20 legjobb téli gumi

Ennek a márkának a gumiabroncsait az orosz télre tervezték, és gyakorlatilag nincs negatív véleményük, kivéve az akusztikai jellemzőket. Mint minden szöges gumi, a Nokian Tyres Nordman 7 is nagyon zajos, különösen aszfalton. Megfelelő bejáratással a hangirritáció mértéke csökken, és teljesen elviselhetővé válik.Ezen túlmenően ennek az olcsó gumiabroncsnak a teljesítménye a csúcson van (ez a legendás Xakka 7 teljes analógja). A gumi nagyon puha, téli úton kiváló stabilitást és kezelhetőséget mutat.

Az irányított futófelület magas kormányérzékenységet biztosít, a horgonyos csapok pedig tökéletesen jégen tartják az autót. A szezonon kívüli üzemelés pozitív hőmérsékleten az acélrudak (az úgynevezett medvemancsok) előtti gumók kitépésével jár a túl puha gumi miatt. Ugyanezen okból az abroncs kissé gyenge oldalfalú, amely könnyen megsérül, ha gyors sebességgel ütközik egy nagy, éles szélű kátyúba. Ugyanakkor a kompozit alkatrészek miatti futófelület-kopás meglehetősen lassan következik be – még intenzív használat mellett is 4 vagy több szezont is kibírnak az abroncsok, és a csupasz aszfalton végzett óvatos vezetés sértetlenül tartja ennek a guminak a szögét.

Ennek a márkának a gumiabroncsgyártója közvetlen hozzáféréssel rendelkezik a világelső Continental fejlesztéseihez, amelyek lehetővé tették, hogy a költségvetési kategória megalkotott termékei egyenlő feltételekkel versenyezzenek a drágább gumikkal. A téli szöges gumiabroncsokat zord időjárási körülmények közötti használatra tervezték, és országunk legtöbb régiójában tökéletesek. Miután 2016 végén megjelentek az értékesítésben, ezek a gumiabroncsok azonnal népszerűvé váltak sok tulajdonos körében. Az előző modelltől eltérően a NordFrost 200 aszimmetrikus futófelülettel rendelkezik, amely az egyik első ContiIceContact abroncsra emlékeztet.

A megerősített külső rész stabilizálja az abroncsok helyzetét a kanyarokban, és javítja az iránystabilitást a téli utakon. A futófelület mintázata csökkenti a hidroplaningot is, sikeresen eltávolítva nagy mennyiségű folyadékot vagy latyakot az érintkezési helyről. A tulajdonosok véleménye szerint a több arcú tüskék magas értékelést kaptak (külsően csonka csillagnak tűnnek). Szó szerint beleharapnak a jégbe, így sokkal hatékonyabbá teszik a kezelhetőséget és a fékezést a nehéz helyeken, mint sok versengő analóg.

Ideális gumiabroncs modell azoknak, akik elfogadható minőséget keresnek kedvező áron. A Sava Eskimo STUD nem nevezhető csúcsguminak, de pontosan ez az a ritka eset, amikor a profi tesztek tükrözik a tesztelt minta valódi lényegét. Először is érdemes megjegyezni a külső szépséget - egyértelmű, hogy a futófelület mintázata nem kreatív megjelenés és kreatív gondolat nélkül alakult ki. Másodszor, jó tapadási jellemzők. Sok autórajongó azt mondja, hogy a gumiabroncsok egyformán jók száraz, havas és még jeges felületen is. Ezen túlmenően, még több évszakos használat után is alacsony a tőveszteség. Deformáció jelen van, de a veszteségek minimálisak.

Valójában csupasz járdán a Sava Eskimo STUD nem viselkedik olyan magabiztosan, ami nagyon különbözik a hóval borított téli úton történő vezetéstől - fékezéskor szó szerint megcsúsznak a szöges futófelület miatt. Ráadásul a zajszint is hagy kívánnivalót maga után, és szinte lehetetlen megszokni az állandó zümmögést. A legtöbb tulajdonos azonban véleményében pozitívan értékeli ennek a guminak a teljesítményét, és a megfizethető ár több mint kompenzálja ezen abroncsok tulajdonságait.

