20 Ban Musim Panas R18 Terbaik

Keuntungan utama dari ban ini adalah harganya. Mereka adalah yang termurah di pasar, setidaknya di antara ukuran R18.Peluang besar untuk menghemat uang, tetapi penting untuk melihat kualitasnya. Dan ada ketidaksepakatan dengan ini. Ban diuji oleh dua publikasi: majalah Polandia Motor, dan majalah Rusia Za Rulem. Hasilnya berlawanan. Ban hampir menempati posisi terakhir di antara kutub, menunjukkan penanganan yang buruk dan ketahanan hydroplaning yang rendah. Dan para ahli Rusia praktis tidak memiliki keluhan tentang produk tersebut. Ya, bannya jelas bukan top-end, tetapi harganya sesuai.

Jika Anda melihat ulasannya, maka semuanya tidak begitu jelas. Ada komentar positif dan negatif. Negatifnya terutama terkait dengan cacat pabrik yang sering terjadi dan geometri beberapa ban yang rusak. Sebuah positif menunjukkan kebisingan yang rendah dan ketahanan aus yang sangat baik. Secara umum, semuanya ambigu. Tapi ban 100% layak mendapat perhatian.

Penciptaan kenyamanan saat berkendara tidak hanya berkontribusi pada penanganan ban, tetapi juga pada kebisingannya. Mengendarai roda yang keras tidak menyenangkan, dan jika Anda membaca ulasan tentang produk ini, menjadi jelas bahwa kebisingan rendah adalah keuntungan utamanya. Ini juga dikonfirmasi oleh tes independen yang dilakukan oleh majalah otoritatif Za Rulem. Di sana, ban menunjukkan hasil rata-rata di hampir semua area, tetapi para ahli dengan tegas menyebutnya sebagai yang paling tenang.

Stabilitas arah yang baik juga diperhatikan, tetapi lebih baik tidak melakukan manuver yang rumit. Jarak pengereman cukup jauh, bahkan di jalan kering. Tidak bisa membanggakan ban dan ekonomi. Tapi itu juga tidak bisa disebut buruk. Lagi-lagi posisi di tengah daftar.Secara umum, ini adalah petani menengah yang percaya diri, tetapi dengan keuntungan penting - diam saat mengemudi. Dengan ban seperti itu, roda dengan sempurna menyerap getaran dan meredam kebisingan, termasuk pada kerikil yang awalnya berisik.

Stabilitas arah yang lebih baik dan pengereman yang efisien di jalan kering akan disediakan oleh ban musim panas Nitto NT555G2 225/45 R18 yang ditingkatkan. Penggunaan perkembangan terbaru dari insinyur Jepang memberikan karet ini kinerja yang sangat baik. Blok tapak lebar, rib tengah ganda, dan area bahu yang diperkuat memberikan traksi ban yang andal. Struktur tapak dan komposisi inovatif dari kompon karet seperti itu menentukan karakteristik traksi dan pengereman yang tinggi. Ban langsung bereaksi terhadap putaran roda kemudi, menunjukkan kemampuan manuver dan pengendalian yang lebih baik.

Mengemudi mobil saat hujan juga akan seaman mungkin dengan ban Nitto NT555G2. Berkat sistem drainase yang dipikirkan dengan matang dengan alur zigzag yang dalam, tambalan kontak dengan cepat terkuras dari kelembapan berlebih. Selain karakteristik teknis yang tinggi, ulasan juga mencatat kualitas konsumen terbaik, seperti tingkat kebisingan dan getaran. Aditif baru dalam campuran memberi karet kekuatan khusus dan ketahanan sobek yang baik.

Merek Cina telah lama membuktikan bahwa mereka dapat bersaing dengan produsen Eropa dan Rusia terkemuka.Ini juga berlaku untuk ban mobil. Di depan kita ada ban musim panas yang relatif murah dalam ukuran R18, yang, menurut hasil pengujian, menunjukkan hasil yang sangat baik. Dan di semua kategori. Mereka memiliki stabilitas arah yang baik dan ketahanan hydroplaning. Jarak pengereman pendek, baik di jalan kering maupun basah. Dan ini memperhitungkan fakta bahwa ban bersaing dengan merek yang jauh lebih terkenal dan mahal.

