20 Ban SUV Terbaik

Jika Anda membutuhkan penanganan SUV terbaik di jalan musim dingin, pilihan yang mendukung flagship Finlandia sudah jelas. SUV Nokian Tires Hakkapelititta 9 baru menunjukkan kinerja luar biasa di atas es, cengkeraman sempurna di salju tebal dan off-road. Ulasan pemilik hanya menyebutkan satu kelemahan dari ban ini - banyaknya paku dan sipe yang diperkirakan mempengaruhi karakteristik akustik - Ban Hakkapelititta 9 untuk SUV membuat kebisingan yang serius saat roda berjalan.

Baik pemilik maupun penyelenggara balapan uji tidak dapat menemukan keluhan lain. Pengguna menganggap bahkan biaya tinggi untuk sepenuhnya dibenarkan - cengkeraman yang lebih baik dan kepercayaan diri dalam bermanuver di jalan musim dingin sangat berharga. Ban berkinerja baik di tikungan dan di jalan datar dengan permukaan apa pun. Dinding samping yang padat praktis "tidak ada" mengurangi kemungkinan pemotongan. Ini telah menjadi langka seperti tusukan biasa untuk ban SUV. Satu set ban bertabur akan bertahan lama bagi pengguna seperti yang diharapkan - label harga yang besar menunjukkan kualitas tinggi dari campuran karet dan margin keamanan yang lebih dari cukup.

Pola tapak yang sangat tidak biasa memungkinkan ban musim dingin bertabur benar-benar "menekan" ke permukaan apa pun dan memberikan koefisien traksi setinggi mungkin. Paku tidak diatur secara acak, seperti yang terlihat pada pandangan pertama, tetapi menurut perhitungan komputer yang ketat, memungkinkan Anda untuk memastikan stabilitas di area es dalam semua situasi di jalan. Saluran drainase cukup lebar untuk menampung tidak hanya air, tetapi juga bubur salju, sehingga SUV tidak pernah menggali, tetapi "menggaruk" melalui salju beku atau lumpur yang mencair sama efektifnya.

Fitur paku dan tapak membuat karet cukup berisik - banyak pemilik di ulasan mereka membicarakan hal ini, mungkin satu-satunya kelemahan. Di kota di aspal, ban tidak berperilaku seefisien saat hujan salju, salju parah, di bagian jalan yang tertutup es, dll.Dalam kondisi ini, ia menunjukkan kemampuan lintas negara yang unik, stabilitas, dan kemampuan kontrol pada saat yang bersamaan. Karakteristik ini telah menjadikan Ultra Grip Ice Arctic SUV pemimpin dalam kategori ban bertabur.

Ban dalam hal karakteristiknya tidak kalah dengan merek yang lebih populer, dan harga yang terjangkau bagi pemilik SUV berdampak, kekuatan yang tidak boleh diremehkan. Pola tapaknya sangat mirip dengan ban Gislaved Nord Frost 5 yang dulu populer (tidak lagi tersedia), dan memberikan penanganan yang baik di jalan musim dingin. Selain itu, komposisi karet memungkinkan Anda meningkatkan masa pakai secara signifikan (kecuali jika Anda mengemudi di musim panas).

Ulasan pemilik ban bertabur ini menunjukkan tingkat kebisingan yang nyata tetapi agak moderat - faktor yang tidak boleh dianggap sebagai kerugian, karena sangat sulit bagi ban yang bertatahkan batang logam di seluruh tapak untuk mempertahankan tingkat kebisingan yang rendah. Ini mengerem dengan sempurna, memberikan stabilitas yang baik di atas es, "berbaris" di salju yang digulung, seperti di aspal. Pemilik SUV dengan tepat mempertimbangkan pilihan yang mendukung Matador Sibir Ice yang benar dan pragmatis.

