20 ban musim dingin terbaik

Ban merek ini dirancang untuk musim dingin Rusia dan praktis tidak memiliki ulasan negatif, dengan pengecualian karakteristik akustik. Seperti semua ban bertabur, Ban Nokian Nordman 7 sangat bising, terutama di aspal. Dengan menjalankan yang tepat, tingkat iritasi suara berkurang dan menjadi cukup dapat ditoleransi.Selain itu, kinerja ban anggaran ini berada di atas (ini adalah analog lengkap dari Xakka 7 yang legendaris). Karetnya sangat lembut, dan di jalan musim dingin ini menunjukkan stabilitas dan penanganan yang sangat baik.

Tapak menyapu arah memberikan sensitivitas kemudi yang tinggi, dan stud tipe jangkar menjaga mobil tetap di atas es dengan sempurna. Operasi di luar musim pada suhu positif penuh dengan merobek tuberkel di depan batang baja (yang disebut cakar beruang) karena karet yang terlalu lunak. Untuk alasan yang sama, ban memiliki dinding samping yang agak lemah, yang mudah rusak karena menabrak lubang besar dengan tepi tajam pada kecepatan. Pada saat yang sama, keausan tapak karena komponen komposit terjadi agak lambat - bahkan dengan penggunaan intensif, ban dapat bertahan selama 4 musim atau lebih, dan mengemudi dengan hati-hati di aspal kosong akan menjaga studing karet ini tetap utuh.

Pabrikan ban merek ini memiliki akses langsung ke perkembangan Continental pemimpin dunia, yang memungkinkan produk yang dibuat dari kategori anggaran untuk bersaing secara setara dengan ban yang lebih mahal. Ban bertabur musim dingin dirancang untuk beroperasi dalam kondisi cuaca buruk dan sangat cocok untuk sebagian besar wilayah negara kita. Setelah mulai dijual pada akhir tahun 2016, ban ini langsung menjadi populer di banyak pemilik. Berbeda dengan model sebelumnya, NordFrost 200 memiliki tapak asimetris terarah, mengingatkan pada salah satu ban ContiIceContact pertama.

Bagian luar yang diperkuat menstabilkan posisi ban di tikungan dan meningkatkan stabilitas arah di jalan musim dingin. Pola tapak juga mengurangi hydroplaning, berhasil menghilangkan sejumlah besar cairan atau lumpur dari patch kontak. Dalam ulasan pemiliknya, paku dengan beberapa wajah diberi peringkat tinggi (secara lahiriah mereka terlihat seperti bintang terpotong). Mereka benar-benar "menggigit" ke dalam es, membuat penanganan dan pengereman di area yang sulit jauh lebih efisien daripada banyak analog yang bersaing.

Model ban yang ideal bagi mereka yang mencari kualitas yang dapat diterima dengan harga murah. Sava Eskimo STUD tidak bisa disebut ban atas, tetapi ini adalah kasus yang jarang terjadi ketika tes pro mencerminkan esensi sebenarnya dari sampel yang diuji. Pertama, perlu diperhatikan keindahan luarnya - jelas bahwa pola tapak dikembangkan bukan tanpa tampilan kreatif dan pemikiran kreatif. Kedua, karakteristik grip yang baik. Banyak penggemar mobil mengatakan bahwa ban sama bagusnya di permukaan kering, bersalju, dan bahkan es. Selain itu, ada persentase kehilangan stud yang rendah, bahkan setelah beberapa musim penggunaan. Deformasi hadir, tetapi kerugian minimal.

Faktanya, di trotoar telanjang Sava Eskimo STUD tidak berperilaku percaya diri, yang sangat berbeda dari mengemudi di jalan musim dingin yang tertutup salju - saat pengereman, mereka benar-benar meluncur karena tapak bertabur. Selain itu, tingkat kebisingan meninggalkan banyak hal yang diinginkan, dan hampir tidak mungkin untuk terbiasa dengan dengungan konstan. Namun, sebagian besar pemilik dalam ulasan mereka secara positif mengevaluasi kinerja karet ini, dan harga yang terjangkau lebih dari mengkompensasi fitur ban ini.