Menarik juga untuk melihat ulasan pelanggan nyata. Keuntungan utama adalah ketahanan aus. Ban melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan penggunaan intensif, dan sepanjang masa pakainya ban tidak kehilangan geometri aslinya. Secara umum, ini adalah kasus ketika harga dan kualitas digabungkan dengan cara terbaik, meskipun merek tersebut belum dapat membanggakan popularitasnya.

Pirelli adalah salah satu merek top di panggung dunia. Dia terus-menerus mencari solusi dan inovasi baru, jadi membeli bannya Anda bisa yakin seratus persen akan kualitas dan keandalannya. Ini adalah ban terbaik untuk mobil penumpang dengan tapak paling bijaksana dan sistem internal yang kompleks. Kualitas produk ini dikonfirmasi oleh tes independen dan umpan balik dari pelanggan nyata.

Publikasi otoritatif Eropa dan Rusia menguji ban, dan semua orang sampai pada kesimpulan yang sama: Pirellis mengalahkan diri mereka sendiri. Praktis di semua nominasi ban menempati posisi terdepan. Mereka memiliki penanganan dan stabilitas yang sangat baik di jalan basah. Resistensi hydroplaning yang tinggi dan jarak pengereman yang pendek. Nilai rata-rata hanya dari segi ekonomi.Tapi di sini juga, ban musim panas mengambil posisi tengah. Dan dalam ulasan, ketahanan aus paling dipuji, yang secara signifikan mengimbangi bukan label harga terendah.

Saat membeli ban musim panas R18 ini, pertama-tama Anda harus melihat ulasannya. Tidak ada hasil tes yang dapat diandalkan yang dilakukan oleh beberapa publikasi resmi di jaringan. Ada studi kecil dari beberapa ahli, tetapi hasil seperti itu sulit untuk dijadikan dasar. Dan di komentar, karet ini dipuji, dan peringkat total di pasar populer cukup tinggi.

Pertama-tama, ketahanan aus dicatat. Ban menunjukkan hasil yang sangat baik, karena ban berjalan lebih dari pesaing, dan sepanjang masa pakainya ban mempertahankan geometrinya. Selain itu, bahkan mereka yang mengoperasikan crossover atau SUV mereka untuk tujuan yang dimaksudkan menulis tentang hal itu, yaitu, mereka mengemudi tidak hanya di jalan aspal yang mulus, tetapi juga di luar jalan. Tentu saja, ban tidak disesuaikan dengan baik untuk menarik crossover Anda keluar dari lumpur, tetapi saat mengemudi di atas reruntuhan, ban tersebut mempertahankan bentuknya dengan sempurna dan tidak ada peningkatan keausan. Untuk merek Cina yang kurang dikenal, ini sudah merupakan hasil yang baik.

Ban performa tinggi Atrezzo ZSR SUV 235/60 R18 dari merek Cina Sailun sangat cocok untuk digunakan oleh pemilik SUV di musim panas. Dilihat dari ulasannya, meskipun harganya lebih dari terjangkau, ia memenuhi semua persyaratan terpenting untuk model ban tersebut, dan dalam beberapa aspek bahkan melampaui rekan yang lebih mahal. Kemampuannya dalam cuaca buruk sangat diperhatikan - dia dengan percaya diri menjaga mobil di jalan yang basah dan memberikan pengereman yang efektif, yang secara signifikan meningkatkan keselamatan lalu lintas.

Dalam kondisi kecepatan tinggi di lintasan, ban Sailun Atrezzo ZSR SUV 235/60 R18 107V memberikan kepercayaan diri bagi pengendara crossover dalam berkendara dan kondisi berkendara yang nyaman. Blok tapak besar dikombinasikan dengan sipe dalam memberikan stabilitas yang lebih baik sekaligus meredam getaran dan kebisingan secara efektif. Dari kekurangan karet musim panas ini, hanya akselerasi yang kurang cepat yang dapat dibedakan.

