टॉप 10 TOYO टायर्स

वेल्क्रो विंटर टायर को मध्य यूरोप की मौसम की स्थिति के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसे मध्य और प्रीमियम सेगमेंट की कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है। टायरों की आकार सीमा R16 से शुरू होती है और इसमें 82 संशोधन होते हैं। विशेष असममित चलने वाला पैटर्न गीली सड़कों और लुढ़की बर्फ सहित सभी स्थितियों में प्रभावी ब्रेकिंग प्रदर्शन की गारंटी देता है। वॉल्यूमिनस सिप्स का कॉन्फ़िगरेशन और विस्तृत ड्रेनेज सिस्टम की उपस्थिति कार की विश्वसनीय हैंडलिंग सुनिश्चित करती है और हाइड्रोप्लानिंग से बचती है, साथ ही साथ बर्फ के कीचड़ पर क्लच के फिसलने से भी बचती है।

इस टोयो मॉडल को शीतकालीन टायर के रूप में चुनने के बाद, मालिक आमतौर पर अपनी खरीद से संतुष्ट होते हैं। शहर की यात्राओं के लिए, स्नोप्रोक्स S954 सबसे उपयुक्त है - वे सड़क के साथ विश्वसनीय संपर्क प्रदान करते हैं, और साथ ही वे काफी चुपचाप काम करते हैं। समीक्षाओं में आत्मविश्वास से भरी पैंतरेबाज़ी और कॉर्नरिंग स्थिरता पर भी ध्यान दिया गया है। इन विशेषताओं को टायर के कंधे क्षेत्र में कठोर ब्लॉकों के लिए धन्यवाद प्राप्त किया गया था।

एसयूवी के लिए बढ़िया टायर।स्टड की अनुपस्थिति के बावजूद, टायर शहर में ड्राइविंग में विश्वसनीय कर्षण और आत्मविश्वासपूर्ण पैंतरेबाज़ी प्रदान करते हैं। यह एक सुविचारित ट्रेड कॉन्फ़िगरेशन और एक रबर कंपाउंड के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, जिसमें एक सिलिकॉन घटक जोड़ा गया था, जो कम तापमान पर टायर की कोमलता को बनाए रखता है।

Toyo Tranpath श्रृंखला में लगभग 50 आयामी संशोधन हैं, जिनमें से सबसे बड़ी मांग R16 और R17 के त्रिज्या वाले रबर की है।. मालिक गीले फुटपाथ पर टायरों की स्थिरता की सराहना करते हैं, वे बर्फ और बर्फ के कीचड़ के माध्यम से आत्मविश्वास से "पंक्ति" करते हैं। फिसलन वाली सतहों पर, ग्रिप जगह-जगह खिसक जाती है, लेकिन रबर सक्रिय रूप से पकड़ने की कोशिश कर रहा है। समीक्षाओं में भी टायर की उच्च शक्ति का उल्लेख किया गया है। मालिकों का नुकसान उच्च गति पर सड़क के संपर्क में कमी पर विचार करता है। सबसे पहले, कार कमजोर रूप से परिमार्जन करना शुरू कर देती है, और यह साफ डामर पर भी होता है, और यदि आप गैस को धीमा नहीं करते हैं, तो 120 किमी / घंटा पर यह एक बेकाबू स्किड में टूट सकता है।

इस जड़ी टायर के अपने समकक्षों की तुलना में कई फायदे हैं। इसे माइक्रोबिट तकनीक से बनाया गया है (टायर के चलने में अखरोट के खोल के कण बर्फ पर ग्रिप बढ़ाते हैं), जो सर्दियों की सड़कों की स्थिति में टायर की प्रभावशीलता को निर्धारित करता है। काम करने वाले हिस्से की ड्राइंग दिशात्मक है, और आत्मविश्वास से पैंतरेबाज़ी करने में मदद करती है। कंप्यूटर विश्लेषण का उपयोग करके विकसित किया गया टूटा हुआ सिप कॉन्फ़िगरेशन, पहिया के घूमने पर कम शोर स्तर सुनिश्चित करता है।

