टॉप 10 Hankook Tyres

निर्माता इस टायर को एक उच्च-प्रदर्शन टायर (अल्ट्रा विंटर परफॉर्मेंस टायर) के रूप में रखता है, जो मालिकों को सर्दियों की सड़क पर गति का आनंद लेने की अनुमति देता है। चलने वाला पैटर्न हाइड्रोप्लानिंग के प्रतिरोध को दर्शाता है और न केवल पानी को सफलतापूर्वक निकालता है, बल्कि संपर्क पैच से बर्फ का टुकड़ा भी निकालता है। रबड़ को अच्छी गतिशीलता की विशेषता है और शहरी सर्दियों की स्थितियों के लिए सबसे उपयुक्त है - गहरे स्नोड्रिफ्ट निश्चित रूप से उसका तत्व नहीं हैं।

अपनी समीक्षाओं में मालिक बर्फ और बर्फ पर आत्मविश्वास से भरे हुए पैंतरेबाज़ी की पुष्टि करते हैं, और इससे भी अधिक डामर पर। वहीं, हैंकूक टायर विंटर I * Cept Evo 2 ऑपरेशन के दौरान काफी आरामदायक हैं, और शोर के स्तर के मामले में वे गर्मियों के टायरों के बराबर हैं। गति पर स्थिर व्यवहार में भी पहिया का आकार महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।R16 - R18 के व्यास वाला रबर भी R20 - R22 संशोधनों की अपनी क्षमताओं में काफी हीन है।

इस मॉडल रेंज के हैंकूक विंटर टायर 95 आकार संशोधनों में उपलब्ध हैं और मध्यम (R15 - R16 के आंतरिक व्यास के साथ) और उच्चतर (R17 - R20) वर्गों की कारों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। टायर बिना स्टड के वितरित किए जाते हैं, लेकिन स्टील युक्तियों के लिए सीटें तैयार की हैं, और यदि खरीदार चाहें, तो उन्हें सीधे डीलर द्वारा स्थापित किया जा सकता है। चलने के एक कठोर मध्य भाग द्वारा अच्छी हैंडलिंग सुनिश्चित की जाती है, और चौड़े कटिंग किनारों वाले बाहरी ब्लॉकों की मदद से स्नो फ्लोटेशन और बेहतर ब्रेकिंग हासिल की जाती है।

मालिक रबर के संतुलन, अच्छी दिशात्मक स्थिरता, शीतकालीन डामर पर विश्वसनीय पकड़ पर ध्यान देते हैं, टायर लुढ़का हुआ बर्फ पर आत्मविश्वास से व्यवहार करते हैं। बर्फ पर, बदले में, स्पाइक्स के बिना टायर सामना करने और साइड स्किड में जाने में सक्षम नहीं हो सकते हैं। समीक्षाओं में, अधिकांश ड्राइवर विशेष रूप से रबर के आरामदायक संचालन को उजागर करते हैं - नंगे डामर पर भी व्यावहारिक रूप से कोई शोर नहीं है। अच्छे पहनने के प्रतिरोध को भी नोट किया जाता है - टायर 4 से अधिक सीज़न के लिए मालिकों की औसत तीव्रता के साथ सेवा करने में सक्षम हैं।

दक्षिण कोरियाई ब्रांड के सबसे अच्छे विकासों में से एक, सर्दियों की सड़क पर सुरक्षित ड्राइविंग के विचार को पूरी तरह से बदल रहा है।टायर बर्फीले परिस्थितियों में अद्वितीय कर्षण और पूर्वानुमेय ब्रेकिंग और पैंतरेबाज़ी व्यवहार के साथ उच्च प्रदर्शन प्रदान करता है। ड्रेनेज चैनलों के सिरों पर अतिरिक्त छिद्र होते हैं, जो पूरे संपर्क क्षेत्र में पानी का "चूसने" प्रदान करते हैं, और रक्षक सचमुच किसी भी सतह पर चिपक जाता है। स्पाइक्स की अक्षीय गतिशीलता उन्हें सक्रिय पैंतरेबाज़ी के दौरान असाधारण स्थिरता प्रदान करते हुए, सबसे कठिन संपर्क खोजने की अनुमति देती है।

