10 ban musim dingin paling tenang

Dalam kategori ban senyap terbaik untuk musim dingin, ban asal Korea Selatan dari pabrikan Hankook memang pantas dimasukkan. Terlepas dari keunggulan harga yang jelas, Tire Winter i * cept iZ 2 W616 sama sekali tidak kalah dalam karakteristiknya dengan para pemimpin ulasan. Memiliki pengereman dan pengendalian rata-rata di atas es, tetapi dalam kondisi jalan bersalju, perilaku karet meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Pada saat yang sama, ban melampaui banyak model premium dalam hal kenyamanan - ini adalah ban paling tenang dan paling terjangkau yang berpartisipasi dalam peringkat kami.

Tes independen oleh organisasi Finlandia Test World mengkonfirmasi hal di atas. Penelitian yang dilakukan pada tahun 2016 sangat objektif - ban ini diakui sebagai yang paling tenang, dan dalam kategori ekonomi, kinerjanya bahkan melampaui Michelin X-Ice, menyamai model dari merek seperti Goodyear dan Bridgestone. Ban Musim Dingin Ban i * cept iZ 2 W616 sangat baik untuk pengoperasian musim dingin di semua zona iklim di negara kita, menunjukkan perilaku percaya diri dalam kondisi sulit. Dengan semua kelembutan ban, masa pakainya tak terpuji - dengan gaya mengemudi yang hati-hati, pemiliknya berhasil menggunakannya selama lebih dari lima musim.

Ban musim dingin Velcro adalah perwakilan cerah dari kualitas Jepang, yang tidak menimbulkan pertanyaan bahkan dari pemilik yang paling pemilih. Kebaruan ini baru-baru ini menggantikan model seri Observasi sebelumnya dan telah berhasil menjalani pengujian independen tahun ini oleh spesialis dari publikasi domestik Za Rulem.Selama penelitian, dinamika akselerasi dan pengereman yang baik dengan percaya diri terungkap di jalan dengan salju dan es. Dalam klasemen keseluruhan, TOYO Observe menempati posisi ke-5 di antara 12 peserta, yang menunjukkan keseimbangan ban yang sangat baik dan kesiapan untuk beroperasi di musim dingin di negara kita yang luas.

Terlepas dari stabilitas arah yang tinggi, karetnya sangat lembut dan senyap senyap - pemiliknya lebih dari puas dengan pilihan mereka. Untuk kondisi perkotaan, ban senyap sangat ideal, karena tidak "melewati" di depan area es yang terbuka, dan pengendaraan yang keras memberikan kenyamanan berkendara yang layak. Mengingat fitur-fitur ini, ban musim dingin dapat dimaafkan untuk beberapa ketidakpastian di salju yang dalam, terutama karena jalan yang tertutup salju dan tidak bersih jarang terjadi di lalu lintas perkotaan. Selain itu, ketahanan aus yang sangat baik dari ban ini akan memungkinkan Anda untuk menggunakan ban selama lebih dari 3-4 musim.

Bagi mereka yang suka berkendara secepat di musim dingin seperti di musim panas, ban performa tinggi Goodyear Ultra Grip 8 Performance adalah pilihan terbaik. Produk yang menjadi perhatian Jerman ini telah diuji secara independen pada tahun 2013 (pengujian dilakukan oleh Sport Auto). Karet menunjukkan perilaku percaya diri di salju dan bukan kinerja penanganan dan pengereman terbaik di trotoar telanjang. Namun demikian, ban ini memberikan keamanan yang memadai di jalan musim dingin dan sangat diminati konsumen karena pengoperasiannya yang tenang di permukaan apa pun.

Tidak seperti model studded, Goodyear Ultra Grip 8 Performance secara aktif menggunakan fitur pola tapak tiga dimensi untuk stabilitasnya.Konstruksi berlapis-lapis dari berbagai jenis kompon karet memungkinkan pengoperasian ban yang tenang. Sipes hybrid di area bahu menstabilkan ban saat bermanuver aktif, membuatnya sangat percaya diri untuk berpindah jalur di jalan musim dingin dengan karet ini.

