20 Ban Musim Panas R19 Terbaik

Di depan kita adalah ban musim panas yang paling kontroversial. Di satu sisi, mereka memiliki peringkat pelanggan yang sangat tinggi di pasar populer. Karet disebut sepi, irit dan umumnya mampu bersaing dengan raksasa pasar. Ulasannya sebagian besar positif, dan ada banyak dari mereka.Tetapi jika kita melihat hasil tes yang dilakukan oleh majalah Za Rulem, maka semuanya tidak terlihat begitu jelas.

Dalam segala hal, ban kalah dari pesaing. Ya, mereka sepenuhnya mematuhi standar dan standar keselamatan, tetapi dibandingkan dengan model lain dari segmen harga ini, mereka jelas kalah. Jarak pengereman lebih panjang, ketahanan terhadap perencanaan lebih rendah, dan stabilitas arah juga. Tetapi tetap ada faktor di mana karet ini adalah pemimpin yang tak terbantahkan dan tak tertandingi - harganya. Ini adalah ban musim panas termurah, dan ternyata inilah yang menyebabkan minat beli seperti itu. Secara umum, pilihan ideal bagi mereka yang mencari cara untuk menghemat uang saat membeli.

Jika Anda masih berpikir bahwa hanya barang-barang berkualitas rendah yang diproduksi di China, maka ini adalah sanggahan untuk Anda. Di hadapan kita ada ban musim panas yang murah dalam dimensi R19, menurut hasil pengujian, mereka menunjukkan hasil yang sangat baik, dan pada tahap yang berbeda. Rezana mengatasi dengan baik jalan beraspal kering dan basah dan bahkan off-road. Indikator ekonomi bahan bakar sekitar 5%, yang tidak terlalu banyak dibandingkan dengan para pemimpin, tetapi sangat signifikan untuk segmen anggaran. Pakailah yang memadai, tidak kalah dengan merek-merek terkenal. Saat berkendara di jalan raya, tingkat kebisingan dan stabilitasnya rendah. Roda kemudi tidak terlepas dari tangan bahkan pada kecepatan 120 km.

Ban diproduksi sesuai dengan teknologi paling modern menggunakan polimer. Komposisi yang sama digunakan oleh mastodon Eropa di pasar ini, tetapi produk mereka berkali-kali lebih mahal. Tentu saja, semua karakteristik di sini rata-rata, dan tidak dapat dikatakan bahwa ini adalah ban terbaik, tetapi sangat layak untuk segmennya.

Meskipun ukurannya mengesankan, MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y dianggap sebagai salah satu ban paling nyaman di kelasnya. Satu-satunya alasan mengapa model berada di akhir peringkat adalah harganya. Bahkan pemilik merek mobil mahal yang kaya mencatat fitur ban ini dalam ulasan mereka. Pada saat yang sama, kita harus membayar upeti ke karet - dengan pengecualian dinding samping yang terlalu lunak, ini praktis satu-satunya kelemahan, yang, omong-omong, tidak benar-benar seperti itu.

Ini dikonfirmasi tidak hanya oleh banyak tes. Garansi pabrik untuk ban selama 5 tahun (dengan keausan tapak yang dapat diterima) sangat berharga. Pada saat yang sama, solusi teknologi baru memberikan penanganan yang fenomenal (Respon Dinamis), dan penyertaan elastomer unik pada karet tapak memungkinkan untuk memberikan kinerja pengereman yang lebih baik di perkerasan basah. Anehnya, jarak untuk berhenti total di jalan kering adalah 6 m lebih panjang! Kekuatan ban juga merupakan ketahanan ausnya - MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y menunjukkan hasil terbaik selama pengujian, menempuh jarak hampir 20 ribu km lebih dari pemimpin peringkat kami.