Terlepas dari keraguan awal pengendara domestik mengenai karakteristik konsumen Hankook Winter i * Pike RS, setelah pengalaman pertama menggunakan ban model ini, mereka hampir selalu menerima nilai tinggi.Elemen mereka adalah jalan yang tertutup salju, es dan licin, yang bagiannya dipastikan dengan adanya paku dan area kontak yang luas antara roda dan permukaan. Di sisi lain, sejumlah besar tepi tajam pada tapak memberikan flotasi yang baik dari salju yang dalam, yang khas untuk off-road. Oleh karena itu, Hankook Winter i*Pike RS adalah ban yang sangat seimbang dan murah, cocok untuk jalan kota dan jalan pedesaan yang tidak beraspal.

Ulasan pemilik menunjukkan tingkat kebisingan yang berlebihan, yang meningkat dengan kecepatan, tetapi jika break-in benar, getaran akustik tidak akan terlalu mengganggu. Pada saat yang sama, hampir semua pengguna puas dengan perilaku karet dalam kondisi musim dingin, dan percaya bahwa ban adalah salah satu yang paling layak di segmen anggaran. Seiring dengan flotasi yang sangat baik, ban menunjukkan tahanan gelinding yang rendah (ekonomis) dan lebih cepat aus daripada yang diperkirakan banyak orang. Dengan gaya mengemudi yang hati-hati, sepatu mobil ini mungkin akan bertahan 3-4 musim, atau bahkan lebih.

Michelin X-Ice North 4 tidak masuk ke daftar teratas, tetapi layak menjadi salah satu ban bertabur terbaik.Karakteristik kinerja ban cukup seimbang, dan, meskipun tapaknya bertabur, karet praktis tidak bersuara selama gerakan. Menunjukkan perilaku yang dapat diprediksi di jalan musim dingin, kebaruan tahun lalu terutama stabil di atas es dan saat mengemudi di lumpur salju. Ketahanan terhadap suhu rendah telah mencapai tingkat yang baru - transisi kaca dari senyawa karet terjadi pada -65 ° C, yang memungkinkan Anda untuk mengoperasikan ban dengan aman di Far North.

Tapak yang dioptimalkan dan sejumlah rekor stud anti-selip (250!) Memberikan cengkeraman terbaik di jalan musim dingin. Batang baja memiliki desain khusus yang menduplikasi tip untuk ban reli, yang memastikan kontrol penuh pada permukaan licin. Selain itu, dalam ulasan mereka, pemilik memperhatikan ketahanan yang tinggi terhadap faktor eksternal (stabilitas kimia terhadap reagen jalan dan ketahanan terhadap beban kejut). Sipe yang dalam menunjukkan sifat ban Velcro dan, bersama dengan stud, menciptakan cengkeraman paling andal di jalan, yang sangat penting untuk kondisi musim dingin.

Pemimpin yang diakui di antara ban bertabur, Pirelli Ice Zero, telah menyerap semua yang terbaik dari model mempesona sebelumnya. Alur memanjang dan melintang yang lebar dirancang khusus untuk menghilangkan salju dan bubur salju secara efektif, sehingga ban tidak pilih-pilih saat berkendara di jalan dengan permukaan seperti itu. Berkat blok samping yang besar, ban memiliki cengkeraman yang baik dan mampu keluar dari kebiasaan secara efektif.Semua ini adalah karakteristik ideal untuk berkendara di jalan tanah dan off-road, yang dengan jelas mengisyaratkan prioritas penggunaan Ice Zero.

Satu-satunya kelemahan yang terlihat adalah kekakuan karet - sebagian besar karena komponen ini, banyak kebisingan muncul selama gerakan, serta sedikit ketidakstabilan pada trotoar yang bersih dan kering. Meskipun demikian, pengemudi menyukai kekebalan terhadap kemungkinan kerusakan eksternal - menabrak lubang dengan tepi tajam pada kecepatan tidak akan berakibat fatal bagi ban. Selain itu, keausan tapak yang lambat akan memungkinkan ban Pirelli Ice Zero digunakan untuk waktu yang lama, asalkan pemiliknya mematuhi aturan penyimpanan karet di luar musim.