Dirancang khusus untuk SUV dan crossover, ban musim panas Yokohama Geolandar G94B 285/60 R18 memiliki indeks kecepatan tinggi dan dapat menahan beban berat. Fitur desain dan pola tapak dari karet ini memberikan mobil flotasi yang lebih baik tanpa adanya permukaan jalan, di lumpur, pasir atau kerikil. Di lintasan, ban ini juga memberi pengemudi kendali penuh atas mobil dan menunjukkan penanganan yang sangat baik.

Berkat pola tapak universal yang dipikirkan dengan matang, ban ini, dengan traksi dan cengkeraman terbaiknya, paling efektif di luar musim, saat hujan, dan bahkan salju basah. Drainase roda berkualitas tinggi meminimalkan efek aquaplaning dan memperpendek jarak pengereman pada perkerasan basah. Pemilik SUV yang meninggalkan umpan balik pada karet ini mencatat kelembutan dan kenyamanan khusus saat berkendara, serta kemampuan manuver dan kemampuan lintas alam.

CrossContact ATR 235/55 R18 adalah pilihan terbaik untuk ban musim panas untuk crossover. Ban ini menunjukkan stabilitas arah yang percaya diri selama mengemudi dengan kecepatan tinggi, dan juga mampu mengatasi medan off-road sedang tanpa masalah. Fitur pembeda utama karet ini dari model segala medan serupa adalah peningkatan indikator kenyamanan akustik. Zona bahu yang menghalangi suara memberikan penyerapan kebisingan maksimum.

Pola tapak zigzag non-arah dan bidang kontak yang lebih besar dari ban Continental CrossContact ATR menjamin cengkeraman dan traksi yang lebih baik di segala permukaan jalan. Pada saat yang sama, balok-balok besar dapat membersihkan sendiri, secara efektif menghilangkan kotoran dan kerikil, dan sistem drainase yang ditingkatkan hampir menghilangkan hydroplaning, bahkan pada kecepatan yang layak. Konstruksi yang diperkuat dan kompon karet memungkinkan ban CrossContact ATR 235/55 R18 menahan beban maksimum dan menahan kerusakan serta keausan dini.Masa pakai yang lama dan kontrol yang lebih baik dicatat dalam ulasan mereka oleh pemilik crossover yang telah memberikan preferensi mereka pada model ini.

Pada tahun 2018, karet ini diuji oleh publikasi Finlandia Moottori, dan perbandingan ini sangat sulit untuk disebut objektif. Di antara pesaing adalah ban musim panas dari segmen harga yang lebih tinggi, sehingga hasilnya sesuai. Nokian mengambil posisi ke-6 dari 8 kemungkinan, dan mengingat fakta objektivitas yang rendah, ini sudah dapat dianggap sebagai pencapaian. Para penguji menyebut jarak pengereman yang pendek sebagai keuntungan utama. Dalam nominasi ini, ban menempati posisi kedua, hanya kalah 1 meter dari pemimpin.

Selain itu, parameter diperiksa baik di trek kering maupun basah. Dengan nominasi lain, semuanya tidak begitu jelas. Pada kecepatan 90 kilometer, terjadi kehilangan kendali. Juga, tidak ada ketahanan dan ekonomi hydroplaning terbaik. Tetapi tingkat kebisingannya sangat rendah, yang dikonfirmasi oleh ulasan pengguna nyata. Ini adalah ulasan yang perlu Anda lihat terlebih dahulu, karena tidak ada tes lain yang ditemukan di jaringan.

