10 legjobb használt autó 300 ezer rubel alatt

A használt tíz éves autók között ezt a szedánt a költségvetési szegmensben értékesítik - 250-300 ezer rubel. Egy olcsó autó érdekli a potenciális vásárlókat, mert a felfüggesztést kifejezetten orosz üzemi körülményekre tervezték, és maga a modell orosz gyártmányú motorokkal, kézi sebességváltóval van felszerelve, ugyanakkor az automata sebességváltó japán.

Ennek a használt autónak a motorjai körülbelül 250 ezer km-ig nem igényelnek különösebb beavatkozást, míg a tengelykapcsoló legfeljebb 100 ezret szolgál ki. A karosszéria hibái közül érdemes megemlíteni a gyenge és vékony fényezést, a rozsda gyors megjelenését még apró karcolásokkal is, a festék duzzanatát a szárnyakon. A szalon és a csomagtartó a többi költségvetési modellhez hasonlóan alapfelszereltségű, általában jól összeszerelhető, és kielégítő szintű kényelmet biztosít.

Az első generációs Lada Priora autó, amely már több mint 10 éves, általában lenyűgöző futásteljesítménnyel és számos komoly problémával rendelkezik. Ekkorra a motor már veszít erejéből és stabilitásából, gyakran vannak problémák az akkumulátorral, elektronikával, sebességváltóval. A fényezés különböző részei ki vannak téve a rozsdának - rögzítve a sárvédő burkolatot, a kerékíveket, az ajtók alsó részét. Az akár 300 ezer rubel értékű használt autó azonban keresett, még több éves működés után is kényelmesnek és megbízhatónak tekinthető.

A használt autók nyilvánvaló előnyei közül többet lehet megjegyezni, mint a megfizethető működést és az olcsó alkatrészek vásárlásának lehetőségét, beleértve a nem eredeti alkatrészeket is. A nagy futásteljesítményű mintáknak azonban sok meghibásodása van, amelyek miatt pénzt kell költenie a javításra.A vásárlók a meglehetősen mérsékelt üzemanyag-fogyasztást - vezetési stílustól függően 7-10 literig - egyértelmű előnynek tekintik.

Ez a kínai autó az egyik legkelendőbb a másodlagos piacon. A ferdehátú és a szedán aktívan vásárolható taxitársaságok számára, akiket kiváló építési minőségük és könnyű kezelhetőségük miatt választanak. A használt modellek fő előnye az ár, amely átlagosan 300 ezer rubel. Az előnyök közül szintén meg kell jegyezni a tágas csomagtartót, az autó lenyűgöző méreteit, az utastér meglehetősen magas kényelmét.

De a használt Geely Emgrandnak sok hátránya van. Először is ez a fényezés alacsony minősége. Sok tulajdonos azt is megjegyzi, hogy az elégtelen tömítettség - az utcán történő tárolás során a nedvesség mind a csomagtartóban, mind a kabinban megjelenhet. Ha a futásteljesítmény kevesebb, mint 100 000 km, akkor a vásárlás nem igényel komoly beruházásokat. Mindenesetre egyetlen régióban sincs probléma a pótalkatrészek vásárlásával, és ezek költsége nem sokban különbözik az orosz autók alkatrészeinek árától.

A Chevrolet Aveo ebben a szegmensben is népszerűséggel büszkélkedhet - a használt használt modellek meglehetősen olcsóak a tulajdonosok számára, gazdaságosan fogyasztanak üzemanyagot és nem igényelnek magas karbantartási költségeket. A hátrányok közé tartoznak a használt modellek leggyakoribb meghibásodásai - az első felfüggesztés kopása, a motor olajszivárgása, a sebességváltóval kapcsolatos problémák és a rozsdanyomok a fényezésen.Ezek a hiányosságok azonban bármely műhelyben gyorsan és olcsón kiküszöbölhetők.

Az ilyen autók iránti kereslet nem csökken a megfizethető ár miatt - egy meglehetősen elfogadható lehetőség körülbelül 300 ezer rubel tartományban vásárolható meg. Tágas és kényelmes csomagtartó, ergonomikus belső tér kiváló minőségű díszítéssel. A modell kompakt, stílusos kialakítású és nagyon praktikus. Sokan megjegyzik a kiváló minőségű felszerelést - ezek az ABS, ködlámpák, elektromos ablakemelők, könnyűfém keréktárcsák, klímaberendezés.

Az ilyen márkájú, 2010-nél régebbi használt autók futásteljesítménye általában már meghaladja a 200 ezer km-t, és számos műszaki hibájuk van. Az ötajtós ferdehátúkban és szedánokban sok vásárló megjegyzi az alváz és a sebességváltó alacsony minőségét. Az autók harmadik generációja alacsony tetővel rendelkezik, amely csökkenti a hasznos helyet, gyenge fényszórókkal, merev felfüggesztéssel és kis benzintartállyal rendelkezik.

De általában az autó vonzza az árát, amely 300 ezer rubelen belül van, az olcsó javításokkal és karbantartásokkal. A magas karbantarthatóságot az összes alkatrész rendelkezésre állása biztosítja. Az autót a kiváló építési minőség, a hatékony fékrendszer és a megfelelő szintű hangszigetelés is megkülönbözteti. A klíma- és fűtésrendszer tökéletesen működik még a nagy futásteljesítményű használt mintákban is - a felépítési minőség jelentősen befolyásolja az egységek élettartamát. Az autó tökéletes kezdőknek – biztonságos és könnyen vezethető.

