10 legjobb külső motor 50 LE-ig Val vel.

A költségvetési kétütemű kis súlya és az üzemanyag-minőség iránti szerénység jellemzi. Magabiztosan veszi fel a sebességet, stabil nagy sebességnél, és a csökkentett teljesítmény ellenére optimális tapadási teljesítményt mutat. Ugyanakkor a Sea-Pro nem alkalmas trollkodásra és laza hajókirándulásokra. Alacsony fordulatszámon a motor instabil, simaságról nem kell beszélni. Az építési minőség pozitívan értékelhető - megfelelő betörés után 100-150 órán keresztül problémamentes működés lehetséges. Ha időben cseréli az elhasználódott alkatrészeket, elkerülhetők a váratlan meghibásodások formájában jelentkező problémák a tározó közepén.

A HDX T 50 FWS kétütemű külmotor a Közép-Királyság legmegbízhatóbb és legjobb minőségű egysége. Megfelelően viselkedik a legnehezebb körülmények között is, túlmelegedés és meghibásodás nélkül ellenáll a hosszan tartó terheléseknek. A tulajdonosok pozitívan értékelik az egyszerű kialakítást, a Yamaha és a Tohatsu japán modelljeit, a távirányító lehetőségét és az alacsony súlyt. Az egység megéri az elköltött pénzt, de a karburátor üzemanyag-ellátása alacsony sebességnél nem képes zökkenőmentes utazást biztosítani. Ezenkívül a hátrányok gyakran magukban foglalják a dőlésszög kézi beállítását. Ellenkező esetben a motor nem okoz panaszt, és gondos kezelés mellett sokáig üzemel meghibásodás nélkül.

A HDX T 50 FWS kétütemű külmotor a Közép-Királyság legmegbízhatóbb és legjobb minőségű egysége.Megfelelően viselkedik a legnehezebb körülmények között is, túlmelegedés és meghibásodás nélkül ellenáll a hosszan tartó terheléseknek. A tulajdonosok pozitívan értékelik az egyszerű kialakítást, a Yamaha és a Tohatsu japán modelljeit, a távirányító lehetőségét és az alacsony súlyt. Az egység megéri az elköltött pénzt, de a karburátor üzemanyag-ellátása alacsony sebességnél nem képes zökkenőmentes utazást biztosítani. Ezenkívül a hátrányok gyakran magukban foglalják a dőlésszög kézi beállítását. A motor többi része nem okoz panaszt, és gondos kezelés mellett sokáig bírja meghibásodások nélkül.

Az elektronikus befecskendezés kellő rugalmasságot biztosít a négyütemű külmotornak. A lágy pálya és a kanyarok magabiztos karbantartása elősegíti a vízi séták magas komfortérzetét. A sekély vízben való mozgás nem okoz problémát - szervohajtás segítségével változik a dőlésszög. A megnövelt keresztfa (508 mm) lehetővé teszi az egység biztonságos rögzítését csónakokon és hajótesteken. Az összeszerelés és az alkatrészek minőségét 5 év gyári garancia igazolja – hosszú idő a hajóegységeknél.Az a tény, hogy a dél-koreai márka gyártóüzemei ​​Kínában találhatók, elégedetlenséget okoz a felhasználók körében - az ár sokkal megfizethetőbb lehet.

Az orosz piacon a Nissan Marine külmotorok viszonylag új keletűek - 2016 óta, de már megbízható és kényelmes egységekké váltak. 50 literes űrtartalmú modell. Val vel. A dőlésszög megváltoztatására szolgáló hidraulikus rendszerrel és elektromos indítóval rendelkezik, aminek köszönhetően a vízi autósok közül kezdők is könnyedén kezelhetik. A keresztszárny 508 mm-re nőtt - a motor jobban felszerelhető csónakokra és merev csónakokra. Távirányító és friss vizes öblítés biztosított. A hiányosságok között a tulajdonosok megjegyzik az alacsony képviseletet az orosz piacon, ami megnehezíti az NS Marine vásárlását és karbantartását.

