Najbolje crossover zimske gume - Michelin, Nokian ili Bridgestone?

U Hakka 9 s klincima, u sredini su zašiljene udice. Daju fenomenalnu dinamiku ubrzanja na ledu. U području ramena već postoje šesterokuti s trokutnom jezgrom. Šipke s oprugom (tehnologija Eco Stud) aktivno sprječavaju bočno proklizavanje i zajedno daju gumi izvrsno prianjanje za manevriranje velikom brzinom zimi. Vjerujemo da je ovo najbolje rješenje među sudionicima.

X-Ice North klinovi imaju smanjenu površinu na mjestu kontakta s podlogom. Zbog toga ne stvaraju buku, ne ometaju kontrolu na kolniku i pouzdano "zagrizu" u led i snijeg. Osim toga, Michelin ima više klinova od ostalih sudionika - gume zasluženo dobivaju 2. mjesto u nominaciji.

Continental ugradio lagane klinove. Istodobno, položaj šipki s pomakom omogućuje da se kotač uvijek zaglavi u netaknuti rub leda. Po broju čeličnih "kandži", guma hrabro zauzima 3. mjesto.

Na Pirelli Scorpion Ice Zero klinovi su skraćeni u obliku trapeza i završavaju neizbrisivom jezgrom od volfram karbida. Oni također ne slijede jedni druge, pokrivajući mnogo veće područje hvatanja. Bridgestone gume imaju ušice visoke čvrstoće s ojačanim i izbočenim središnjim umetkom na gaznoj površini.Ovalna prirubnica povećala je stabilnost "kandže" u gumi, a oštar vrh lako zagrize u led. Ova dva sudionika pošteno su podijelila četvrto mjesto u nominaciji.

Pitanje za gumu s čavlima je relevantno - čelične ušice i agresivan gazni sloj tijekom rotacije stvaraju akustičnu buku. Monotonija vibracija loše utječe na brzinu reakcije vozača, pa razina buke nije samo udobnost, već i sigurnost. Michelin se, unatoč prednosti u broju čavlića, pokazao kao najudobnija guma među svim sudionicima. Tajna je u kombinaciji značajki gaznoga sloja i dizajna ušica. Nokian, kao i Bridgestone, rade prilično tiho, ali s povećanjem brzine čuju tutnjavu. Procjena stručnjaka za buku daje Continentalu 4. mjesto na ljestvici - već pri 90 km / h guma se pristojno osjeća. Što se tiče zimskih guma s čavlima iz Pirellija, Scorpion Ice Zero daleko je iza svih sudionika u pogledu akustične udobnosti. Ovdje je ona očiti autsajder.

Prema testovima popularnih automobilskih publikacija, Michelinove gume s čavlima imaju najbolje prianjanje na ledu.Njezin model X-Ice North 4 SUV prošao je testni krug na ledu par sekundi brže od Nokian Hakke 9. Treći u poretku bio je očekivano Continental. Tako je trojka pokazala najbolje rezultate kočenja na ledu od brzine od 25 km/h - 10,1, 10,2 odnosno 10,5 m. Razlika je u razini pogreške, pogotovo jer su gume s čavlima dale slične rezultate u stabilnosti u zavojima. I njihova dinamika overclockinga je općenito identična. Ali Pirellijevim gumama trebat će gotovo 1,8 m više da se zaustave. Bridgestone gume imaju iste rezultate.

Ova usporedba pokazuje nešto drugačiju sliku. Kočenje na snježnoj stazi zabilježeno je pri brzini od 40 km/h. Najbolji rezultat u utrci ostvarili su kod Continentala - zaustavni put im je bio 17,3 m. A Michelin je uspio prilično ustupiti mjesto lideru utrke - 17,32 m! Sljedeći su Nokian s rezultatom 17,4 m. Pirellije su se uspjele zaustaviti u snijegu na oko 17,6 m. Indikatori Bridgestonea zatvaraju listu sudionika s najslabijim rezultatom na 17,7 m. pozicije u kojima su se gume ponašale gotovo ravnopravno .

Nokian Hakka 9 i gume iz Bridgestonea podijelili su prvo mjesto u ovoj nominaciji. Duljina puta kočenja potrebna za smanjenje brzine sa 60 na 5 km / h, za oba sudionika bila je 20,3 m. Kao što se očekivalo, Michelin nije postao vodeći (zbog velikog broja šiljaka): uspio je usporiti u segmentu od 28,46 m i zauzimaju treće mjesto.