A hazai autósok kezdeti szkepticizmusa ellenére a Hankook Winter i * Pike RS fogyasztói jellemzőit illetően, a modell gumiabroncsainak használatának első tapasztalatai után szinte mindig magas pontszámot kapnak.Elemük a csiszolt, jeges és csúszós, hóval borított utak, amelyek áthaladását tüskék jelenléte, valamint a kerék és a felület közötti nagy érintkezési terület biztosítja. Másrészt a futófelület nagyszámú éles éle jó úsztatást tesz lehetővé a laza mély hóban, ami jellemző az off-roadra. Így a Hankook Winter i*Pike RS egy tökéletesen kiegyensúlyozott és olcsó abroncs, amely városi utakra és burkolatlan országutakra egyaránt alkalmas.

A tulajdonosi vélemények túlzott zajszintet jeleznek, ami a sebességgel növekszik, de ha a betörés megfelelő, akkor az akusztikus rezgések nem lesznek túl zavaróak. Ugyanakkor szinte minden felhasználó elégedett a gumi viselkedésével a téli körülmények között, és úgy gondolja, hogy a gumiabroncsok az egyik legérdemesebb a költségvetési szegmensben. A kiváló úszóképesség mellett a gumiabroncsok alacsony gördülési ellenállást mutatnak (gazdaságos), és kevésbé gyorsan kopnak, mint azt sokan várják. Óvatos vezetési stílus mellett ez az autós cipő valószínűleg 3-4 szezont, vagy még többet is kibír.

A Michelin X-Ice North 4 nem került fel a lista élére, de megérdemli, hogy az egyik legjobb szöges abroncs legyen.Az abroncsok teljesítményjellemzői meglehetősen kiegyensúlyozottak, és a szöges futófelület ellenére a gumi gyakorlatilag halk mozgás közben.Téli úton kiszámítható viselkedést mutatva, a tavalyi újdonság különösen stabil jégen és havas latyakosban. Az alacsony hőmérsékletekkel szembeni ellenállás új szintet ért el - a gumikeverék üvegesedése -65 ° C-on történik, ami lehetővé teszi a gumiabroncsok biztonságos üzemeltetését a Távol-Északon.

Az optimalizált futófelület és a rekordszámú csúszásgátló csap (250!) biztosítja a legjobb tapadást a téli utakon. Az acélrudak speciális kialakításúak, amelyek megduplázzák a rally abroncsok csúcsait, ami teljes irányítást biztosít csúszós felületen. Ezenkívül a tulajdonosok áttekintéseikben figyelmet fordítanak a külső tényezőkkel szembeni nagy ellenállásra (az út reagenseinek kémiai stabilitása és a sokkterhelésekkel szembeni ellenállás). A mély lamellák bemutatják a tépőzáras abroncsok tulajdonságait, és a szögekkel együtt a legmegbízhatóbb tapadást biztosítják az úton, ami elengedhetetlen a téli körülmények között.

A szöges abroncsok között elismert vezető, a Pirelli Ice Zero a korábbi varázslatos modellek legjobbjait beépítette. A széles hosszanti és keresztirányú hornyokat kifejezetten a hó és hókása hatékony eltávolítására tervezték, így az abroncsok nem válogatósak ilyen felületű utakon. A masszív oldaltömböknek köszönhetően az abroncsok jó szívóssággal rendelkeznek, és hatékonyan tudnak kijutni a nyomvonalból.Mindez ideális tulajdonságok földúton és terepen történő vezetéshez, ami egyértelműen utal az Ice Zero használatának elsőbbségére.

Az egyetlen látható hátrány a gumi merevsége - nagyrészt ennek az alkatrésznek köszönhetően sok zaj jelenik meg mozgás közben, valamint enyhe instabilitás a tiszta, száraz útburkolaton. Ennek ellenére a sofőrök kedvelték az esetleges külső sérülésekkel szembeni ellenálló képességet – az éles szélű kátyúk gyors ütemben történő ütközése nem jár végzetes következményekkel az abroncsra nézve. Ezenkívül a futófelület lassú kopása lehetővé teszi a Pirelli Ice Zero abroncsok hosszú távú használatát, feltéve, hogy a tulajdonos betartja a gumi tárolására vonatkozó szabályokat a holtszezonban.