Ban olahraga berarti akan digunakan pada kecepatan tinggi dan dalam kondisi ekstrem.Kualitas yang sedikit berbeda dihargai di sini daripada di SUV atau crossover. Secara khusus, dalam hal ini, pengujian menunjukkan bahwa ban berperilaku sebaik mungkin saat melakukan manuver yang rumit. Mereka memungkinkan Anda untuk mempertahankan kontrol saat memasuki belokan. Mereka juga memiliki angka terbaik dalam hal akselerasi di trek kering dan basah. Namun jarak pengereman di jalan yang tertutup air sedikit berkurang.

Jika dilihat dari totalitas nominasi dan penilaian akhir, maka Dunlop SP Sport Maxx cukup percaya diri. Ban musim panas yang bagus, tetapi kehilangan bintang-bintang dari langit. Semua indikator berada pada level yang tepat, tetapi mereka gagal mencapai pemimpin. Juga, beberapa pengguna mengeluh tentang keausan yang cepat. Mungkin, pengendara profesional bahkan tidak akan memperhatikan hal ini, tetapi untuk penggunaan universal lebih baik mencari opsi yang lebih andal dan tahan lama.

Meskipun merek Rusia Viatti tidak dapat disebut sebagai pemimpin pasar, ini hanya karena fakta bahwa ia jauh lebih muda daripada mastodon terkenal. Soal kualitas, ban musim panas ini tidak hanya layak mendapat perhatian, tetapi juga bersaing dengan Michelin, Yokohama, dan bahkan Pirelli. Keuntungan utama mereka adalah pengendalian. Tes dilakukan oleh majalah Za Rulem, dan dalam nominasi ini Viatti mengambil salah satu baris teratas, hanya sedikit kalah dari merek Jepang. Karet berperilaku cukup baik di trek kering dan basah. Dia menguasai jalannya dengan baik dan menolak hydroplaning.

Ini dikonfirmasi oleh banyak ulasan di jaringan. Dengan jumlah komentar yang tersisa dan peringkat total, ini adalah produk paling populer di pasar domestik.Tidak mengherankan, karena ban bersaing dengan produk kelas atas dalam hal kualitas, tetapi jauh lebih murah. Viatti adalah contoh nyata dari fakta bahwa merek muda tapi ambisius mungkin mengambil tempat di bawah matahari dan memeras raksasa dunia di pasar.

Ban sport Yokohama Advan Fleva V701 235/50 R18 97V dirancang khusus untuk mengemudi mobil berkecepatan tinggi di musim panas, dan mempertahankan karakteristik yang dinyatakan saat berakselerasi hingga 270 km/jam. Karet ini memungkinkan pengemudi untuk merasakan jalan dengan lebih baik dan menghaluskan semua kekurangan dan gundukan sebanyak mungkin. Fitur pola tapak terarah memberikan traksi terbaik di semua kondisi cuaca, yang menjamin penanganan yang stabil dan jarak berhenti terpendek. Menurut hasil pengujian (dilakukan pada tahun 2017 oleh para ahli dari Vi Bilagare, Swedia), ban berhenti lebih cepat di permukaan kering daripada ban Michlen CrossClimate dan bahkan Nokian Hakka Blue 2.

Pemilik mobil yang telah memasang ban musim panas Yokohama Advan Fleva V701 235/50 R18 dalam ulasan mereka mencatat peningkatan sifat traksi, yang juga memungkinkan Anda mempercepat mobil dengan cepat. Pada saat yang sama, respons cepat roda terhadap gerakan kemudi sekecil apa pun memberikan keamanan yang tak tertandingi selama manuver kecepatan tinggi. Selain semua keunggulan ini, karet ini telah meningkatkan ketahanan aus - berkat formula unik dari campuran NanoBlend, kombinasi optimal antara elastisitas dan elastisitas lapisan kerja ban tercapai.

Pemilik yang telah memilih ban GOODYEAR Eagle Sport TZ 245/45 R18 96W untuk mobil mereka untuk musim panas tidak menyesal sama sekali, dan menganggap simpati mereka cukup beralasan. Meskipun kekakuan sporty dan sensitivitas penanganan yang sangat baik, ban memancarkan getaran akustik yang cukup moderat yang tidak melebihi batas persepsi nyaman. Ulasan juga mencatat ketahanan aus yang tinggi, kekuatan bagian samping yang cukup agar tidak takut rusak dan kebijakan harga yang seimbang. Tak satu pun dari pemilik menganggap label harga terlalu tinggi, sebaliknya - ini adalah kasus ketika produk bernilai uangnya.