132 संशोधनों में से, R16, R17 और उससे अधिक के त्रिज्या वाले टायर सबसे अधिक मांग में हैं। यह ऐसे आयाम हैं जो मध्यम और प्रीमियम वर्गों की कारों के डिस्क के अनुरूप हैं।मालिक अपनी समीक्षाओं में सकारात्मक रूप से कम शोर स्तर का आकलन करते हैं, जो कि स्पाइक्स वाले सर्दियों के टायरों के लिए दुर्लभ है। टोयो ऑब्जर्व पानी की बाधाओं को शांति से पार करता है, गहरे पोखरों में भी आत्मविश्वास से पकड़ बनाए रखता है। ड्राइवर ईंधन की बचत और स्टड के एक सुरक्षित फिट पर भी ध्यान देते हैं, जिसे सावधानीपूर्वक ड्राइविंग के साथ अगले सीज़न के लिए पूरी तरह से संरक्षित किया जा सकता है।

ऑल-रोड समर टायर में एक प्रबलित संरचना और एक विशेष रबर कंपाउंड होता है जो टायर की कर्षण विशेषताओं को बढ़ाता है। चर चलने वाली पिच के लिए उत्कृष्ट त्वरण गतिशीलता प्राप्त की गई थी। एक कठोर फुटपाथ के साथ, यह विभिन्न मिट्टी पर उत्कृष्ट गतिशीलता और प्लवनशीलता प्रदान करता है। रबर कंपाउंड में पर्याप्त सिलिका होती है जो न केवल गीली सड़कों पर अच्छी पकड़ प्रदान करती है, बल्कि कम रोलिंग प्रतिरोध भी प्रदान करती है।

इसके अलावा, बहुत तेजी से पहनने से रोकने के लिए संरचना में लंबे जीवन बहुलक संशोधक जोड़े गए हैं। इन सभी विशेषताओं के अलावा, जब पहिया चल रहा होता है, तो यह टायर अपनी श्रेणी में सबसे आरामदायक होने के कारण काफी कम शोर पैदा करता है।जिन मालिकों को विभिन्न परिचालन स्थितियों में टोयोटा ओपन कंट्री टायरों का परीक्षण करने का अवसर मिला था, वे अपनी समीक्षाओं में किसी भी सतह पर रबर के विश्वास पर ध्यान देते हैं। इसके आराम और अच्छी दिशात्मक स्थिरता की अत्यधिक सराहना की जाती है। R17, R18 और उससे अधिक के त्रिज्या वाले टायर आपको ट्रैक के साथ दौड़ने की अनुमति देते हैं, छोटे गड्ढों को पूरी तरह से अनदेखा करते हैं और पहिया पर "हर्निया" प्राप्त करने से डरते नहीं हैं।

इस ऑल-सीज़न टायर के क्रूर चलने पर एक नज़र इसके पक्ष में एक विकल्प बनाने के लिए पर्याप्त है। यह बर्फ, मिट्टी और पथरीली मिट्टी पर पूरी तरह से विजय प्राप्त करता है। टायर के कम दबाव के कारण रेत के टीले भी उसे रोक नहीं पाएंगे। रबर ने इस साल अपनी सालगिरह मनाई - टायरों के पहले बैच के 10 साल बाद, जो तुरंत टायरों की दुनिया में एक वास्तविक हिट बन गया।

डीप ऑफ-रोड के लिए डिज़ाइन किया गया अद्वितीय कर्षण प्रदर्शन, राजमार्ग पर भी अच्छा लगता है, लेकिन मालिक विशेष रूप से प्राकृतिक परिस्थितियों में टोयो ओपन कंट्री एम / टी का उपयोग करना पसंद करते हैं। ऑपरेटिंग अनुभव का वर्णन करने वाली समीक्षाएं सचमुच आश्चर्यजनक हैं, यहां उनमें से कुछ ही हैं:

• 30,000 किमी की दूरी तय की। नग्न आंखों को पहनना दिखाई नहीं देता - टायर नए जैसा है;
• यह कहने के लिए कि एक मजबूत फुटपाथ पर्याप्त नहीं है, यह केवल धातु से बना है;
• यह डामर की तरह कीचड़ के माध्यम से एक गहरी खाई से निकलता है।

इसके अलावा, रबर को संतुलित करना आसान है (R17 - R18 पहियों पर काउंटरवेट स्थापित करते समय, उनका वजन 45 ग्राम से अधिक नहीं था), और, बाहरी आक्रामकता के बावजूद, यह डामर पर काफी चुपचाप व्यवहार करता है।

यह उच्च प्रदर्शन वाला यूएचपी टायर स्पोर्टी चरित्र वाले वाहनों के लिए आदर्श है। चलने में एक दिशात्मक पैटर्न होता है जो एक आरामदायक ऑपरेटिंग मोड के साथ सड़क पर आत्मविश्वास प्रदान करता है। हाइड्रोप्लानिंग व्यावहारिक रूप से अनुपस्थित है (40% से अधिक नहीं पहनने के साथ) - यहां तक ​​\u200b\u200bकि बड़े पोखरों में भी, संपर्क पैच से पानी को चौड़े और विशाल खांचे के माध्यम से तुरंत हटा दिया जाता है, जो गीले डामर पर उत्कृष्ट पहिया निर्धारण सुनिश्चित करता है।

अपनी समीक्षाओं में, मालिक किसी भी सड़क पर टायर की हैंडलिंग और आत्मविश्वास से पकड़ की प्रशंसा करते हैं। इसके आराम के बावजूद, रबर काफी सख्त है। कुछ टायर में दबाव कम करते हैं, लेकिन फिर चलने का बाहरी हिस्सा जल्दी खराब हो जाता है।

नई पीढ़ी के स्पोर्ट्स टायरों का एक उज्ज्वल उदाहरण, Toyo Proxes STIII गीली सड़कों पर उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता और आत्मविश्वास से पकड़ प्रदान करता है। चलने के साइड ब्लॉक में थोड़ी ढलान होती है, जिससे ब्रेकिंग दूरी की लंबाई कम हो जाती है और रबर का जीवन बढ़ जाता है। टायर के काम करने वाले हिस्से का पैटर्न काफी आक्रामक है, एक तीर जैसा दिखता है और समरूपता के नियमों के अनुपालन में बनाया गया है।इस टायर की उच्च गति की विशेषताएं मल्टी-वेव सिप द्वारा भी प्रदान की जाती हैं, जो त्वरण के दौरान चलने वाले ब्लॉकों के विस्थापन में देरी करती हैं।

समीक्षाएं काफी हैं, और संक्षेप में, अधिकांश सकारात्मक हैं:

• सूखे और बारिश दोनों में आत्मविश्वास से ट्रैक रखता है।
• छोटी ब्रेकिंग दूरी;
• बहुत धीरे-धीरे बाहर पहनता है;
• स्टीयरिंग व्हील आंदोलनों के लिए अच्छी तरह से प्रतिक्रिया करता है।

कमियों के बीच, टायर का शोर नोट किया जाता है, जो टायर के गर्म होने के बाद गायब हो जाता है। ऑपरेशन की शुरुआत में रनिंग-इन रबर के गुणों और उसके जीवन को प्रभावित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है।

इस रेस ट्रैक समर टायर को सार्वजनिक सड़कों पर भी इस्तेमाल किया जा सकता है। टायर जल्दी गर्म हो जाता है और अपने मालिक को उच्च गति और सही हैंडलिंग की एक अनूठी भावना देने में सक्षम है। यह सूखे फुटपाथ पर अधिकतम दक्षता दिखाता है, लेकिन गीले फुटपाथ पर पकड़ उतनी ही आश्वस्त होती है, लेकिन आपको पोखर में जाने से बचना चाहिए। यह स्टार्ट-अप पर फिसलता नहीं है और कार को तुरंत तेज कर देता है।

