I 10 migliori oli motore per Renault Captur

Il principale vantaggio dell'olio motore Kixx è il suo prezzo. Questo è uno dei sintetici più economici, ma non si può dire che sia di bassa qualità. Al contrario, secondo i test, è ad un livello abbastanza alto. È solo che l'azienda si concentra su auto economiche e, sebbene Renault Kaptur non possa essere completamente definita tale, il lubrificante interagisce perfettamente con il suo motore di qualsiasi grado di usura. Gli esperti notano che è meglio utilizzare questo prodotto quando è necessaria una sostituzione completa. Con altri lubrificanti, potrebbe avere disaccordi. Da notare anche la soglia di solidificazione molto bassa. L'olio può essere utilizzato anche nelle regioni settentrionali, in quanto non perde le sue proprietà quando la temperatura scende.

È difficile trovare un olio motore che abbia ricevuto lo stesso numero di recensioni. Migliaia di proprietari di auto scelgono questo prodotto per se stessi, anche se non è il prezzo più conveniente. In effetti, il segreto della popolarità è estremamente semplice: questo è il miglior olio in termini di versatilità. È adatto non solo per Renault Kaptur con il suo motore da 1,6 litri, ma anche per un potente camion e persino un autobus.Secondo i risultati del test, il lubrificante non vede la differenza tra il volume, la potenza e il grado di contaminazione del motore. Può essere versato sia in modelli usurati che completamente nuovi e ovunque svolgerà la sua funzione al cento per cento. Tutto grazie all'eccellente equilibrio e alla selezione competente degli additivi.

Questa linea di oli motore ha ricevuto il semplice nome "1" e, cosa interessante, lo ha completamente giustificato. Il prodotto vince spesso varie valutazioni ed è ufficialmente raccomandato da molti produttori, sia europei che asiatici. L'olio ha anche ricevuto una classificazione giapponese. Non è nell'elenco dei consigli per Renault Kaptur, ma nulla ci impedisce di versarlo nel nostro motore. Una serie di additivi compensa le lacune nei motori usurati. Lava via lo sporco e la cenere dal carter, rendendo possibile il cambio parziale del lubrificante. Nella nostra valutazione, questo prodotto non ha preso una posizione più alta solo a causa del suo prezzo. Sì, non è il più attraente, ma devi pagare per la qualità e inoltre il lubrificante è il più economico possibile.

L'olio originale per Renault Kaptur è Elf Evolution. Si tratta di un prodotto francese, testato personalmente dalla casa automobilistica. Secondo il produttore, ha un insieme unico di additivi, ma TOTAL Quartz confuta questa affermazione e dimostra che contiene gli stessi componenti e nella stessa proporzione. In effetti, abbiamo un analogo di Elf, ma non troverai il suo nome nell'elenco dei consigli Renault. Molto probabilmente, la questione è nella concorrenza di mercato, poiché entrambi i marchi provengono dalla Francia. Come mostrano i test, le miscele sono quasi identiche, quindi Total può essere tranquillamente versato in Kaptur di qualsiasi generazione e cilindrata. Compreso in "bambino" 1.6.

Molto spesso, si consiglia di versare l'olio motore IDEMITSU nei motori diesel giapponesi. Tuttavia, molti tester che hanno testato questo prodotto su auto europee sono giunti alla conclusione che funziona benissimo e mostra buoni risultati, indipendentemente dal grado di usura del motore. L'olio ha un detersivo, quindi è possibile la sostituzione parziale del lubrificante. Neutralizza anche il contenuto di zolfo, ad esempio nel gasolio o in alcune benzine. Separatamente, è necessario parlare di falsi. Non ce ne sono praticamente nessuno. Il prodotto è prodotto in un contenitore di metallo, inizialmente non redditizio da falsificare. Inoltre, IDEMITSU non è il prodotto più popolare sul mercato russo.

Davanti a noi c'è un semisintetico giapponese molto interessante, che non è pubblicizzato da nessuna azienda asiatica. Nonostante la classificazione locale, nell'elenco dei consigli vedi solo Ford e AvtoVAZ. Anche la Renault ha bypassato il prodotto, anche se i tester hanno provato a riempire d'olio la Kaptur e ha mostrato un risultato decente. Qual è la ragione di una popolarità così bassa, è difficile da dire. Probabilmente, il marchio non investe abbastanza soldi e sforzi per promuovere il suo nome. Ad essere onesti, pochissime persone in Russia hanno familiarità con la merce. Sì, anche in Europa. Inoltre, qui c'è una caratteristica interessante: una breve durata. Mentre tutti i produttori hanno 5 anni, TOTACHI ha solo 2 anni.

Descrivendo questo olio motore, dovrai inevitabilmente ricorrere a epiteti superlativi. Anche senza pubblicizzare un prodotto, ti sorprendi involontariamente a pensare che sia semplicemente impossibile dire qualcosa di negativo al riguardo.Il miglior set di additivi, equilibrio, qualità e chi più ne ha più ne metta. Tuttavia, chiamare l'olio il più popolare non funzionerà. A giudicare dal numero di recensioni sulla rete, lo acquistano molto meno spesso e tutto dipende dal prezzo. Nonostante il fatto che l'olio sia semisintetico e, per definizione, dovrebbe costare meno, il prezzo per un litro qui supera i mille rubli. Sì, il lubrificante è eccellente, ma irragionevolmente costoso, poiché ci sono molti marchi interessanti sul mercato che offrono prodotti non peggiori.

L'olio motore Shel è raramente il migliore in termini di prezzo. marchio europeo. Grande popolarità in tutto il mondo. Tecnologie uniche. Ma questo semisintetico rompe gli stereotipi. SHELL Helix HX7 è l'olio più economico della nostra classifica. Ciò è stato possibile grazie alla speciale tecnologia PurePlus, che consente di produrre lubrificante non dal petrolio, ma dal gas. Tecnicamente, questo semplifica notevolmente il processo di produzione e noi consumatori otteniamo il miglior prezzo per un prodotto degno che ha superato centinaia di controlli in tutte le fasi. Oltre a essere testato milioni di volte sia da case automobilistiche che da tester indipendenti.A proposito, Renault consiglia anche l'olio, soprattutto nei motori da 1,6 litri.

Una caratteristica della maggior parte delle regioni russe è l'instabilità del clima e l'alta probabilità di forti sbalzi di temperatura. Quando si utilizza un olio motore convenzionale, il cambio deve essere effettuato al cambio delle stagioni, il che è piuttosto costoso. La maggior parte dei lubrificanti per tutti gli usi semplicemente non funzionano. Ma il produttore russo sa esattamente come dovrebbe essere l'olio. Questo prodotto funziona benissimo a tutte le temperature. Non ha paura delle gocce, e la soglia di congelamento è stata fissata intorno ai -53°C. Come dimostrano i test, anche a tali valori il motore si avvia normalmente e il lubrificante stesso non perde le sue caratteristiche qualitative.

Nonostante la sua origine americana, l'olio motore VALVOLINE è particolarmente apprezzato in Europa. In particolare, Volvo consiglia di versarlo nelle proprie vetture, concentrandosi sulle caratteristiche di temperatura del prodotto. Sono la principale caratteristica distintiva di questo olio. La soglia di congelamento è stata fissata a -55°C, e questo è con il brodo tradizionale del produttore. Inoltre, il lubrificante funziona benissimo con le gocce, senza addensare e senza perdere le sue qualità. L'opzione migliore per i paesi con un clima instabile. Anche la Russia può essere attribuita a tali regioni, ma i prodotti del marchio non sono particolarmente apprezzati nel nostro paese. Almeno per gli utenti ordinari.