15 Ban Musim Panas R17 Terbaik untuk Mobil Penumpang

Tes pertama ban musim panas Cordiant Sport 3 berlangsung di trek Formula 1 di Spanyol, menunjukkan dinamika yang baik dan jarak pengereman yang sangat baik, yang memungkinkan karet menerima kategori B Eropa untuk cengkeraman basah. Rusuk utama dengan saluran drainase lebar yang terbuat dari campuran massa karet menggunakan teknologi Sport-Mix memberikan stabilitas arah yang baik. Pola tapak yang asimetris memungkinkan Anda menahan beban dengan mudah selama berkendara agresif.

Kita dapat dengan aman menyatakan fakta bahwa karakteristik ban tidak kalah dengan model Continental terbaik. Dalam ulasan mereka, pemilik mobil mencatat tingkat kebisingan yang rendah dan ekonomi karet. Beberapa dari mereka tidak puas hanya dengan kemungkinan keausan cepat.

Ban musim panas Viatti Strada Asimmetrico V-130 cocok untuk dikendarai dengan nyaman di jalan kota dan jalan raya federal. Dinamika yang baik dan respons cepat dari sistem pengereman dipastikan dengan desain bagian dalam tapak yang diperkuat. Agar berhasil mengatasi aliran air yang besar, sistem drainase lebar yang memisahkan checker dari area kerja memungkinkan. Blok kekakuan yang berbeda, yang terletak di sisi ban, secara signifikan mengurangi kerentanan karet terhadap benturan pada permukaan jalan.

Menurut pemiliknya, model ini menjamin stabilitas mobil di medan off-road dan jalan tanah. Tahun berikutnya setelah rilis ban, publikasi Za Rulem melakukan tes komparatif, tetapi hasilnya tidak memungkinkan mereka untuk dianugerahi gelar ban terbaik di kategorinya, meskipun kemampuan lintas negara berada pada level yang tepat.

Penanganan basah yang sangat baik dari ban musim panas Nokian Hakka Green 2 telah dikonfirmasi oleh berbagai tes independen. Ban ini cocok untuk penggemar mobil yang mengutamakan handling yang dapat diprediksi. Dalam ulasan mereka, pengguna mencatat keandalan selama manuver kecepatan tinggi bahkan saat menabrak jalan tanah. Bagian samping yang diperkuat memungkinkan Anda untuk bergerak di sepanjang trotoar kota tanpa luka dan hernia.

Ban menangani gundukan jalan dengan baik, tetapi tidak terlalu cocok untuk off-road yang keras. Pemilik crossover sangat senang dengan penanganan Nokian Hakka Green 2, tetapi mereka mencatat ketahanan aus yang rendah.

DoubleStar DS01 menunjukkan keunggulannya yang paling signifikan saat berkendara di jalan beraspal. Sipes zig-zag memberi karet kontak dekat dengan permukaan jalan yang basah. Slot memblokir mobilitas pola tapak, meningkatkan sensitivitas dan membuat mengemudi lebih mudah.

Cengkeraman juga ditingkatkan dengan balok bahu lebar melintang - mobilitas minimum elemen mencegah tergelincir, dan saluran memanjang dan melintang yang besar memungkinkan Anda mengalirkan air dengan cepat, memastikan risiko aquaplaning yang rendah. Tes independen telah menunjukkan penanganan yang baik, kelancaran dan kebisingan ban yang rendah. Dalam ulasan mereka, pemilik juga mencatat keseimbangan optimal antara stabilitas dan kelembutan, namun, mereka melihat kesulitan dalam keseimbangan dan kebisingan pada kecepatan tinggi.

Seri ban musim panas Toyo Open Country U/T dicirikan oleh kebesaran dan keseimbangan berkualitas tinggi. Karet dirancang untuk crossover dan pickup, yang harus memiliki stabilitas dan penanganan yang baik. Karena penambahan silikon dioksida ke komposisinya, kebisingan berkurang secara signifikan dan efisiensi energi ditingkatkan.