Ban bertabur dari merek Prancis yang terkenal tidak bisa tidak masuk TOP ban musim dingin terbaik untuk SUV.Dan jika dalam pengujian publikasi otomatis seperti Motor mereka berada di urutan kedua setelah pemimpin yang tidak diragukan dari Finlandia, dalam peringkat kami Michelin X-Ice North 4 dinilai agak berbeda karena beban harga yang lebih lembut pada konsumen. Pada saat yang sama, ban memiliki patch kontak yang meningkat, dan jumlah stud hampir dua kali lipat dibandingkan dengan model sebelumnya. Hasilnya adalah penanganan yang fenomenal di atas es, dan fitur teknologi telah menjaga tingkat kebisingan di zona nyaman.

Dalam banyak hal, kesederhanaan akustik dicapai karena kelembutan karet yang meningkat. Ini juga meningkatkan keseragaman keausan, yang dengan cepat dikonfirmasi oleh pemilik dalam ulasan. Ban bertabur dibedakan oleh ketahanan aus yang sangat baik dan pada saat yang sama mempertahankan elastisitasnya hingga -65 ° C - indikator yang penting bagi banyak wilayah Rusia.

SUV “bersepatu” dengan ban musim dingin Blizzak DM-V2 dari merek Bridgestone yang populer ini, akan mengurangi kecemasan pemiliknya saat berkendara di jalan kota dengan berbagai kondisi permukaan. Menunjukkan performa terbaiknya di aspal rusak, ban non-studded bergerak sangat tidak terduga di salju yang padat, dan terlebih lagi di atas es, yang membutuhkan pengalaman dan keterampilan dari pengemudi.Tetapi untuk musim dingin perkotaan Eropa dengan curah hujan minimal, mereka sangat bagus.

Dilihat dari ulasannya, pemilik benar-benar puas dengan pilihan mereka. Ban musim dingin Bridgestone Blizzak DM-V2 dianggap sebagai salah satu yang paling tenang, seimbang sempurna, dan memberikan jarak pengereman yang pendek. Karakteristik ideal ban ini untuk SUV dipertahankan pada suhu dari -5 hingga -30 ° C, jadi Anda tidak perlu buru-buru mengganti sepatu di luar musim.

Membuat pilihan yang mendukung karet Cina, banyak pemilik SUV menghemat jumlah yang layak. Pada saat yang sama, mayoritas percaya bahwa kualitasnya akan sangat rendah (mereka dipandu oleh harga dan stereotip yang berlaku). MAXXIS MA-SLW adalah ban musim dingin terbaik dari China, yang akan membuat pemiliknya berpikir berbeda.

Tapak yang dalam dengan alur drainase yang lebar ditaburi dengan pipa multi arah. Mereka memberikan cengkeraman yang baik pada permukaan es dan jalan basah. Lug besar di samping mencegah macet di salju dan off-road sedang. Pemilik mencatat dalam ulasan tingkat kebisingan yang rendah. Pada kecepatan lebih dari 140 km / jam, ia mulai "menjelajah" - Anda harus naik taksi. Tidak sepenuhnya benar untuk menghubungkan fitur ban yang tidak bertabur ini (mengingat harganya) dengan kerugiannya, tetapi itu pasti tidak akan bekerja untuk pecinta mengemudi cepat.

Setiap kendaraan off-road dengan ban Hankook Tire Winter i*Pike memberikan penanganan yang luar biasa di jalan musim dingin.Terlepas dari kenyataan bahwa karet ini tanpa stud, cengkeraman di area es memungkinkan Anda untuk bermanuver dengan percaya diri, seperti di aspal biasa. Efek ini diberikan oleh ceruk rongga tambahan dari saluran drainase, yang mengingatkan pada pengisap gurita. Berkat pekerjaan mereka, tambalan kontak hampir sepenuhnya terkuras, dan ban secara harfiah "tumbuh" ke permukaan.