Mobil dengan ban ini dikendalikan dengan sempurna baik di perkerasan basah maupun perkerasan kering. Namun, di luar musim, ketika suhu turun hingga 10 ° C, pemilik akan kecewa. Seperti yang telah ditunjukkan oleh pengujian, dengan data termometer seperti itu, cengkeraman berkurang secara signifikan, terutama di jalan basah. Jika tidak, ban sangat bagus, dan menunjukkan keausan minimal selama musim, bahkan dengan penggunaan intensif. Adapun kerugiannya, mudah untuk menghindarinya dengan mengganti ban musim panas sedikit lebih awal dari biasanya.

Jika Anda mencari ban musim panas terbaik, peringkat teratas dalam berbagai tes independen, inilah yang tepat untuk Anda. Ban ini telah diuji berkali-kali, dan selalu menempati posisi teratas, yang tidak mengherankan, mengingat pengalaman dan reputasi merek Italia.Apakah Anda memiliki crossover, SUV, atau sedan sport, ban ini akan cocok dengan mobil apa pun dan Anda akan selalu merasa aman dengannya.

Para ahli mencatat stabilitas arah yang sangat baik dan jarak pengereman yang pendek. Ban berperilaku cukup baik saat berkendara di jalur lurus, dan saat melakukan manuver ekstrem. Pada ketinggian dan ketahanan terhadap hydroplaning, serta akselerasi di trek basah. Tidak ada kekurangan, tetapi ada posisi di mana ban menunjukkan hasil rata-rata. Ini adalah tingkat ekonomi dan kebisingan pada kecepatan tinggi. Konsumsi bahan bakar dengan mereka menjadi lebih tinggi. Jika tidak, tidak ada keluhan, dan bahkan harganya, dengan mempertimbangkan ketahanan aus, tampaknya tidak lagi menjadi penghalang.

Dalam mengembangkan ban musim panas ini, pabrikan berfokus pada traksi di berbagai jenis tanah. Seperti yang ditunjukkan oleh tes, itu benar-benar di atas di sini. Ban memiliki daya cengkeram yang sangat baik pada lumpur, kerikil, dan rumput basah. Jangan kehilangan kendali dan pertahankan stabilitas arah. Pada tingkat dan paten. Jika Anda memiliki SUV yang bertenaga, ban ini akan mengeluarkan Anda dari situasi yang paling sulit.

Tapi, itu bukan tanpa kekurangan. Mereka terhubung dengan pintu keluar ke aspal. Di sini kelebihan yang tercantum di atas tidak diperlukan, tetapi kekurangan muncul. Ban sangat bising, terlepas dari kecepatannya.Seringkali tidak seimbang dan ada tingkat resistensi hydroplaning yang rendah. Sederhananya, ini adalah ban yang bagus untuk off-road, tetapi kurang beradaptasi dengan trek normal. Jika Anda memiliki crossover universal yang terjadi di sana dan di sana, lebih baik mencari opsi yang lebih universal.

Crossover dan SUV berarti mereka dapat digunakan tidak hanya di trek kota yang datar, tetapi juga di luarnya. Dan di sana penting agar karet mengatasi beban paling serius. Nokian memikirkan produk mereka dengan detail terkecil. Ban ini menangani kerikil dan batu tajam dengan mudah. Mereka didasarkan pada serat polimer dengan ketebalan berbeda. Tempat-tempat yang paling rentan diperkuat, sehingga Anda tidak perlu takut akan tusukan dan luka.

