20 najjeftinijih servisa automobila

Među automobilima proizvedenim u Rusiji, nemoguće je ne spomenuti LADA XRAY. Uz činjenicu da se automobil nudi po prilično niskoj cijeni (govorimo o minimalnoj konfiguraciji), model pokazuje nepretencioznost u održavanju. Troškovi održavanja ovog automobila ne izazivaju pritužbe korisnika - oni su unutar ugodnih granica i praktički odgovaraju troškovima servisiranja automobila u ovoj kategoriji.

Dakle, prvih šest tehničkih pregleda novog automobila s VAZ motorom izaći će po ukupnoj cijeni od oko 42 tisuće rubalja (ovo je na službenom servisu, obične servisne postaje će izaći još jeftinije). S obzirom da neki vlasnici znaju potrošiti 7-10 godina na 90 tisuća, brojka i nije tako velika.Osim toga, kvaliteta novog vodećeg broda domaće automobilske industrije ne može se usporediti s klasikom - na njihovoj pozadini XRAY izgleda kao potpuno pouzdan strani automobil.

Još jedan domaći automobil, koji vlasnici smatraju prilično ekonomičnim i najizdržljivijim - to su izjave vozača koji voze Grants gotovo 5 godina. Ovo, naravno, nije strani automobil, ali moderni model Lada zauzima svoju pristupačnost i praktičnost, a nalazi se na vrhu automobila! Automobil ima ekonomičnu potrošnju goriva (7,1 litara) i, u pravilu, odsutnost ozbiljnih kvarova - dijelovi su visoke kvalitete i brinu se o vremenu dodijeljenom za njih prije nego što dođe do zamjene. Radovi na održavanju tradicionalno se provode svakih 15 tisuća km (standardne stope).

Rezervni dijelovi zadovoljavaju jeftinom cijenom, i unatoč činjenici da je stroj nepretenciozan u radu i vrlo izdržljiv. Resurs motora, uz pravilno i pravodobno održavanje, omogućuje vam da lako vratite više od 300 tisuća km koje je osigurala tvornica (naravno, priroda operacije također utječe). Visoki razmak od tla i R14 (R15) kotači osiguravaju učinkovitost energetski intenzivnog ovjesa koji pokazuje zavidnu izdržljivost.

Unatoč francuskim korijenima (ovo je praktički isti Logan), odajmo počast pločici s imenom Lada na karoseriji ovog automobila, uključujući je u kategoriju "Proizvedeno u Rusiji". Ovaj praktični karavan može prevesti mnogo putnika, a prvi pomoćnik je u kućanstvu.Osim toga, njegova prosječna potrošnja ne prelazi 8,2 l / 100 km, ovisno o opterećenju. Cijene redovnog održavanja automobila ne razlikuju se mnogo od ostalih domaćih automobila (modernih), a interval njihove provedbe je isti - 15 tisuća km. Istodobno, pouzdanost i praktičnost automobila ni na koji način nisu inferiorni u odnosu na Renaultove proizvode i na vrlo su visokoj razini.

Popravak "Lada Largus" definitivno je jeftiniji od stranih automobila. Čak i unatoč činjenici da automobil ima veliki kapacitet (i opterećenje osovine), kuglični zglob košta samo 720 rubalja. Vlasnici koji maksimalno upravljaju Largusom zadovoljni su automobilom: rijetko se kvari, s brižnim odnosom traje dugo, ne zahtijeva posebnu pažnju. A prisutnost na tržištu svega što je potrebno za održavanje automobila od vlasnika nalazi samo pozitivan odgovor.

Robotski mjenjač, ​​letva upravljača poput one u Nissanu Qashqaiju - tako danas izgleda domaći automobil. Lada Vesta vozi se ruskim cestama već tri godine i za to vrijeme uspjela je osvojiti srca mnogih vozača. Prepoznat je kao sigurniji od stranih automobila kao što su Hyundai Solaris i Ford Focus. I puno praktičniji za održavanje.

