15 najboljih čičak guma

Talijanske gume Pirelli Ice Zero FR najbolja su alternativa gumama s čavlima za vlasnike osobnih automobila i SUV vozila koji voze uglavnom u urbanim sredinama. Dokazala se iu snježnim uvjetima i na suhom kolniku, zahvaljujući pouzdanom prianjanju na podlogu u temperaturnom rasponu od -50 °C do 7 °C. Najbolji kontakt sa zimskom stazom osigurava jedinstveni uzorak radnog područja kotača, gdje svaki element obavlja svoju specifičnu funkciju.

Uključivanje silicijeva dioksida i 3D lamela na blokovima gaznoga sloja, koji tvore dodatne rubove u uvjetima skliske ceste, postalo je izvanredna značajka ove zimske gume. Oni povećavaju prianjanje na snijegu i olakšavaju čišćenje gaznog sloja od začepljenog leda, omogućujući brzo kočenje i samouvjereno ubrzanje.Ice Zero FR čičak guma bez klinova jamči sigurno i oštro rukovanje, dok pokazuje najbolju akustičnu udobnost.

Visokokvalitetna guma japanskog proizvođača, čija je glavna prednost pokazatelj otpornosti na habanje. U prosjeku traje pet do šest sezona, čak i uz vrlo težak način rada i agresivnu vožnju.

Sasvim neočekivano, najslabija točka Toyo Observe Garit GIZ-a bilo je njegovo ponašanje na različitim vrstama cesta. Čak i u prisustvu dijelova suhog asfalta, ubrzanje do stotina i ponovna izgradnja pri brzinama blizu ove vrijednosti nosi mala zanošenja i "lebdenje" automobila. S ovakvim ponašanjem bolje je u potpunosti izbjegavati oštre manevre, osobito na snježnim ili mokrim površinama. Ali prohodnost zaleđenih i snijegom prekrivenih područja je vrlo dobra - gazni sloj sa širokim prugama u središnjem dijelu gume dobro uklanja snježnu kašu iz zone prianjanja, čime se daje potrebno prianjanje. Općenito, ovo je dobra proračunska opcija za opremanje automobila, dostupna svim potrošačima.

Zimske gume, uvijek uključene u ocjene najboljih čičaka za automobile. Na prvi pogled nije ništa novo - tipičan predstavnik klasike sa simetričnim gaznim slojem i dubokim utorima koji osiguravaju bolji kontakt gume s podlogom. Ali glavni učinak nije u izgledu.Goodyear Ultra Grip Ice+ postiže fenomenalne rezultate s optimalnom ravnotežom mekoće. Ne samo da se ne smrzava tijekom jakih mrazova, već i nevjerojatno poboljšava iskustvo vožnje, ispunjavajući ga udobnošću i sigurnošću. Jedino što se može suprotstaviti u takvoj situaciji je pogoršanje karakteristika stabilnosti nakon nekoliko sezona rada, unatoč izvana lijepoj gumi. Ali nakon svega, bilo koje, čak i najskuplje gume nisu imune na postupno trošenje i gubitak svih korisnih svojstava.

Frikcijska guma dizajnirana posebno za uvjete ruske zime. Izvrsno držanje ceste na snijegom prekrivenom platnu do brzine od 180-190 kilometara na sat, nakon čega se intenzitet povlačenja vode i snježne kaše ispod kotača naglo smanjuje. Međutim, nekim ljubiteljima brze vožnje ta činjenica ne igra veliku ulogu.

Prema korisnicima, Cordiant čičak ima jedan jedini ozbiljan nedostatak - ne pruža baš dobro upravljanje automobilom na ledu (posebno otopljenom) i mokrom asfaltu. Možda je razlog tome asimetrični uzorak gaznoga sloja, koji se ne može nositi sa zadatkom ravnomjernog razbijanja vodenog filma i uklanjanja vode iz kontaktne zone kotača s površinom. Ipak, ovaj nedostatak više je nego pokriven očitim prednostima, uključujući nisku razinu buke, visoku otpornost na habanje (pod uvjetom ravnomjernog rada), pouzdanost i parametar cijene koji je vitalan za mnoge.

