15 ban Velcro terbaik

Ban Italia Pirelli Ice Zero FR adalah alternatif terbaik untuk ban bertabur untuk pemilik mobil penumpang dan SUV yang berkendara terutama di daerah perkotaan. Ini telah membuktikan dirinya baik dalam kondisi bersalju dan di trotoar kering, berkat daya rekatnya yang andal ke permukaan dalam kisaran suhu dari -50 °C hingga 7°C. Kontak terbaik dengan trek musim dingin memberikan pola unik dari area kerja roda, di mana setiap elemen melakukan fungsi spesifiknya.

Dimasukkannya silikon dioksida dan sipe 3D pada blok tapak, yang membentuk tepi tambahan dalam kondisi jalan licin, telah menjadi fitur luar biasa dari ban musim dingin ini. Mereka meningkatkan cengkeraman salju dan membuatnya lebih mudah untuk membersihkan tapak dari es yang tersumbat, memberikan pengereman yang cepat dan akselerasi yang percaya diri.Karet velcro Ice Zero FR non-studded menjamin penanganan yang aman dan tajam, sekaligus menunjukkan kenyamanan akustik terbaik.

Karet berkualitas tinggi dari pabrikan Jepang, keunggulan utamanya adalah indikator ketahanan aus. Itu berlangsung rata-rata lima hingga enam musim, bahkan dengan mode operasi yang sangat tangguh dan gaya mengemudi yang agresif.

Tak disangka, titik terlemah dari Toyo Observe Garit GIZ adalah perilaku di berbagai jenis jalan raya. Bahkan di hadapan bagian aspal kering, akselerasi hingga ratusan dan pembangunan kembali dengan kecepatan mendekati nilai ini membawa drift kecil dan "mengambang" mobil. Dengan perilaku ini, lebih baik menghindari manuver tajam sama sekali, terutama di permukaan bersalju atau basah. Tetapi patensi area yang tertutup es dan salju sangat bagus - tapak dengan garis-garis lebar di bagian tengah ban dengan baik menghilangkan bubur salju dari zona cengkeraman, sehingga memberikan cengkeraman yang diperlukan. Secara umum, ini adalah pilihan anggaran yang baik untuk melengkapi mobil, tersedia untuk semua konsumen.

Ban musim dingin, selalu termasuk dalam peringkat Velcro terbaik untuk mobil. Sepintas, ini bukan hal baru - ciri khas mobil klasik dengan tapak simetris dan alur yang dalam untuk memastikan kontak ban yang lebih baik dengan permukaan jalan. Tapi efek utamanya bukan pada penampilan.Goodyear Ultra Grip Ice+ mencapai hasil yang fenomenal dengan keseimbangan kelembutan yang optimal. Tidak hanya tidak membeku selama salju yang parah, tetapi juga secara luar biasa meningkatkan pengalaman berkendara, mengisinya dengan kenyamanan dan keamanan. Satu-satunya hal yang dapat diatasi dalam situasi seperti itu adalah penurunan karakteristik stabilitas setelah beberapa musim operasi, meskipun karet luarnya indah. Tetapi bagaimanapun juga, ban apa pun, bahkan yang paling mahal pun tidak kebal dari keausan bertahap dan hilangnya semua kualitas yang berguna.

Ban gesekan dirancang khusus untuk kondisi musim dingin Rusia. Pegangan jalan yang sangat baik di atas kanvas yang tertutup salju hingga kecepatan 180-190 kilometer per jam, setelah itu intensitas penarikan air dan bubur salju dari bawah roda menurun tajam. Namun, bagi sebagian penggemar berkendara cepat, fakta ini tidak berperan besar.

Menurut pengguna, Velcro dari Cordiant memiliki satu kelemahan serius - ini memberikan penanganan mobil yang tidak terlalu baik di atas es (terutama yang meleleh) dan aspal basah. Mungkin alasannya adalah pola tapak asimetris, yang tidak dapat mengatasi tugas memecah lapisan air secara merata dan menghilangkan air dari zona kontak roda dengan permukaan. Namun demikian, kerugian ini lebih dari ditutupi oleh keuntungan yang jelas, termasuk tingkat kebisingan yang rendah, ketahanan aus yang tinggi (tergantung pada operasi yang seragam), keandalan, dan parameter harga yang sangat penting bagi banyak orang.

