10 motor tempel terbaik untuk 40 hp Dengan.

Motor tempel dua langkah untuk mereka yang terbiasa menjaga segala sesuatu di bawah kendali pribadi dan bahkan melakukan perbaikan peralatan sendiri. Model ini hampir tidak menggunakan elektronik. Semuanya seperti di mesin tua yang bagus, di mana kerusakan apa pun diperbaiki tepat di atas air dan dengan bantuan seperangkat alat paling sederhana. Harganya sesuai. Ya, motor ini bukan yang termurah di pasaran, tetapi harganya jauh lebih murah daripada rekan-rekan Jepang dan Amerika-nya. Benar, Anda harus tahan dengan kontrol anakan dan start manual secara eksklusif. Seperti yang telah disebutkan, praktis tidak ada komponen elektronik di sini.

Merek-merek top sering menaikkan harga karena popularitas mereka. Sementara perusahaan muda tidak mampu membelinya. Tetapi jika Anda melihat motor tempel Hidea HD40FEL, menjadi jelas berapa harga sebenarnya Yamaha atau Honda. Ya, perbandingannya cukup nyata, karena dari segi kualitas dan karakteristik umum motor ini tidak kalah dengan rekan-rekan Jepangnya. Dia memiliki 40 liter jujur. Dengan. Ada sistem start listrik dan remote control. Pada saat yang sama, harganya jauh lebih murah daripada analog dari merek-merek terkenal. Selain itu, ada perawatan yang tinggi dan perawatan yang sederhana. Pilihan bagus bagi mereka yang mencari nilai terbaik untuk uang, meskipun tanpa nama besar.

Motor Suzuki sering menjadi peserta dalam berbagai rating dan kompetisi. Mereka terus-menerus ditinjau, dan model ini tidak terkecuali. Popularitas seperti itu mudah dijelaskan. Pertama, perusahaan ini terkenal dengan kualitas produknya yang tinggi.Kedua, label harga di sini cukup memadai dibandingkan dengan model lain dari katalog merek. Fitur menarik dari DT40WRS adalah piston berbentuk kubah, yang memastikan pembakaran bahan bakar yang maksimal. Tampaknya sepele, tetapi secara signifikan meningkatkan kekuatan motor dan meningkatkan masa kerjanya. Ia juga menggunakan sistem pengapian unik dari Suzuki. Berkat dia, mesin dapat dihidupkan dengan mudah dalam kondisi apa pun.

Motor Mercury sering dipuji karena harganya yang demokratis, tetapi tidak dalam kasus ini. 40ELPTO - modelnya cukup mahal, tetapi Anda harus memahami bahwa setiap rubel yang dihabiskan di sini tidak disengaja. Pabrikan telah melengkapi mesin dengan banyak elektronik yang berguna. Banyak sensor melindungi motor dari panas berlebih, tegangan berlebih, dan bahkan tahu cara menentukan yang terdampar di bawah trim. Semua ini sangat menyederhanakan kontrol, tetapi mempengaruhi pemeliharaan dan bobot struktur. Motornya berat, 75 kilogram. Dan jika ada sesuatu yang pecah di dalamnya, lebih baik tidak memanjat sendiri. Mesin dapat dengan aman disebut sebagai salah satu yang terbaik di antara dua langkah, tetapi hanya jika Anda bersedia menghabiskan banyak uang untuk perawatannya.

Motor Tohatsu terkenal dengan kualitasnya. Model ini tidak terkecuali. Ini dapat diandalkan dan hanya menggunakan suku cadang dan komponen terbaik. Selain itu, M40C akan melaporkan pengoperasian yang senyap. Knalpotnya tradisional, melalui baling-baling, tetapi dengan desain yang sedikit dimodifikasi. Tingkat kebisingan sebanding dengan rekan-rekan 4-tak, seperti konsumsi bahan bakar. Pabrikan berhasil mencapai efisiensi motor yang tinggi, yang jarang terjadi pada mesin dua langkah. Pengguna juga akan senang dengan berat total struktur, kurang dari 60 kilogram. Bukan mesin yang paling ringan, tetapi dapat dengan mudah dipasang di transom saja. Tapi produknya cukup mahal. Namun, untuk merek Jepang, ini sudah lama menjadi norma.