Potrošnja na sto je do 8 litara. Možete napuniti najjeftiniji benzin - 92. marku. Trošak gume je malo visok - automobil koristi R15 ili R16, ali s njima je ugodnije, a ovjes ne percipira osobitosti ruskih cesta tako oštro. Što se tiče rezervnih dijelova, procijenite sami - kuglasti zglob košta u prosjeku 500 rubalja, a dobar stražnji amortizer (Trialli) - 1450.Prvo održavanje automobila (koji se provodi svakih 15.000 km) koštat će vlasnika oko 5.000 rubalja. Drugi će izaći malo skuplji zbog rutinske zamjene svjećica, filtera zraka, podmazivanja šarki na vratima, polova akumulatora itd.

Pouzdan i nepretenciozan, Soul se savršeno nosi s ulogom obiteljskog automobila. Mnogi ga pogrešno smatraju crossoverom, ali to je daleko od slučaja. Iako automobil nema pojačani ovjes, automobil se savršeno nosi s cestama u Rusiji. Među Kijinom postavom, Soul je postao članom ocjene, iako je Rio, najprodavaniji model, također imao puno šansi. Međutim, čvršća vožnja i dobra izdržljivost sastavnih elemenata odredili su upravo takav izbor.

Već prvi modeli mogu imati problema s katalizatorom. Kijini servisni centri omogućili su proizvođaču automobila da u kratkom vremenu ispravi sve nedostatke. Vlasnik novog automobila može sigurno voziti 3-5 godina bez trošenja lipe na popravke. Uz cijenu redovitog održavanja, sve je vrlo pristupačno, uključujući i potrošni materijal (čak i ako ne uzimate najjeftinije).Detalji kao što su amortizeri zahtijevat će pažnju vlasnika tek nakon 130-140 tisuća km. Komplet prednjih nosača (južnokorejski Mando) koštat će vlasnika Kia Soula samo 2500 rubalja.

Na ruskom automobilskom tržištu Hyundai Solaris jedan je od najpopularnijih modela. Pouzdanost korištenih dijelova, visoka kvaliteta montaže, razina udobnosti temelj su popularnosti. Potrošnja goriva je između 5,7 i 6,6 litara, ovisno o obujmu motora. Pravodobno održavanje i redovno održavanje pozitivno utječu na trajnost automobila, omogućujući vam da što je više moguće odgodite takve neugodne događaje kao što je neplanirani kvar.

Servisni intervali 15.000 km. Trošak rada u servisnim centrima mnogi smatraju precijenjenim, ali prije isteka jamstvenog roka vlasnici ipak preferiraju službenu uslugu. Vrijedi 3 godine ili 100 tisuća kilometara, a obveze koncerna Hyundai za motor i mjenjač traju uopće 5 godina. Samoodržavanjem se troškovi rada drastično smanjuju. Komponente za strane automobile uvijek su na zalihama i predstavljene su kao jeftini analozi, kao i najskuplji, originalni proizvodi.

Ovo je običan automobil, s jednostavnim i pouzdanim motorom, ali je ušao u Guinnessovu knjigu rekorda kao najprodavaniji automobil u povijesti. Za vrijeme postojanja ove marke prodano je više od 44 milijuna automobila.U Rusiji se Corolla cijeni zbog praktičnosti, umjerene potrošnje goriva (ovisno o motoru, modeli 11. generacije troše 5,6-6,6 l / 100 km), visoke kvalitete izrade i pouzdanih komponenti.