Az egyik legjobb gumifajta kemény télre. A Goodyear Ultra Grip Ice Arctic az északi-sarkvidéki időjárás valóságát szem előtt tartva tervezték, ami a képességeiben is megmutatkozik. A vezetési irányítás érzete közel áll az ideálishoz, nem érnek kellemetlen meglepetések váratlan sodródások formájában sem havas, sem jeges utakon. A féksebesség sem rossz - 40 kilométer per órás sebességtől a fékút csupasz jégen körülbelül 27-30 méter. Sajnos a városi járdán az Ice Arctic nem viselkedik olyan jól, mint terepen. A kezelhetőség továbbra is stabil, de a kanyarokban kormányozni kell, hogy elkapja az egyensúlyt és megóvja az autót egy kis megcsúszástól.

Ennek ellenére a tulajdonosok véleményei meglehetősen sok pozitív értékelést tartalmaznak, ami lehetővé teszi, hogy ezt a téli gumit az egyik legjobbnak tekintsük.A gumiabroncsok gyártásához használt nyersanyagok összetételében a kompozit szennyeződések jelenléte hosszú élettartamot biztosít, amely egyáltalán nem befolyásolja a gumiabroncsok lágyságának mértékét. Ez a jellemző ismételten elfedi az esetleges hiányosságokat, amelyeknek a nyíltan dömpingelt ár hátterében a legcsekélyebb jelentősége sincs.

A szöges téli gumiabroncsok vitathatatlan piacvezetője lenyűgözi az autót az úton tartó képességével. Függetlenül attól, hogy hó, jég vagy latyak van a kerekek alatt, a Nokian Hakkapeliitta 9 abroncsok a legjobb kezelhetőséget biztosítják, és a legrövidebb féktávot mutatják jégen. A külső élhez közelebb eső további tüskesor elhelyezkedése lehetővé teszi, hogy magabiztosan lépjen be a kanyarokban - annak ellenére, hogy kint tél van, az autó ezen a gumin ugyanúgy viselkedik, mint nyáron.

A két különböző típusú acél hegyekkel kirakott futófelület új mintázatot kapott, és jobb iránystabilitást mutat. Eddig ezt a technológiát kizárólag sportgumikon használták, és az átlagfogyasztók számára nem volt elérhető. A visszajelzésekben a tulajdonosok őszinte elégedettségüket fejezik ki a Nokian Hakkapeliitta 9 gumi új tulajdonságaival kapcsolatban, amely hihetetlen teljesítményt tudott felmutatni téli felületeken. Ezenkívül a tüskeülés modern kialakítása kényelmes zajszintet biztosít. Az új Green ElastoProof nyersanyagalap használata garantálja, hogy a gumi alacsony hőmérsékleten is rugalmas marad, és magas szakítószilárdságot mutat.

Meglepő módon a kínai szöges tépőzáras gumiabroncs a legmegfizethetőbb árral rendelkezik, miközben bemutatja a drágább európai társai tulajdonságait. Ezenkívül a leszállási méret növekedésével a költségkülönbség egyszerűen hatalmas lesz, és többszörösét is elérheti. Ugyanakkor a tulajdonosok véleménye alapján a Sailun Ice Blazer WSL2 kiváló kezelhetőséget mutat téli utakon és hatékony fékezést havon. Tüskék nélkül előre láthatóan veszélyes a jégen való viselkedés, így a megfelelő sebességi módot választó sofőr számára ez nem lesz kellemetlen felfedezés.

A megfizethető ár fenntartása mellett a gumigyártók felhasználták a vezető európai márkák tapasztalatait. Az agresszív, irányított futófelület-mintázat a vállzónák egyértelmű elválasztásával stabil viselkedést és informatív kormányzást, míg a blokk-architektúra kiváló gyorsulási dinamikát biztosít. Ugyanakkor a gumikeverék nem barnul, és megőrzi rugalmasságát súlyos fagyok esetén.

Kedvező árú súrlódó gumiabroncsok egy kínai gyártótól, a motorsportok szerelmesei és a hétköznapi harcosok egyaránt használják.Arról nem beszélve, hogy minőségben összemérhetőek az ismertebb márkás mintákkal, de a teljesítménye nagyon jó. Először is érdemes megjegyezni a tartósságot. Az abroncsok csendesen visszagurulnak két-három téli szezonban, ami után biztonságosan mennek a jól megérdemelt pihenőre.