Desain fungsional tapak memastikan flotasi tinggi - dinding samping yang kuat, pola universal, jarak yang jauh antara sipe membantu bergerak melalui lumpur dan genangan air tanpa masalah. Ban tersebut lulus tes independen dari situs Expert Price dengan peringkat 9,7 dari 10, dengan percaya diri menempati posisi kedua yang terhormat dalam nominasi "Best Summer SUV Tires 2020".Dalam ulasan mereka, pengguna mencatat dinamika yang sangat baik dan pengereman ban yang efektif di permukaan apa pun, namun, ada keluhan tentang kebisingan dan "putaran" mobil.

Ban Gislaved Ultra Speed ​​dianggap sebagai pilihan terbaik pembeli karena suatu alasan. Mereka telah menerima kehormatan ini karena beberapa keunggulan: produksi Eropa, kebisingan rendah dan penanganan yang baik. Karena ban ini dicirikan oleh tahanan gelinding yang rendah, ban ini terlindungi dari keausan yang cepat. Ini terutama terlihat saat bepergian jarak jauh. Ban Gislaved Ultra Speed ​​juga menahan jalan dengan sangat baik.

Namun, beberapa pengguna menyatakan dalam ulasan mereka bahwa dinding sampingnya lunak, yang terutama terlihat pada kecepatan lebih dari 120 km / jam: mereka mendapatkan sedikit ketidakstabilan, dan ini berdampak negatif pada kepatuhan mobil. Pada tahun 2020, penerbit Auto Bild menguji ban ini, sehingga hanya menempati 31 tempat. Meskipun demikian, banyak pemilik mobil yang puas dengan penggunaannya.

Pada tahun 2015, ban Hankook Ventus Prime 2 mengikuti 2 tes perbandingan - yang diselenggarakan oleh Motor edisi Polandia dan "Za Rulem" edisi Rusia.Hasil mereka juga dikonfirmasi oleh berbagai masukan dari pemilik ban, yaitu: dalam hal tingkat kebisingan, serta keausan ekonomis, Hankook Ventus Prime 2 menempati salah satu tempat terdepan. Hasil ini sangat mengesankan setelah berkenalan dengan peserta tes terkemuka lainnya - Michelin, Pirelli, Continental, Dunlop, dll.

Ban juga menunjukkan hasil yang sangat baik dalam hal jarak pengereman - dari 80 km / jam mencapai 25,3 m, dan ini dalam kondisi jalan basah. Hankook Ventus Prime 2 hanya kehilangan 40 cm dari pemimpin pengujian.Pengguna ban mengkonfirmasi kinerja yang baik dalam penggunaan sehari-hari di jalan domestik. Pengereman efektif pada semua jenis permukaan jalan, kecuali primer. Ban membuat kebisingan minimal di jalan, dan cengkeraman sangat baik bahkan pada kecepatan tinggi. Dari kekurangannya, hydroplaning bisa dibedakan. Anda harus melewati genangan air dengan sangat hati-hati dan dengan kecepatan minimum.

Ban Nexen ROADIAN HTX RH5 dirancang untuk berjalan di trek yang baik dengan cakupan kualitas. Namun, di lapangan, mobil berperilaku percaya diri dan andal. Polanya terbuat dari elemen zigzag, yang diterapkan pada semua bagian karet. Berkat ini, cengkeraman tetap dapat diandalkan bahkan dalam hujan dan kabut, karena ketika memasuki genangan air, air segera dikeluarkan melalui alur khusus. Akibatnya, hydroplaning menjadi sangat tidak mungkin.