Pemilik yang telah mengalami karakteristik Hankook Tire i*pike dalam kondisi nyata tidak akan, dengan dalih apa pun, memasang ban bertabur pada mobil mereka, yang bahkan tidak dapat memberikan kombinasi kenyamanan dan keamanan seperti itu. Dalam ulasan mereka, pengemudi sangat menghargai presisi mengemudi dan ketahanan aus yang unik untuk jalan musim dingin.

Banyak orang memilih "skating rinks" yang tidak bertabur ini untuk rute musim dingin perkotaan dan antar kota untuk keseimbangan tingkat kebisingan dan traksi. Anda dapat dengan aman mulai menggunakannya di luar musim - pertemuan dengan salju atau kerak es pertama di jalan tidak akan diperhatikan oleh pemiliknya. Performa menikung yang sangat baik, ketahanan terhadap tusukan dan kerusakan samping - semua ini diapresiasi oleh pengguna yang memilih SUV Nokian Tyres Hakkapelititta R3.

Kemudahan ban musim dingin ini dapat meninggalkan bekas es sangat mengesankan. Selain itu, dilihat dari ulasan yang sama, ban gesekan ekonomis, mereka berperilaku baik di jalan basah. Bersama dengan sistem stabilisasi SUV Hakkapelititta R3, ini memastikan kepercayaan diri berkendara di bagian jalan yang tertutup es.Satu-satunya karakteristik yang membingungkan beberapa pengguna adalah tingginya biaya ban ini. Namun, fitur ini lebih dari diimbangi oleh daya tahan dan keandalan ban - 5 musim bukanlah batasan untuk itu.

Meskipun garis tapaknya mulus, ban musim panas Yokohama Parada Spec-X bertahan dengan kuat di jalan aspal dan tanah, memungkinkan pengemudi melakukan manuver agresif dengan presisi tinggi. Drainase air lebar tengah dari tapak memberikan alasan untuk tidak takut pada genangan air yang dalam - bersama dengan sipe yang dalam, secara intensif menghilangkan kelebihan air dari bidang kontak. Meskipun stabilitasnya sangat baik, ban Yokohama Parada Spec-X tidak mampu dengan percaya diri menahan SUV di lintasan tertentu dengan kecepatan di atas 150 km / jam.

Meskipun daya cengkeramnya tinggi, ban sangat aus. Bahkan di musim panas yang panas, penggunaan intensif tidak menyebabkan keausan tapak yang terlihat. Banyak pemilik dalam ulasan mengkonfirmasi ketahanan aus yang fenomenal - ban dapat bertahan 4-6 musim, yang tidak diragukan lagi menjadikan karet ini pilihan terbaik. Terlepas dari harga terbaik di peringkat, ada juga kelemahannya: bannya relatif berat, dan karena massanya yang besar, tidak perlu membicarakan ekonomi apa pun.

Ban yang layak untuk musim panas. Masters dari Goodyear sengaja memberi Wrangler tampilan off-road yang lebih agresif untuk "menutup" dua ceruk sekaligus dengan satu produk. Di satu sisi, performa berkendara sesuai dengan standar perkotaan - ban tidak bersenandung saat berakselerasi, menahan jalan dengan sempurna dan, berkat tapak yang tinggi, ban terasa nyaman baik dalam cuaca kering maupun hujan. Di sisi lain, karet jelas siap untuk mengemudi di luar jalan - tapak yang sama (atau lebih tepatnya, geometri alur dan ketinggian) secara efektif menghilangkan kotoran dan air dari zona kontak, tidak menyumbat dan umumnya terasa di tempatnya. Untuk kendaraan off-road yang kuat, ini hanya berarti satu hal - Wrangler dapat menaklukkan bagian off-road menengah dan sulit.

Pada saat yang sama, pemilik dalam ulasan mereka mencatat tingkat kebisingan yang rendah, serta cengkeraman yang sangat baik di jalan musim panas, termasuk saat hujan. Terlepas dari kemampuan lintas negara yang universal dan harga karet yang seimbang, pemilik percaya bahwa pabrikan harus memperkuat bagian samping - ketika bermanuver dengan SUV atau dengan kecepatan tinggi, ban menjadi terguling, dan ini dapat menyebabkan hilangnya stabilitas dan kontrol. .

