20 legjobb R16-os nyári gumi

A városi utakon és a szövetségi autópályákon való kényelmes utazáshoz a Viatti Strada Asimmetrico V-130 gumiabroncsok tökéletesek. A futófelület belső részének megerősített kialakítása biztosítja a jó gyorsulási dinamikát és a fékrendszer teljesítményét egyenes szakaszokon. A munkaterület ellenőrzőit széles vízelvezető csatornák választják el, amelyek sikeresen megbirkóznak a nagy vízáramlásokkal és megőrzik a stabilitást az útfelületen.

A minta oldalsó része különböző merevségű váltakozó tömbök formájában készült, ami jelentősen csökkentette a gumi érzékenységét az aszfaltfugákból és kisebb egyenetlenségekből származó ütésekre, még nagy sebességnél is. A megnövekedett össztömegű crossovereknél ez jelentős előny, mivel az utazások sokkal kényelmesebbé válnak. Ezt nem csak a tulajdonosok erősítik meg értékeléseikben. A "Behind the volán" kiadvány független összehasonlító teszteket végzett a Viatti Strada Asimmetrico V-130 modellel a modell piaci megjelenése utáni évben. És ha a vezetésben nem derültek ki szuperképességek, akkor a terepképesség tekintetében az eredmény egészen jó - ezek a nyári gumik magabiztosan viselkednek gyenge terepen és földúton.

Ez a nyári gumi a KIA Cerato és a Ford Mondeo, a Honda Civic és a Hyundai Elantra modelleken látható. A VAZ 2110 vagy a Renault Logan tulajdonosai sem utasítják el a Matador MP-44 Elite 3-at. Ebben a modellben a crossovereket sajnos nem méretezik, de több mint száz személygépkocsi-márka esetében a gumiabroncs nagyon releváns.A vélemények alapján az abroncs kiváló minőségű kivitelezésével, jó szintű akusztikai kényelmével és strapabíró oldalfalával képes volt "bántani" a tulajdonosokat.

Vezetési tulajdonságait tekintve a Matador MP-44 Elite 3 bizonyos körülmények között nem sokkal marad el a masszívabb ContiPremiumContact-tól. És ezt nem csak a felhasználók erősítik meg. A Za Rulem hazai autós magazin 2 évvel ezelőtti összehasonlító tesztjei alapján az R16-os méretű gumiabroncsok jobb tapadást mutattak burkolatlan felületeken, kiváló kezelhetőséget nedves utakon nagy sebességű manőverezés során, és pozitív hatást gyakoroltak az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére. Természetesen vannak gyenge pontok a költségvetési modellben. A gumiabroncsok nem mutatják a legjobb féktávolságot. Nagy sebességnél is lehetséges az iránytól való eltérés - a sofőr nem tud ellazulni, és rendszeresen taxizni kell.

A Cordiant Sport 3 gumiabroncs első komoly tesztje a spanyol Forma-1 Circuit de Barcelona versenypályán zajlott – nem minden olcsó abroncs indul útjára a fogyasztókhoz egy ilyen erős indítópadról. Az aszimmetrikus mintázat a legjobban illeszkedik az agresszív vezetéshez. A pálya aszfaltfelületéhez való hatékony tapadás lehetővé tette a kiváló gyorsulási dinamika és a rövid fékút bemutatását.

A jó iránystabilitásról a széles vízelvezető csatornákkal ellátott központi bordák gondoskodnak, amelyek egyébként Sport-Mix technológiával (másfajta gumimassza keverékből) készülnek.Amellett, hogy a Cordiant Sport 3 abroncsok európai „B” minősítést szereztek nedves tapadásról, gazdaságosak és csendesek. Azok a tulajdonosok véleménye szerint, akik ezt a nyári gumit szedánokon vagy könnyű crossovereken használják, kiderül, hogy a hazai abroncsok teljesítmény szempontjából összehasonlíthatók a Continentallal.

