10 legjobb külmotor 3,5 literig. Val vel.

Fiatal kínai márka, amely csak fejleszti a piacot, és ezért viszonylag olcsó motorokat gyárt csúcsminőségű felszereléssel. 75 köbméter van a forgattyúházban és 5,5 ezer fordulat. Nem a legjobb mutató, de egészen elfogadható a legfeljebb 200 kilogramm teherbírású PVC hajókhoz. A motor vízhűtést használ, így nem kell félni a túlmelegedéstől a megnövekedett terhelés során. Van egy semleges sebesség is, ami nagyon kényelmes. Különös figyelmet érdemel a Pre-Mixing rendszer, amely önállóan keveri az üzemanyagot az olajjal. A kétütemű modellek esetében ez nagyon kényelmes, mivel nem kell saját kezűleg elkészítenie a keveréket tankolás előtt.

Igazi arany középútunk van. Külső motor átlagos műszaki jellemzőkkel, alapfelszereltséggel és egyszerű elrendezéssel. Nincs itt semmi, amivel kitűnhetne a versenytársak közül. De nem lesz nehézség a javítással. A forgattyúház térfogata 72 köbcentiméter, a csúcson a motor 5,5 ezer fordulatot produkál. A hajó lassan gyorsul, de nem kell aggódnia a motor túlmelegedése miatt. A kialakítás egyszerűsége ellenére vízhűtést és kipufogógázokat használ a légcsavaron keresztül. Vagyis nagyon halkan működik, azonban csak előre tudja mozgatni a hajót.Nincs semleges sem, így induláskor ki kell emelni a holtfát a vízből.

A legjobb márkák motorjai mindig drágák, és nem teszik lehetővé a megtakarítást. Szokás szerint a kínai gyártók segítenek. A Hankai M3.5 a legolcsóbb külső motor, kevesebb mint 12 ezer rubel. Ugyanakkor szabványos kialakítású, kereszttartós rögzítéssel és teleszkópos rúd nélkül. Természetesen nem szabad sokat várni egy ilyen motortól. A léghűtés korlátozza a munka időtartamát és a megnövekedett terhelést. A maximális sebesség Khankainál sem a legnagyobb, vagyis a hajó lassan felveszi a sebességet. De a karbantarthatóság nagyon magas. A motort önállóan megjavíthatja, és szárazon kevesebb, mint 10 kilogrammot nyom.

Első pillantásra ez a külső motor inkább egy fűnyíróhoz hasonlít. És, hogy őszinte legyek, sok a közös bennük, csak a trimmelő rúd helyett egy propellerrel ellátott holtfa van beépítve. Ennek a kialakításnak az az előnye, hogy növelheti a láb hosszát. Teleszkópos. Ezenkívül a motor bármilyen kereszttartóra felszerelhető, szerelve vagy álló helyzetben. Egy másik egyértelmű előny a forgalom. Maximális fordulatszámon a motor 9 ezer nyomatékot ad le, és ez 3,5 liternél sok. Val vel. De hangos munkával ki kell bírni. Akárcsak a semleges sebesség hiányával. Az ilyen elrendezésű motorok nincsenek felszerelve velük.

Körülbelül 15-20 évvel ezelőtt az amerikai Johnson márkát tartották a legjobbnak a piacon, és nem volt versenytársa. Ma már sok gyártó, köztük a kínai gyártó is megelőzte, de továbbra is méltó modelleket gyárt. Ennek a motornak a megkülönböztető jellemzője a fordított sebesség jelenléte. 3,5 literes űrtartalmú motorokhoz. Val vel. ez nagy ritkaság. A könnyű használat garantált. Megjegyezzük továbbá a márka összes motorjában rejlő magas összeépítési minőséget. De a pótalkatrészekkel problémák adódhatnak.Igen, az összes szükséges alkatrészt könnyen megtalálhatja az interneten, de a kiskereskedelmi üzletekben rendkívül ritkák. A mínuszokhoz a magas üzemanyag-fogyasztást is hozzáadjuk: 4 liter óránként egy ilyen egységnél jelentős mutató.