Durvaak, ami súlyos fagyok esetén nem működik túl jól - a gumi szó szerint „megbomlik”, és a tapadás romlik. De -25 ° C-ig jó érzés - jégen nem lehet elsöprően haladni, de havas és tiszta utakon a kezelhetőség jó. Összefoglalva: A Maxxis SP02 Arctic Trekker egy jó és megfizethető gumiabroncs-modell, amely képes a legtöbb márkás gumiabroncs helyettesítésére anélkül, hogy az autó teljesítményét veszélyeztetné. Ezenkívül meglehetősen csendesek, és a városi körülmények között az egyik legvonzóbb lehetőség a költségvetési javaslatok között.

Nagyon népszerű gumiabroncs-készlet, amelynek gyártása hatalmas területen folyik. Ez a tény jelenti ennek a modellnek a fő problémáját. Az orosz autósok az "orosz rulett" játék látszatára panaszkodnak - ha megkapja az eredeti, japán készletet, szerencsés. Ellenkező esetben csak a legjobbat kell remélnie. Az eredetiből ítélve az Ice Guard IG30 a kiváló kezelhetőséget és a terepjáró teljesítményt egyesíti a havas pályaszakaszokon, valamint a kényelmes városi utazást. A jégen a vezetési önbizalom nem jön létre, de a tépőzáras szidása ezért az utolsó.

Annak ellenére, hogy a tulajdonosok véleménye szerint az abroncsot többnyire pozitívan értékelik, az ilyen szabálytalan viselkedés. A hazai piacon a gumi népszerűségében nem utolsó sorban a vonzó ár és az alacsony zajszint játszik szerepet, ami városi működésnél nem utolsósorban fontos. Ráadásul a Yokohama Ice Guard IG30 nagy sebességnél is jól tartja a téli utat, és lassan kopik - óvatos vezetési stílus mellett több mint 5-6 szezont bír (megfelelő tárolás mellett).

A Toyo Observe GSi-5 HP olcsó, nem szegecses gumi közül kiemelkedik magas kopásállóságával és alacsony zajszintjével. A zord üzemi körülményekre tervezett abroncs jól teljesít jeges vagy havas utakon, jeges olvadékban vagy nedves aszfalton pedig megőrzi megbízható tapadását. A magabiztos manőverezésről a sok merevítő bordával ellátott, irányított futófelület gondoskodik, amelyek kiváló gyorsulást és fékezési dinamikát biztosítanak téli körülmények között.

Ezeknek a tépőzáras abroncsoknak a jégen való teljesítménye a legtöbb tulajdonosnak tetszett. Véleményeikben sokan kiemelik a kiváló iránystabilitást és a csúszós utakon való rövid féktávot is a különböző technológiával készült mély lamellák miatt. A lágy és kemény blokkok váltakozása a futófelület mintázatában szintén kedvezően különbözteti meg a Toyo Observe GSi-5 HP abroncsokat, növelve a gumi érintkezési területét az úttal manőverezés közben.

Az ismert gyártó nem szöges abroncsai csak a demokráciából kicsit hiányzó ára miatt nem kerültek a besorolás élére. Az abroncsok ideálisak a téli autózáshoz, és annak ellenére, hogy tépőzárasak, városban és autópályán is hatékonyak. A kanyarokban a megbízható tapadást a blokkvázlat szerint kialakított markáns vállterület biztosítja, amely a növekvő terhelésekkel egyre több új futófelületi blokkot használ, növelve az úttal való érintkezési felületet.

A munkafelület belső része nemcsak az iránystabilitásért, hanem a laza havon való hatékony áthaladásért is felelős. Itt a lamellák sokkal merevebbek, a kiürítési csatornák pedig hidakkal vannak felszerelve, amelyek megakadályozzák a túlzott terhelés alatti megtapadást. Az áttekintésekben a tulajdonosok kiváló fékezési paramétereket jegyeznek meg a csupasz jégen - rengeteg lamellák végzik a dolgukat, természetesen kissé engedve a szöges társaiknak.