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 yang baru berbeda dari pendahulunya dalam beberapa hal. Tidak hanya komposisi kompon karet yang diubah secara radikal, tetapi juga desain ban itu sendiri.Solusi teknologi Pengereman Aktif meningkatkan area kontak dengan permukaan, yang pasti menyebabkan pengurangan jarak pengereman bahkan di jalan basah. Di area tapak, kompon Grip Booster digunakan, yang merupakan resin lengket yang diselingi kompon karet, yang menjamin independensi efisiensi cengkeraman dari kondisi jalan.

Baru saja muncul di pasaran, karet GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y langsung memimpin dalam berbagai pengujian yang dilakukan oleh para ahli independen dan publikasi otomotif populer. Pengurangan jarak pengereman 2,5 meter dan peningkatan ketahanan aus hampir sepertiga memastikan bahwa salah satu ban terbaik ditemukan dalam kondisi yang lebih menarik daripada pesaing terdekatnya. Selain itu, pengurangan rolling resistance hampir 11%, dilihat tidak hanya dengan tes, tetapi juga dengan ulasan, memiliki efek positif pada karakteristik ekonomi dan kecepatan. Fakta bahwa karet ini termasuk dalam peralatan pabrik mobil-mobil bergengsi seperti Chevrolet Camaro, Mercedes-Benz E-Class, Alfa Romeo Giulia dan Jaguar XF jelas menegaskan hal di atas.

Ban musim panas ini dapat dengan aman disebut yang terbaik dalam hal nilai uang. Percaya diri lumayan, begitu mereka disebut di majalah Za Rulem setelah tes ekstensif yang dilakukan oleh para ahli. Karet menunjukkan hasil rata-rata di semua kategori. Mereka dengan percaya diri memegang jalan. Mereka menolak hydroplaning dan memiliki jarak berhenti yang memadai. Ulasan pengguna juga mencatat tingkat kebisingan yang cukup rendah dan keausan yang lambat tanpa kehilangan geometri.Benar, ada komentar tentang pernikahan pabrik, tampaknya, kadang-kadang ditemukan di pabrikan.

Harganya juga akan menyenangkan banyak orang. Tidak dapat dikatakan serendah mungkin, tetapi dibandingkan dengan kebanyakan merek Eropa, itu pasti demokratis. Saat membeli ban ini, para ahli dan pembeli biasa sangat menyarankan untuk memeriksa geometri, setidaknya secara visual. Ban yang rusak dapat merusak kesan penggunaan, tetapi pilihan kualitas akan menyenangkan Anda selama bertahun-tahun.

Jika crossover Anda cukup bertenaga dan Anda terbiasa menggunakannya secara maksimal, maka ban harus sesuai. Karet Taiwan ini menunjukkan hasil yang sangat baik. Dia memiliki cengkeraman yang andal di trek, baik kering maupun basah. Ketahanan hydroplaning cukup. Mereka mencatat dalam ulasan dan tingkat kebisingan yang rendah, serta ketahanan aus. Dan semua ini dengan harga paling menarik.

Adapun kekurangannya, dan mereka juga ada di sini, pertama-tama, pengguna memperhatikan penampilan yang tidak menarik.Sudah meninggalkan jalur perakitan, ban terlihat seperti telah berada di gudang selama beberapa tahun. Mungkin ini karena logistik merek atau beberapa fitur teknologi, dan aspek ini sama sekali tidak memengaruhi kualitas karet. Tetapi ketika Anda melihat ban seperti itu di konter, kemungkinan besar Anda akan melewatinya jika Anda tidak mencari informasi khusus tentang model atau merek ini.

Merek-merek muda selalu sulit bersaing di pasar, terutama jika raksasa seperti Michelin atau Continental bertindak sebagai lawan. Tetapi pabrikan Cina memiliki kartu truf - harga. Mereka dapat menyepuh diri sendiri, membuang, tetapi pada saat yang sama menjaga kualitas produk mereka. Ban musim panas ini adalah buktinya. Dalam produksi karet, teknologi paling modern digunakan, mirip dengan yang digunakan oleh merek-merek terkenal Eropa. Tetapi label harganya beberapa kali lebih rendah, dan kualitasnya hampir sama.