शौकिया सवारों में, टायर को शहर की दौड़ के लिए सबसे अच्छा लो-प्रोफाइल टायर माना जाता है। परंपरागत रूप से, R17, R18 और उससे ऊपर के आकार वाले टायर मांग में हैं, क्योंकि केवल ऐसे "स्केटिंग रिंक" पर आत्मविश्वास से उच्च गति में तेजी लाना संभव है। यह पूरी तरह से संतुलित है, वस्तुतः कोई रोलिंग प्रतिरोध नहीं है। छोड़ी गई समीक्षाओं में, मालिक Toyo Proxis की विशेषताओं से पूर्ण संतुष्टि व्यक्त करते हैं। अपनी असाधारण कोमलता के बावजूद, टायर में मध्यम घिसावट है, जो इसे खरीदारों के बीच अधिक लोकप्रिय बनाता है।

वहनीय लागत और कम शोर स्तर - गर्मियों के टायरों के लिए एक दुर्लभ संयोजन, और यहां तक ​​​​कि आकार R16 में भी। डामर पर Toyo Proxes C1S का व्यवहार पूर्वानुमेय है, टायर आज्ञाकारी रूप से युद्धाभ्यास करते हैं, स्पष्ट रूप से दिए गए प्रक्षेपवक्र का अनुसरण करते हैं। गीली सड़कों पर, यह कम प्रतिक्रियाशील है, लेकिन फिर भी आत्मविश्वास से व्यवहार करता है। टायर विश्वसनीय ब्रेकिंग प्रदान करता है और छोटे पंचर का सामना करने के लिए सुरक्षा का पर्याप्त मार्जिन है।

जिन ड्राइवरों ने अपनी कार के लिए ये टायर खरीदे हैं, वे Proxes C1S के प्रदर्शन के लिए खर्च की गई राशि के अनुपात से पूरी तरह संतुष्ट हैं। टायर मापी गई ड्राइविंग शैली के अनुकूल है, और इस मोड में मालिक और यात्रियों को उच्चतम स्तर का आराम प्रदान करता है। उच्च गति सूचकांक के साथ, टायर ऑपरेशन के दौरान कम शोर दिखाता है। ऐसी समीक्षाएं भी हैं जिनमें असंतोष फिसल जाता है (सड़क के टायर से स्पोर्टी व्यवहार की अनुचित अपेक्षाओं के कारण)।

यह सबसे उच्च तकनीक वाले टायरों में से एक है, जिसे कंपनी के नए इंजीनियरिंग समाधानों और विकास के सहजीवन के माध्यम से प्राप्त किया गया है। कुशल ब्रेकिंग, अच्छी हैंडलिंग और यहां तक ​​कि पहनने के लिए प्रदान करने के लिए टी-मोड कंप्यूटर सिम्युलेटर का उपयोग करके अद्वितीय ट्रेड कॉन्फ़िगरेशन बनाया गया था।इसके अलावा, डिजाइनरों ने आधुनिक नैनो बैलेंस कच्चे माल प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी का उपयोग करके लंबे समय तक रबर जीवन प्राप्त करने में कामयाबी हासिल की।

मालिक न केवल सड़क पर Toyo TRANPATH mpZ के उत्कृष्ट व्यवहार पर ध्यान देते हैं। टायर बहुत नरम है और कम शोर के साथ चलता है। आत्मविश्वास से मोड़ में प्रवेश करता है, कंपन नहीं करता है और स्किड में नहीं फिसलता है। इसके अलावा उनकी समीक्षाओं में, कई लोग पहिया के अच्छे संतुलन, ईंधन की बचत पर ध्यान देते हैं और शांत शहरी उपयोग के लिए टायर की सलाह देते हैं।