मालिक ईमानदारी से और सही तरीके से इस रबर को दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक मानते हैं। समीक्षाएं सर्दियों की सड़क पर आत्मविश्वास से भरे व्यवहार पर ध्यान देती हैं, यहां तक ​​​​कि बर्फ पर भी संभालना उच्च स्तर पर है। टायर की कोमलता और आराम (यह स्पाइक्स के बावजूद काफी चुपचाप काम करता है) इसकी कठोरता के साथ बिल्कुल भी संघर्ष नहीं करता है। इसके अलावा, Hankook RS W419 प्रभावी ब्रेकिंग प्रदान करता है और मध्यम पहनने को दर्शाता है।

टायर को निर्माता द्वारा ऑल-वेदर टायर के रूप में रखा गया है और क्रॉसओवर और एसयूवी के लिए एक आदर्श विकल्प है, जिनके मालिक न केवल डामर सड़कों पर ड्राइव करने की योजना बनाते हैं।बेशक, आपको अगम्य कीचड़ में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए, लेकिन यह मध्यम ऑफ-रोड, गीली घास या रेतीली सतहों से निपटने में काफी सक्षम है। इसी समय, हैंकूक एटीएम आरएफ10 का आराम पारंपरिक सड़क टायरों के बराबर है, जो गहन शहरी उपयोग की स्थितियों में महत्वपूर्ण है।

मालिक इस टायर की क्षमताओं के बारे में अच्छी तरह से बोलते हैं। वह पूरी तरह से गंदगी वाली सड़कों पर काबू पाती है, आत्मविश्वास से कीचड़ से गुजरती है, रेत और गीली घास भी उसके लिए कोई बाधा नहीं है। टायर काफी किफायती है, डामर पर शोर नहीं करता है, तेज मोड़ में प्रवेश करते समय दिशात्मक स्थिरता और पकड़ स्थिरता बनाए रखता है। समीक्षाओं में, कई मालिक सर्दियों में इसका उपयोग करने की सलाह नहीं देते हैं, विशेष रूप से उत्तरी क्षेत्रों में - सड़कों पर लुढ़कने वाली बर्फ और बर्फ से नियंत्रण का नुकसान हो सकता है।

रबर में ऑफ-रोड टायर के स्पष्ट संकेतों के साथ एक ट्रेड है - बहुत गहरे और बड़े पैमाने पर लग्स आशाजनक दिखते हैं। असममित आसन्न चेकर्स के रूप में केंद्रीय भाग सीधे रास्ते पर गाड़ी चलाते समय पैंतरेबाज़ी और दिशात्मक स्थिरता के आत्मविश्वास के लिए जिम्मेदार है। फुटपाथ के बहुपरत सुदृढीकरण और इस चलने वाले क्षेत्र की गहरी राहत कठिन इलाके में बेजोड़ प्रदर्शन प्रदान करती है।

2008 में, टायर ने अंतरराष्ट्रीय ऑफ-रोड प्रतियोगिताओं के मंच पर पहले दो स्थान हासिल किए। Hankook Tyre Dynapro MT RT03 टायर बहुत भारी है (विशेष रूप से R17, R18 और ऊपर के आकार में ध्यान देने योग्य), जो ईंधन की खपत को बढ़ा सकता है।अपनी समीक्षाओं में मालिक इस रबर की पेटेंट से पूरी तरह संतुष्ट हैं। बहुत अधिक पहनने के प्रतिरोध का उल्लेख किया गया है - 16 - 17 हजार किमी की दौड़ के साथ। चलने की मोटाई का 10% से अधिक नहीं मिटाया जाता है। कम तापमान पर, टायर पर्याप्त नियंत्रण की गारंटी नहीं दे सकता, विशेष रूप से लुढ़की हुई बर्फ और बर्फ पर।