Održavanje ovog stranog automobila prvih deset godina svešće se na banalnu zamjenu potrošnog materijala i rutinsko održavanje (dobro, kako bi bez njih). Motori u stroju su pouzdani, s dugim resursom, brižni vlasnik će zadovoljiti oh koliko dugo. Uz toliko prodanih automobila, rezervni dijelovi nisu neuobičajeni, a cijena im je prihvatljiva. Izvorni kuglasti zglob koštat će 1050 rubalja. za normalnu čahuru stabilizatora traže od 200 do 800. Cijena nije najjeftinija, ali takvi dijelovi ovjesa Toyote Corolle "idu" pristojno, za razliku od drugih automobila koji nisu našli mjesto u našoj ocjeni.

Popularna češka marka stvorila je dobru zamjenu za Škodu Fabiju puštanjem Rapida, koji nije ništa manje promišljen i jeftin za održavanje. Budući da je svojom pristupačnom cijenom zanimljiv većini vozača u Rusiji, automobil je dodatno zaradio 5 Euro NCAP zvjezdica. Prosječna potrošnja goriva nije veća od 6 litara benzina na stotinu (ovisno o vrsti motora s unutarnjim izgaranjem, stilu vožnje itd.).

Redovito održavanje je jeftino, potrošni materijal i pribor uvijek dostupni. U radu, Rapid je jednostavan i nepretenciozan, s pažljivim i skrupuloznim vlasnikom, možete bez kvarova dugo vremena, više od pet godina - to je sigurno. Cijene rezervnih dijelova češkog stranog automobila vrlo su pristupačne - visokokvalitetni kuglasti zglob košta samo 550-650 rubalja.

Jedan od najpopularnijih modela u Rusiji sasvim zasluženo vodi ovu kategoriju. Među osobnim automobilima s niskim troškovima održavanja, Renault Logan također je vodeći po cijeni. U isto vrijeme, potpuno identičan model limuzine s povećanim razmakom od tla, nazvan Stepway, ne manje uspješno je zauzeo svoju nišu među proračunskim pseudo crossoverima. Međutim, stabilna potražnja za Renault Loganom uzrokovana je sasvim drugim razlogom - automobil rijetko vidite na servisu, jer neće biti teško promijeniti ulje, filtere ili svijeće, a još uvijek morate pokušati razbiti hodovku čak i na našim cestama.

Prosudite sami - za vožnju od oko 140 tisuća km, svi troškovi održavanja teško će premašiti 120 tisuća rubalja (TO se provodi svakih 15 tisuća km). Uz umjerenu kilometražu, ova će se količina protezati 6-8 godina, ni manje ni više. Ako ga koristite u radne svrhe (što se najčešće događa), tada će automobil služiti 3-4 godine bez ikakvih pritužbi. I nakon tog razdoblja, Renault Logan će zadržati svoju atraktivnost - popularnost na sekundarnom tržištu je potvrda toga. Automobil je pouzdan, nepretenciozan i, unatoč teškim uvjetima rada u Rusiji, uz pažljiv odnos, može iznenaditi svojom otpornošću na neplanirane kvarove. Visoka kvaliteta komponenti i relativno pristupačna cijena rezervnih dijelova dodatne su ozbiljne prednosti ovog automobila.

Ovaj popularni SUV praktički je bez mana. Prostran i moderan, dokazao se u surovim uvjetima Rusije. Kupnjom novog automobila vlasnik će si osigurati pouzdanu zaštitu od neplaniranih troškova popravka. Sljedećih 10 godina svi troškovi održavanja automobila svesti će se isključivo na redovno održavanje, kupnju guma i dodatne opreme. U svakom slučaju, ovo su ocjene ovog automobila od strane njegovih vlasnika.

U isto vrijeme, neće biti potrebno više od 6 tisuća rubalja za zamjenu elemenata filtera kabine i ulja u motoru Nissan X-Trail - cijena je sasvim prihvatljiva za ozbiljan strani automobil. Održavanje se provodi nakon 15 tisuća kilometara (ili jednom godišnje). Osim toga, ako ne kupujete najjeftiniji potrošni materijal (od uštede definitivno nema koristi), X-Trail će u potpunosti ispuniti očekivanja vlasnika.