Pilihan ini jelas bukan untuk SUV beranggaran rendah. Ban musim panas Continental ContiSportContact 5 SUV mulai dari R 18 dan dirancang untuk keselamatan berkendara di semua kondisi jalan.Susunan sipes (susunan cermin) yang menarik dan alur yang lebar, yang langsung menghilangkan air dan kotoran dari bidang kontak, menjamin “keuletan” ban yang sangat baik.

Karena rolling resistance yang tinggi, ban tidak terlalu ekonomis, tetapi masih memberikan pengurangan biaya bahan bakar dengan tingkat yang hampir tidak terlihat sebesar 1,4%. Sebagian besar umpan balik dari pemilik karet ini untuk musim panas mengandung nilai tinggi untuk penggunaan teknologi ContiSeal dalam desain tapak. Ini memungkinkan Anda untuk secara otomatis memperbaiki kerusakan kecil pada ban, langsung menyegel tusukan. Perlindungan akan memastikan stabilitas SUV jika terjadi kerusakan pada roda dan akan memungkinkan Anda untuk sampai ke toko ban. Untuk melakukan ini, cukup dengan mengamati batas kecepatan hingga 60 km / jam, jika tidak silinder akan benar-benar tertekan.

Sudah dari satu penampilan menjadi jelas - ban semua musim Pirelli Scorpion Verde All Season dirancang untuk operasi jalan raya-perkotaan SUV (kisaran ukuran mencakup segmen dari R 16 hingga R 22) - pola tapak jelas tidak dirancang untuk menahan arah yang tidak bisa dilewati. Memiliki paten yang meragukan di area off-road berlumpur, di jalan tanah kering di musim panas mereka memberikan penanganan yang dapat ditoleransi.Selama bulan-bulan musim dingin, ban Italia sepanjang musim menunjukkan kelincahan dalam bermanuver dan pengereman yang dapat diprediksi di salju, dan berperilaku percaya diri di trotoar basah.

Dalam ulasan, Anda dapat menemukan banyak pernyataan positif tentang karakteristik akustik model yang sangat baik, stabilisasi lintasan yang sangat baik, dan ketahanan terhadap akaplaning. Pemilik juga secara positif mencatat keseimbangan biaya karet dengan kemampuannya. Sisi sebaliknya juga tersedia - ban cepat aus.

Banyak pemilik SUV memilih ban semua musim untuk mobil mereka, dan Cooper Discoverer A/T 3 adalah salah satu yang terbaik di antara mereka. Karet tidak mengecewakan pemiliknya, baik di musim panas maupun di musim dingin. Traksi tinggi dan alur tapak yang lebar memungkinkan Anda mengatasi rintangan lumpur di tanah dengan percaya diri, dan pada saat yang sama memberikan ketahanan yang patut ditiru terhadap hydroplaning di permukaan jalan.

Ulasan mencatat ketahanan yang sangat baik terhadap kerusakan dan moderasi dalam keausan tapak. Efisiensi pengereman juga dicatat secara positif - bahkan di atas es, indikator ini memberi pemiliknya rasa prediktabilitas dan kepercayaan diri. Kelemahan dari kelebihan ban all season ini adalah bobotnya yang terlalu berat.

"Sepatu" untuk SUV Yokohama Geolandar A / T G015 akan berharga relatif murah, tetapi pemiliknya akan menerima mobil yang secara akurat mengikuti lintasan yang diberikan, mudah keluar dari kebiasaan dan tidak kehilangan stabilitas arah selama gerakan bujursangkar. Tapi itu tidak semua. Untuk keuntungan ban semua musim, Anda dapat menambahkan kemungkinan penggunaan penuh di bulan-bulan musim dingin - bahkan di atas es, SUV dengan ban ini tetap dapat diprediksi dan stabil.