Tentu saja, menurut beberapa parameter, karet ini lebih rendah dari yang atas, tetapi segmennya di sini agak berbeda. Keausannya cukup memadai, dan jika Anda membaca ulasannya, menjadi jelas bahwa pengguna mengemudi di set yang sama selama beberapa musim dan tidak mengalami kesulitan. Secara khusus, model ini merekomendasikan untuk crossover. Ukurannya R19, tetapi di katalog Anda dapat menemukan versi apa pun untuk berbagai mobil.

Ban berkecepatan tinggi dan berperforma tinggi untuk crossover dan SUV yang lebih suka bepergian di jalan raya.Modelnya muncul beberapa tahun yang lalu dan telah berhasil mendapatkan popularitas di kalangan pemilik mobil besar dengan karakteristiknya. Pola tapak melakukan beberapa fungsi yang saling terkait sekaligus. Bagian tengah memberikan stabilitas arah dan penanganan pada perkerasan basah. Pola sapuan sedang langsung mengevakuasi air dari titik kontak dengan jalan - menurut pengujian yang dilakukan, ban memiliki ketahanan tertinggi terhadap hydroplaning. Blok miring ekstrem tidak berubah bentuk selama pengereman intensif (akselerasi), karena itu traksi yang sangat baik dipertahankan di bawah beban ekstrem.

Pemilik yang telah memasang ban Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V pada mobilnya mencatat tingkat kebisingan yang rendah (terutama setelah pemanasan) dengan kekakuan yang cukup tinggi. Ini menyembunyikan gundukan kecil di jalan, menyediakan roda kemudi yang tajam dan untuk ukuran pendaratan seperti itu (R19) memiliki harga yang dapat diterima. Ulasan positif juga mencatat sifat eksternal ban, tapak agresif yang menekankan kehadiran karakter sporty pada pemilik crossover.

Jika crossover Anda digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, dan dari waktu ke waktu meninggalkan jalur beraspal datar, Anda memerlukan ban yang paling andal dengan keausan minimal, dan sekarang ada di depan kita. Majalah Za Rulem melakukan tes terhadap karet ini, dan menurut hasilnya ternyata terasa paling enak di medan off-road. Ini memegang trek dengan sempurna, mampu mengatasi sudut miring yang signifikan dan meredam getaran dengan sempurna.

Pada saat yang sama, di aspal, hasilnya tidak begitu mengesankan.Semuanya berada di kisaran menengah. Jarak pengereman cukup jauh, baik trek kering maupun basah. Namun pengendaliannya, menurut penilaian subjektif dari penguji, cukup baik, begitu pula dengan konsumsi bahan bakarnya. Dari segi ekonomi, karet ini mencetak poin terbanyak. Dan, tentu saja, keausan. Jika Anda membaca ulasannya, menjadi jelas bahwa banyak pengguna berkendara setidaknya 40 ribu kilometer dengan karet ini, yang merupakan hasil yang sangat bagus.

Ban Crossover MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H menunjukkan penanganan yang sangat baik di jalan basah. Terlepas dari kenyataan bahwa label harga untuk ban ini adalah salah satu yang tertinggi di pasaran, pemiliknya sangat memahami apa yang mereka bayar. Struktur khusus tapak secara aktif mencegah keausan ban musim panas selama akselerasi atau pengereman berat, memberikan cengkeraman maksimum yang mungkin di jalan. Ketahanan hydroplaning dan respons kemudi instan membuat perjalanan jauh menjadi nyaman dan aman.

Pemilik SUV yang telah memasang MICHELIN Latitude Tour HP di kendaraan mereka melihat peningkatan nyata dalam konsumsi bahan bakar. Juga, di banyak ulasan yang tersisa, sifat ban di luar musim dinilai secara positif - bahkan dengan sedikit salju, tapak tidak menjadi cokelat, memungkinkan Anda untuk mengoperasikan mobil tanpa masalah dalam kondisi perbatasan. Fitur karet adalah peningkatan tingkat kebisingan di panas yang ekstrem, tetapi tetap berada di zona nyaman.