Egyedülálló súrlódó gumiabroncs futófelület-konfigurációval és speciális gumikeverékkel.A finn cég ugyanis egy új technológiát alkalmazott a gumiabroncsok anyagának gyártásához - Nokian Cryo Crystall -, amelynek fő innovációja a gyémántszerű kemény kristályok összetétele, ami javítja a tapadást. Ez különösen jól érezhető jeges körülmények között - az autó magabiztosan felveszi a sebességet és lelassul, miközben nem tapasztal instabilitást és nem veszíti el az irányítást. Van azonban egy tényező, amely visszatartja a fogyasztókat attól, hogy R 18-as vagy nagyobb méretű gumiabroncsokat vásároljanak – a magas költségek, amelyeket azonban teljes mértékben indokolnak a gyártási költségek.

A középkategóriás autótulajdonosok számára a Nokian Hakkapeliitta R2 teljesítményét leszámítva nem tűnik ki legközelebbi versenytársai közül. A gumit jégen tesztelő járművezetők számos értékelésében van egy megjegyzés - gyorsan hozzászokik a megbízható téli tapadáshoz, sok felhasználó elfelejti, hogy a gumiabroncsok nem szögesek. Emiatt a jeges útszakaszokon túlbecsült követelmények vannak a féktávolságra vonatkozóan, de ez semmiképpen sem vonatkozik a gumi hátrányaira.

Olcsó japán márka gumiabroncsok, ideálisak kedvezőtlen időjárási körülmények között történő vezetéshez. A Bridgestone Blizzak Revo GZ jól teljesít jeges, havas és sáros pályákon. A magas vezetési hatékonyság nagymértékben függ a havat és vizet az abroncs alól kivezető barázdák számától és méretétől, valamint a gumiabroncs mikroporozitásától.

Ez utóbbi a speciális, puha gumikeverékkel együtt nagyon fontos szerepet játszik a készlet tartósságában, mivel a réteg kopása új, nyitott pórusok kialakulásához vezet. A kiváló kivitelezést a felhasználók számára vonzó ár is támogatja. Ez az egyik legjobb tépőzár a széles hazai piacon. Ezt a minőséget és megbízhatóságot sok tulajdonos értékelte. A hátralévő vélemények szinte egyöntetűen a Bridgestone Blizzak Revo GZ abroncsokat tartják a legjobb választásnak. A téli utakon való hatékony viselkedés és a hosszú élettartam jó ok egy ilyen népszerű választásra.

A Goodyear Ultra Grip abroncscsaládja nem csak nagyszerű szöges modelljeiről híres. Az Ice 2 egy fenomenális tépőzár, amely megfelel az orosz tél minden időjárási körülményének. A gumiabroncsok legerősebb oldala a városi út. Legyen szó havasról, jegesről vagy tökéletesen szárazról, az Ice 2 mindenhol remekül érzi magát. A hó "kása" (rosszabb csak a jég) gyorsulása nem igényel sok erőfeszítést, valamint fékezés.

A gumiabroncsok tökéletesen tartják az utat, nem járulnak hozzá az autó egyik oldalról a másikra vezetéséhez és az előre nem látható sodródásokhoz. És a zaj tekintetében is minden rendben van - a puha gumi nagy felülettel érintkezik az aszfaltfelülettel, ezért a zaj nagyon kis értékre van kiegyenlítve. Ez a tulajdonsága és a vélemények alapján meglepő kezelhetősége leginkább a Goodyear Ultra Grip Ice 2 gumi tulajdonosait kedveli.Teljesen eltérő körülmények között, beleértve az éghajlati viszonyokat is, nem találtak nyilvánvaló hiányosságokat ezekben a gumiabroncsokban.

Az olasz crossover tépőzáras abroncsok az egyik legcsendesebb crossover abroncsok, és meleg téli vagy nagyvárosi körülményekre tervezték. A többirányú lamellák barázdáival sűrűn tarkított, irányított futófelület-mintázat igazán jó tapadást biztosít laza havon, latyakban, és még a jégen is igyekszik maradni. Ez utóbbi meglehetősen megvalósítható a sebesség mód optimális megválasztásával. A csupasz járdán lévő szegecs nélküli futófelület (amely télen városi körülmények között megszokott) tökéletesen viselkedik - nem ad zajt és hatékony fékezést biztosít.