Banyak ulasan juga menilai secara positif kinerja ban off-road - di bulan-bulan di luar musim dan musim panas, karena dinding samping ban yang kuat, mereka dapat mengejutkan dengan kemampuan mereka. Saat membeli, akurasi pengecoran dan kualitas campuran karet juga mencolok - dalam segala hal, Geolandar A / T G015 sepenuhnya sesuai dengan ban dari kategori harga yang lebih mahal.

Ini adalah karakteristik ban yang menentukan tingkat kemampuan lintas negara SUV, dan Hankook Tire Dynapro MT RT03 memiliki semua tanda bahwa ruang off-road tidak menghadirkan hambatan yang tidak dapat diatasi untuk itu. Bagian samping yang diperkuat (konstruksi multilayer) berubah menjadi lug kuat yang terletak di sepanjang tepi tapak.Merekalah yang tidak akan membiarkan Anda terjebak dalam "mandi" lumpur di bagian rute yang sulit. Area tengah pola memberikan manuver dan stabilitas yang tepat di jalan raya.

Hanya dengan “menyelipkan” SUV di Dynapro MT RT03, pemiliknya dapat memahami apa itu kemampuan lintas alam yang sebenarnya. Dalam ulasan mereka, mereka juga mencatat ketahanan aus terbaik dari karet - tidak lebih dari 10% terhapus untuk setiap 20 ribu kilometer. Ini adalah indikator yang sangat bagus, yang memastikan operasi bertahun-tahun dan sepenuhnya membenarkan biaya ban. Karet berperilaku baik di musim panas dan di luar musim, tetapi pada es pertama menjadi tidak terkendali, dan tidak cocok untuk perjalanan musim dingin di wilayah utara Rusia, meskipun faktanya dianggap semua cuaca.

Pabrikan ini muncul hanya lima tahun yang lalu, tetapi dalam hitungan bulan ia dapat dengan percaya diri mendeklarasikan dirinya di pasar internasional. Ia menawarkan produk ban untuk SUV, yang kualitasnya benar-benar mematahkan stereotip dan prasangka yang berkembang sebelumnya terhadap produk China. Ban lumpur segala cuaca yang termasuk dalam peringkat kami memiliki pola arah dengan blok tapak besar yang dalam. Lamela pada lug ekstrim yang masuk ke dinding samping ban memberikan flotasi dan stabilitas off-road yang sangat baik tidak hanya di trotoar basah, tetapi juga saat berkendara di area es.

Pemilik yang telah memilih Comforser CF3000 sangat puas, dan percaya bahwa mereka tidak kalah sama sekali.Selain harga yang menarik dan kemampuan untuk berkendara di musim dingin dan musim panas dengan satu set ban, pemilik dalam ulasan mereka mencatat elastisitas karet yang cukup, sensitivitas dalam kontrol dan tidak adanya gulungan di sudut - dinding sampingnya keras, itu sulit untuk merusaknya. Selain itu, ban benar-benar tahan karat dan mengevakuasi air dengan sempurna dari bidang kontak, memberikan cengkeraman yang percaya diri di area yang sulit. Ketahanan aus yang tinggi dibuktikan oleh fakta bahwa beberapa pemilik telah kehabisan tapak mereka.

SUV apa pun dengan karet ini (dan crossover - terutama) berubah menjadi traktor sungguhan. Untuk terjebak di off-road, Anda harus berusaha keras, karena bahkan satu roda, "meraih" bagian tanah yang sedikit lebih keras, dapat menarik mobil berat keluar dari penangkaran lumpur. Semua fitur desain ban ini ditujukan untuk meningkatkan karakteristik flotasi. Ban dapat mempertahankan mode tekanan rendah (0,5 bar), yang memungkinkan SUV untuk bergerak secara efisien di tanah berpasir yang gembur dan area berawa.

