10 oli mesin terbaik untuk Renault Captur

Keuntungan utama oli mesin Kixx adalah harganya. Ini adalah salah satu sintetis termurah, tetapi tidak dapat dikatakan berkualitas rendah. Sebaliknya, menurut tes, itu pada level yang cukup tinggi. Hanya saja perusahaan berfokus pada mobil murah dan, meskipun Renault Kaptur tidak dapat sepenuhnya disebut demikian, pelumas berinteraksi dengan sempurna dengan mesinnya dari tingkat keausan apa pun. Para ahli mencatat bahwa lebih baik menggunakan produk ini ketika penggantian lengkap diperlukan. Dengan pelumas lain, ia mungkin memiliki perbedaan pendapat. Perhatikan juga ambang pemadatan yang sangat rendah. Minyak dapat digunakan bahkan di wilayah utara, karena tidak kehilangan sifat-sifatnya ketika suhu turun.

Sulit untuk menemukan oli mesin yang telah menerima jumlah ulasan yang sama. Ribuan pemilik mobil memilih produk ini untuk diri mereka sendiri, meskipun harganya bukan yang paling terjangkau. Faktanya, rahasia popularitas sangat sederhana - ini adalah minyak terbaik dalam hal keserbagunaan. Sangat cocok tidak hanya untuk Renault Kaptur dengan mesin 1,6 liternya, tetapi juga untuk truk yang bertenaga dan bahkan bus.Menurut hasil pengujian, pelumas tidak melihat perbedaan antara volume, daya, dan tingkat kontaminasi motor. Itu dapat dituangkan ke dalam model yang usang dan benar-benar baru, dan di mana-mana ia akan menjalankan fungsinya seratus persen. Semua berkat keseimbangan yang sangat baik dan pemilihan aditif yang kompeten.

Lini oli motor ini menerima nama sederhana "1" dan, yang menarik, sepenuhnya membenarkannya. Produk tersebut sering memenangkan berbagai peringkat dan secara resmi direkomendasikan oleh banyak produsen, baik dari Eropa maupun Asia. Minyak bahkan menerima klasifikasi Jepang. Itu tidak ada dalam daftar rekomendasi untuk Renault Kaptur, tetapi tidak ada yang mencegah kami menuangkannya ke mesin kami. Satu set aditif mengkompensasi celah pada motor yang aus. Membersihkan kotoran dan abu dari bak mesin, memungkinkan penggantian sebagian pelumas. Dalam penilaian kami, produk ini tidak mengambil posisi yang lebih tinggi hanya karena harganya. Ya, itu bukan yang paling menarik, tetapi Anda harus membayar untuk kualitas, dan selain itu, pelumasnya irit mungkin.

Oli asli untuk Renault Kaptur adalah Elf Evolution. Ini adalah produk Prancis, diuji secara pribadi oleh pembuat mobil. Menurut pabrikan, ia memiliki seperangkat aditif yang unik, tetapi TOTAL Quartz membantah pernyataan ini dan membuktikan bahwa ia mengandung komponen yang sama dan dalam proporsi yang sama. Sebenarnya, kami memiliki analog Elf, tetapi Anda tidak akan menemukan namanya di daftar rekomendasi Renault. Kemungkinan besar, soal persaingan pasar, karena kedua merek tersebut berasal dari Prancis. Seperti yang ditunjukkan oleh pengujian, campurannya hampir identik, sehingga Total dapat dengan aman dituangkan ke dalam Kaptur dari berbagai generasi dan ukuran mesin. Termasuk dalam "bayi" 1.6.

Paling sering, oli mesin IDEMITSU direkomendasikan untuk dituangkan ke mesin diesel Jepang. Namun, banyak penguji yang menguji produk ini pada mobil Eropa sampai pada kesimpulan bahwa produk ini bekerja dengan baik dan menunjukkan hasil yang baik, terlepas dari tingkat keausan mesin. Oli memiliki detergensi, sehingga penggantian sebagian pelumas dimungkinkan. Ini juga menetralkan kandungan belerang, misalnya dalam bahan bakar diesel atau beberapa bensin. Secara terpisah, perlu dikatakan tentang palsu. Praktis tidak ada. Produk ini diproduksi dalam wadah logam, yang awalnya tidak menguntungkan untuk dipalsukan. Selain itu, IDEMITSU bukanlah produk paling populer di pasar Rusia.