Ovaj legendarni SUV očituje se na dva načina: s jedne strane, niski troškovi održavanja i jeftine komponente, s druge strane, prilično velika potrošnja goriva (od 10 do 16 litara AI-92). S obzirom na visoku sposobnost cross-country i nisku razinu udobnosti, pomnoženu s malom brzinom, najvjerojatnije će malo ljudi ići na dugo putovanje (recimo, na Krim) na ovom automobilu, ali oduprijeti se neprohodnosti ruske divljine je Samo to. Također je savršen za ribolov ili lov - obično je duljina takvih putovanja 100-150 km, ne više.

Motor je vrlo pouzdan, sposoban za dug i besprijekoran rad do remonta.Tradicionalni manji nedostaci na novom automobilu su za domaću automobilsku industriju dani i bez njih se ne može. Mnogi vlasnici to ne mogu podnijeti - upadaju u totalno podešavanje svega i svačega, pokušavajući poboljšati udobnost automobila. No, to u pravilu više ukazuje na inicijalno pogrešan odabir, jer u tim spartanskim uvjetima za koje je ovaj automobil dizajniran (a definitivno nije za gradske vožnje), sve to nije bitno.

Mnogi vlasnici automobila u Rusiji smatraju ga ženskim automobilom (zbog kompaktne veličine), ali to je neutemeljen stereotip. Okvirni SUV popularnog japanskog koncerna ima ogromnu prednost u odnosu na druge modele - vrlo je kompaktan, što znači da mu je težina lakša (oko tone). Ovaj čimbenik, kao i 1,5-litarski motor i ručni mjenjač (postoje modeli s automatskim mjenjačem) određuje njegovu potrošnju goriva, koja se kreće od 6 do 10 litara, ovisno o uvjetima i prirodi rada. I to uz stalni pogon na sve kotače!

Pouzdan agregat, japanske komponente, dovoljna razina udobnosti - sve ispunjava očekivanja u pogledu kvalitete. Automobil je nepretenciozan i izdržljiv, u brižnim rukama može služiti 8-10 godina bez ikakvih ozbiljnih kvarova (pri obavljanju rutinskih zamjena dijelova kojima je istekao resurs, a ne po principu "slomi - promijeni"). Visoka pouzdanost i mala težina određuju veliku sigurnosnu marginu ovjesa.Osim toga, zahvaljujući najmanjoj veličini kotača među džipovima (R 15), JIMNY-jevo održavanje jasno se može smatrati ekonomičnim. Rezervni dijelovi za ovaj strani automobil ne prodaju se na svakom uglu (iako mali, ali japanski), ali sve je tu. Originalni dijelovi imaju prihvatljivu cijenu, a ako želite, uvijek možete pokupiti jeftiniji analog.

Već više od četrdeset godina na tržištu, vlasnik svjetske slave kao najpristupačnije i najpouzdanije vozilo s visokom sposobnošću cross-country - VAZ 2121 NIVA postao je neosporni lider u ocjeni u kategoriji SUV. Posebnost ovog automobila je da se u Rusiji, na Nivi, malo ljudi obraća službenom trgovcu za servis, radije sve rutinske postupke obavljaju sami. Da, i kako otići do markirane servisne postaje, kada je dizajn automobila toliko jednostavan (i, stoga, vrlo pouzdan) da ruke doslovno dopiru da uzmu i uvrnu nešto u njemu.

Rezervni dijelovi na tržištu - more, za svačiji ukus i proračun. Visokokvalitetni prednji jastučići koštat će 400 rubalja, a kuglasti zglob - 220. Ovo je jedan od najjeftinijih i najnepretencioznijih automobila za održavanje, koji nije izbirljiv u pogledu potrošnog materijala i kvalitete goriva, a razlikuje se u zavidnoj izdržljivosti.