Pemilik yang memberikan ulasan positif tentang kemampuan ban sepanjang musim ini terutama menyoroti daya tahan tinggi - hampir tidak mungkin untuk meninju atau memotongnya (tetapi pasti akan ada pengemudi yang dapat melakukannya). Ada juga peringatan dalam ulasan: di musim dingin (di sebagian besar wilayah negara, kecuali bagian timurnya), lebih baik tidak mengendarai ban ini - mereka benar-benar tidak dapat dikendalikan di atas es, mobil dengan mudah tergelincir dan berbelok di tanah datar.

Ban populer dari MICHELIN Prancis untuk SUV mewah memungkinkan Anda memastikan bahwa mobil mengikuti jalur yang ditentukan secara akurat, sekaligus menciptakan kondisi terbaik untuk keselamatan pengemudi dan penumpang. Jarak pengereman yang dapat diprediksi, menikung tanpa memperlambat, dengan sensitivitas selip yang sangat halus adalah keuntungan nyata bagi mereka yang menyukai gaya mengemudi agresif di jalan musim panas.

Asimetri tapak memberikan cengkeraman yang sama efektifnya, baik di jalan basah maupun di trotoar kering. Karakteristik ban seperti ketahanan aus dan kemampuan manuver yang tajam memungkinkan pemosisian ban ini sebagai yang terbaik di kategorinya tidak terlepas dari ulasan positif. Namun, dalam penilaian kami, harga tidak memungkinkan MICHELIN Pilot Sport 4 SUV untuk naik dalam daftar. Seperti yang diyakinkan oleh beberapa pemilik, meskipun ban bernilai uang mereka, harganya terlalu mahal.

Pola tapak yang terarah dan bahkan agresif pada pandangan pertama berbicara tentang temperamen ban musim panas Toyo Proxes ST III yang cepat.Blok samping juga ditempatkan di sepanjang jalan dan melakukan fungsi ganda: mereka menstabilkan rotasi roda pada kecepatan tinggi, sehingga menentukan stabilitas arah yang tinggi, dan memberikan cengkeraman yang sangat baik saat bermanuver. Selain itu, komposisi kompon karet mengandung komponen yang memiliki efek positif pada ketahanan ban musim panas terhadap keausan yang cepat.

Dalam ulasan mereka, pemilik memberikan peringkat positif untuk kinerja pengereman ban - meskipun berat SUV layak, mereka menunjukkan efisiensi tinggi, termasuk di trotoar basah. Musim panas adalah periode yang paling cocok untuk berjalan-jalan di alam, ketika bagian dari jalan setapak dapat terbentang melalui jalan tanah dengan "perangkap" lumpur. Tetapi bahkan dalam kondisi seperti itu (tentu saja, kita berbicara tentang off-road yang moderat), Toyo Proxes melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan tugas-tugas tersebut.

Ekonomis (2,9%), ban seimbang dan sangat senyap Alenza 001 dari Bridgestone Jepang, dilihat dari ulasannya, tidak membuat pemilik acuh tak acuh. Konfigurasi sipe khusus dari ban musim panas ini mengurangi deformasi ban di bawah beban kecepatan tinggi, sehingga cengkeraman yang sangat baik dipertahankan bahkan di jalan basah. Pada saat yang sama, saluran memanjang yang lebar di tapak secara signifikan mengurangi risiko aquaplaning, memungkinkan Anda untuk tidak melambat di depan rintangan tersebut.

Lintasan dan jalan kota - itulah tujuan dari ban ini. Karet mematuhi gerakan sekecil apa pun dari roda kemudi, sepenuhnya dapat diprediksi saat menikung dan mengerem. Di musim panas, itu juga akan lewat dengan sempurna di jalan tanah, tetapi rintangan off-road dan lumpur di jalan berlumpur tidak boleh dimasukkan dalam rencana "sepatu" pengemudi SUV di Bridgestone Alenza 001.