Katakanlah segera - untuk musim dingin yang sulit, karet ini akan mengecewakan pemiliknya, bahkan jika mobil dioperasikan secara eksklusif di daerah perkotaan. Ban Dunlop SP Winter Sport 3D lebih cocok untuk wilayah selatan, di mana salju dan es sangat jarang. Tapi lumpur musim dingin atau aspal bersih untuk ban ini adalah "habitat" normal, di mana ia menunjukkan penanganan yang sporty dan pengereman yang efektif.

Dalam operasi, karetnya cukup senyap - dalam banyak hal karena alasan ini ada di peringkat kami. Kombinasi sensitivitas tinggi dalam pengendalian dan kelembutan pengendaraan dicapai berkat susunan khusus blok tapak dan komposisi campuran karet. Terlepas dari semua kelembutannya, ban aus agak lambat, yang memungkinkannya digunakan sepenuhnya selama lebih dari 3-4 musim (tergantung jarak tempuh). Karena elastisitas yang berlebihan dari benturan yang kuat, hernia (atau bahkan robekan) dapat muncul di dinding samping, jadi lebih baik berhati-hati dengannya di bagian jalan yang buruk.

Ban premium menunjukkan stabilitas yang sangat baik di jalan musim dingin.Pengereman tanpa selip, dengan percaya diri mengikuti lintasan tertentu saat berpindah jalur - tidak semua ban bertabur mampu menunjukkan keuletan yang sebanding dengan model musim panas. Pada saat yang sama, kinerja tinggi dari ContiVikingContact 6, yang dirancang untuk kondisi jalan kota yang sulit, lebih menekankan sifat kerja yang tenang - dalam hal kenyamanan, ban ini dianggap sebagai salah satu ban musim dingin yang paling tenang.

Tingkat kebisingan yang rendah dicapai terutama karena karet yang lembut bahkan untuk disentuh dan pola tapak yang tidak agresif yang menghasilkan getaran suara minimum selama rotasi. Dan kekakuan, yang diperlukan untuk penanganan yang lebih baik di jalan musim dingin, sebagian besar disebabkan oleh jembatan lamella internal, yang tidak memungkinkan blok tapak berubah bentuk di bawah beban.

Model HAKKAPELIITTA 9 terbukti menjadi penerus yang layak untuk seri ini, yang secara optimal cocok untuk musim dingin Rusia. Pada saat yang sama, ban memiliki keunggulan yang cukup besar - meskipun berduri, ini adalah salah satu ban yang paling nyaman dan senyap (dengungan yang jelas muncul dengan peningkatan kecepatan yang serius - lebih dari 90 km / jam). Bagaimanapun, selama tes yang dilakukan oleh Vi Bilagare tahun ini, pilot mencatat tingkat kebisingan yang cukup nyaman. Ini dicapai sebagian besar berkat solusi teknologi baru yang diwujudkan dalam model ban bertabur ini.

Karet HAKKAPELIITTA adalah yang pertama di dunia yang memiliki stud fungsional. Berkat ini, jarak pengereman terbaik di jalan musim dingin dan penanganan yang sangat baik ditunjukkan.Dalam hal tingkat kebisingan, karet tentu saja lebih rendah daripada pemimpin peringkat, tetapi berkat tepi miring pada permukaan ujungnya, kecocokan yang lebih ketat tercapai, dan, sebagai hasilnya, relatif diam dan bekerja lebih baik pada apa pun. permukaan.

Di antara ban bertabur musim dingin yang disajikan, Eskimo STUD memiliki keunggulan harga yang serius. Pada saat yang sama, kinerja ban terlihat tidak kalah berharga, karena Sava pada dasarnya adalah "putri" anggaran Goodyear. Dalam pengujian, bahkan menunjukkan kinerja pengereman terbaik dan penanganan basah yang sangat baik. Di salju dan es, ini adalah "petani menengah" yang percaya diri, tidak jauh di belakang para pemimpin. Pada saat yang sama, banyak ban premium ikut serta dalam uji Tuulilasi (publikasi otomotif Finlandia).

Selain karakteristik berlari, Sava Eskimo STUD terbukti cukup nyaman dan cukup tenang. Karet tidak mengeras sama sekali bahkan pada suhu -35 °C, dengan tetap mempertahankan elastisitas dan kelancarannya. Hampir semua pemilik mencatat operasi yang tenang di permukaan apa pun - sebagai aturan, mereka tidak berharap banyak dari ban bertabur dengan harga terjangkau, tetapi Eskimo STUD mampu mengejutkan banyak pengguna.