Hankook Ventus TD Z221 उच्च-प्रदर्शन टायर गर्म मौसम में विशेष रूप से डामर पर अपने उच्च गति प्रदर्शन को प्रदर्शित करने में सक्षम है। ये सेमी-स्लिक अपने सेगमेंट में लोकप्रिय हैं, ऐसे "रोलर्स" के लिए अच्छी कीमत पर उच्च गुणवत्ता प्रदान करते हैं। R17 और R18 इनर डायमीटर वाले लो प्रोफाइल टायर साइज बाजार में सबसे ज्यादा डिमांड में हैं।

मालिक ग्रीष्मकालीन ट्रैक पर रबड़ के योग्य व्यवहार पर ध्यान देते हैं। बेहतर कर्षण और गतिशीलता के लिए जल्दी से वार्म अप करें। पैंतरेबाज़ी करते समय, वे किसी दिए गए प्रक्षेपवक्र का एक स्पष्ट अनुसरण प्रदर्शित करते हैं, जो नियंत्रित स्किडिंग के साथ उच्च गति वाले मोड़ों में पूर्वानुमेयता प्रदान करते हैं।समीक्षाएँ कम पहनने पर ध्यान देती हैं, रबर की ओवरहीटिंग मध्यम रूप से होती है, जो आपको गतिशीलता को खोए बिना अधिकतम गति बनाए रखने की अनुमति देती है (अत्यधिक तापमान पर, यह थोड़ा "फ्लोट" करना शुरू कर देता है)। गीले फुटपाथ पर, हैंडलिंग खराब हो जाती है, ब्रेकिंग दूरी काफी बढ़ जाती है, जिससे चालक को अधिक सावधान रहने और सही गति मोड चुनने की आवश्यकता होती है।

प्रबलित कंधे क्षेत्र के कारण स्थिरता बनाए रखते हुए, रबर उच्च गति वाले कॉर्नरिंग के भारी भार का सामना करने में सक्षम है। रेसिंग कार्बन ब्लैक कंपाउंड की संरचना नियमित टायरों से काफी अलग है और इसे विशेष रूप से रेसिंग टायर के निर्माण के लिए विकसित किया गया था - इसमें सिलिकॉन-आधारित आणविक यौगिकों का उच्च प्रतिशत होता है। एक विशेष दो-परत वास्तुकला रबर को गर्म करने पर अतिरिक्त गर्मी को हटाने की अनुमति देती है।

जिन मालिकों ने Hankook Ventus R-S3 नोट को उच्च गति पर उत्कृष्ट हैंडलिंग के लिए चुना है - कार एक पूर्व निर्धारित प्रक्षेपवक्र का अनुसरण करती है, कोनों में स्किड करने की कोशिश नहीं करती है, और गर्म टायरों पर एक त्वरित शुरुआत के साथ, न्यूनतम फिसलन होती है। समीक्षाओं में, ड्राइवर गति को प्रभावी ढंग से कम करने के लिए टायरों की क्षमता की अत्यधिक सराहना करते हैं, त्वरण के दौरान समान गतिशीलता का प्रदर्शन करते हैं। टायर शुष्क मौसम में अच्छे कवरेज पर ही अपने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन का एहसास कर सकता है, लेकिन गीले फुटपाथ पर, ड्राइवरों को अधिक सावधान रहना चाहिए।

प्रतिष्ठित एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए, जिनका अधिकांश संचालन शहरी क्षेत्रों और इंटरसिटी राजमार्गों पर होता है, हैंकूक ब्रांड के पास एक उत्कृष्ट टायर है। डायनाप्रो एचपी2 ने ऑटो रिव्यू, ऑटो बिल्ड जैसे लोकप्रिय ऑटोमोटिव प्रकाशनों में तुलनात्मक परीक्षण सफलतापूर्वक पास किए हैं। स्पोर्ट ऑटो और अन्य पत्रिकाएँ। R17 - R20 के आंतरिक व्यास के साथ बड़े आकार के संशोधनों में भी टायर बहुत नरम, हल्के वजन और पूरी तरह से संतुलित है।