Salah satu jenis karet terbaik untuk musim dingin yang keras. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic telah dirancang dengan mempertimbangkan realitas cuaca Arktik, yang tercermin dalam kemampuannya. Perasaan kontrol mengemudi mendekati ideal, tanpa kejutan yang tidak menyenangkan dalam bentuk drift tak terduga baik di jalan bersalju atau es. Kecepatan pengeremannya juga tidak buruk - dari 40 kilometer per jam jarak pengereman di atas es kosong sekitar 27-30 meter. Sayangnya, di trotoar perkotaan Ice Arctic tidak berperilaku sebaik dalam kondisi off-road. Handling masih stabil, tetapi di tikungan Anda harus mengarahkan untuk menjaga keseimbangan dan menjaga mobil dari selip kecil.

Meskipun demikian, dalam ulasan pemilik ada cukup banyak peringkat positif, yang memungkinkan untuk mempertimbangkan ban musim dingin ini sebagai salah satu yang terbaik.Kehadiran pengotor komposit dalam komposisi bahan baku yang digunakan untuk produksi ban memastikan masa pakai yang lama yang tidak mempengaruhi tingkat kelembutan ban sama sekali. Karakteristik ini berulang kali menutupi kemungkinan kekurangan, yang, dengan latar belakang harga dumping yang terbuka, bahkan tidak memiliki signifikansi sedikit pun.

Pemimpin pasar yang tak terbantahkan dalam ban musim dingin bertabur mengesankan dengan kemampuannya untuk menjaga mobil tetap di jalan. Terlepas dari apakah ada salju, es, atau lumpur di bawah roda, ban Nokian Hakkapelititta 9 memberikan penanganan terbaik dan menunjukkan jarak pengereman terpendek di atas es. Lokasi deretan paku tambahan yang lebih dekat ke tepi luar memungkinkan Anda untuk memasuki belokan dengan percaya diri - terlepas dari kenyataan bahwa di luar musim dingin, mobil dengan karet ini berperilaku sama seperti di musim panas.

Ditaburi dengan dua jenis tip baja yang berbeda, tapak terarah telah menerima pola baru dan menunjukkan stabilitas arah yang lebih baik. Sampai saat ini, teknologi ini telah digunakan secara eksklusif pada ban sport dan tidak tersedia untuk konsumen rata-rata. Dalam tanggapannya, pemilik menyatakan kepuasan tulus mereka dengan sifat baru karet Nokian Hakkapelititta 9, yang mampu menunjukkan kinerja luar biasa di permukaan musim dingin. Selain itu, desain kursi spike yang modern memberikan tingkat kebisingan yang nyaman. Penggunaan bahan baku baru Green ElastoProof menjamin bahwa karet tetap elastis pada suhu rendah dan menunjukkan ketahanan sobek yang tinggi.

Anehnya, ban Velcro studless Cina memiliki harga paling terjangkau, sekaligus menunjukkan karakteristik ban Eropa yang lebih mahal. Selain itu, dengan peningkatan ukuran pendaratan, perbedaan biaya menjadi sangat besar dan dapat mencapai beberapa kali lipat. Pada saat yang sama, dilihat dari ulasan pemiliknya, Sailun Ice Blazer WSL2 menunjukkan penanganan yang sangat baik di jalan musim dingin dan pengereman yang efektif di salju. Tanpa paku, perilaku di atas es dapat diprediksi berbahaya, jadi bagi pengemudi yang memilih mode kecepatan yang tepat, ini tidak akan menjadi penemuan yang tidak menyenangkan.

Sambil mempertahankan harga yang terjangkau, produsen karet menggunakan pengalaman merek Eropa terkemuka. Pola tapak terarah yang agresif dengan pemisahan zona bahu yang jelas memberikan perilaku yang stabil dan kemudi yang informatif, sementara arsitektur blok memberikan dinamika akselerasi yang sangat baik. Pada saat yang sama, campuran karet tidak menjadi cokelat dan mempertahankan elastisitasnya di salju yang parah.

Ban gesekan anggaran dari pabrikan Cina, digunakan oleh penggemar motorsport dan pejuang biasa.Belum lagi dalam hal kualitas mereka sebanding dengan sampel bermerek yang lebih terkenal, tetapi kinerjanya sangat bagus. Pertama-tama, perlu diperhatikan daya tahannya. Ban diam-diam memutar kembali dua atau tiga musim dingin, setelah itu mereka dengan aman pergi istirahat yang memang layak.