Mnogo je kontroverzi izazvano kojoj kategoriji model pripada. Nakon vaganja prednosti i nedostataka, poći ćemo od činjenice da je ovo crossover sa sposobnošću SUV-a. Chevrolet Niva je drugi najpopularniji SUV na ruskom tržištu. Automobil troši prosječno 11 litara u gradu i 9 na autocesti - to je dobar pokazatelj za domaći automobil. Održavanje ne predstavlja neki poseban financijski teret - sve se može raditi ručno, osim računalne dijagnostike.

Rezervni dijelovi su dostupni, veliki izbor proizvođača i cijena, iako je iskreno jeftin segment najbolje koristiti samo u najskučenijim okolnostima. Dakle, pristojne TRW kočione pločice koštat će 600-650 rubalja, a PILENGA ležaj prednjeg kotača (dobre kvalitete) koštat će samo 250 rubalja.

Izvana elegantan, neobičnog dizajna zbog perforiranog umetka na braniku (sprijeda Kodiak nalikuje nacerenom kitu), ovaj crossover impresionira svojom učinkovitošću. Samo 6 litara benzina na 100 km - nije svaki mali automobil sposoban za to. Osim vanjskih prednosti i prilično prostrane i udobne unutrašnjosti, Skoda Kodiaq, međutim, kao i svi moderni automobili ove marke, odlikuje se pouzdanošću komponenti i kvalitetom izrade. To nam omogućuje da govorimo o ozbiljnoj margini sigurnosti, koja vam omogućuje da dugo upravljate automobilom bez ikakvih troškova popravka.

Trenutno održavanje ovog stranog automobila u bilo kojem servisnom centru u Rusiji relativno je jeftino - cijena može varirati od odabranog proizvođača ulja i filtara. Naravno, nema razloga za kupnju najjeftinijeg potrošnog materijala, jer.može vas vrlo brzo podsjetiti na sebe. A cijena rezervnih dijelova prilično je demokratska. Prosudite sami: pumpa za vodu košta 1900 rubalja, markirani zupčasti remen - 1040 rubalja. Brembo prednji jastučići izaći će na 3200, a originalni kuglasti zglob (koji će biti potreban ne tako brzo) - 3600 rubalja.

Ovo je jedan od najpopularnijih crossovera u Rusiji. Njegova dizelska instalacija (1,6 l) troši oko 5 litara goriva. Benzinski motori ovog automobila nisu ništa manje ekonomični - od 6,9 do 7,7 litara, ovisno o vrsti motora. Održavanje automobila Nissan Qashqai dosta dugo će se svesti na redovito servisno održavanje i rutinsko održavanje radi zamjene jednog ili drugog dijela.

Auto je vrlo pouzdan (zbog čega je i najviše cijenjen), što znači da uz brižan stav ne bi trebalo biti nepredviđenih troškova za popravke. Cijene dijelova su prihvatljive. Dakle, prednji kuglasti zglob iz Delphija košta 1150 rubalja, a MILES se može kupiti za samo 400. Komplet potrošnog materijala kao što su kočione pločice (CTR) koštat će vlasnika 1200 rubalja. Nije najjeftiniji trošak, ali za pouzdan strani automobil ove klase, vrlo je dobar.

Jedan od najprodavanijih na svjetskom tržištu automobila, koji se pojavio 1994. kao Recreation Active Vehicle, i danas zadržava svoju popularnost. U urbanom ciklusu, ovaj legendarni crossover troši samo 7,7 litara AI-95, na autocesti - 6,4.Kao što i priliči strojevima ovog proizvođača, RAV-4 je napravljen čvrsto, od visokokvalitetnih i pouzdanih materijala. To određuje njegov ekonomičan rad, unatoč činjenici da automobil ima svoje slabosti. No, pojavljuju se rijetko, a vlasnici se gotovo nikada ne bune, već samo hvale svoj automobil.

