätön suurilla nopeuksilla - arvioiden perusteella suuntavakaus nopeudella 120 km / h ja sen yli jättää paljon toivomisen varaa.

Yksi Venäjän suosituimmista viistoperäistä on saanut seuraavan uudistuksen jälkeen paremmat ajo-ominaisuudet. Päivitykset koskettivat myös ulkonäköä, sisustusta - analogiset kytkimet on minimoitu autossa. Ne korvattiin virtuaalisella siistillä ja laajakuvanäytöllä.

Omistajat arvostivat suuresti elektronisesti ohjattua riippumatonta jousitusta ja seitsemänvaihteista kaksoiskytkinautomaattia. Myös katsauksissa todettiin positiivisesti suuri valikoima moottoreita - taloudellisesta 1,0 litrasta täysin urheilulliseen, jonka tilavuus on 2,4 litraa. Se panee merkille myös tälle koneelle perinteisen kestävyyden ja luotettavuuden, mikä takaa useiden vuosien käytön ilman vikoja määräaikaishuoltojen yhteydessä. Golfin ainoa haittapuoli on vakava hintalappu uudelle autolle, johon kaikilla ei valitettavasti ole varaa.

Tyylikäs ja luotettava viistoperä ilahduttaa omistajia paitsi korkean teknologian sisustuksella, myös kadehdittavalla kiihtyvyysdynamiikalla - vain 8 sekunnista satoihin.Peruskokoonpanolla varustetun auton konepellin alla on piilotettu 150 hv:n turboahdettu yksikkö. kanssa., ja vaatimaton maavara (vain 104 mm) ja R16 matalaprofiilisilla renkailla tekevät autosta todella nuorekkaan ja urheilullisen. Totta, tällaisella maavaralla Venäjällä sinun on oltava erittäin varovainen tiellä.

Arvostelut huomioivat auton hyvän taloudellisuuden - moottoritiellä kulutus ei ylitä 5 litraa, ja kaupungin liikenneruuhkissa voit helposti saavuttaa 7 l / 100 km. Huipputekninen kuljettajan tuki ja aktiiviset turvajärjestelmät tekevät jokapäiväisestä ajamisesta paljon helpompaa. Viistoperässä on kunnollinen turvallisuusmarginaali, eikä sinun pitäisi odottaa käytön ongelmia.

Pysyvä neliveto, polttokammiot, joiden tilavuus on lähes 4 tuhatta kuutiometriä. cm, suoraruiskutus ja turboahdin tekevät RS 7:stä luonnollisesti Venäjän nopeimman viistoperän. 8-vaihteisen automaattivaihteiston virheettömän toiminnan ja parhaan ääneneristyksen ansiosta voit puhua ääntäsi korottamatta 150 km/h nopeudella. Autossa on kaikki mukavia matkoja varten millä tahansa etäisyydellä.

Istuimet eivät aiheuta väsymystä selkänojaan, ja lukuisat avustajat tekevät ajamisesta turvallista ja helppoa myös yöllä - on mahdollisuus pimeänäköön.Tämä elektroniikan malli on luokituksen "ladatuin". Edes premium-luokan joukossa ei suoraan sanottuna ole ketään kilpailemassa RS 7:n kanssa. Auto on yksi kolmesta kalleimmasta, mikä tekee sen hankinnasta vaikean tehtävän.

Elite viistoperämoottori Porsche Panamera 4:n tilavuus on 330 litraa. s., jonka avulla voit saavuttaa nopeuden 100 km/h vain 5,5 sekunnissa alusta. Jos annat etusijalle mallin, jossa on Sport Chrono -paketti, auto pystyy kiihtymään kaksi sekunnin kymmenesosaa nopeammin. Tämä indikaattori on paras tulos TOP-luokituksen osallistujista. Valtava ansio auton tällaisissa nopeissa kyvyissä kuuluu 8-vaihteiselle vaihteistolle, jossa kuusi ensimmäistä nopeutta on suunniteltu urheilulliseen kiihtyvyyteen, ja loput kaksi mahdollistavat vakavan polttoaineen säästämisen pitkillä matkoilla.

Mitä tulee turvajärjestelmiin, mukaan lukien passiiviset, autossa on edistyneimmät palvelut, jotka antavat omistajalle sanoinkuvaamattoman luottamuksen tunteen. Arvosteluissa mukautuva vakionopeudensäädin ansaitsi paljon positiivisia arvioita, samoin kuin kaistanseurantatoiminto ja hälytykset lähestyvistä käänteistä.

Tyylikäs ja dynaaminen BMW kuudes sarja on saanut monia ihailijoita Venäjällä. Suunnittelijat tekivät parhaansa, ja sarjan runko sai kootumman ja viimeistellymmän ilmeen. Pelkästään kehyksettömät lasiovet ovat arvokkaita! Perusversion (630i) konepellin alla on 249 hevosvoiman turboyksikkö ja 9-vaihteinen robottivaihteisto.Tällainen liittoutuma yhdistettynä takavetoon antaa arvostelujen perusteella omistajille paljon "adrenaliinin" hetkiä.

Viistoperän sisätila vastaa merkin tyyliä keskikonsolin ollessa hieman kuljettajaa kohti käännettynä. Mutta mistä Gran Turismon kuudennen sarjan omistajat ovat yksinkertaisesti iloisia, on automaattinen pysäköintitoiminto, tuulilasin tietoprojektori ja monet muut virtuaaliset kuljettajan avustajat.

Tehokkaat moottorit, virtaviivainen urheilullinen korin muoto, tilava sisustus – tämä Audin ensiluokkainen viistoperä on täydellinen dynaamisen ajon ystäville. Nollasta 100 km/h:iin auto kiihtyy 7,5 sekunnissa. Konsernin insinöörit ovat tehneet kaikkensa tehdäkseen ajamisesta mukavaa ja todellista nautintoa: lämmitettävät sivupeilit, automaattisesti himmenevät taustapeilit, vakionopeussäädin ja älykäs pysäköintijärjestelmä ovat vielä alkukokoonpanossa. Monitoiminen nahkainen ohjauspyörä täydentää listan auton eduista.

Omistajien arvostelujen perusteella Audi A5 Sportbackilla on erinomaiset dynaamiset ominaisuudet, se käyttäytyy luottavaisesti kaikissa kulmissa, siinä on erittäin mukava sisustus ja ergonomia jokaisessa yksityiskohdassa. Lopulta se on vain erittäin kaunis auto. Haittoja ovat sen korkea hinta ja kalliit varaosat.

Neljänneskymmeneskolmas GT on todella ikoninen auto, joka ansaitsee johtaa Venäjän eliittimallien TOP:ia.Aggressiivista korin muotoilua korostaa mallin täyttö - 9-vaihteinen automaattivaihteisto (AMG Speedshift TCT 9G) kiihdyttää auton satoihin vain 4,9 sekunnissa. Konepellin alla oleva kolmen litran turboahdettu "hirviö" on valikoiva polttoaineelle ja "syö" yksinomaan AI-98:aa.

Salon GT 43 erottuu ergonomiasta, muotojen täydellisyydestä ja materiaalien huippulaadusta. Urheilullinen monitoimiohjauspyörä ja istuimet (valinnaisesti hierontayksiköllä), ohjaussauva tilan vaihtamiseen - kaikki on paikallaan. Arvostelut puhuvat järjestelmien, kuten merkkientunnistuksen ja kaistanhallinnan, korkeasta tarkkuudesta. 122 mm:n välys vastaa eliittiviistoperän varustelua, mutta vaatii kuljettajalta tarkkaa huomiota tiehen.