Pirelli Scorpion Ice Zero u ovoj je usporedbi pokazao rezultat od 30,88 m. Ali Continentalu je trebalo već 31,43 m da uspori na mokroj cesti - što je najgori rezultat testa.

Gazište svih sudionika u ocjeni ima izražen usmjereni karakter, što im daje dobru smjernu stabilnost u ravnim dionicama. Prema rezultatima testiranja tvrtke Moottori, MICHELIN gume sa svojim hiper-čepovima gaznog sloja ponašaju se kao ljetne gume na glatkom asfaltu na zaleđenim i snježnim površinama. Savršeno preuzimaju brzinu, pouzdano koče i manevriraju. Dobra stabilnost također je postignuta zahvaljujući zasebno integriranim blokovima gaznoga sloja u središnjem dijelu.

Hakka 9 koristi Snow Grip i Deep Snow Boosters u gaznom sloju, što također ovu gumu čini najosjetljivijom na zimskim cestama. Model iz Continentala, zahvaljujući asimetričnom rasporedu blokova gaznoga sloja i tehnologiji Snow Grip, izvrsno obavlja posao s bočnim zanošenjem.Prilikom manevriranja velikom brzinom na zimskim cestama, definitivno ima druge prednosti: performanse ne ovise ni o kvaliteti podloge ni o temperaturi okoline.

Prianjanje Bridgestonesa s cestom je izuzetno pouzdano i kontrolirano - gazni sloj se lako samočisti. Pirelli ima izvrsne karakteristike upravljanja na snijegu i ledu zahvaljujući kombinaciji rješenja gaznoga sloja kao što su džepovi za ledenu bljuzgavicu, asimetrično postavljanje klinova i snažna ušca u području ramena.

Tako su svi sudionici pokazali visoku poslušnost u upravljanju i stabilnost smjera. Promjene i ulaske u zavoje izvode samouvjereno svi modeli. Objektivne razlike su u usporedbi zanemarive pa svi sudionici ove nominacije dobivaju maksimalnu ocjenu.

Sudionici naše usporedbe pripadaju premium klasi gume visoke kvalitete i izdržljivosti, tako da ne treba računati na pristupačnu cijenu. Najviše "proračunska" guma pokazala se IceContact 2 od Continentala - cijena jednog cilindra koštat će vlasnika nešto manje od 12 tisuća rubalja.

Prosječna cijena bila je fiksirana u Bridgestoneu i Nokianu, a cijena za Pirelli premašila je psihološku granicu od 15 tisuća rubalja. Najskuplje su, očekivano, bile gume marke MICHELIN. Da biste uporni i izdržljivi X-Ice North 4 SUV stavili na svoj crossover, morate platiti nešto više od 16 500 rubalja. za jednu gumu.

Sažmimo. Sve gume s čavlima koje su sudjelovale u usporedbi vrijedne su izbora. Što se tiče karakteristika prianjanja, zimske gume Hakka 9 pokazale su izvrsne rezultate, što je povoljno naglašeno uravnoteženom cijenom. Slijedi Continental, koji je pokazao pouzdano upravljanje i predvidljivo kočenje i na snijegu i na ledu. Guma se također ponaša uporno na asfaltu, ali košta manje od svih sudionika. Bridgestone gume imaju sjajne karakteristike u pojedinim kategorijama, a općenito su pokazale najujednačenije vozne karakteristike i fer cijenu.

Michelin gume zaslužuju posebne riječi. X-Ice North 4 pokazao se prilično dobro u većini testova. Istodobno, nisu uvijek bili među vodećima, au nominaciji "Cijena" zauzeli su posljednje mjesto zbog visokih troškova. To je dovelo do pada sudionika na kraj popisa.Pirelli je pokazao izvrsnu poslušnost u rukovanju, međutim, u odnosu na ostale sudionike u većini usporednih testova, nisu izgledali najbolje.

Prema rezultatima tablice, Nokian Tires Hakkapeliitta 9 SUV je lider u usporedbi crossover guma. No, pobjednik je tek neznatno ispred konkurencije. Konkretno, od Continentala, koji je osvojio prvo mjesto u više kriterija usporedbe.