Osmišljena za vlasnike SUV-ova, zimska guma Yokohama Geolandar I/T-S G073 Velcro također će putničkim limuzinama pružiti udobnost i sigurnost na cesti (u prodaji su rasponi veličina od R 15 do R 22). Ova guma bez klinova pokazuje sasvim pristojno ponašanje na mokrim cestama i snijegu. Novi razvoj i modernizacija uzorka gaznoga sloja omogućili su poboljšanje prianjanja na ledu za 30%.

Izrađeno korištenjem I/T-S tehnologije, središnje rebro osigurava ravnomjernu raspodjelu opterećenja i dosljedno izvrstan kontakt sa zimskom cestom. Prisutnost dodatnih kuka na ramenom bloku i cik-cak utorima omogućili su postizanje boljeg rubnog učinka na snijegu. Višesmjernost trodimenzionalnih lamela osigurava brzu i kvalitetnu evakuaciju vlage iz kontaktne površine, čime jamči pouzdanu kontrolu i skraćeni put kočenja. Osim visokih tehničkih performansi, guma bez klinova Yokohama Geolandar I/T-S G073 ima izvrsne vanjske performanse zahvaljujući dobrom dizajnu u obliku reflektirajuće bočne stijenke.

Unatoč marki koja nije najpoznatija kod nas, guma Triangle Group Snow PL01 iznenađujuće je dobro pristajala oštroj klimi ruske zime.Pomalo kontroverzne i vrlo rijetke tvrdnje da se, nakon što je automobil “obuven” u te čičak, nije moguće kretati ni po suhom asfaltu zbog efekta plivanja i rušenja, sugeriraju običnu klevetu započetu “ni iz čega”.

Zapravo, situacija je potpuno drugačija: gume dobro podnose test svake vrste ceste. Naravno, rezultati na ledu iu velikom snijegu ne mogu se nazvati izvanrednim, ali za prosječnog seljaka to su sasvim prihvatljivi pokazatelji. Ipak, glavne prednosti Triangle Velcro su kvaliteta izrade, otpornost na habanje i niska razina buke tijekom kretanja, postignuta zahvaljujući mekoći gume. Dobra opcija za kupnju, pogotovo za tako nisku cijenu.

Frikcijske gume Nokian Tyres Nordman RS2, proizvođač popularan na domaćem tržištu, pokazuju najbolje performanse u najtežim i nepredviđenim uvjetima zimske sezone. Inovativna smjesa gume u kombinaciji s jedinstvenim dizajnom gaznoga sloja ovom modelu daje visoku trakciju. Ravnomjerna raspodjela tlaka unutar gume i širok profil utjecali su na povećanje kontaktne površine, što je zauzvrat imalo pozitivan učinak na stabilnost i upravljivost.

Simetričan uzorak gaznog sloja i veliki broj različitih lamela osiguravaju pouzdano prianjanje na bilo kojoj površini, pokazujući ovo kao najbolji rezultat među gumama bez čavlova pri testiranju ponašanja guma na snijegu i ledu.Zimske gume Nokian Tyres Nordman RS2 ostaju fleksibilne pri svim temperaturnim razlikama, imaju izvrsnu otpornost na deformacije i jamče dug životni vijek.

Japanski razvoj koji je stekao ogromnu popularnost odmah nakon ulaska na veliko tržište. Revolucionarna ideja o stvaranju gume na bazi porozne gume, koja se ponaša poput spužve, omogućila je postizanje nevjerojatnih rezultata u području akvaplaninga i razbijanja vodenog filma. Između ostalog, programeri su predvidjeli mogućnost korištenja gume tijekom odmrzavanja. Svaki blok ima takozvani nosač, koji sprječava kolaps sljedećeg sektora, čime se smanjuje trošenje gaznog sloja.

