10 legmegbízhatóbb kisbusz

Az összkerékhajtású kisbusz minden útfelületi problémára használható - jól átjárható, magas hasmagassága miatt könnyen leküzdi az akadályokat, ideális utasok és áruk városon kívüli szállítására. A másodlagos piacon egy 8 éves modellt 300 000 rubelért lehet megvásárolni, vannak olyan autók, amelyek futásteljesítménye 100 000 km. Ennek az off-road mikrobusznak a karosszériája a legmegbízhatóbb elemnek tekinthető - nemcsak komoly terhelést bír el, hanem a vékony fényezés ellenére is több mint egy tucat évig hibátlanul szolgálhat figyelmes tulajdonos mellett.

A fapados autónak is van elég hátránya - bár olcsó a karbantartása, elég gyakran tönkremegy, főleg a motorra lehet sok panasz - 100 000 km után kezd "moccanni" az apróságokon. A hiányosságok között a vásárlók megjegyzik a szigorú ellenőrzést, az utasok kényelmének hiányát, sok külföldi autóval ellentétben, a rossz hangszigetelést és a magas üzemanyag-fogyasztást. Ez azonban a legjobb megoldás terepvezetéshez, de fel kell készülni a gyakori javításokra.

Egy nyolcüléses, 200 000 km-es hatótávolságú mikrobuszt a másodlagos piacon körülbelül 250–270 ezer rubelért lehet megvásárolni. Az ilyen autókat elsősorban kereskedelmi célokra vásárolják - utasok és áruk szállítására, de egy nagy család számára is érdekesek. Ez az olcsó szállítóeszköz könnyen karbantartható és javítható, működése egyszerű. Az alváz megközelítőleg 100 000 km futást is kibír, de a fényezés gyorsan meghibásodik - 4-5 év után korróziós központok jelennek meg.A motor átlagosan 250 000 km-ig nem igényel odafigyelést, esetenként akár 500 000-et is ellát nagyobb javítás nélkül, de a fogyóeszközök cseréjét és az előírások szerinti karbantartást időben el kell végezni.

Az előnyök közül megjegyezhető az orosz vezetési körülményekhez való jó alkalmazkodás - magas hasmagasságú, erős fagyban is elindul, jól tartja az utat, megbízható fékekkel rendelkezik. Méreteivel egész jó fogyasztást mutat városi vezetés közben.

Ennek a használt mikrobusznak a másodlagos piacon sok vásárlója elégedett a megbízhatósággal, de panaszkodnak a magas üzemeltetési költségek miatt. A pótalkatrészek ára indokolatlanul magas, de mindig lehet nem eredeti fogyóeszközöket használni. A mínuszok közül is meg kell jegyezni a rossz hangszigetelést és a kormányozhatóság hiányát. Ezenkívül a fényezés minősége sok kívánnivalót hagy maga után - további feldolgozásra van szükség az idő előtti korrózió elkerülése érdekében.

Az egyik fő előny, amely vonzza az autótulajdonosokat, a legjobb kapacitás, amely ideális áruk vagy utasok szállítására. Egy ilyen autó egy nagy család számára meglehetősen jó választás lesz, a magas karbantartási költségek ellenére - a futásteljesítmény és a javítás aránya itt az első mellett szól. Emellett a jó dinamika és a magas hasmagasság modern külsővel párosulva bőven fedezi a sokak szerint túl magas árat.

Kompakt, de tágas, magas belmagasságú mikrobusz ideális bármilyen rakomány vagy nagyszámú ember szállítására, beleértve a nagycsaládosokat is. Tágas raktérrel, minimális üzemanyag-fogyasztással, kiváló dinamikával és megnövekedett kényelmi szinttel rendelkezik - olyan lehetőségek vannak, mint a légkondicionálás, a fűtött ülések. A Tourneo emellett nagy felfüggesztési erőforrással, a nagy nyomatékú turbódízel zökkenőmentes működésével is büszkélkedhet.

Ez a megbízható autó olcsón karbantartható - kis szállítási adó, kompatibilitás a költségvetési kategóriás analóg alkatrészekkel, számos javítási szolgáltatás. Erős fagyban is jól működik - fél fordulattal indul, terepen is kiváló kezelhetőséget és megfelelő teherbírást mutat. A másodlagos piacon erre a modellre nagy a kereslet, a tisztességes költségek ellenére, különösen az osztály többi autójához képest.

Ez az egyik legolcsóbb kisbuszmárka, amelyet a másodlagos piacon értékesítenek. Ez a modell megvásárolható üzleti és nagy család számára. Jó biztonsági ráhagyással rendelkezik, 400-480 ezer km-es futással általában már zajlik a nagyjavítás, így a következő tulajdonosnak nem kell hamarosan pénzt költenie. Meleg, ergonomikus belsővel, vonzó dizájnnal és könnyű kezelhetőséggel rendelkezik.

A költségvetési szegmens használt autói közül az egyik legmegbízhatóbb motorral rendelkezik - nagy teljesítmény, gazdaságosság és elegendő sima működés jellemzi.Az üzemanyag-fogyasztás eltérő – nyáron 7 litertől, hideg időben akár 11 literig is. A magas építési minőség miatt átlagosan 150-200 ezer kilométer megtétele után lesz szükség karbantartásra, elsősorban az első futómű szorul javításra, és a fényezés is figyelmet igényel. A pótalkatrészek piaca gazdag mind az eredeti termékekben, mind az olcsóbb analógokban.

