10 Ban Kontinental Terbaik

Ban musim panas yang seimbang dan hemat energi ini juga memiliki parameter untuk kenyamanan berkendara. Mereka telah berhasil lulus tes independen yang dilakukan oleh majalah populer Avto Bild (ukuran karet 205/55/R16 digunakan). Untuk kemurnian percobaan, itu dilakukan di Prancis, di lokasi uji Goodyear. Ban menunjukkan stabilitas, pengereman yang efektif di trotoar kering, serta keseimbangan yang baik dan hambatan gelinding yang minimal.

Dalam banyak ulasan, pengemudi mencatat penanganan yang baik di jalan basah, sama sekali tidak ada kebisingan saat roda berjalan. Fitur ban memberikan pengereman yang percaya diri, seperti pada ban sport. Beberapa mampu menghargai sistem SSR, yang memastikan stabilitas ban selama pelepasan tekanan yang tajam. Dinding samping yang diperkuat memungkinkan Anda untuk sampai ke toko ban terdekat dengan roda berlubang (kecepatan tidak boleh melebihi 80 km / jam).

Ban modern ini memiliki fitur desain yang unik - dinding samping yang dapat digerakkan, sehingga disarankan untuk digunakan pada kendaraan dengan suspensi kaku. Saat melewati rintangan yang mungkin ditemui di jalan raya, itu dideformasi sebanyak mungkin, sehingga tidak ada dampak, dan kenyamanan gerakan tidak terganggu dengan cara apa pun. Karet secara harfiah "menelan" gundukan. Keheningan ban sangat mengesankan pada ukuran terbesar dari seri - R17 dan R18.

Selain tingkat kenyamanan maksimal yang dipertahankan pada kecepatan berapa pun, ban Continental ini memberikan pengereman yang efektif, dan penghentian lebih dinamis di jalan basah. Ulasan mencatat ketahanan yang sangat baik terhadap aquaplaning, kemampuan ban untuk menahan jalan dan dengan percaya diri bermanuver dengan kecepatan, memberikan tingkat sensitivitas kontrol yang tinggi. Kerugian dari ban adalah kelembutan karet yang berlebihan dan bagian sampingnya. Lubang yang baik dapat dengan mudah memotong ban (tergantung kecepatan), sehingga diperlukan perhatian ekstra di jalan.

Karet premium, dirancang untuk perjalanan musim dingin yang aktif, memiliki konfigurasi blok tapak dan stud offset yang luar biasa. Pola ban asimetris di bagian luar memberikan handling, sedangkan bagian dalam memberikan traksi. Ban dicirikan oleh stabilitas yang sangat baik di salju dan es, bertahan di jalur tertentu dengan baik dan menjamin pengereman yang efektif dalam kondisi jalan musim dingin. Bahan untuk pembuatan ban ini memiliki banyak inklusi polimer, silikon dioksida dan minyak lobak, yang memastikan elastisitas tapak yang tinggi pada suhu rendah.

Pemilik ban benar-benar puas dengan pilihan mereka, yang juga dikonfirmasi oleh ulasan yang tersisa. Karet tidak mengapung di tikungan, berakselerasi dengan baik dan melambat dengan percaya diri. Kancing offset memberikan stabilitas di atas es, di aspal tidak mengganggu kontrol. Tidak adanya getaran dan tingkat kebisingan yang rendah juga dievaluasi secara positif.

Ban musim dingin bisa terasa nyaman, dan model Continental ini adalah buktinya. Ini sangat lembut, tidak cokelat bahkan di salju yang parah. Meskipun tidak ada paku, ia berperilaku baik di atas es, mengerem dengan percaya diri, tanpa selip. Saat membangun kembali, itu membuat kursus yang diberikan, tidak mengobrol, dan terlebih lagi tidak melempar. Dalam ulasan, pemilik menggambar analogi dengan Velcro musim panas - ContiVikingContact menempel di jalan dengan sangat kuat.

Rentang ukuran mencakup lebih dari seratus posisi, yang memungkinkan Anda memasang ban ini di hampir semua model mobil. Ban dengan R17, R18 dan di atasnya paling banyak diminati, karena. dimensi ini sesuai dengan mobil premium. Karet sangat seimbang, yang memastikan pengoperasian roda dengan getaran minimal. Saat memasang ban, Anda harus memperhatikan tanda pada ban untuk pemasangan yang benar.

Pilihan terbaik untuk mobil kelas menengah dan tinggi, yang sebagian besar dilakukan di kota. Ban ini jauh lebih nyaman daripada ban musim dingin biasa. Karet dirancang untuk beroperasi dalam kondisi iklim ringan di benua Eropa. Tapak memiliki konfigurasi asimetris terarah yang meningkatkan stabilitas kendaraan di aspal dan permukaan yang sulit. Alur lebar secara efektif menghilangkan air dan memberikan flotasi yang baik di jalan bersalju.

Ulasan pemilik ban ini memberikan penilaian positif tentang karakteristiknya. WinterContact dianggap oleh banyak orang sebagai model musim dingin Kontinental terbaik untuk kota, tetapi tidak sepenuhnya disarankan untuk menggunakannya di wilayah utara negara itu. Seperti Velcro, ia menangani hujan es dengan sangat baik, berperilaku sedikit kurang percaya diri di atas es, dan pada saat yang sama tidak menimbulkan suara apa pun.

