10 Ban Kama Terbaik

Dinding samping ban yang kaku memberikan respons tingkat tinggi terhadap gerakan kemudi, memungkinkan Anda bermanuver dengan percaya diri saat mengemudi. Perilakunya dapat diprediksi, aspal basah tidak memiliki efek yang kuat pada penanganan - semua ini adalah manfaat dari pola tapak asimetris. Kekakuan ban yang meningkat memberikan pengereman yang layak, tetapi dengan pengendaraan yang keras, keausan tapak yang cepat dijamin (dengan operasi perkotaan yang tenang, karet "peduli" lebih dari 50 ribu km).

Dalam ulasan, pengemudi mencatat keausan tapak yang relatif cepat (mudah dilacak berkat penanda), mereka menyarankan untuk berhati-hati masuk ke lubang dengan kecepatan tinggi (munculnya hernia). Dinamika akselerasi dinilai positif, dan beberapa pemilik mengaitkan pola tapak (dan perilakunya) dengan ban Continental.

Ban berkualitas baik Kama Breeze memastikan pengoperasian normal di musim panas. Ban dengan percaya diri menahan jalan, memiliki kebisingan sedang, tidak selip di tikungan tajam, tetapi dinding samping ban yang lebih lembut harus diperhitungkan, karena gulungan mobil dapat menyebabkan kegugupan di antara penumpang dan pengemudi (kontrol kecepatan diatur). Selain itu, ban berperilaku baik di trotoar basah, pengereman yang sangat baik dan, secara umum, dalam hal perilakunya di jalan, cukup sebanding dengan merek populer seperti Yokohama.

Tidak diinginkan untuk masuk ke lubang dan lubang besar, terutama dengan kecepatan - hernia lateral dapat terbentuk, yang menyebabkan ketidakseimbangan roda dan kerusakan ban yang cepat. Pada suhu nol, karet menjadi "ek", sehingga pemilik dalam ulasan mereka menyarankan untuk melakukan penggantian karet musiman terlebih dahulu, dan tidak menunggu salju pertama.

Ban baru Kama GRANT dibedakan dengan komposisi khusus dari campuran karet. Senyawa ini dipilih sedemikian rupa sehingga memberikan cengkeraman terbaik di jalan aspal musim panas. Tapak juga memberikan stabilitas arah yang sangat baik dan manuver yang percaya diri dengan kecepatan. Karet tidak rentan terhadap aquaplaning karena drainase longitudinal dan sejumlah besar sipe multiarah - tambalan kontak mendapatkan koneksi maksimum dengan jalan dalam segala kondisi cuaca.

Kebaruan musim panas 2021 belum dapat membanggakan banyak ulasan. Optimisme hati-hati terinspirasi oleh fakta bahwa desain ban didasarkan pada basis Kama 365 segala cuaca. Pada saat yang sama, karet dikembangkan atas perintah LADA, dengan mempertimbangkan persyaratan keamanan yang ketat.Pemilik yang telah berhasil menguji Kama Granta mencatat tingkat kebisingan yang cukup nyaman pada kecepatan tinggi dan jarak pengereman yang pendek.

Tapak yang dalam dan gabungan karkas yang tahan benturan menjadikan ban Kama I-511 pilihan terbaik untuk rute off-road musim dingin. Ban dibedakan oleh pola - blok tapak terhuyung-huyung dan sedikit miring ke vektor gerakan. Solusi ini memberikan karet traksi yang sangat baik dalam kondisi sulit. Tapaknya mudah dibersihkan sendiri dan tidak tersumbat lumpur dan lumpur. Bagian tengah balok dipenuhi dengan sipes, tetapi sulit untuk mempertahankan lintasan di atas es karena kelembutan tapaknya.

I-511 diproduksi hanya dalam satu ukuran - 175/80 R16, karena dikembangkan untuk Niva domestik. Meskipun demikian, pemilik crossover anggaran lainnya memiliki banyak umpan balik positif tentang karet ini. Cukup empuk, tidak berisik dan ada jok untuk spike. Itu membuat mobil tetap sempurna di jalan yang berliku-liku, dengan percaya diri "berbaris" di salju yang dalam dan primer musim dingin. Ban diposisikan sebagai ban musim dingin, tetapi, dilihat dari responsnya, ban ini juga membantu dengan baik di luar musim.

Ban ini telah diuji secara independen di lokasi pengujian di Balocco (Italia). Ternyata ban Kama-221, dengan harganya yang terjangkau, sama sekali tidak kalah dengan rekan-rekan impor dengan banderol harga yang lebih tinggi. Kepatuhan penuh dengan standar Eropa yang ketat dan kualitas produk yang stabil juga dikonfirmasi oleh banyak ulasan dari pemilik. Ban dengan percaya diri berperilaku di jalan kering dan basah. Blok samping yang simetris dan alur bergelombang dengan banyak lubang di tengah tapak memberikan cengkeraman yang percaya diri di permukaan apa pun.