Ban memiliki zona samping yang besar, di mana polanya juga diterapkan. Ini meningkatkan permeabilitas.Alur yang diterapkan di seluruh meningkatkan kualitas cengkeraman selama akselerasi dan pengereman, mengurangi kemungkinan mobil tergelincir. Alur 3D diterapkan pada bagian tengah ban, yang membantu menghilangkan tanah atau tanah liat dari ban saat berkendara di bagian jalan yang sangat tercemar. Karetnya sendiri lembut, sehingga ada risiko tertusuk saat mengenai benda tajam. Pada kecepatan tinggi, itu bisa membuat kebisingan, berperilaku tidak stabil dalam kebiasaan.

Ban MAXXIS Bravo HP M3 dirancang untuk kendaraan yang berkendara di jalan beraspal yang baik. Mereka diproduksi sesuai dengan proyek, yang menurutnya ban untuk mobil balap pernah dibuat. Ada 5 proyeksi aksial pada tapak, yang masing-masing berukuran cukup besar dan memiliki struktur tunggal. Berkat ini, mobil memiliki stabilitas selama manuver, yang memberikan kepercayaan diri pengemudi di belakang kemudi.

Traksi yang kuat dengan permukaan jalan disebabkan oleh pola ban yang kompleks dan jumlah alur yang banyak. Ini terutama terlihat saat akselerasi, serta saat pengereman. Area bahu besar dan terdiri dari blok terpisah dalam bentuk persegi panjang. Menurut niat pabrikan, tulang rusuk memanjang seharusnya mengurangi ketidaknyamanan akustik saat mengemudi, tetapi banyak pemilik ban mengeluh tentang kebisingan, serta keausan yang cepat.

Yokohama Advan Sport V105 adalah ban yang dibuat oleh Daimler dengan partisipasi dari Jepang. Kolaborasi ini menghasilkan produk yang berkualitas dengan harga yang relatif murah.Model ini dirancang untuk dipasang pada mobil premium. Ban-ban ini, dibandingkan dengan pendahulunya, telah ditingkatkan dengan pola asimetris, dengan perbedaan dalam karakteristik yang mengurangi konsumsi bahan bakar.

Ban memiliki kekakuan cengkeraman yang cukup dengan permukaan jalan, serta kepatuhan dan stabilitas. Grooving membantu mengevakuasi air, ban hampir tidak panas, dan jarak berhentinya pendek. Namun, dengan segala kelebihannya, mereka tidak mengambil tempat tinggi dalam tes AutoBild, tetapi hanya berakhir di peringkat ke-28. Ada keluhan pengguna tentang kebisingan pada kecepatan tinggi, serta tidak dapat diandalkan saat melewati bekas roda dalam cuaca hujan.

Ban sangat ringan, seimbang, yang terutama terlihat pada ukuran R17 ke atas. Biaya model ban musim panas ini dengan latar belakang kualitas dapat dianggap sangat rendah. Pelindung dibuat dengan teknologi SoundComfort. Resonansi aliran udara berkurang, roda bergerak di sepanjang lintasan senyaman mungkin.

Menurut ulasan pemilik mobil, karet untuk crossover ini sangat irit. Mobil dikendalikan dengan baik, sensitif bereaksi terhadap setiap gerakan setir, langsung mengubah arah gerakan, dengan mudah masuk ke belokan. Ban sepenuhnya membenarkan uang yang diinvestasikan di dalamnya.Dalam garis lurus, mobil dengan percaya diri memegang trek bahkan pada kecepatan tertinggi. Menurut hasil tes yang dilakukan oleh penerbit Swedia pada tahun 2016, ban menempati posisi pertama dalam klasemen keseluruhan. Dalam 6 balapan adalah tingkat tertinggi. Ban memberikan pengereman yang andal dalam kondisi kering dan basah dan dapat dianggap sebagai model karet premium seimbang terbaik. Sedikit bising saat mengemudi.