A Kumho Ecowing ES01 KH27 gumiabroncsok meglehetősen mérsékelt ára nem befolyásolja a termék teljesítményét. Az egyszerű futófelület-kialakítás széles központi vízelvezető csatornákkal optimális feltételeket teremt a megbízható tapadáshoz bármilyen úton. Egyszerűen nincs különösebb hátránya a gumi kezelésének és fékezésének. A menetkényelem tekintetében azonban a dél-koreai márka abroncsai egyenlő feltételekkel versenyezhetnek a piac elit termékeivel, amelyek költsége kétszer vagy akár többször is magasabb. Ráadásul a költségvetési szegmensben ez a modell óriási hatással van az autók hatékonyságának növekedésére is.

A gumiabroncsok olyan autók tulajdonosai számára érdekesek, mint a Ford Fiesta és a LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16). A 205/65/R16 méret megfelel a legjobb hazai crossover LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), valamint olyan haszongépjárművekhez, mint a Fiat Ducato és a Mercedes Vito, a Ford Transit és más modellek. Azok a tulajdonosok, akik a nyári gumiabroncsok vásárlásakor a Kumho Ecowing ES01 KH27 mellett döntöttek, csak az egyik hiányosságra mutatnak rá - a gumiabroncsok oldalfalának nejlonzsinórja túl puhává teszi.Ez természetesen bizonyos mértékű kényelmet biztosít, azonban a kezelhetőségi tesztek során ezek a gumiabroncsok nem mutattak sok különbséget sok költségvetési társaihoz képest. Mindazonáltal a puha és kényelmes utazást értékelő tulajdonosok makacsul ezt a modellt választják – a megfizethető ár és a kiszámítható kezelhetőség kétségtelenül az erősségei.

Ezek a gumiabroncsok nemcsak megfelelő kényelmet biztosítanak a tulajdonosnak, hanem megfelelő üzemanyag-megtakarítást is tesznek lehetővé. Ezek a jellemzők a legszembetűnőbbek. Ezenkívül városi körülmények között a Toyo Nano Energy 3 gumi ezen tulajdonságaira a legnagyobb a kereslet a crossover tulajdonosok körében. A piacon a legnépszerűbb abroncsméretek a 225/60/R16 (Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter és más autókra szerelve). A 205/50/R16 paraméterű gumiabroncsok is keresettek. Tökéletesek olyan népszerű modellekhez Oroszországban, mint a VAZ 2110 (2111), Renault Logan, MG 3 Cross, Ford Focus stb.

A tulajdonosok véleményükben elégedettek a gumiabroncsok tulajdonságaival. Jól elrejtik az útfelület apró egyenetlenségeit, de a kanyarokban és a nagy sebességű manőverezésnél tapasztalható „szívósság” a meglehetősen puha oldalfal miatt hagy kívánnivalót maga után. Ellenállnak a vízen futásnak is. A teszteredmények szerint azonban a Toyo Nano Energy 3 nyári gumik nem mutatnak kiemelkedő teljesítményt. Inkább egy olcsó "középparaszt" a kényelmes napi utazásokhoz, semmi több.

A nyári gumiabroncsoknak száraz és nedves utakon is megfelelően teljesíteniük kell. A független tesztekben vizsgált egyik fő kritérium az ellenőrizhetőség. Ebben a jelölésben ezek a gumik az egyik vezető pozíciót ismerték meg. A fékút, bár nem a legrövidebb, egészen elfogadható, miközben még 100 kilométeres sebességnél sem veszíti el az autó az uralmát. Ennek megfelelően a hidroplaning ellenállása meglehetősen megfelelő.

A zajszint külön figyelmet érdemel. Csak 65 decibel 50 kilométeres sebességnél. Természetesen a felső szegmens számára ez nem olyan magas adat, de a kínálatában ezek a legjobb adatok, amelyeket a versenytársak nem tudtak felmutatni. És persze az ár. A márka orosz, és helyi gyárakban készül, így a költségek itt alacsonyabbak, mint az európai gyártóké. Összességében egy kiváló R16-os gumiabroncs azok számára, akik értékelik a kényelmet és a csendet vezetés közben, és a legjobb ár-érték arányt keresik.