मालिक सूखे और गीले फुटपाथ पर सामान्य हैंडलिंग पर ध्यान देते हैं, एक्वाप्लानिंग की लगभग पूर्ण अनुपस्थिति। कठोर फुटपाथ (पंचर और हर्निया इस टायर पर काफी दुर्लभ हैं) के बावजूद, टायर नरम है और बहुत चुपचाप चलता है। उन समीक्षाओं में जहां मालिक इसके विपरीत दावा करते हैं, सबसे अधिक संभावना है कि चीन में गलत ब्रेक-इन, बैलेंसिंग या केवल एक स्पष्ट विवाह हुआ है। दुर्भाग्य से, पहले से ही मिसालें हैं, और न केवल हैंकूक के लिए, जब निर्माता, अपने नाम और शेयर की कीमत को बनाए रखने के लिए, निम्न-गुणवत्ता वाले रबर को तत्काल वापस बुलाने के अलावा कोई विकल्प नहीं था।

इस रबर मॉडल ने खुद को अधिक महंगे ब्रांडों के लिए सबसे अच्छे विकल्प के रूप में स्थापित किया है। टायर ऑपरेशन में काफी शांत है, इसमें उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता और नियंत्रण की तीक्ष्णता है। मध्य पसली रोलिंग प्रतिरोध को कम करती है, जो न केवल हैंडलिंग में सुधार करती है बल्कि ईंधन की खपत को भी कम करती है। टायर पर्याप्त आराम के साथ छोटी सड़क अनियमितताओं या जोड़ों पर काबू पाता है, जो कि R16, R17 और उच्चतर के आंतरिक व्यास वाले रबर पर अधिक स्पष्ट होता है।

मालिक हांकूक वेंटस वी12 ईवो समर टायर्स पर अपनी कार के संचालन के अनुभव का सकारात्मक मूल्यांकन करते हैं। टायर पूरी तरह से पोखर से गुजरते हैं, महत्वपूर्ण चलने के साथ भी हाइड्रोप्लानिंग से उन्हें खतरा नहीं होता है। समीक्षाएं नियंत्रण में आसानी पर भी ध्यान देती हैं, बिना देरी के स्टीयरिंग व्हील की थोड़ी सी भी गति प्रक्षेपवक्र में बदलाव के साथ प्रतिक्रिया करती है। ड्राइविंग प्रदर्शन के अलावा, ध्वनिक शोर ऑपरेशन के दौरान आराम के स्तर से अधिक नहीं होता है, जो शहर की यात्राओं और लंबी दूरी की यात्रा के लिए टायरों की मुख्य आवश्यकताओं में से एक है। अपेक्षाकृत नरम फुटपाथ गति से कोनों में प्रवेश करते समय मध्यम टायर रोल प्रदर्शित करता है।

यह समर टायर टूरिंग क्लास से संबंधित है और इसमें इष्टतम विशेषताएं हैं जो इसके मालिक को आराम और सुरक्षा का सबसे अच्छा संयोजन प्रदान करती हैं।टायरों को मध्यम और लक्जरी श्रेणी की कारों के साथ संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, वे 98 संशोधनों में निर्मित होते हैं, जिनमें से सबसे अधिक मांग R16 और R17 के आंतरिक त्रिज्या वाले टायर हैं (पहिया आकार R18 और उससे ऊपर की कुलीन कारों के मालिक अधिक महंगे टायर पसंद करते हैं) )

वे बहुत चुपचाप काम करते हैं, व्यावहारिक रूप से कोई शोर नहीं है, डामर के साथ चलने के संपर्क से केवल थोड़ी सी सरसराहट होती है। समीक्षा रबर के स्थिर व्यवहार को नोट करती है, यह आज्ञाकारी रूप से स्टीयरिंग व्हील की थोड़ी सी भी गति का जवाब देती है। चलने की विशेषता के कारण सूखी और गीली सड़कों पर ब्रेकिंग दूरी लगभग समान है - विभिन्न वर्गों के साथ चार जल निकासी खांचे टायर को हाइड्रोप्लानिंग के लिए प्रतिरोधी बनाते हैं, संपर्क पैच से पानी की निकासी के साथ पूरी तरह से मुकाबला करते हैं। हैंकूक वेंटस प्राइम 3 रबर मिट्टी, गीली घास, पत्थरों पर ड्राइविंग के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त है, इसलिए इसे सूखी गंदगी वाली सड़क से आगे ड्राइव करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।