Ban bertabur NordFrost 200 dari pabrikan Gislaved, yang berspesialisasi dalam produksi ban untuk kondisi keras di wilayah utara, termasuk dalam segmen harga menengah dan memiliki karakteristik kinerja terbaik, yang memastikan popularitasnya yang berkelanjutan.Model yang ditingkatkan menunjukkan perilaku percaya diri di salju berkat pola tapak yang dioptimalkan. Pabrikan secara signifikan meningkatkan jumlah blok tapak dengan mengurangi ukuran elemen itu sendiri, yang memungkinkan ban meningkatkan cengkeraman secara signifikan.

Juga di ban musim dingin ini, jumlah paku meningkat (hingga 130 unit), yang tersembunyi di alur khusus. Fitur ini memungkinkan manuver yang lebih aman di atas es dan lumpur, dan pada saat yang sama memberikan kenyamanan berkendara maksimal pada ban Gislaved NordFrost 200, serta nyaris tanpa suara. Ulasan pengguna, sebagai suatu peraturan, didominasi oleh penilaian positif - karet yang tenang ini, meskipun berduri, berperilaku dapat diprediksi dan percaya diri bahkan dalam kondisi lintasan kering.

Model ini sangat bagus untuk wilayah utara - Michelin X-Ice North 4 dapat menahan salju hingga -60 ° C. Performa bannya juga luar biasa. Meskipun banyak lug (250 buah untuk R 16), ban menempati urutan pertama dalam hal kebisingan - ini adalah ban bertabur paling tenang untuk musim dingin. Selain itu, ujung baja sangat mirip dengan paku reli, berkat itu dimungkinkan untuk mencapai stabilitas yang sangat baik di salju dan es - selama manuver kecepatan tinggi, mereka benar-benar "menggigit" ke permukaan dan tidak membiarkan mobil menyimpang dari lintasan yang diberikan.

Ban musim dingin ini, yang dipasarkan tahun lalu, pantas dianggap sebagai salah satu yang paling mudah diprediksi untuk dikendarai. Karet tidak meledak di tikungan pada permukaan apa pun, dan selain itu, ia tidak memiliki jarak henti terakhir.Berkat sipe yang dalam, XIN4 tetap sempurna di aspal yang bersih, menunjukkan, terlepas dari cengkeraman yang kokoh, cengkeraman yang sangat baik. Selain itu, salah satu kekuatan ban dapat dianggap sebagai ketahanan terhadap bahan kimia yang tersiram di jalan kita dan, meskipun lembut dan tidak bersuara, tapak memiliki ketahanan aus yang tinggi.

Di kisaran ban musim dingin tahun ini, Continental memiliki pembaruan - IceContact 3 telah menggantikan model versi sebelumnya. Ban baru dengan tapak terarah memberikan penanganan yang lebih tajam di lumpur dan salju dan penanganan yang stabil di trotoar kosong. Dalam kondisi musim dingin perkotaan, karakteristik khusus dari kebaruan ini ditunjukkan oleh ban yang lebih besar (dari R 17 ke atas). Mereka menunjukkan stabilitas terbaik di atas es dan benar-benar senyap saat bekerja di permukaan apa pun.

Rahasia rol studded adalah penggunaan stud karet (R 14-16 memiliki lug aluminium). Selain itu, tip yang dipasang datang dalam dua jenis, yang dikombinasikan dengan pola tapak, memberikan stabilitas fenomenal di jalan musim dingin. Kekakuan tambahan disediakan oleh jumper antara blok tapak, berkat karet bertabur berperilaku cukup percaya diri di trotoar kering. Penggunaan minyak lobak dalam persiapan campuran ban memberikan ketahanan terhadap suhu rendah, yang memungkinkan ban ini digunakan di wilayah paling utara negara itu.Publikasi Vi Bilagare, yang telah menguji produk baru, sangat menghargai kemampuan IceContact 3 - ini bukan hanya salah satu dari tiga ban paling tenang, tetapi juga karet bertabur terbaik.