Didesain untuk pemilik SUV, ban Velcro musim dingin Yokohama Geolandar I/T-S G073 juga akan memberikan kenyamanan dan keamanan di jalan menuju sedan penumpang (berkisar dari R 15 hingga R 22 sedang dijual). Ban non-studded ini menunjukkan perilaku yang cukup baik di jalan basah dan di salju. Perkembangan baru dan modernisasi pola tapak memungkinkan peningkatan traksi di atas es sebesar 30%.

Dibangun menggunakan teknologi I/T-S, rib tengah memastikan distribusi beban yang merata dan kontak yang sangat baik secara konsisten dengan jalan musim dingin. Kehadiran pengait tambahan pada blok bahu dan alur zigzag memungkinkan untuk mencapai efek tepi yang lebih baik di salju. Multidirectionality dari sipe tiga dimensi memastikan evakuasi kelembaban yang cepat dan berkualitas tinggi dari patch kontak, sehingga menjamin kontrol yang percaya diri dan jarak pengereman yang lebih pendek. Selain performa teknis yang tinggi, ban studless Yokohama Geolandar I/T-S G073 memiliki performa eksternal yang sangat baik berkat penemuan desain yang baik dalam bentuk dinding samping reflektif.

Terlepas dari merek yang bukan yang paling terkenal di negara kita, karet Triangle Group Snow PL01 secara mengejutkan sangat cocok dengan iklim musim dingin Rusia yang keras.Pernyataan yang agak kontroversial dan sangat langka bahwa, setelah "menyetel" mobil di Velcro ini, tidak mungkin untuk bergerak bahkan di aspal kering karena efek berenang dan pembongkaran, menyarankan fitnah sederhana yang dimulai "tidak ada hubungannya".

Faktanya, situasinya benar-benar berbeda: ban tahan uji segala jenis jalan dengan baik. Tentu saja, hasil di atas es dan salju besar tidak dapat disebut luar biasa, tetapi bagi petani rata-rata, ini adalah indikator yang cukup dapat diterima. Namun demikian, keunggulan utama dari Segitiga Velcro adalah kualitas pengerjaan, ketahanan aus dan tingkat kebisingan yang rendah selama gerakan, dicapai karena kelembutan karet. Pilihan yang baik untuk membeli, terutama untuk harga yang rendah.

Ban gesekan Ban Nokian Nordman RS2, produsen yang populer di pasar domestik, menunjukkan performa terbaik dalam kondisi musim dingin yang paling sulit dan tak terduga. Kompon karet inovatif yang dikombinasikan dengan desain tapak yang unik memberikan model ini performa traksi yang tinggi. Distribusi tekanan yang seragam di dalam ban dan profil lebar mempengaruhi peningkatan patch kontak, yang pada gilirannya memiliki efek positif pada stabilitas dan kemampuan manuver.

Pola tapak yang simetris dan sejumlah besar sipe yang beragam memberikan cengkeraman yang percaya diri di permukaan apa pun, menunjukkan ini sebagai hasil terbaik di antara ban yang tidak bertabur saat menguji perilaku ban di salju dan es.Ban musim dingin Ban Nokian Nordman RS2 tetap fleksibel pada setiap perbedaan suhu, memiliki ketahanan yang sangat baik terhadap deformasi dan menjamin masa pakai yang lama.

Perkembangan Jepang yang mendapatkan popularitas luar biasa segera setelah memasuki pasar yang besar. Gagasan revolusioner untuk membuat ban berdasarkan karet berpori, berperilaku seperti spons, memungkinkan untuk mencapai hasil yang luar biasa di bidang aquaplaning dan pemecahan film air. Antara lain, pengembang telah menyediakan kemungkinan menggunakan karet selama pencairan. Setiap blok memiliki apa yang disebut dukungan, yang mencegah sektor berikutnya runtuh, sehingga mengurangi keausan tapak.

Menurut konsumen itu sendiri, Revo GZ memiliki tingkat kebisingan yang relatif rendah, penanganan yang sangat baik di trotoar kering dan basah, serta kemampuan lintas alam yang baik di jalan es dan bersalju. Sebagai bonus yang menyenangkan untuk parameter seperti itu, ada harga yang menarik, terjangkau untuk hampir semua pengguna.