Ha első pillantásra úgy tűnik, hogy az egység ára indokolatlanul magas, akkor javasoljuk, hogy nézze meg közelebbről. Mercury úgy döntött, hogy ide helyezi az elektronika területén elért eredményeit. A motorban van egy csomó érzékelő és riasztó. Nem kell aggódnia a túlmelegedéstől. Ha eléri a kritikus hőmérsékletet, a fordulatszám automatikusan visszaáll. Az olajszint is állítható. Egyébként nem kell az olajat az üzemanyaggal keverni. A motor négyütemű, amely 3,5 literes teljesítménnyel. Val vel. nagy ritkaság. De a felszereltség miatt voltak hátrányai is. Egyrészt az alacsony karbantarthatóság, másrészt a szerkezet viszonylag nagy súlya. Ezzel foglalkozni kell majd.

Ha a külmotor kiválasztásakor mindenekelőtt azt szeretné, hogy az a lehető legmegbízhatóbb legyen, akkor a Honda az Ön választása. Nem valószínű, hogy bárki is felveheti a versenyt ezzel a japán márkával termékei tartósságában. A BF2.3DH SCHU előnyei ezzel még nem értek véget. Viszonylag kis térfogattal és teljesítménnyel a motor 6000 ford./perc nyomatékot produkál. Ez arra utal, hogy nagyon gyorsan felveszi a maximális fordulatszámot, de mégsem érdemes mértéktelenül terhelni a motort. Léghűtéses. Ez erőltetett, de még mindig rosszabb, mint a víz. A Honda motorok hiányosságai közül kiemelkedik a magas karbantartási költség. A motorok eleve drágák, meghibásodás esetén ki kell villázni.

A Hidea egy fiatal kínai gyártó, akit az a tény különböztet meg, hogy tudja, hogyan kell meghallgatni ügyfeleit.Ezt a modellt a vállalat ügyfeleinek kívánságait figyelembe véve fejlesztették ki, ezért sokan ezt tartják a legjobb megoldásnak a pénzükért. A fő tervezési jellemző a magas karbantarthatóság. Bármely modul gyors hozzáféréssel rendelkezik, és nem kell teljesen átválogatnia a motort, hogy egy adott részhez jusson. Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy javításra lesz szüksége. Az építési minőség nagyon magas szinten van, és az árcédula sem sokkoló. Igaz, a sebességtartomány nem a legnagyobb, de egy PVC-hajóhoz ez elég.

A Yamaha az egyik legjobb külmotor gyártó, függetlenül attól, hogy milyen erősek. Most van egy 3,5 literes egységünk. semleges sebességgel és távirányító csatlakoztatásának lehetőségével. Ritkaság az ilyen teljesítményű motoroknál. A kialakítás száraz formában valamivel több, mint 16 kilogramm. Ez nem a legkönnyebb motor, különösen a 70 köbméteres forgattyúház térfogata miatt. Az automatikus üzemanyag-keverő rendszer külön figyelmet érdemel. A motor kétütemű, de az olajat önmagában adagolják az üzemanyaghoz. Csak egy speciális tartályba kell önteni.A vízhűtés is tetszeni fog, lehetővé téve a motor teljes terhelését anélkül, hogy félne a túlmelegedéstől.

A japán Tohatsu márka ritkán kedveskedik rajongóinak költségvetési megoldásokkal, még akkor is, ha mindössze 3,5 literes motorról beszélünk. Val vel. De vannak kivételek, amelyek közül az egyik most előttünk áll. Ez a legolcsóbb egység a Tohatsu gyártó katalógusában, miközben optimális műszaki jellemzőkkel és hagyományosan magas felépítési minőséggel rendelkezik. A motor vízhűtéses és semleges fordulatszámmal van felszerelve. Vagyis nem kell folyamatosan emelni a holtfát indításkor. Bár ez nem is lett volna gond, hiszen a szerkezet mindössze 13 kilogrammot nyom. Igaz, a motor fordulatszáma nem a legmagasabb, de ez csak a maximális fordulatszám elérésének sebességét befolyásolja.