Mereka keras, yang tidak bekerja dengan baik selama musim salju yang parah - karet secara harfiah "dubes" dan cengkeramannya memburuk. Tapi turun ke -25 ° C, rasanya enak - Anda tidak bisa berkendara di atas es, tetapi di jalan bersalju dan bersih, penanganannya bagus. Ringkasnya: Maxxis SP02 Arctic Trekker adalah model ban yang bagus dan terjangkau yang dapat menggantikan sebagian besar ban bermerek tanpa mengurangi performa mobil. Selain itu, mereka cukup tenang dan untuk kondisi perkotaan dianggap sebagai salah satu opsi paling menarik di antara proposal anggaran.

Satu set ban yang sangat populer, yang produksinya tersebar di wilayah yang luas. Fakta inilah yang merupakan masalah utama dari model khusus ini. Pengemudi Rusia mengeluh tentang kemiripan permainan "roulette Rusia" - jika Anda mendapatkan set asli Jepang, Anda beruntung. Jika tidak, Anda hanya harus berharap yang terbaik. Dilihat dari aslinya, Ice Guard IG30 menggabungkan penanganan yang sangat baik dan kinerja lintas alam di bagian trek yang bersalju, serta pengendaraan yang nyaman di kota. Di atas es, kepercayaan diri mengemudi tidak muncul, tetapi memarahi Velcro karena ini adalah hal terakhir.

Terlepas dari perilaku yang tidak menentu dalam ulasan pemilik, ban sebagian besar dievaluasi dari sisi positif. Tidak kalah pentingnya dengan popularitas karet di pasar domestik yang dimainkan oleh harga yang menarik dan tingkat kebisingan yang rendah, yang tidak kalah pentingnya ketika beroperasi di kota. Selain itu, Yokohama Ice Guard IG30 menahan jalan musim dingin dengan baik pada kecepatan tinggi dan perlahan aus - dengan gaya mengemudi yang hati-hati, tahan lebih dari 5-6 musim (dengan penyimpanan yang tepat).

Di antara karet non-studded yang murah, Toyo Observe GSi-5 HP menonjol karena ketahanan ausnya yang tinggi dan tingkat kebisingan yang rendah. Didesain untuk kondisi pengoperasian yang keras, ban bekerja dengan baik di jalan bersalju atau bersalju, dan dalam bubur yang meleleh es atau di aspal basah ban ini mempertahankan cengkeraman yang andal. Manuver yang percaya diri dipastikan dengan tapak terarah dengan banyak tulang rusuk yang kaku, yang memberikan akselerasi dan dinamika pengereman yang sangat baik dalam kondisi musim dingin.

Performa ban Velcro ini di atas es telah disukai sebagian besar pemilik. Dalam ulasan mereka, banyak juga yang menyoroti stabilitas arah yang sangat baik dan jarak pengereman yang pendek di jalan licin karena sipe yang dalam dibuat menggunakan teknologi yang berbeda. Pergantian blok lunak dan keras dalam pola tapak juga membedakan ban Toyo Observe GSi-5 HP, meningkatkan area kontak karet dengan jalan saat bermanuver.

Ban tidak bertabur dari pabrikan terkenal tidak berada di peringkat teratas hanya karena harganya, yang sedikit kurang dalam demokrasi. Ban sangat ideal untuk berkendara di musim dingin, dan meskipun menggunakan Velcro, ban ini efektif baik di dalam kota maupun di jalan raya. Genggaman yang andal di tikungan disediakan oleh area bahu yang menonjol, dibuat sesuai dengan skema blok, yang, dengan meningkatnya beban, menggunakan semakin banyak blok tapak baru, meningkatkan area kontak dengan jalan.

Bagian dalam permukaan kerja bertanggung jawab tidak hanya untuk stabilitas arah, tetapi juga untuk lintasan yang efisien di salju yang lepas. Di sini, lamela jauh lebih kaku, dan saluran evakuasi dilengkapi dengan jembatan yang mencegah lengket di bawah beban yang berlebihan. Dalam ulasan, pemilik mencatat parameter pengereman yang sangat baik di atas es kosong - sejumlah besar sipe melakukan pekerjaan mereka, sedikit, tentu saja, menghasilkan rekan-rekan bertabur.