A tekintélyes lengyel Motor 2015-ben a fiatal, de már igen népszerű koreai Nexen márka R16-os nyári gumijait tesztelte. Az összehasonlításban 8 jelölt vett részt, ez a termék a 6. helyet szerezte meg. Ez nagyon szerény eredménynek tűnhet, de meg kell érteni, hogy ki versenyzett Nexennel ezeken a teszteken. Minden versenyző a prémium szegmens gumiabroncsai, amelyek sokkal többe kerülnek, mint hősünk.

És a fő előny itt az alacsony zajszint. Ebben a jelölésben a Nexen szinte az összes versenyzőt felülmúlta, és magabiztos második helyet szerzett. 50 kilométeres sebességnél a gumi zajszintje mindössze 65,5 decibel. Az eredmény lenyűgöző. A többi mutató tekintetében is minden a megfelelő szinten van. A fékút és a kezelhetőség a normál tartományon belül van, és ha elolvassa a véleményeket, kiderül, hogy ezek a legkopásállóbb abroncsok, amelyek nagyon hosszú távokat futnak.

Mivel sokan közülünk először a véleményeket nézzük meg termékvásárláskor, a legtöbb autótulajdonos valószínűleg ismeri ezeket a gumiabroncsokat. Ezek alatt gyűlt össze a legtöbb komment, és az összpontszám is elég magas. Ez azonban nem meglepő. Lehet, hogy a márka nem a leghíresebb, de arról híres, hogy versenybajnokságokhoz abroncsokat szállít, és ez már bizonyos kötelezettségeket ró a gyártóra.

Ezenkívül az értékelések teljes mértékben összhangban vannak a svéd Vi Bilägare magazin által végzett tesztek eredményeivel.Szerintük az olaszok gumija a második helyen végzett, és minden olyan poszton, ahol ezeket az R16-os nyári gumikat tesztelték. A Pirelli fő előnye a sokoldalúság. Száraz és vizes pályákon haladva mutatták a legjobb eredményeket. A gumik viselkedése nem sokat változott. A féktávolság rövidebb, mint a versenytársaké, ráadásul kiváló aquaplaning ellenállással.

Sokunk számára a vásárlói vélemények a fő szempont a termék kiválasztásakor. A gumiabroncsok sem kivételek, és ha megnézzük a Yokohama Advan Fleva értékelését a népszerű piactereken, világossá válik, hogy erre a termékre nagyon nagy a kereslet. Dicsérjétek ezeket a nyári gumikat szinte mindenért, a kopásállóságtól a kezelhetőségig és a gazdaságosságig. Ráadásul az árcédula itt teljesen megfelelő. Igen, a gumi nem a legolcsóbb, de a legtöbb számára elérhető.

De van egy másik oldala is - a tesztek. Ezeket a tekintélyes svéd Vi Bilägare magazin tartotta. És náluk ezek a gumik nem a legjobb eredményt mutatták. A 8 pozícióból Yokohama csak 6-ot szerzett. Inkább magabiztos középparaszt. A fékút hosszabb, mint a versenytársaké. Nedves utakon már 75 kilométernél az irányítás elvesztése következik be. A hidroplaning ellenállás is hagy kívánnivalót maga után. Igaz, ez a teszt nem veszi figyelembe a kopásállóságot.

Ez az abroncs szinte egyszerre lett résztvevője a lengyel Motor és a hazai "Behind the volán" összehasonlító tesztjének. Ez 2015-ben történt, és most már nyugodtan hozzáadhatjuk a szakértők véleményéhez számos felhasználó véleményét, amely megerősíti a kettős tesztelés során kapott adatokat. Ha a Hankook Ventus Prime 2 vizes úton való viselkedését tekintve messze volt a tesztek éllovasától, akkor zaj és gazdaságosság (gördülési ellenállási együttható) tekintetében gyakorlatilag nem volt egyenlő (a résztvevők között Pirelli, Michelin, Dunlop, Continental , Goodyear gumik és mások).