Perhatikan juga pola tapak yang unik dan kompleks. Itu dibuat sedemikian rupa untuk membuang batu yang mencoba terjebak di tikungan. Parameter penting saat berkendara di atas kerikil. Tapi di aspal, ban ini menunjukkan hasil yang bagus. Tingkat kebisingannya cukup rendah, setidaknya untuk ban off-road. Stabilitas arah juga pada tingkat, seperti ketahanan terhadap aquaplaning. Hanya jarak pengereman yang gagal sedikit, dan ini harus diperhitungkan saat membeli.

Karet yang kasar dan brutal dapat menahan beban hingga 1450 kg dan mampu memberikan SUV kemampuan lintas alam yang lebih baik.Tapak yang dapat membersihkan sendiri tidak "mencuci" dan mampu mengatasi trek berlumpur dengan baik, dan bahkan trek terdalam tidak dapat menahan blok bahu yang kaku dan menonjol. Crossover pada karet ini hanya akan macet jika benar-benar terletak di bawah.

Ban sangat besar dan berat, sehingga pemilik harus lebih memperhatikan kondisi suspensi - kerusakan sekecil apa pun yang tidak diperbaiki pada tahap awal dapat dengan cepat berkembang menjadi perbaikan besar. Terlepas dari parameter ini, karet dapat dianggap sebagai salah satu yang paling nyaman di kelasnya - dalam hal apa pun, di aspal, ia mulai mengeluarkan suara dari 60 km / jam ke atas. Adapun keausan, bahkan setelah 30 ribu kilometer hampir tidak terlihat oleh mata. Dalam ulasan pemilik, biaya ban juga sangat penting - harga Toyo Open Country M / T 275/70 R18 121P lebih murah daripada pesaing terdekatnya, yang memiliki efek positif pada popularitas kalangan konsumen dalam negeri.

Terlepas dari karakteristik off-road yang luar biasa, ban di aspal ini juga berperilaku sangat layak. Didesain untuk SUV super berat, ban BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 265/60 R18 119/116S sangat tahan terhadap beban - silinder saja dapat menahan hingga 1360 kg. Bahkan menurut standar karet MUD segala medan, ini bukan indikator yang buruk.

Terlepas dari kenyataan bahwa pengujian yang dilakukan mengungkapkan sejumlah kelemahan, seperti peningkatan konsumsi bahan bakar dan ketelitian pada suspensi mobil (rol terlalu berat), pemilik sangat puas dengan kinerja ban dan kemampuannya.Mereka nyaman dikendarai, kebal terhadap benturan keras dan aus agak lambat. Selain itu, dan ini dicatat dalam ulasan banyak pemilik, menunjukkan traksi yang baik di semua kondisi, ban BFGoodrich All-Terrain T / A dapat berhasil digunakan sepanjang tahun. Dalam banyak hal, efisiensi ini disediakan oleh lamela yang dapat mengunci sendiri dan kompon karet yang digunakan pada ban untuk trek olahraga yang mengemudi di luar jalan raya.

Jika Anda adalah pemilik SUV tangguh dan terbiasa menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan, maka Anda memerlukan ban khusus ini. Keuntungan utamanya adalah fleksibilitas. Di atasnya Anda bisa berselancar tanpa hujan dan melakukan perjalanan di jalan aspal yang mulus. Di trek, ini menunjukkan stabilitas dan kelembutan arah yang baik, serta tingkat kebisingan yang rendah. Pola tapak yang rumit dan bijaksana memberikan cengkeraman yang andal pada semua jenis tanah, termasuk kerikil.

Jika Anda membaca ulasan pelanggan, menjadi jelas bahwa ini adalah ban musim panas terbaik untuk SUV, karena meskipun harganya mahal, mereka memiliki keausan yang rendah, yang berarti ban akan bertahan lebih lama daripada ban anggaran. Kami juga memperhatikan komposisi unik dari karet itu sendiri, yang menggunakan serat polimer yang secara andal melindungi ban dari tusukan dan luka. Dan akhirnya, reputasi merek. Dia praktis tidak memiliki pernikahan, sehingga ban dapat dipesan dengan aman melalui Internet.