Ban gesekan unik yang menampilkan konfigurasi tapak dan kompon karet khusus.Memang, perusahaan Finlandia telah menggunakan teknologi baru untuk pembuatan bahan ban - Nokian Cryo Crystall - inovasi utamanya adalah pengenalan kristal keras seperti berlian ke dalam komposisi, yang meningkatkan cengkeraman. Ini sangat terasa dalam kondisi es - mobil dengan percaya diri menambah kecepatan dan melambat, tanpa mengalami ketidakstabilan dan tanpa kehilangan kendali. Namun, ada satu faktor yang membuat konsumen tidak membeli ban ini dalam ukuran R 18 dan lebih besar - biaya tinggi, yang bagaimanapun, sepenuhnya dibenarkan oleh biaya produksi.

Bagi pemilik mobil kelas menengah, Nokian Hakkapelitta R2 tidak menonjol dari kompetitor terdekatnya, kecuali performanya. Dalam banyak ulasan pengemudi yang telah menguji karet ini di atas es, ada satu komentar - dengan cepat terbiasa dengan cengkeraman yang andal di musim dingin, banyak pengguna lupa bahwa ban tidak bertabur. Akibatnya, ada persyaratan yang terlalu tinggi untuk jarak pengereman di bagian jalan yang tertutup es, tetapi ini sama sekali tidak berlaku untuk kelemahan karet.

Ban murah dari merek Jepang, ideal untuk berkendara dalam kondisi cuaca buruk. Bridgestone Blizzak Revo GZ berkinerja baik di trek es, bersalju, dan berlumpur. Efisiensi berkendara yang tinggi sangat bergantung pada jumlah dan ukuran alur yang mengalirkan salju dan air dari bawah ban, serta mikroporositasnya.

Yang terakhir, bersama dengan senyawa karet lunak khusus, memainkan peran yang sangat penting dalam daya tahan kit, karena abrasi lapisan mengarah pada pembentukan pori-pori terbuka baru. Kualitas pengerjaan yang tinggi juga didukung dengan harga yang menarik bagi penggunanya. Ini adalah salah satu Velcro terbaik di pasar domestik yang luas. Kualitas dan keandalan seperti itu telah dihargai oleh banyak pemilik. Hampir dengan suara bulat dalam ulasan yang tersisa, ban Bridgestone Blizzak Revo GZ dianggap sebagai pilihan terbaik. Perilaku efisien di jalan musim dingin dan masa pakai yang lama adalah alasan bagus untuk pilihan yang begitu populer.

Jajaran ban Ultra Grip Goodyear tidak hanya terkenal dengan model stud yang bagus. Ice 2 adalah Velcro fenomenal yang cocok untuk semua kondisi cuaca di musim dingin Rusia. Titik terkuat dari ban ini adalah alas jalan perkotaan. Baik saat bersalju, sedingin es, atau sangat kering, Ice 2 terasa nyaman di mana-mana. Akselerasi dari "bubur" salju (lebih buruk hanya dari es) tidak membutuhkan banyak usaha, serta pengereman.

Ban menahan jalan dengan sempurna, tidak berkontribusi untuk mengemudikan mobil dari sisi ke sisi dan terjadinya penyimpangan yang tidak terduga. Dan dalam hal kebisingan, semuanya juga baik-baik saja - karet lunak memberikan area kontak yang luas dengan permukaan aspal, dan oleh karena itu kebisingan diratakan ke nilai yang sangat kecil. Fitur ini dan penanganan yang luar biasa, dilihat dari ulasannya, seperti pemilik karet Goodyear Ultra Grip Ice 2 pada umumnya.Selama operasi dalam kondisi yang sama sekali berbeda, termasuk yang iklim, tidak ada kekurangan yang jelas ditemukan pada ban ini.

Ban Velcro crossover Italia adalah salah satu ban crossover paling tenang, dan dirancang untuk musim dingin yang hangat atau kondisi metropolitan. Pola tapak terarah, padat dihiasi dengan alur sipe multi arah, memberikan cengkeraman yang sangat baik pada salju yang lepas, di lumpur, dan bahkan mencoba untuk tetap berada di atas es. Yang terakhir ini cukup layak dengan pilihan kecepatan yang optimal. Tapak studless di trotoar telanjang (hal yang umum untuk kondisi perkotaan di musim dingin) berperilaku sempurna - tidak menimbulkan kebisingan dan memberikan pengereman yang efektif.