Ugyanakkor a féktávolság 80 km / h-ról nedves úton 25,3 m (száraz úton - 36,8 m), ami mindkét esetben csak 40 cm-rel marad el a tesztvezetőktől. Azok a tulajdonosok, akik a Hankook Ventus Prime 2-t normál használatban használják oroszországi utakon, általában elégedettek ezen abroncsok viselkedésével. Hatékony fékezés bármilyen felületen (az alapozó kivételével), minimális zajszint, jó úttartás sebességnél. A gyenge oldal az aquaplaninggel szembeni alacsony ellenállásnak tekinthető - jobb, ha óvatosan halad át a vízakadályokkal rendelkező szegmenseken, lehetőleg lassítva.

Az abroncsok nevéből egyértelműen kitűnik, hogy sportvezetésre tervezték őket, miközben az árcédula itt meglehetősen alacsony, legalábbis a szegmensében. A gumit többször is tesztelték, és az eredmények alapján világossá válik, hogy a sportfelszerelések inkább reklámmozdulatai a márka számára, mint valóság. A gumik jól teljesítenek száraz utakon. Rövid fékút és kiváló kezelhetőség jellemzi őket. De a vizes út teljesen megváltoztatja a helyzetet. A hidroplaning ellenállás átlagos, közelebb áll az alacsonyhoz. A fékút jelentősen megnő.

A vélemények ezt teljes mértékben megerősítik. Javasoljuk a felhasználóknak, hogy legyenek óvatosak, ha esik. Ezenkívül, ha az út nedves lesz, jelentősen megnő a zaj. Majdnem 70 decibel, ami még az átlagos árszegmenshez képest is sok. A kopásállóság azonban kiváló. A gumiabroncsok könnyedén futnak 40 ezret, és teljes élettartamuk során megtartják az ideális geometriát.

A legjobb márkák mindig a tökéletes gumikeveréket keresik. A Yokohama az egyik leghíresebb gyártó a piacon, és rengeteg innovatív ötlet van a tarsolyában. Ami ezt a modellt illeti, a gumi, polimerek és adalékanyagok egyedülálló összetételét használták itt. A gyártó célja a minőségi jellemzők megőrzése volt a bevonat állapotától függetlenül.A tesztek azt mutatták, hogy sikerült.

A gumi viselkedése gyakorlatilag nem változik száraz és nedves pályán. A féktávolság rövid, és a viselkedése bonyolult, extrém manővereket tesz lehetővé. Ezek a nyári gumik rendkívül biztonságosak és megbízhatóak. Bármilyen úton kényelmesen érezheti magát velük, emellett csendesek és rugalmasak. Kiváló üzemanyag-hatékonyság. Az üzemanyag-fogyasztás minden sebességnél megfigyelhető, vagyis a gumiabroncsok megfelelnek azoknak a vezetőknek, akik a legkülönbözőbb vezetési stílusokat részesítik előnyben.

Az agresszív vezetés szerelmeseinek szánt gumiabroncsok speciális futófelület-szerkezettel rendelkeznek, amely nemcsak intenzív nedvességeltávolítást biztosít az érintkezési helyről, hanem növeli a tapadást szűk kanyarokban. A vállmintázat aszimmetrikus irányultsága nemcsak hatékonyan elnyomja a kerékrezgéseket, hanem kiváló manőverezhetőséget is biztosít. Ezen előnyök mellett a Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin gumiabroncs különleges tulajdonságait a fokozott szilícium-dioxidot tartalmazó gumikeverék előállításának innovatív technológiájának köszönhetően sikerült elérni. Ez még agresszív vezetési stílus mellett is jelentősen lelassítja a futófelület kopását, és javítja a tapadást száraz és nedves útburkolaton.