2011 óta adják ki a Ford Focus harmadik generációját, amely kombi, ferdehátú és szedán karosszériában is elérhető. Az orosz másodlagos piacon a dízelmotorok nem honosodtak meg - a leggyakoribbak az 1,6 és 2 literes benzinmotorok. Ezeknek az autóknak számos felszereltségi szintje megnövekedett kényelmi szinttel rendelkezik - parkolási asszisztens, fűtött kormánykerék, abroncsnyomás-ellenőrzés és a közlekedési táblák felismerésének képessége.

Egy használt autó esetében a 7-10 éves minták ára az alapkonfigurációban további opciók nélkül 300 ezer rubelen belül változik, míg a futásteljesítmény átlagosan körülbelül 180 ezer km. Ez a használt Ford Focus fő előnye. A hiányosságok között kiemelhető az alacsony hasmagasság (150 mm), amely nem teljesen alkalmas a hazai utakra, a szűk belső tér, a rövid élettartamú kormányrúd és a robotdoboz alacsony megbízhatósága.

A Renault Logan olcsó autóra stabil kereslet van a másodlagos piacon. A francia gyártmányú modell második generációját a jobb fényezési teljesítmény jellemzi - gyakorlatilag még a használt modelleknél sincs probléma a korrózióval. Figyelembe véve a megfizethető költségeket (a 7-10 éves minták 300 ezer rubelen belül vannak), a második generáció nem sokban különbözik az elsőtől a felszerelés tekintetében - a konfigurációk a legegyszerűbbek.

A használt autóknak is vannak gyengeségeik. Alapvetően a vásárlók megjegyzik a fényszórók, az ablaktörlők megbízhatatlan rögzítését, a sebességváltóval és a gázpedállal kapcsolatos problémákat. Itt az alváz meglehetősen gyenge - a lengéscsillapítók már 15-20 ezer km-es futással meghibásodhatnak.E "sebek" ellenére az autó karbantartása nagyon olcsó - az eredeti és analóg alkatrészek kínálata lenyűgöző, és a javítások bármely autószervizben könnyen elvégezhetők.

Ez a japán gyártású, közepes méretű olcsó szedán nemcsak alacsony ára, hanem a legtágasabb és legkényelmesebb belső tér, a csomagtartó, a kiváló kezelhetőség és a dinamika miatt is népszerűvé vált. Egy 10. életévét betöltött autónak már sok árnyalata van a műszaki állapotában. A használt autókon gyakran rozsdásodik a karosszéria, problémák a tengelykapcsoló-pedállal és a fékrendszerrel, a belső műanyag tönkremegy, a kárpitelemek meglazulnak.

Az autó fő előnye, kora ellenére, a 300 ezer rubelen belüli ár. Ezenkívül a potenciális vásárlókat vonzza a legtöbb alkatrész olcsósága, a stílusos kialakítás, a magas hasmagasság, amely ideális az orosz utakra, és az alacsony üzemanyag-fogyasztás. Ezen kívül vásárolhat használt modelleket különböző módosításokkal és kényelmi szintekkel, meghatározott költségvetéssel és az új tulajdonos kívánságai szerint.

A Volkswagen ötödik generációja 2009 óta kapható hazánkban. Egy használt autó keresett a másodlagos piacon, átlagos vezető számára készült. Kezelésében nem rossz, az összeszerelés megbízhatósága, kényelmes belső tér jellemzi, de túlzott luxus nélkül. A hazai modelleket Kalugában szerelik össze, és csak 1,6 (vagy átalakított 1,4 literes) motorral vannak felszerelve.

A használt autó mínuszai közül egy meglehetősen aszketikus, olcsó anyagokból készült, olcsó belső teret, meglehetősen gyenge teljesítményt és zajos motort, a jó minőségű hangszigetelés hiányát és az elektromos emelők gyors meghibásodását lehet megjegyezni. De vannak előnyei is - az ár 300 ezer rubelen belül van egy minimális lehetőségekkel rendelkező autó esetében, a fényezés minősége magas egy ilyen költségvetési modellnél, könnyű karbantartás és javítás.

A "Granta" 2011 óta kapható, és még mindig slágernek számít az új autók hazai piacán. A másodlagos piacon egy használt autó nem kevésbé keresett - 250-300 ezerért lehet vásárolni egy meglehetősen jó állapotú használt autót. Tekintettel a költségvetési modellre és a meglehetősen vékony fényezésre, a gyárilag nem feldolgozott karosszéria gyakran szenved a korróziótól, és a műanyag és a belső burkolatok rossz minősége számos trükkre kényszeríti a tulajdonosokat. Ezenkívül az autó nem büszkélkedhet jó hangszigeteléssel.

De sok külföldi autóval ellentétben a vásárlás után nem kell komolyan pénzt költenie a karbantartásra. Pótalkatrészek mindenhol kaphatók és meglehetősen olcsók. Ezenkívül meg kell jegyezni a Grants stílusos megjelenését, tágasságát és kiváló karbantarthatóságát. Az autó jó terepjáró képességgel rendelkezik, gazdaságos és könnyen vezethető. Orosz utakra szállítóeszközként tökéletesen illeszkedik.