Diuji di Jerman oleh Auto Bild Allrad beberapa tahun yang lalu, ban Velcro ini menunjukkan penanganan yang sangat baik di jalan musim dingin yang tertutup es atau salju.Satu-satunya nilai yang menonjol dari hasil lainnya adalah jarak berhenti di salju. Tapi penanganan di atas es atau perilaku di trotoar telanjang di musim dingin diakui sebagai salah satu yang terbaik.

Selain responsivitas yang sangat baik terhadap gerakan kemudi, ban ini memiliki tingkat kebisingan yang rendah dan ekonomis. Setelah beberapa ratus kali berjalan di Velcro ini, pemilik umumnya mulai lupa bahwa mereka sedang mengemudi di jalan musim dingin - di trek, bahkan dengan kecepatan tinggi, mobil menunjukkan cengkeraman yang sangat baik. Bagian dengan permukaan es dari ban melewati dengan cukup percaya diri, jika pada saat yang sama Anda tidak secara aktif bermanuver. Ketika ada es di bawah roda dan perlu berbelok, pemilik harus memilih mode kecepatan lebih hati-hati, dan jika tidak ada waktu tersisa untuk pengereman, lepaskan gas secara perlahan dan "tarik". GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 akan mengatasi situasi apa pun di mana pengemudi belum melampaui ambang batas perilaku wajar yang dapat diterima di jalan musim dingin.

Perwakilan lain dari keluarga Bridgestone Blizzak, sayangnya, tidak mengulangi kemenangan karet Revo GZ yang luar biasa. Dengan harapan melakukan sesuatu yang luar biasa, para pengembang membuat sejumlah penyesuaian fatal yang benar-benar mematikan konsep penanganan di trek es dan bersalju. Pertama, ketidakseimbangan tapak terpengaruh, yang sebenarnya tidak memiliki dinding samping yang diperkuat dan terus-menerus tersumbat oleh bubur salju. Kedua, pengguna mencatat keausan karet yang serius setelah beberapa musim penggunaan, yang pada harga ini hanyalah pemborosan uang yang tidak masuk akal.

Namun di antara kelebihannya, seseorang dapat memilih penanganan yang hampir sempurna di aspal dalam kondisi apa pun.Dan di permukaan basah, dan terlebih lagi di permukaan kering, mereka berperilaku sangat mudah ditebak, seperti ban musim panas. Namun, harus diingat: pergantian mendadak antara jenis permukaan jalan dapat memainkan lelucon yang kejam.

Terlepas dari kenyataan bahwa Latitude X-Ice 2 memiliki pola arah, ia sama sekali tidak takut dengan kebiasaan. Pada saat yang sama, perilaku di atas es dianggap sebagai kekuatan karet ini. Jarak pengereman ban hampir 2 meter lebih pendek dari pesaing langsungnya. Untuk perkerasan basah, Latitude X-Ice 2 tidak terlalu percaya diri dan tidak sepenuhnya menunjukkan keefektifan pipa volumetrik.

Penggunaan Teknologi Kontrol Kenyamanan secara signifikan mengurangi tingkat getaran dan kebisingan selama pengoperasian roda - Anda dapat dengan aman menyebut karet ini sebagai yang paling tenang dalam kategori Velcro musim dingin. Secara umum, ini adalah salah satu ban terbaik untuk musim dingin perkotaan, yang akan memungkinkan Anda pergi ke tempat yang bisa dilewati orang lain - untuk ban yang tidak bertabur, mobil mengatasi tanjakan di jalan es 15-20 ° dengan kepercayaan diri yang tak terduga.