Ban Continental ContiPremiumContact 5 sangat diminati oleh para pengemudi Rusia. Ada lebih dari 70 versi model di pasaran, cocok untuk crossover dan mobil penumpang lain dari berbagai merek. Bagian samping yang dapat dipindahkan memberikan kemungkinan pengendaraan yang nyaman di jalan dengan rintangan (lubang, lubang, rel trem, dll.). Keuntungan penting lainnya dari model ban musim panas ini adalah kemampuan karet untuk mempertahankan karakteristik teknisnya ketika suhu turun. Di musim semi atau musim gugur, Anda dapat berkendara bahkan dengan suhu 3-5 derajat.

Ban memberikan pengendaraan yang mulus dan penanganan mobil yang percaya diri pada kecepatan apa pun. Ini dikonfirmasi oleh ulasan pengemudi dan hasil tes. Pada 2017, ban diuji, akibatnya para ahli menempatkan model di tempat pertama. Mereka mencatat keseimbangan terbaik dari karakteristik teknis utama, jarak pengereman yang pendek. Kelemahan kecil dapat dianggap bukan resistensi tertinggi terhadap aquaplaning.

Model ban musim panas Hankook DynaPro HP2 RA33 dirancang untuk kendaraan dengan lalu lintas tinggi (crossover, misalnya) yang berkendara terutama di aspal. Pelindung memiliki sistem drainase efektif yang andal melindungi mobil dari aquaplaning. Rusuk longitudinal yang kaku di tengah memberikan stabilitas arah yang tinggi. Tapak memiliki pola simetris yang meningkatkan penanganan mobil di aspal.

Pada tahun 2017, ADAC menguji model ban ini, dan menurut hasil pengujian, mereka menempati posisi ke-8. Para ahli mencatat ekonomi bahan bakar, tingkat kebisingan yang rendah. Tetapi pada saat yang sama, para ahli memperhatikan bahwa mobil berperilaku tidak stabil di trotoar basah. Pemilik mobil dalam ulasan mereka menulis bahwa ban cepat aus - setelah 30 ribu kilometer, penggantian mungkin diperlukan.

Model ban musim panas Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin dirancang untuk semua penggemar berkendara ekstrem di crossover dan mobil penumpang lainnya. Pola tapak khusus memberikan pelepasan kelembaban instan dari bawah roda, meningkatkan kualitas cengkeraman dengan jalan selama manuver tajam, tikungan tajam, pengereman darurat. Bentuk area bahu yang asimetris mencegah getaran. Ban dibuat menggunakan teknologi inovatif dari campuran karet dan silikon. Bahan ini ditandai dengan tingkat ketahanan aus yang tinggi.

Dalam ulasan mereka, pemilik mobil mencatat bahwa ban mudah diseimbangkan, dengan percaya diri menahan benturan mekanis (benturan) dari samping, dan andal menempel pada lintasan saat pengereman.Model awalnya adalah trek, ditujukan untuk mobil sport. Pembalap Jepang dari tim Formula 1 meraih lebih dari 170 kemenangan di karet ini. Namun, beberapa pengemudi mencirikan karet "sipil" ini keras dan berisik.

Model ban Michelin Primacy 4 telah mengembalikan popularitas pabrikannya di pasar karet otomotif global. Saat melakukan tes, para ahli mencatat jarak pengereman terpendek di permukaan basah. Dalam hal performa berhenti kering, ban berada di urutan kedua. Stabilitas selama manuver kecepatan tinggi di aspal diakui sebagai yang terbaik. Model ban ini dianggap sebagai pilihan terbaik untuk mobil kelas bisnis dengan mesin bertenaga, serta untuk crossover sport. Setiap mobil dengan ban seperti itu menerima tingkat keamanan yang tinggi saat berkendara dengan kecepatan tinggi, termasuk saat menikung, mengerem, mengubah jalur.

Menurut ulasan pengemudi, karet memiliki ketahanan aus yang tinggi. Satu set ban dengan hati-hati mengemudi bisa cukup untuk 3-4 musim. Kerugian dari ban adalah rolling resistance yang tinggi, yang meningkatkan konsumsi bahan bakar saat berkendara jarak jauh dan dapat menyebabkan keausan yang dipercepat.