Pemilik, meninggalkan ulasan, umumnya puas dengan perilaku Pirelli Scorpion Winter - karetnya tahan lama dan, dengan pengoperasian yang hati-hati, akan bertahan lama tanpa kerusakan. Untuk performa berkendara, ini adalah pilihan yang sangat baik untuk kota atau wilayah selatan, dengan musim dingin Eropa yang relatif hangat. Untuk operasi dalam kondisi dengan "salju ke pinggang" itu tidak dirancang pada awalnya.

Meskipun merilis model yang diperbarui (Hakka 9), masih terlalu dini untuk menghapus karet ini. Hampir tidak mungkin menemukan "sepatu" yang lebih cocok untuk crossover, yang digunakan secara eksklusif untuk tujuan yang dimaksudkan. Ban SUV Nokian Hakkapeliitta 8 telah dengan kuat menggantikan salah satu model terbaik untuk SUV, dan sepertinya tidak akan melepaskan gelar ini untuk beberapa tahun lagi. Ada banyak hal luar biasa tentang mereka. Pertama, pengrajin Nokian memikirkan kembali konsep stud, dengan hati-hati mendesain ulang flensa dan menempatkan apa yang disebut "bantalan" di bawahnya, karena itu dasar stud benar-benar terbenam dalam profil karet, hanya menyisakan batang komposit pusat di permukaan.

Kedua, mereka mengubah komposisi karet, membuatnya lebih kasar untuk memberikan cengkeraman yang lebih baik pada es dan salju. Semua kemegahan ini memiliki harga yang layak, tetapi sangat berharga untuk membelinya. Ketahanan aus dan tingkat kebisingan yang rendah (fitur mengejutkan untuk ban bertabur) memberikan manfaat tambahan yang tidak sedikit dicari oleh pemilik SUV. Meskipun biayanya tinggi, pengguna yang telah menguji karet dalam praktiknya menyatakan dengan yakin bahwa ban ini sepadan dengan uang mereka.

Ban Dunlop Grandtrek Ice02 yang murah telah mendapatkan peringkat yang sangat tinggi dari pengguna. Atribut SUV ini sangat cocok untuk memenuhi peran yang diberikan kepada mereka, yang layak untuk memberi penghormatan kepada pabrikan Jepang.Alur lebar dan balok besar berbentuk berlian memberikan penghilangan salju yang sangat baik dari bawah kemudi, dan kancing yang diperkuat memotong es dengan sempurna, yang meningkatkan keuletan dan kontrol mobil di bagian jalan yang lurus.

Bagian tengah tapak, dibuat dalam bentuk irisan yang berubah secara bergantian, bertanggung jawab untuk kelancaran masuk ke belokan. Satu-satunya kelemahan signifikan dari model ini adalah kebisingan yang melekat, bagaimanapun, di semua ban bertabur. Pemiliknya terkesan dengan cengkeraman efektif dengan permukaan musim dingin apa pun. Dalam ulasan, Dunlop Grandtrek Ice02 sepatutnya dianggap oleh banyak orang sebagai salah satu ban crossover bertabur terbaik yang memungkinkan Anda menikmati berkendara berkecepatan tinggi di jalan musim dingin.

Fakta mengejutkan: ban gesek (Velcro) dari Bridgestone Blizzak DM-V2 memiliki salah satu performa pengereman terbaik di permukaan datar bersalju. Selain itu, ia dengan percaya diri menjaga lintasan di jalur es, tidak bergoyang dan sedikit menyimpang dari arah tertentu bahkan selama akselerasi cepat. Ini difasilitasi oleh pola tapak "dua bagian" asli, yang secara kondisional dibagi menjadi bagian tengah dan lateral, dipisahkan satu sama lain oleh alur radial yang lebar.Jalan chevron dari blok samping memberikan penghilangan salju dan kelembaban yang sudah baik dari zona kontak, dan posisi kacau di tengah memiliki efek positif pada stabilitas SUV saat menikung.

Biaya rendah dan kinerja yang baik membuat model ban ini menjadi pembelian yang menguntungkan. Selain itu, fitur tapak menunjukkan flotasi yang baik di bagian jalan yang sulit.Banyak pemilik tertarik dengan kekuatan dinding samping yang tinggi dan keausan yang lambat - Bridgestone Blizzak DM-V2 telah lama melayani pemilik SUV. Kualitas yang tercantum di atas, dilihat dari ulasannya, dianggap sebagai karakteristik paling menonjol dari ban ini, yang praktis tidak memiliki kelemahan.