Ban non-studded yang sangat baik asal Jerman, yang dalam waktu singkat telah mendapatkan pengakuan dunia dari para profesional dan cinta yang besar dari pengendara biasa. Pemikiran rekayasa diwujudkan dalam konsep karet yang sangat nyata, sama-sama bagus untuk jenis penutup dasar. Area bahu yang kuat memberikan daya rekat yang andal ke permukaan aspal. Ini terdiri dari beberapa blok yang saling melindungi jika terjadi kelebihan beban lateral.Zona tengah ban bertanggung jawab untuk penanganan, perlindungan hydroplaning, dan kinerja pengereman di atas es, yang disediakan oleh sejumlah besar sipe. Kontribusi utama pergerakan di salju dibuat oleh zona bahu bagian dalam, yang terdiri dari blok berpasangan dengan lamela kaku dan ambang pintu dalam bentuk sisi yang mencegah "aliran" saling menempel untuk menghilangkan salju. Akibatnya, kami mendapatkan Velcro luar biasa yang sepenuhnya membenarkan biayanya.

Hanya harga yang tidak memungkinkan ban ini menjadi yang terdepan di kategorinya. Ban yang cukup lembut untuk crossover dan SUV bekerja dengan baik tanpa kancing di jalan musim dingin. Model ini adalah hal baru di pasar dan mewujudkan fitur terbaik dari seri SUV WR. Pola tapak dengan saluran evakuasi yang lebar memberikan penanganan yang tajam dan karakteristik kecepatan yang baik, terlepas dari apakah es, salju, atau aspal kosong saat ini berada di bawah roda mobil. Satu-satunya hal adalah bahwa di jalan raya musim dingin, menikung (terutama pada sudut yang tajam) masih memerlukan perhatian dari pengemudi, terutama karena SUV Nokian Tires WR, dengan ketahanan hydroplaning dan pengereman yang efektif bahkan di atas es, menciptakan rasa percaya diri yang sama. , serta saat mengemudi di jalan musim panas.

Desain khusus dari pipa volumetrik pengunci dan campuran karet yang diselingi dengan silikon dioksida memiliki efek positif pada efektivitas adhesi ke permukaan apa pun. Komponen yang sama mencegah keausan yang terlalu cepat, yang bagi Velcro merupakan faktor penting yang mempengaruhi masa pakai karet. Meskipun harganya mahal, bahkan untuk kategori ini, ban Nokian Tyres WR SUV 4 dapat dianggap sebagai model terbaik dari pabrikan ini.

Salah satu ban Velcro paling percaya diri dalam hal perilaku di jalan musim dingin. Mereka mendayung dengan sempurna di salju, dengan percaya diri menahan jalan di atas aspal kering dan basah, dan dapat diprediksi di atas es - karakteristik karet yang tidak bertabur ini dapat didengar dari pemiliknya. Bagi mereka yang terbiasa mempercayai sumber yang lebih serius, cukup mengetahui bahwa dalam uji independen yang dilakukan oleh Auto Bild, ban Hankook DynaPro i * cept RW08 menunjukkan hasil kedua dalam pengereman dan akselerasi di atas es. Pada saat yang sama, mereka kehilangan (dan bahkan kemudian, sedikit) hanya SUV Nokian Hakkapelita R2.

Tes penanganan menunjukkan waktu putaran musim dingin yang cepat hanya 1,7 detik lebih cepat dari Continental ContiVikingContact 6, hasil yang sangat tinggi. Dalam operasi normal, pemilik dengan berani berkendara ke luar kota dengan karet ini, percaya diri dengan kinerja luar biasa dari i * cept RW08. Banyak yang mencatat keausan terlalu cepat, tetapi untuk Velcro ini adalah kejadian umum.

Anggota ketiga dari seri Blizzak Bridgestone, menunjukkan apa yang seharusnya menjadi referensi ban SUV segala medan. Orang Jepang memperhitungkan pengalaman membuat versi pertama VM Velcro dan membawa beberapa solusi teknologi baru (pada waktu itu) ke proyek tersebut. Secara khusus, garis tapak tengah didesain ulang secara signifikan, yang tidak hanya memperoleh tampilan yang lebih estetis, tetapi juga meningkatkan kinerja penghilangan salju dari bidang kontak sekitar 20-30 persen.

Bridgestone Blizzak DM-V2 adalah kasus yang jarang terjadi ketika ban non-studded menggabungkan kinerja yang baik di salju dan es terbuka (terutama karena bagian samping yang diperkuat), serta hasil yang mendekati ban musim panas di trotoar kering dan basah. Akibatnya, pembelian yang baik, sepenuhnya membenarkan label harga tinggi dan kinerja mengemudi, dan parameter keandalan.