Di depan kita ada semi-sintetis Jepang yang sangat menarik, yang tidak diiklankan oleh perhatian Asia. Terlepas dari klasifikasi lokal, dalam daftar rekomendasi Anda hanya melihat Ford dan AvtoVAZ. Renault juga melewati produk, meskipun penguji mencoba mengisi Kaptur dengan oli dan itu menunjukkan hasil yang layak. Apa alasan popularitas yang begitu rendah, sulit untuk dikatakan. Mungkin, merek tidak menginvestasikan cukup uang dan upaya dalam mempromosikan namanya. Sejujurnya, sangat sedikit orang di Rusia yang mengenal barang tersebut. Ya, di Eropa juga. Selain itu, ada fitur menarik di sini - umur simpan yang pendek. Sementara semua produsen memiliki 5 tahun, TOTACHI hanya memiliki 2 tahun.

Menggambarkan oli mesin ini, Anda pasti harus menggunakan julukan superlatif. Bahkan tanpa mengiklankan suatu produk, Anda tanpa sadar mendapati diri Anda berpikir bahwa tidak mungkin mengatakan sesuatu yang buruk tentangnya.Set aditif terbaik, keseimbangan, kualitas dan sebagainya dan sebagainya. Namun, untuk memanggil minyak yang paling populer tidak akan berhasil. Dilihat dari jumlah ulasan di jaringan, mereka membelinya lebih jarang, dan ini semua tentang harganya. Terlepas dari kenyataan bahwa oli itu semi-sintetik dan, menurut definisi, harganya lebih murah, label harga untuk satu liter di sini melebihi seribu rubel. Ya, pelumasnya bagus, tetapi harganya tidak masuk akal, karena ada banyak merek menarik di pasaran yang menawarkan produk yang tidak lebih buruk.

Oli mesin Shel jarang yang terbaik dalam hal harga. merek Eropa. Popularitas besar di seluruh dunia. Teknologi unik. Tapi semi-sintetik ini mematahkan stereotip. SHELL Helix HX7 adalah oli termurah di peringkat kami. Ini dimungkinkan berkat teknologi PurePlus khusus, yang memungkinkan Anda membuat pelumas bukan dari minyak, tetapi dari gas. Secara teknis, ini sangat menyederhanakan proses produksi, dan kami, konsumen, mendapatkan harga terbaik untuk produk yang layak yang telah melewati ratusan pemeriksaan di semua tahap. Serta jutaan kali diuji oleh pembuat mobil dan penguji independen.Omong-omong, Renault juga merekomendasikan oli, terutama di mesin 1,6 liter.

Fitur dari sebagian besar wilayah Rusia adalah ketidakstabilan iklim dan kemungkinan tinggi fluktuasi suhu yang kuat. Bila menggunakan oli mesin konvensional, penggantian harus dilakukan pada pergantian musim yang cukup mahal. Kebanyakan pelumas serba guna tidak berfungsi. Tetapi pabrikan Rusia tahu persis seperti apa oli itu. Produk ini bekerja sangat baik di semua suhu. Dia tidak takut jatuh, dan ambang pembekuan telah ditetapkan sekitar -53 ° C. Seperti yang ditunjukkan oleh pengujian, bahkan pada nilai seperti itu, mesin hidup secara normal, dan pelumas itu sendiri tidak kehilangan karakteristik kualitasnya.

Meskipun berasal dari Amerika, oli mesin VALVOLINE sangat populer di Eropa. Secara khusus, perhatian Volvo merekomendasikan untuk menuangkannya ke dalam mobilnya, dengan fokus pada karakteristik suhu produk. Mereka adalah fitur pembeda utama dari minyak ini. Ambang pemadatan ditetapkan pada -55 ° C, dan ini dengan stok tradisional dari pabrikan. Juga, pelumas bekerja sangat baik dengan tetes, tanpa penebalan dan tanpa kehilangan kualitasnya. Pilihan terbaik untuk negara dengan iklim yang tidak stabil. Rusia juga dapat dikaitkan dengan wilayah seperti itu, tetapi produk merek tersebut tidak terlalu populer di negara kita. Setidaknya untuk pengguna biasa.