A crossoverek és tekintélyes szedánok tulajdonosainak áttekintésében, amelyek ennek a modellnek a gumiabroncsait R16-os és nagyobb méretben használják, a fentiek mellett olyan működési jellemzők is szerepelnek, mint a könnyű kerékkiegyensúlyozás, az oldalsó sérülésekkel szembeni ellenállás és a kiváló fékezés.Azt kell mondani, hogy ez a modell korábban kizárólag pályás volt, sportversenyekre. A japán Forma-1-es csapat velük összesen 175 győzelmet aratott, ami minden magazintesztnél jobban igazolja a gumik kiváló teljesítményét.

A gumiabroncsoknak nemcsak jó minőségűnek, hanem biztonságosnak is kell lenniük. Ez a termék minden szabványnak és normának megfelel, sőt túl is haladja azokat. A gumit a független német Auto Bild Allrad kiadvány tesztelte. A felső szegmens gumiabroncsai részt vettek az összehasonlításban, és a CrossClimate jelölések körülbelül felében szerezték meg a vezető pozíciókat. Mint kiderült, a név teljesen összhangban van a valósággal. Ezek nyári gumik, de bármilyen klímát könnyedén elviselnek. A viselkedés szárazon és nedvesen is megmarad. A féktávolság alacsonyabb, mint a versenytársaké, és a hidroplaning ellenállás szempontjából általában ezek a legjobb gumiabroncsok, amelyeket teszteltünk.

Az ilyen abroncsokkal magabiztosan érezheti magát az úton, függetlenül attól, hogy milyen idő van kint. Ezen felül segítik az üzemanyag-megtakarítást, és ebben a jelölésben ismét a Michelin végzett az első helyen. De az egyik hiányosság egyértelműen kiemelkedik a zajból. Már 60 kilométeres sebességnél is közel 67 decibel volt a zajszint.

Előttünk a legjobb R16-os nyári gumik, és ez nem a gyártó reklámszlogenje, hanem a Za Rulem magazin független teszteinek eredményei. Szinte minden pozícióban a gumi tartja a vezetést és az első helyet foglalja el.Száraz és nedves utakon is rövid a fékútja. Jó mutatója a kezelhetőségnek és a vízi síkfutásnak. Pályastabilitás, és ezáltal biztonság a legmagasabb szinten. A gumiabroncsok nagyszerű munkát végeznek bonyolult manővereknél és extrém helyzetekben.

Az egyetlen paraméter, amelyben ez a termék negatív eredményt mutatott, a gazdaságosság. Az ilyen gumiabroncsokkal rendelkező autók üzemanyag-fogyasztása megnő. Ez mind a csendes vezetésre, mind a túlzott használatra igaz. Érdemes megjegyezni az alacsony eredményt kavicson és nedves füvön való haladáskor is. Egyszerűen fogalmazva, ezek városi gumik, amelyeket semmi értelme crossoverre vagy SUV-ra tenni.

Az off-road gumik nem olcsók. Az árcédula gyakran meghaladja az ésszerűt, de vannak meglehetősen költségvetési lehetőségek a piacon, mint amilyen most előttünk van. Az alacsony ár itt a márka népszerűségének köszönhető. Soha nem szerepel a toplistákban, és nem büszkélkedhet kiterjedt katalógussal.Igen, és néha sántít a minőség, mind az alap, mind a gyártási hibának betudható.

De ami a technikai mutatókat illeti, itt minden teljesen megfelelő. A felhasználók jó tapadást a talajjal és elfogadható iránystabilitást figyelnek meg. A féktávolság és a hidroplaning ellenállás ugyan nem a legjobb, de elfogadható szinten van. Egyszerűen fogalmazva, ebben az árszegmensben nem vár sokat az abroncsoktól, de a Tigar Road más olcsó modellekkel összehasonlítva kellemesen meglepheti Önt.

Ha elhagyod a pályát, soha nem tudhatod, milyen akadályok fognak ütközni az úton. Fontos, hogy az abroncsok jó tapadásúak legyenek a felületen, és bármilyen. A kínai MAXXIS márka kiváló eredményeket mutatott a tesztelés után. Az összetett, átgondolt minta kiváló tapadást és iránystabilitást biztosít. A futófelület mély, megbirkózik a vízi siklás és egyéb nehézségekkel.