A Suzuki DF-et joggal tartják az egyik leggazdaságosabb egységnek az 50 LE-s motorok szegmensében. Val vel. Ehhez minden lehetséges módon hozzájárul a többpontos befecskendezés, a keverék összetételének precíz beállítása, a terhelések figyelembevételével, az elektronikus gyújtórendszerek és a belső égésű motorok öndiagnosztikája. A speciálisan kialakított 4 ütemű olajszivattyú hatékony működése a súrlódási veszteségeket is csökkenti, így a Suzuki egységek irigylésre méltó tartósságot biztosítanak. A motor hidraulikus emelésének jelenléte pozitívan értékelhető - a megoldás sikeresen kompenzálja a külső motor jelentős súlyát. A felhasználók pozitívan értékelik a Suzuki DF 50 összes jellemzőjét, az ár kivételével - sokan túl magasnak tartják.

A motor élő reakciót mutat a fojtószelep karjára – köszönhetően az üzemanyag-ellátó rendszer számítógépes vezérlésének és a Tohatsu MFS 50 LE BLAST funkciójának. Val vel. azonnal felveszi a sebességet, és egy megrakott csónakot vagy csónakot tesz a gépre.A tulajdonosok pozitívan értékelik az anódvédelem és a frissvíz-öblítőrendszer jelenlétét. Ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően az egység ellenáll a nyílt tenger agresszív körülményeinek, és hosszabb ideig megőrzi teljesítményét, mint a becsült üzemidő. Ezenkívül a 4 ütemű Tohatsu gazdaságos és kényelmes zajszinttel rendelkezik. Csak az egység költsége érdemel kritikát a tulajdonosoktól, annak ellenére, hogy ebben a szegmensben átlagos. A felfújt árat legjobban egy hasonló NS Marine modell mutatja, amelyet ugyanabban a gyárban gyártanak, de nem példamutatóan olcsóbb.

A Mercury F (50 LE) négyütemű külső motort a folyamatos működéshez való tartóssága jellemzi. Ezt elősegíti az üzemanyag-szivattyú vízhűtése és az üzemanyag-ellátás beállítása, a levegő hőmérsékletének figyelembevételével. A SmartCraft Troll vezérlési funkciót pozitívan értékelték - ennek köszönhetően a hajó sebessége a legalacsonyabb sebesség mellett is stabil. A Mercury motor védelmi rendszerrel rendelkezik a túlmelegedés és az üzemanyagba jutó víz ellen, ami hozzájárul a négyütemű egység megnövekedett élettartamához. A motor egyetlen hátránya a súlya.

A megnövekedett holtfa több mint kompenzálja a hajóegység súlyát (a legnehezebb a 114 kg), aminek köszönhetően a Yamaha 50 LE. Val vel. manőverezési magabiztosságban és jó gyorsulási dinamikában különbözik. A 4 ütemű egység négy hengere és egy befecskendezője könnyedén hozza az 5 méteres, közepesen kimerült csónakokat siklás közben. A dőlésszögek széles skálája és a Shalow Water Drive a part menti vizekre teszi a külmotor egyszerű és intuitív használatát. A frissvizes öblítés nem kötelező, és a PrimeStart könnyen indítható rendszert sok felhasználó dicsérte.

A csúcstechnológiás Honda BF50DK külső motor az 50 lóerős hajtások kategóriájában az egyik legkompaktabb és legkönnyebb modell. A négyütemű motor maximális kitartást és optimális üzemanyag-hatékonyságot mutat. Az injektoros befecskendező rendszer és a 4 lapátos légcsavar az egység kiváló tapadási és sebességi jellemzőinek hátterében. Az alkatrészek kifogástalan minősége garantálja a sok éves működést meghibásodás nélkül, bármilyen körülmények között. A Honda 50 LE-s motorok egyetlen jellemzője. ami panaszokat okoz a felhasználók részéről – magas eladási ár és az értékesítés utáni szolgáltatások költségei.