A tulajdonosok, akik véleményt hagynak, általában elégedettek a Pirelli Scorpion Winter viselkedésével - a gumi tartós, és gondos kezelés mellett sokáig tart károsodás nélkül. Ami a vezetési teljesítményt illeti, ez kiváló választás a városba vagy a déli régiókra, viszonylag meleg európai telekkel. Eredetileg nem „derékig érő hófúvás” körülmények között történő működésre tervezték.

A frissített modell (Hakka 9) megjelenése ellenére még korai ezt a gumit leírni. Aligha lehet megfelelőbb "cipőt" találni egy crossoverhez, amelyet kizárólag a rendeltetésének megfelelően használnak. A Nokian Hakkapeliitta 8 SUV abroncsok szilárdan átvették a SUV-k egyik legjobb modelljének helyét, és nem valószínű, hogy még jó pár évig lemondanak erről a címről. Sok figyelemre méltó dolog van róluk. Először is a Nokian mesteremberek újragondolták a csap koncepcióját, gondosan áttervezték a karimát, és egy úgynevezett „párnát” helyeztek alá, aminek köszönhetően a csap alapja teljesen belemerül a gumiprofilba, így csak a központi kompozit rúd marad. a felszínen.

Másodszor, megváltoztatták a gumi összetételét, durvábbá tették, hogy jobb tapadást biztosítsanak jégen és havon. Ennek a pompának tisztességes ára van, de megéri megvenni. A kopásállóság és az alacsony zajszint (meglepő tulajdonság a szöges abroncsoknál) további előnyökkel jár, amelyeket a SUV-tulajdonosok a legkevésbé sem keresnek. A magas költségek ellenére a gumit a gyakorlatban tesztelő felhasználók magabiztosan kijelentik, hogy ezek a gumik megérik a pénzüket.

A Dunlop olcsó Grandtrek Ice02 abroncsai kivételesen magas értékelést kaptak a felhasználóktól. A terepjáróknak ez az attribútuma kiválóan alkalmas a rájuk ruházott szerep betöltésére, amiért érdemes tisztelegni a japán gyártó előtt.A széles hornyok és a masszív rombusz alakú blokkok kiváló hóeltakarítást biztosítanak a kerék alól, a megerősített csapok pedig tökéletesen jégbe vágnak, ami növeli az autó szívósságát és irányíthatóságát egyenes útszakaszokon.

A futófelület felváltva változó ékek formájában kialakított központi része felelős a kanyarokban való zökkenőmentes belépésért. A modell egyetlen jelentős hátránya azonban az összes szöges abroncsban rejlő zaj. A tulajdonosokat lenyűgözi a hatékony tapadás bármilyen téli felülettel. A vélemények szerint a Dunlop Grandtrek Ice02 sokan méltán tartják az egyik legjobb szöges crossover abroncsot, amely lehetővé teszi, hogy élvezze a nagy sebességű vezetést a téli utakon.

Meglepő tény: a Bridgestone Blizzak DM-V2 súrlódó abroncsa (tépőzáras) az egyik legjobb fékteljesítményt nyújtja sík havas felületeken. Sőt, jeges pályán magabiztosan tartja a pályát, nem lötyög és nagyon kis mértékben tér el az adott iránytól még gyors gyorsulásnál is. Ezt megkönnyíti az eredeti "két szakaszos" futófelület mintázata, amely feltételesen középső és oldalsó részekre van osztva, és széles sugárirányú hornyokkal választják el egymástól.Az oldalsó blokkok szelvényfutása már eleve jó hó- és nedvességeltávolítást biztosít az érintkezési zónából, a középen lévők kaotikus helyzete pedig kedvezően befolyásolja a SUV-k kanyarodás közbeni stabilitását.

Az alacsony költség és a jó teljesítmény jövedelmező vásárlássá teszi ezt a gumiabroncs-modellt. Ezen túlmenően a futófelület tulajdonsága jó lebegést tesz lehetővé az út nehéz szakaszain.Sok tulajdonost vonz az oldalfal nagy szilárdsága és a lassú kopás – a Bridgestone Blizzak DM-V2 már régóta szolgálja a SUV-tulajdonosokat. A fent felsorolt ​​tulajdonságok, a vélemények alapján, ezeknek a gumiabroncsoknak a legkiemelkedőbb tulajdonságainak tekinthetők, amelyeknek gyakorlatilag nincs gyengesége.