Prema samim potrošačima, Revo GZ ima relativnu bešumnost, izvrsno rukovanje na suhom i mokrom kolniku, kao i dobru sposobnost cross-country na ledu i snježnim cestama. Kao ugodan bonus takvim parametrima, tu je atraktivna cijena, pristupačna za gotovo sve korisnike.

Testirana u Njemačkoj od strane Auto Bild Allrada prije nekoliko godina, ova čičak guma pokazala je izvrsnu upravljivost na zimskim cestama prekrivenim ledom ili snijegom.Jedina vrijednost koja se izdvajala od ostalih rezultata je zaustavni put na snijegu. Ali upravljanje na ledu ili ponašanje na golom kolniku zimi prepoznato je kao jedno od najboljih.

Osim izvrsnog odziva na pokrete upravljača, guma ima nisku razinu buke i ekonomičnost. Nakon nekoliko stotina vožnji na ovom čičaku, vlasnici uglavnom počinju zaboravljati da voze zimskom cestom - na stazi, čak i pri velikoj brzini, automobil pokazuje izvrsno prianjanje. Dionice s ledenom površinom gume prolaze prilično pouzdano, ako u isto vrijeme ne manevrirate aktivno. Kada je pod kotačima led i potrebno je skrenuti, vlasnik bi trebao pažljivije birati brzinski način rada, a ako nema vremena za kočenje, samo polako otpustite gas i krenite “potegnuti”. GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 će se nositi sa svakom situacijom u kojoj vozač nije prekoračio prihvatljivi prag razumnog ponašanja na zimskoj cesti.

Još jedan predstavnik obitelji Bridgestone Blizzak, nažalost, nije ponovio trijumf izvrsne Revo GZ gume. U nadi da će učiniti nešto izvanredno, programeri su napravili niz fatalnih prilagodbi koje su potpuno uništile koncept upravljanja na ledu i snježnim stazama. Prvo, utjecala je neravnoteža gaznog sloja, koji zapravo nema ojačanu bočnu stijenku i stalno je začepljen snježnom kašom. Drugo, korisnici bilježe ozbiljno trošenje gume nakon nekoliko sezona korištenja, što je po ovoj cijeni jednostavno nerazuman gubitak novca.

Ali od prednosti se može izdvojiti gotovo savršeno upravljanje na asfaltu u svim uvjetima.I na mokroj, a još više na suhoj podlozi ponašaju se vrlo predvidljivo, poput ljetnih guma. Međutim, treba imati na umu: naglo prebacivanje između vrsta cestovnih površina može odigrati okrutnu šalu.

Unatoč činjenici da Latitude X-Ice 2 ima usmjereni uzorak, uopće se ne boji kolotečine. U isto vrijeme, ponašanje na ledu smatra se snagom ove gume. Put kočenja gume je gotovo 2 metra kraći nego kod izravnih konkurenata. Što se tiče mokrog kolnika, Latitude X-Ice 2 se na njemu ne ponaša tako pouzdano i ne pokazuje u potpunosti učinkovitost volumetrijskih lamela.

Korištenje Comfort Control Technology značajno smanjuje vibracije i razinu buke tijekom rada kotača - ovu gumu možete sigurno nazvati najtišom u kategoriji zimskih čičaka. Općenito, ovo je jedna od najboljih guma za urbane zime, koja će vam omogućiti da idete tamo gdje drugi mogu proći - za gumu bez klinova, automobil svladava uspone na ledenoj cesti od 15-20 ° s neočekivanim povjerenjem.