Nem a legpraktikusabb autó az üzemeltetéshez, amelyet magas üzemanyag-fogyasztás és meglehetősen drága karbantartás, valamint alacsony felfüggesztési megbízhatóság jellemez. A rossz minőségű hangszigetelés miatt szenved, és télen rosszul tartja a belső hőmérsékletet. Ráadásul a Peugeot Boxer igényes az üzemanyagra, és nem minden szerviz gondoskodik a karbantartásáról. De a motor nagyon megbízható és 600-700 ezret is ellát tőke nélkül. Ehhez képest más alkatrészek rövidebb élettartamúak - 200 000 km feletti futásnál rozsda jelenik meg a karosszérián, gyakran meghibásodik a sebességváltó, és más apró alkatrészek is figyelmet igényelnek.

A másodlagos piacon ez a mikrobusz körülbelül 560 000 rubelbe kerül. - nem a legolcsóbb árcédula. Mivel gyakrabban használják kereskedelmi célokra, a jelzett évekre a futásteljesítmény ritkán haladja meg a 200 000 km-t. A modell különösen a szervezetek körében keresett - hosszú ideig gondoskodik róla, különösebb pénzügyi költségek nélkül.

Az ilyen márkájú használt autók a másodlagos piacon keresettek.A mikrobusz előnyei közé tartozik a klímaberendezés jelenléte, a városban legfeljebb 14 liter üzemanyag-fogyasztás, a tágas karosszéria (15,6 m), a fűtött szélvédők és az oldalsó ablakok. A teljes terhelhetőség (akár 3,5 tonna) és a jó háromliteres motor praktikussá és az egyik legjövedelmezőbbé teszi a modellt. Egy megbízható európai autót átlagosan 750 000 rubelért lehet megvásárolni, a futásteljesítmény általában lenyűgöző - több mint 300-400 ezer km.

A karbantartás olcsó, sok univerzális fogyóeszköz illeszkedik. Egy korántsem olcsó autó fő problémája a merev felfüggesztés és a vékony fényezés. A motorok sokáig járnak, 300-400 ezer kilométer után is kiváló állapotban vannak. Megfelelő karbantartással akár 700 ezer km-t is kibírnak. Ennek a kitartásnak köszönhetően az Iveco Dailyt gyakrabban használják kereskedelmi célokra, de egy nagy család számára egyszerűen kiváló a választás.

Az ilyen használt mikrobusz másodlagos piacon történő vásárlásának fő hátránya a költséges karbantartás. Nem nélkülözheti az eredeti alkatrészeket, amelyek sokkal drágábbak, mint az orosz és kínai társaik. A hiányosságok között meg kell jegyezni a gyenge futóművet, egy olyan motort, amely 130-140 ezer km után apróságokon kezd meghibásodni, gyenge fényezést és elégtelen hasmagasságot az alapozón való vezetéshez. Egyes tulajdonosok panaszkodnak az alacsony hangszigetelésre, a belső befejező és összeszerelési anyagok alacsony minőségére is.

Azonban egy ilyen olcsó autó alkalmas egy nagy családnak vagy cégnek a városon kívüli kirándulásokhoz vagy kereskedelmi teherszállításhoz.Tágas belsővel, csomagtérrel rendelkezik, átlagosan 8-10 liter üzemanyagot fogyaszt, és megbízható sebességváltóval rendelkezik. A feltüntetett árcímke körülbelül 200 ezer km-es futásteljesítményű autónak felel meg.

Megbízható és tágas kisbusz üzleti vagy nagy család számára az egyik legnépszerűbb és legmegbízhatóbb modell a másodlagos piacon. A márka presztízse biztosítja rá a keresletet, de a napi használat során problémák adódhatnak. A terepjáró képesség nem a legmagasabb szinten, alacsony hasmagasság, nem a legkényelmesebb belső tér, a doboz szerencsétlen elhelyezkedése - a vásárlóknak sok panaszuk van.

A szolgáltatás általában drága. 45 000 km-enként ki kell cserélni az üzemanyagszűrőket. A motor akár 1 millió km-es futást is kibír, de 200 000 km után köztes javításra van szükség. A futómű átlagosan legalább 200 000 km-en keresztül működik megfelelően és hibátlanul. Sok tulajdonos azonban felhívja a figyelmet egy kis számú márkás szolgáltatásra az ilyen gépek szervizelésére, az eredeti alkatrészek magas költségére, a magas üzemanyag-fogyasztásra, valamint a szeszélyes felfüggesztésre és a fényezés gyors meghibásodására.

A tágas Ford Transit kisbusz kiváló megoldás munkára vagy nagycsaládosok számára, lehetővé teszi, hogy egy céggel utazzon a városon kívülre nyaralás közben, vagy biztonságosan szállítson árut és utasokat. A másodlagos piacon átlagosan 400 000 rubelért vásárolhatja meg, a körülbelül 8-9 éves autók futásteljesítménye elérheti az 500 000 km-t.A legtöbb panasz a motorban található - kisebb hibák 100 000 km futás után jelentkezhetnek, a kuplung 60 000 km-en keresztül működik, a fényezés pedig erősen érzékeny a rozsdára és rendszeres karbantartást igényel.

Az olcsó teherautó, bár sok panaszt kapott a sofőröktől, előnyei is vannak - olcsó javítások és alkatrészek cseréje, kényelmes és tágas belső tér, légkondicionáló és manőverezhetőség. Sokan úgy vélik, hogy az autó nem alkalmas a hazai utakra - merev felfüggesztése van, problémák vannak a terepfutással. Azonban még alacsony hőmérsékleten is gyorsan beindul.