Mempelajari tes ban, menjadi jelas bahwa tidak ada yang sempurna. Semua, bahkan model paling top-end, memiliki kekurangan dalam satu aspek atau lainnya. Dan ada manfaat yang jelas. Jika kita berbicara tentang Sportex Grup Segitiga karet Cina, maka parameter ekonomis sangat menonjol. Dengan ban ini, pada kecepatan 60 kilometer, mobil menghabiskan bahan bakar 14% lebih sedikit. Pada 90, persentasenya sedikit menurun, tetapi masih unggul dalam persaingan.

Ini juga memiliki kinerja penanganan yang sangat baik, meskipun di trek kering. Aspal basah lebih sulit. Penilaian subyektif dari penulis tes menunjukkan bahwa karet ini mampu mengatasi situasi ekstrem dengan baik. Parameter penting, karena kita berbicara tentang ban olahraga. Dalam nominasi lain, produk dengan percaya diri memegang posisi rata-rata. Tidak bisa dikatakan yang terbaik, tetapi untuk segmen harganya cukup layak. Contoh lain tentang bagaimana merek-merek muda dengan percaya diri memasuki pasar.

Bukan rahasia lagi bahwa ban berperilaku berbeda tergantung pada jenis permukaan yang digunakan. Dan tidak masalah jika kita mempertimbangkan pilihan musim panas atau musim dingin. Tapi ada pengecualian, salah satunya sekarang ada di depan kita. Karet diuji oleh para ahli majalah Za Rulem dan menunjukkan hasil yang sangat baik.Ternyata, dia tampil baik di jalan kering dan basah. Jarak pengereman praktis tidak berubah, serta stabilitas arah.

Pada saat yang sama, tidak dapat dikatakan bahwa ban adalah yang terbaik dalam beberapa hal. Ini lebih merupakan mid-ranger yang solid. Secara keseluruhan, mereka berada di tengah daftar, tetapi harus dipahami bahwa ban dibandingkan dengan raksasa seperti Pirelli, Michelin, dan Nokian. Label harga pesaing lebih tinggi, sehingga Toyo juga mengungguli mereka dalam harga, dan secara signifikan. Nah, ulasan tentang produk sebagian besar positif. Sangat sulit untuk menemukan yang negatif, dan bagi banyak orang ini adalah sumber informasi yang paling dapat diandalkan.

Siapa yang lebih baik dari Pirelli yang tahu seperti apa ban sport terbaik itu. Tak heran jika ia menjadi pemasok utama dan satu-satunya ban untuk mobil Formula 1. Perusahaan terus melakukan pengembangan teknologi tinggi dan memperkenalkannya ke dalam produksi. Ini adalah ban terbaik dalam hal ketahanan aus dan di jalan. Ini tidak hanya berlaku untuk model khusus ini dengan ukuran R19, tetapi juga untuk seluruh lini merek.

Tes yang dilakukan oleh para ahli independen mengkonfirmasi hal ini. Ban musim panas ini dibandingkan dengan analog dari merek top lainnya yang beroperasi di segmen ini. Menurut hasil, ternyata karet mampu mengatasi aquaplaning dengan baik dan memiliki cengkeraman yang sangat baik baik di jalan kering maupun basah. Dan di lintasan basah, performanya bahkan lebih baik. Misalnya jarak pengereman. Tetapi dari kekurangannya, efisiensi rendah harus diperhatikan. Konsumsi bahan bakar pada karet ini lebih tinggi, tetapi parameter ini tidak penting untuk modul olahraga.

Ban musim panas yang tangguh untuk pengendaraan cepat dicirikan oleh presisi kemudi yang tinggi dan stabilitas di tikungan berkecepatan tinggi. Ban Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y tidak dirancang untuk digunakan di jalan pedesaan, dan di luar musim ia kehilangan kinerjanya pada 5-7 ° C. Beban yang diizinkan per roda adalah 800 kg. Meskipun karet dirancang untuk mobil penumpang, karet ini dapat dipasang dengan aman pada crossover kompak, yang dilakukan oleh banyak pemilik mobil nyaman perkotaan.