Motor tempel empat langkah juga bisa murah. Kami memiliki bukti langsung untuk ini. Selain itu, label harga anggaran sama sekali bukan karena kualitas produk yang rendah, hanya saja tidak ada lonceng dan peluit modern dan sejumlah besar barang elektronik. Hampir semua mekanisme bersifat manual. Termasuk mengangkat kaki. Manajemen secara eksklusif anakan, dan mesin tidak memiliki start elektronik. Namun dalam perawatan, mesin seperti itu sangat sederhana. Mudah diperbaiki dan tidak memerlukan pengetahuan elektronik. Puas dengan berat keseluruhan struktur. Di antara model serupa, yang satu ini adalah yang paling ringan. Hanya 72 kilogram melawan ratusan pesaing.

Merek Jepang Suzuki dan Yamaha memiliki banyak kesamaan. Misalnya, sistem pendingin yang dipikirkan dengan matang, yang juga digunakan dalam model DF40ATS. Menurut para ahli dan pengguna biasa, mesin sangat sulit untuk menjadi terlalu panas, bahkan jika sudah aus dalam waktu yang lama. Motor menggunakan mekanisme asupan air yang rumit dan lebih baik tidak mencoba memperbaikinya sendiri jika terjadi kerusakan. Namun, ini tidak mungkin terjadi di tahun-tahun mendatang. Suzuki terkenal dengan build quality-nya yang tinggi, dan dalam hal ini, harga produknya juga memuaskan. Ya, bukan model termurah di pasaran, tapi dari merek papan atas.

Jika Anda mencari motor tempel berkualitas yang tidak perlu diperbaiki setahun sekali dan menghabiskan banyak uang untuk itu, maka Tohatsu adalah untuk Anda. Merek ini telah lama memantapkan dirinya di pasar dan diminati di kalangan nelayan dan pemburu, serta pecinta jalan air biasa. Motor ini menawarkan kualitas build terbaik. Hanya teknologi paling canggih yang digunakan di sini, tetapi jika terjadi kerusakan, lebih baik tidak masuk ke dalam mesin sendiri. Perlu juga diperhatikan kecepatan mesin yang tinggi.Berkat mereka, ia menambah kecepatan dengan sangat cepat dan menempatkan perahu di atas glider, dan karena ini adalah empat langkah, konsumsi bahan bakarnya relatif kecil.

Di antara mesin 40 liter. dengan., penggerak jet air tidak begitu umum. Mercury F40ELPT EFI Jet merupakan pengecualian dari aturan tersebut. Mesin ini dirancang untuk beban tertinggi. Dia tidak takut kepanasan dan kesulitan lainnya. Ya, dan Anda tidak perlu takut dengan kait dengan sekrup, itu tidak ada di sini. Meriam air memiliki banyak parameter positif. Ini mempercepat sangat cepat ke kecepatan maksimum. Memiliki cadangan daya yang besar dan sebagainya. Tetapi Anda harus menerima sejumlah kekurangan. Misalnya, dengan konsumsi bahan bakar yang sangat tinggi dan pengoperasian sistem yang keras. Meskipun knalpot bijaksana melalui kayu mati, mesin mengaum sangat kuat, itulah sebabnya nelayan dan pemburu lebih memilih untuk memilih model baling-baling yang lebih sederhana.

Pabrikan Jepang tidak hanya menempati posisi teratas dalam rating dan review. Di sanalah teknologi lahir dan kemudian menyebar ke seluruh dunia. Sekarang kami memiliki perahu motor, dengan peralatan paling modern. Itu bisa dibandingkan dengan mesin mobil premium. Itu dikendalikan oleh komputer mikro yang terus-menerus memantau keadaan sistem. Motor tidak terlalu panas. Ini memiliki awal yang cepat di semua kondisi cuaca dan dengan mudah mentolerir beban tinggi. Dari kekurangannya, perawatan rendah dan harga tinggi menonjol. Namun, kualitas ini dimiliki oleh hampir semua peralatan Honda yang menjadi perhatian.