Održavanje nove TOYOTA RAV4 dugo će se svesti na posjet servisnom centru svakih 10 tisuća km (s agresivnim radom, bolje je smanjiti ovaj interval na 6000). Filtar goriva podliježe planiranoj zamjeni za 8 tehničkih pregleda, a ugradnja novih svjećica čeka vlasnika na 100.000 km. Uz točnost i pažljivost vozača, ovaj će automobil trajati dugo, a troškovi održavanja od službenog predstavnika (u prosjeku - do 10 tisuća rubalja) mogu se značajno uštedjeti posjetom servisu s nižim cijenama.

Domaći minibus za teške uvjete na cesti. Unatoč beznadnom i zastarjelom dizajnu, još uvijek se prodaje u Rusiji. Ovo je jedini domaći minibus s karakteristikama SUV-a s pogonom na sve kotače, koji je trenutno na tržištu.Unatoč činjenici da se karoserija automobila uopće nije promijenila od 1965., agregati nisu mogli odoljeti evoluciji i moderni su i izdržljivi primjeri domaće tehnologije, s velikom marginom sigurnosti.

Ovo nije strani automobil, a nije uobičajeno govoriti o bilo kakvoj udobnosti u UAZ 2206 - ovdje je isključivo spartanska praktičnost (ovjes s oprugom sprijeda i straga). Održavanje se u pravilu provodi samostalno - stroj je jednostavan, nepretenciozan i ne zahtijeva posebne uvjete. Rezervni dijelovi su jeftini i uvijek dostupni. Uz dobrog vlasnika, koji na vrijeme otkloni nedostatke (jeftine komponente ne mogu dati željenu kvalitetu), automobil vas nikada neće iznevjeriti.

Ovo je jedan od najprofitabilnijih minibuseva za održavanje, nagrađen je nominacijom "Van godine" i zaradio je 5 Euro NCAP sigurnosnih zvjezdica (2012.). Unatoč veličini, automobil troši gorivo vrlo ekonomično: u gradu - do 10 litara, na autocesti - 8,5. Ovo je samo početak prednosti automobila. Motor je pouzdan, te može prijeći više od pola milijuna kilometara bez većih popravaka. Stražnji ovjes je opružni, a ako nije preopterećen ide unedogled. R15 naplatci se mogu postaviti kako bi se optimizirali troškovi održavanja (R17 se također može koristiti ali je skuplji).

Održavanje Ford Tourneo Custom je jeftinije od ostalih stranih automobila u ovoj kategoriji. Učestalost intervala između rutinskog održavanja je 15 tisuća km.U skladu s pravilima rada, pravovremenom zamjenom potrošnog materijala i dijelova s ​​isteklim resursom, stroj uopće ne uzrokuje probleme. Ako može biti kvarova, onda neke beznačajne sitnice, ne više.

Najčešći i najpopularniji automobil u Rusiji u ovoj kategoriji. Unatoč brojnim nedostacima, vozači koji se s njima svakodnevno suočavaju govore više nego pozitivno o njima, koristeći epitete kao što su "vrijedan radnik", "medicinska sestra" itd. Takav brižan odnos pokazuje pouzdanost, izdržljivost i nepretencioznost automobil. Ove kvalitete, koje igraju važnu ulogu u uvjetima na našim cestama, pomogle su vlasnicima više puta.

Dostupnost potrošnog materijala i rezervnih dijelova također je visoko cijenjena. S pouzdanjem možemo reći da je za ovaj model na tržištu predstavljen najširi asortiman, a vlasnici Gazela nisu upoznati s takvim fenomenom kao što je nedostatak. Ovo nije strani automobil, a cijene komponenti su toliko jeftine da nema smisla uzrujavati se u slučaju kvara. Dakle, amortizer plinskog ulja njemačke tvrtke HOFER košta oko 900 rubalja. Prednje kočione pločice će koštati otprilike istu cijenu. Ispostavilo se da minibus u službi nije ništa skuplji od domaćeg osobnog automobila.