Ban all-season dirancang untuk crossover dan SUV dengan penggerak semua roda, dapat digunakan di permukaan aspal dan off-road ringan. Sekitar 30 modifikasi dimensi diproduksi, di mana karet dengan radius R16 paling banyak diminati – R17. Pola tapak memberikan cengkeraman yang percaya diri, ban memiliki respons yang jelas terhadap gerakan roda kemudi, dan andal di jalan basah. Pada saat yang sama, bannya cukup lunak, senyap (seperti semua model Continental), dan tidak berperilaku baik dalam panas yang ekstrem - ban cepat aus, dan "mengambang" di aspal kering saat bermanuver.

Sebagian besar pemilik yang telah mempertimbangkan fitur yang dijelaskan di atas sebelum membeli, sebagai suatu peraturan, puas dengan pembelian mereka. Karet sangat padat, dan tusukan jarang terjadi. Dalam ulasan, banyak orang menyukai stabilitas arah yang baik, penanganan yang percaya diri, dan mengemudi di jalan tanah, rumput, tanah berbatu. Conti4x4Contact berperilaku normal bahkan di salju ringan, tetapi tidak dapat digunakan sebagai ban musim dingin yang lengkap.

Ban ini akan memungkinkan mobil mengatasi banyak rintangan di tanah, termasuk lumpur yang tidak dapat dilewati dan pembajakan baru.Ini difasilitasi oleh area bahu terbuka, yang dengan percaya diri menghilangkan sejumlah besar air dari tambalan kontak. Berkat area tapak tengah, roda stabil di tanah yang gembur, memberikan penanganan yang sangat baik. Pada saat yang sama, ban cukup tenang untuk menikmati perjalanan di jalan normal. Untuk menahan berbagai beban off-road, bagian samping dibuat dengan perkuatan yang mencolok, dan pola tapak juga memiliki ketahanan aus yang tinggi.

Karakteristik yang dijelaskan di atas, secara umum, dikonfirmasi dalam ulasan mereka oleh pemilik yang lebih menyukai karet ini. Ukuran paling populer (dan populer) untuk sebagian besar crossover adalah dengan radius R16, R17. Pada ban seperti itu, pengemudi mengatasi medan setelah hujan, dan "danau" lumpur yang luar biasa terbentuk di dataran rendah jalan tanah - di mana-mana Continental ContiCross berhasil membuktikan dirinya hanya dari sisi terbaik.

Ban serbaguna untuk musim panas, ideal untuk kendaraan bolak-balik jalan kota dan off-road ringan. Di trotoar, ban berperilaku cukup percaya diri dan biasanya tidak ada suara tambahan selama rotasi. Segera setelah mobil berada di jalan tanah, ada perubahan pada tapak - pola samping terbuka dan memungkinkan karet membersihkan sendiri secara efektif. Untuk ini, tidak perlu mengeluarkan udara dari silinder - prosesnya dimulai pada tekanan roda normal. Ini secara signifikan meningkatkan kemampuan lintas negara dan penanganan mobil di semua kondisi jalan.

Sekitar 30 ukuran standar dijual, termasuk ban paling populer, dengan radius R16 - R18 ke atas. Dalam ulasan, pemilik puas dengan pilihan mereka - karetnya cukup tangguh, memberikan kontrol yang tepat, membuat kebisingan sedang di jalan raya, aspal basah bahkan tidak memiliki efek sedikit pun pada traksi. Ban tahan terhadap hydroplaning dan mengatasi hambatan tanah yang wajar dengan cukup mudah.

Ban musim panas yang sangat populer dengan lebih dari 230 ukuran. Senyawa BlackChilli, sebagai pengembangan paling inovatif, memaksimalkan transfer gaya pengereman dan secara signifikan mengurangi getaran selama rotasi pada berbagai kecepatan. Teknologi Continental ContiSea (yang merupakan bagian integral dari RunFlat), yang sangat relevan untuk ban olahraga, memungkinkan karet secara mandiri menghilangkan konsekuensi dari tusukan kecil.

Ulasan sebagian besar positif tentang sifat-sifat ban ContiSportContact. Penanganan yang baik diperhatikan, dan parameter ini tetap tidak berubah hampir sampai ban benar-benar terhapus. Karet sangat lembut, pengereman yang sangat baik di aspal, termasuk basah, tetapi sedikit bising.Keluhan tentang keausan yang tidak merata sangat jarang, yang menunjukkan kurangnya pembobolan yang tepat, atau ban disimpan di gudang penjual yang melanggar standar yang disyaratkan.

Ban tersebut termasuk dalam kelas Ultra-High Performance dan memiliki atribut ban sport yang menonjol - dinamisme dan efisiensi pengereman yang tinggi. Ukuran pelek roda yang cocok untuk karet profil rendah ini berkisar dari R18 hingga R23. Berkat penambahan serat komposit Aralon 350, ban ini memperoleh kekuatan tinggi, yang memungkinkannya dioperasikan dengan aman pada kecepatan hingga 350 km/jam. Setelah ban ini mencetak rekor baru di Nordschleife (trek balap Nürburgring yang terkenal), mobil Civic Type R menerima ban Continental SportContact 6 sebagai standar.

Pengemudi mencatat penanganan yang sangat baik, ketika berpindah jalur dengan kecepatan tinggi, mobil dengan jelas bergerak di sepanjang lintasan tertentu. Cukup percaya diri berperilaku karet dan di trotoar basah. Pada tikungan tajam, mobil ini tidak tergelincir bahkan pada kecepatan yang layak. Ulasan, secara umum, mencirikan ban sebagai luar biasa, dan hanya ada satu kekurangannya - keausan terlalu cepat.