Seperti semua ban sport, ADVAN Sport V103 agak bising karena kekakuannya, yang memungkinkan Anda berkendara dengan ban ini hingga 50 ribu kilometer. Gripnya kokoh seperti monorel - rasanya seperti karet hanya menempel di trotoar. Selain itu, dalam ulasan, banyak pemilik mencatat kinerja pengereman yang sangat baik di permukaan jalan apa pun, termasuk saat hujan. Ketahanan sisi yang tinggi terhadap beban kejut juga dinilai secara positif - menabrak lubang besar dengan kecepatan bahkan tidak berarti munculnya hernia atau kerusakan lain pada ban.

Semi-slick ini berhasil diuji oleh Auto Bild Sportscars edisi Jerman pada tahun 2017, menunjukkan performa basah dan kering yang tak tertandingi. Setelah menjadi pemimpin kompetisi yang tak terbantahkan, ban olahraga mengemudi MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19, seperti yang diharapkan, ternyata menjadi favorit peringkat kami.Ini tidak dirancang untuk crossover dan SUV berat, tetapi lebih cocok untuk mobil bertenaga di segmen premium, yang pemiliknya menyukai kecepatan dan bersedia membayar harga tinggi untuk ban yang berharga. Meskipun indeks beban (850 kg) memungkinkan untuk dipasang pada mobil besar, ban profil rendah pada SUV tidak sepenuhnya praktis, meskipun ada pengecualian.

Meskipun dipanaskan dengan baik, saat mengemudi dengan cepat, karet tidak menggores, sambil mempertahankan stabilitas arah yang fenomenal dan ketajaman kontrol. Dalam ulasan, beberapa pemilik menunjukkan bahwa dinding samping terlalu lunak dan keausannya intens, meskipun faktor terakhir sangat tergantung pada gaya dan sifat pengendaraan. Ban juga memungkinkan Anda menambah kecepatan dengan cepat tanpa tergelincir - ban secara harfiah "menempel" pada aspal di bawah beban ekstrem. Ini sepenuhnya berlaku untuk tikungan, masuknya ban ini menjadi mungkin tanpa melambat (dalam batas yang wajar).

Jika Anda memiliki ban musim panas biasa, dan Anda memiliki crossover atau SUV, maka Anda mungkin memperhatikan bagaimana perilaku mobil berubah saat mengemudi di atas kerikil. Kontrolabilitas hilang, konsumsi bahan bakar meningkat dan tingkat kebisingan meningkat secara signifikan.Ini adalah masalah dengan sebagian besar ban modern, tetapi dalam indikator inilah merek Cina Sailun menunjukkan hasil tertinggi. Pengujian dari para ahli independen dengan jelas menunjukkan bahwa ban ini paling baik digunakan di jalan berkerikil. Di sana mereka merasa hebat.

Tapi ada masalah yang jelas dengan kota dan jalan raya. Ketahanan dan penanganan hydroplaning rata-rata, dan bahkan rendah dibandingkan dengan model anggaran lainnya. Stabilitas lateral dan jarak berhenti juga meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Tetapi ada label harga rendah dan indikator ketahanan aus yang sangat baik. Ulasan mengkonfirmasi bahwa ban bertahan lama dan mempertahankan geometrinya setelah digunakan dalam waktu lama.

Jika Anda memiliki SUV asli, yaitu mobil yang sebagian besar bergerak di primer dan jalan pedesaan, pastikan untuk memperhatikan ban ini. Di jalan-jalan itulah semua kelebihan mereka terungkap. Keausan minimal. Stabilitas kerikil sangat baik. Indikator penghematan bahan bakar pada tingkat yang dapat diterima.