Pada kecepatan, ban mempertahankan stabilitas arah yang sangat baik, dengan patuh merespons gerakan sekecil apa pun dari roda kemudi. Karet mudah diseimbangkan dan terlepas dari segala musimnya, karet menghasilkan kebisingan dalam kenyamanan akustik (bahkan pada kecepatan di bawah 150 km / jam). Pola tapak memberikan kepercayaan diri pemilik, tetapi tidak ada hubungannya dengan off-road - alurnya dengan cepat menjadi tersumbat dengan tanah lunak dan Anda dapat dengan mudah terjebak di area berlumpur kecil.

Ban NK-242 memiliki kinerja pengereman yang sangat baik dan kinerja yang sangat baik. Ban dirancang untuk beroperasi di segala kondisi cuaca, termasuk suhu rendah. Tapak asimetris dengan outlet air lebar juga akan mengatasi kondisi off-road sedang. Terlepas dari sifat polanya, kebisingan karet membuat dirinya terasa melampaui tanda 100 km / jam. Pada saat yang sama, pemilik dalam ulasan mereka mencatat bahwa SUV Kama 365 sama sekali bukan untuk mengemudi cepat. Sudah di 120 km / jam, gulungan muncul dan pengemudi perlu meningkatkan perhatian untuk kontrol.

Karet tidak dirancang untuk kecepatan, tetapi dalam hal beban kejut dan ketahanan aus, ini adalah salah satu ban terbaik dari merek Rusia. Pemilik juga merujuk pada keunggulan ban yang tidak diragukan lagi dengan harga yang lebih dari sekadar demokratis. Dalam hal pengerjaan dan campuran karet, NK-242 tidak kalah dengan rekan-rekan Eropa - ban digunakan pada jalur perakitan Skoda, Volkswagen dan Fiat.

Pola yang sangat sukses dari ban bertabur musim dingin ini memberikan traksi yang sangat baik dalam kondisi salju dan es. Volume alur tapak terarah yang cukup besar memberi ALGA kemampuan manuver dan pengendalian yang baik dalam kondisi sulit. Sektor bertabur disukai diselingi dengan area lamella. Berkat solusi ini, lug baja bekerja dengan cukup tenang. Adapun peringkat pengguna, kebaruan 2020 belum cukup ulasan nyata di jaringan sejauh ini.

Pemilik yang telah berhasil menguji NK-531 mencatat keseimbangan ban yang baik dan senyawa campuran yang berhasil, yang menjanjikan keausan yang lambat. Paku ditanam dengan cukup aman dan dikelilingi oleh platform kecil dengan lamela kecil, berkat itu mereka benar-benar "menggigit" ke permukaan yang licin.Label harga yang sangat menguntungkan juga menginspirasi, tetapi tidak semua orang menyukai kehadiran yang dijual hanya ukuran lari R14-R15.

Bannya cukup empuk dan senyap, meski sudah dipasang stud. Itu memegang jalan dengan percaya diri, tidak menggali ke dalam hujan salju, tetapi secara harfiah "menggerogoti" jalannya. Dengan pengoperasian yang hati-hati, tanpa tergelincir dan "berjingkrak" di atas aspal kosong, ada peluang bagus untuk melindungi paku agar tidak terbang keluar selama 2-3 musim dingin.

Dilihat dari ulasan pemiliknya, karet ini ideal untuk wilayah utara, memiliki ketahanan aus yang meningkat, perilaku yang dapat diprediksi di jalan, dan memberikan pengereman yang seragam. Pengalaman komparatif menggunakan ban Cordiant dan Kama-Euro-518 mendukung model terbaru, bahkan tanpa memperhitungkan biayanya yang lebih terjangkau.

Kesamaan tapak Nokian Nordman dan Kama-Euro-519 yang lebih terkenal juga menentukan kesamaan perilaku karet di jalan musim dingin - ia "berbaris" di salju, merasa percaya diri di atas es (berkat paku). Karena kelembutannya, ban menahan benturan di pit tanpa konsekuensi.

Dalam ulasan, pemilik mencatat kebisingan rendah selama operasi, lonjakan yang kuat (kerugian selama musim minimal). Kelemahan khusus juga diperhatikan: pada salju yang parah (dari 18 ke atas), karet mulai kehilangan sifat kinerjanya, menjadi kaku, dan akibatnya, cengkeraman memburuk.Bagi penduduk wilayah utara negara itu, di mana salju bertahan cukup lama, ini bisa menjadi faktor yang menjijikkan saat memilih.

Ban bertabur ini tersedia dalam tiga ukuran paling populer - untuk pelek dengan diameter 13, 14 dan 15 inci. Pola tapak dan paku khusus memungkinkan Anda memegang mobil dengan percaya diri di jalan bersalju atau es. Dalam ulasan, pengemudi mencatat ketahanan aus yang tinggi dan pada saat yang sama kenyamanan ban. Untuk menjaga paku tetap utuh (ini terutama berlaku untuk mobil penggerak roda depan), pemilik merekomendasikan untuk tetap pada awal yang mulus.

Di musim dingin, ban menunjukkan cengkeraman yang sangat baik, baik di atas es atau salju. Biaya yang paling terjangkau juga menjadi salah satu keunggulan yang tak terbantahkan. Dan dengan mempertimbangkan karakteristik objektif karet, harga bagi pemilik menjadi kejutan nyata - kemampuan ban berkali-kali melebihi harapan. Pada saat yang sama, ban membutuhkan perhatian lebih pada batas kecepatan saat menikung, terutama yang curam.