Igaz, nem volt hiányosságok nélkül. Aszfalton a gumik nagyon zajosak. Ezenkívül megfigyelhető a geometria megsértésével járó rezgések. Általában ez a kínai márka fő problémája. A gumiabroncsai gyakran szabálytalan alakúak, és az ismertetőkben sok ajánlást talál a gondos kiválasztására vonatkozóan. Az ilyen gumiabroncsok online vásárlása erősen ellenjavallt. Bár meglehetősen nehéz megtalálni őket a kiskereskedelmi üzletek polcain. Biztos nem a legnépszerűbb márka.

Ezeket a nyári gumikat kifejezetten terepre fejlesztették, így ha crossovere vagy SUV-ja ritkán hagyja el a városi utat, jobb, ha azonnal visszautasítja ezt a modellt. A gumi fő előnye a megnövekedett terepjáró képesség. És a kérdés minden típusú talajra vonatkozik, a száraz homoktól a sárig és a nedves fűig. Az oldalsó blokkok közötti megnövelt távolság lehetővé teszi a tömeg eltávolítását, miközben megtartja a gumiabroncs tapadását a felülettel. Ezenkívül a gyártó növelte a merevséget és az erős ütésekkel szembeni ellenállást. Hozzáadták a szálakat, és megnőtt az átmérőjük.

De aszfaltos úton az eredmény rendkívül kellemetlen. A gumiabroncsok zajosak, merevek és alacsony az iránystabilitásuk. A vízi siklás ellenállása is alacsony, a féktávolság pedig túl hosszú ahhoz, hogy extrém manővereket lehessen végrehajtani. Az ilyen gumiabroncsok csak azok számára alkalmasak, akik folyamatosan terepen szántanak, ritkán hagyják el a város utcáit.

Mint ismeretes, a futófelület mintázata egy összetett mérnöki megoldás, amellyel a gyártó legjobb elméi küzdenek. Ebben az esetben azt látjuk, hogy minden, akár jelentéktelennek tűnő sornak van egy bizonyos jelentése. Az oldalsó lécek lehetővé teszik az iránystabilitás fenntartását bármilyen felületen. Mélységük eltávolítja a tömeget és tapadást hoz létre a felülettel. A hornyok lehetővé teszik az éles kanyarokat a stabilitás megőrzése mellett, a háromdimenziós központi modulok pedig csillapítják a vibrációt és a zajt.

Ez egy igazán sokoldalú nyári gumi crossoverhez vagy SUV-hoz. Kiváló eredményeket mutatott a pályán és azon kívül is.Külön meg kell mondani a kopásállóságról. Ezt a szakértők és a hétköznapi felhasználók megjegyzik. Az abroncsok futásteljesítménye jelentősen megnőtt a versenytársakhoz képest, ami tovább ellensúlyozza az amúgy is vonzó árcédulát.

Az off-road guminak kifejezett futófelületi mintája van. A mély textúrák segítenek jobban tapadni bármilyen felületre. Ebben az esetben a lehető legnagyobb mintát látjuk aszimmetrikus elrendezéssel. Ezek a nyári gumik jó iránystabilitást mutatnak, pályán és azon kívül egyaránt.

A felhasználók alacsony zajszintet is észlelnek az aszfalton való vezetés során, és ez meglehetősen ritka jelenség ebben a szegmensben. Kiváló megoldás azoknak, akiknek crossover vagy SUV nem csak felszántja a városi utakat, hanem időnként le is hajt azokról. A tesztek kimutatták, hogy a gumiabroncsok stabilak sárban és nedves fűben. A mély mintázat lehetővé teszi a tömegek eltávolítását a kerekek alól, és csillapítja a rezgéseket. Tetszeni fog a vásárlóknak és a termék ára. Az off-road kerekek számára ez több mint vonzó.