Izvrsna guma bez klinova njemačkog podrijetla, koja je u kratkom vremenu stekla svjetsko priznanje profesionalaca i veliku ljubav običnih vozača. Inženjerska misao utjelovljena je u vrlo realnom konceptu gume, jednako dobrom za osnovne vrste pokrivanja. Snažno područje ramena osigurava pouzdano prianjanje na asfaltnu površinu. Sastoji se od nekoliko blokova koji se međusobno štite u slučaju bočnih preopterećenja.Središnja zona gume odgovorna je za upravljivost, zaštitu od akvaplaninga i performanse kočenja na ledu, što osigurava veliki broj lamela. Glavni doprinos kretanju po snijegu daje unutarnja ramena zona, koja se sastoji od uparenih blokova s ​​krutim lamelama i nadvojima u obliku stranica koje sprječavaju da se "potoci" drže zajedno za uklanjanje snijega. Kao rezultat toga, dobivamo izvrstan čičak koji u potpunosti opravdava svoj trošak.

Samo cijena nije dopustila ovoj gumi da postane lider u kategoriji. Prilično mekane gume za crossovere i SUV-ove dobro se snalaze i bez klinova na zimskoj cesti. Ovaj je model nov na tržištu i utjelovljuje najbolje karakteristike WR SUV serije. Uzorak gaznoga sloja sa širokim kanalima za evakuaciju osigurava oštro upravljanje i dobre karakteristike brzine, bez obzira je li led, snijeg ili goli asfalt trenutno pod kotačima automobila. Jedina stvar je da na zimskoj autocesti skretanje (osobito pod oštrim kutovima) još uvijek zahtijeva oprez od vozača, pogotovo jer Nokian Tyres WR SUV, svojom otpornošću na akvaplaning i učinkovitim kočenjem čak i na ledu, stvara isti osjećaj povjerenja , kao i pri vožnji ljetnom cestom.

Poseban dizajn zapornih volumetrijskih lamela i gumena smjesa prošarana silicijevim dioksidom pozitivno utječu na učinkovitost prianjanja na bilo koju površinu. Ista komponenta sprječava prebrzo trošenje, što je za čičak važan čimbenik koji utječe na vijek trajanja gume. Unatoč cijeni, koja je visoka čak i za ovu kategoriju, gume Nokian Tyres WR SUV 4 s pravom se mogu smatrati najboljim modelom ovog proizvođača.

Jedna od najpouzdanijih čičak guma u smislu ponašanja na zimskoj cesti. Savršeno veslaju po snijegu, pouzdano drže cestu na suhom i mokrom asfaltu, predvidljivi su na ledu - takve karakteristike ove gume bez klinova mogu se čuti od njezinih vlasnika. Za one koji su navikli vjerovati ozbiljnijim izvorima, dovoljno je znati da su u neovisnom testu koji je proveo Auto Bild gume Hankook DynaPro i * cept RW08 pokazale drugi rezultat u kočenju i ubrzanju na ledu. Pritom su izgubili (i to neznatno) samo Nokian Hakkapelitta R2 SUV.

Test upravljanja pokazao je brzo vrijeme zimskog kruga od samo 1,7 sekundi brže od Continental ContiVikingContact 6, što je vrlo visok rezultat. U normalnom radu, vlasnici hrabro voze izvan grada na ovoj gumi, uvjereni u izvrsne performanse i * cept RW08. Mnogi primjećuju prebrzo trošenje, ali za Velcro to je uobičajena pojava.

Treći član Bridgestoneove serije Blizzak, pokazuje kakva bi trebala biti referentna guma za SUV vozila za sve terene. Japanci su uzeli u obzir iskustvo stvaranja prve verzije VM Velcro i donijeli nekoliko novih (u to vrijeme) tehnoloških rješenja u projekt. Konkretno, središnja gazna linija značajno je redizajnirana, koja je dobila ne samo estetskiji izgled, već je i poboljšala performanse uklanjanja snijega s kontaktne površine za oko 20-30 posto.

Bridgestone Blizzak DM-V2 je onaj rijedak slučaj kada guma bez čavlova kombinira dobre performanse na snijegu i otvorenom ledu (uglavnom zahvaljujući ojačanom bočnom dijelu), kao i rezultate bliske ljetnim gumama na suhom i mokrom kolniku. Kao rezultat toga, dobra kupnja, koja u potpunosti opravdava visoku cijenu i performanse vožnje, te parametre pouzdanosti.