Tapi di trotoar, karet menunjukkan dirinya bukan dari sisi terbaik. Hampir semua aspek meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Stabilitas lintasan rata-rata, demikian pula ketahanan terhadap hydroplaning. Jarak pengereman relatif tinggi, dan perilaku dalam situasi ekstrem tidak memungkinkan manuver yang rumit. Sederhananya, ini adalah ban untuk SUV. Salah satu yang primer adalah jalan utama. Namun, tidak melebihi kecepatan 60 kilometer, ban tersebut dapat digunakan di lintasan.

Pola tapak merupakan perkembangan rekayasa yang kompleks. Setiap garis, takik, atau depresi di sini masuk akal dan merupakan hasil kerja keras dan perhitungan yang rumit. Sekarang kami memiliki ban musim panas dengan pola paling unik. Bahkan pabrikan sendiri menyebutnya eksperimental, tetapi tes telah menunjukkan hasil yang sangat baik. Ini adalah ban off-road, dan performanya sama baiknya baik di aspal perkotaan yang mulus maupun off-road.

Stabilitas kerikil layak mendapat perhatian khusus, seperti halnya ketahanan terhadap hydroplaning. Semua ini memungkinkan Anda untuk merasa percaya diri di permukaan apa pun, termasuk basah. Jangan lupa tentang teknologi tinggi yang digunakan dalam produksi ban ini. Perusahaan ini adalah salah satu pengembang terbesar dan menggunakan solusi terbaru untuk membuat karet. Dengan demikian, ketahanan aus juga berada pada level tertinggi.

Untuk jalan pegunungan dan bukit pasir, Hankook Tire DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H adalah ban terbaik. Dalam lumpur lumpur, karena pola tapak yang khas, ia dengan cepat "mencuci", kecuali jika pemiliknya dengan hati-hati menurunkan tekanan ban. Tes ban off-road terbaru, yang dilakukan tahun lalu oleh SA 4x4 edisi Afrika, mengkonfirmasi keberhasilan karet sebelumnya di medan kasar - dalam kondisi ini ban menunjukkan hasil peringkat, tetapi di jalan raya tidak begitu cerah.

Meskipun tingkat kebisingannya rendah, karena dinding samping yang lembut, SUV yang berat berperilaku tidak pasti pada kecepatan tinggi. Banyak pemilik keluar dari situasi tersebut dengan meningkatkan tekanan di dalam silinder, tetapi metode ini menyebabkan keausan ban yang prematur dan tidak merata. Dalam ulasan mereka, banyak dari mereka juga menganggap ini sebagai satu-satunya kelemahan, tetapi tidak ada yang kecewa dengan pilihan yang benar - dalam kondisi di mana Hankook Tire DynaPro ATM RF10 dibuat, karet sepenuhnya bekerja sesuai nilainya.

Kita dapat dengan aman mengatakan bahwa GOODYEAR Wrangler DuraTrac adalah ban legendaris dengan sejarah yang dimulai pada tahun 2010. Tes berulang oleh publikasi Jerman populer Off Road secara konsisten menempatkan ban ini sebagai ban traksi off-road terbaik. Meskipun pembersihan tapaknya buruk, ia mengatasi rintangan lumpur dengan baik dengan bantuan lug samping besar yang membawa SUV keluar dari trek apa pun.

Karena jarak yang agak sempit antara blok tapak pusat, karet ini berperilaku cukup percaya diri di aspal dan tidak menyebabkan ketidaknyamanan bagi pengguna dalam perjalanan jauh (dengan pengecualian getaran akustik). Ulasan ini menilai stabilitas dengan sangat baik saat bermanuver, baik di permukaan kering maupun basah. Tidak adanya slip samping (menyediakan pola gabungan dari bagian kerja) memungkinkan Anda untuk menikmati perilaku sempurna dari Wrangler DuraTrac dengan kecepatan tinggi. Bannya cukup berisik dan aus lebih cepat dari yang kita inginkan, tetapi pemilik mencatat ini sebagai fitur, tidak lebih.Adapun kekurangannya, ketika ban digunakan sesuai dengan peruntukannya, tidak diperhatikan.