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Il miglior olio motore per Mazda 6 prima e seconda generazione | |||
1 | SHELL Helix Ultra ECT | 4.82 | Il miglior rapporto tra prezzo e qualità |
2 | LIQUI MOLY Top Tec 4200 | 4.71 | Vera qualità tedesca |
3 | MOBILE 1 ESP 5W-30 | 4.66 | Prodotto più popolare |
4 | MOTORI GENERALI Dexos2 Longlife | 4.51 | Miglior prezzo |
5 | LUKOIL Genesis Armortech JP | 4.48 | |
1 | MOBILE 1 ESPLV | 4.72 | Il miglior olio per aumentare la durata del motore |
2 | IDEMITSU Zepro Touring Pro | 4.61 | Prestazioni ottimali a tutte le temperature |
3 | Castrol Edge | 4.56 | La protezione del motore più affidabile |
4 | LIQUI MOLY Special Tec AA | 4.36 | Olio per la maggior parte delle auto giapponesi |
5 | VALVOLA SynPower FE | 4.31 |
Mazda 6 è stata la prima incarnazione della filosofia del marchio chiamata Ingrandisci-Ingrandisci. L'azienda ha cercato di creare un'auto universale adatta a tutte le categorie di utenti e ci è riuscita. L'auto funziona benissimo come auto di famiglia. Ha un aspetto severo ed esecutivo con accenti sportivi aggressivi. Dalla sua introduzione sul mercato nel 2002, l'auto ha già subito tre revisioni e una quarta è in preparazione per il rilascio. Aspetto modificato, riempimento e motori opzionali. Vero, non sempre. Ad esempio, nella prima e nella seconda generazione, i motori venivano utilizzati con solo lievi modifiche. Già dalla terza generazione, il produttore è passato a un'altra tecnologia, che ha cambiato i requisiti per carburante e lubrificanti. Il lubrificante per motori di prima e seconda generazione è classificato API – SN/SL/SM; A3 / A5 e viscosità 5W - 30.E dalla terza generazione, i requisiti sono cambiati in SN / SL / SM; A3/A5 e viscosità 0W-20/30.
Ecco perché nella nostra classifica abbiamo unito la prima e la seconda generazione in un'unica categoria. Questo è tecnicamente sbagliato, ma la nostra recensione riguarda l'olio motore ed entrambe le versioni devono essere riempite con la stessa cosa, a differenza dei motori di terza generazione, dove è necessaria una viscosità diversa. Per quanto riguarda la quantità di olio da rabboccare, varia a seconda del modello di motore. Ecco una piccola tabella per illustrare:
tipo di motore | Volume (l.) |
MZR L813 (1.8) | 4.3 |
MZR LF17 (2.0) | 4.3 |
MZR LF18 (2.0) | 4.3 |
MZR L3C1 (2.3) | 3.5 |
MZR-DISI L3KG (2.3) | 5.7 |
MZR L813 (1.8) | 4.3 |
MZR LF17 (2.0) | 4.3 |
MZR L5-VE (2.5) | 5.5 |
PE-VPS (2.0) | 4.2 |
PEY5 (2.0) | 4.2 |
VPS (2.5) | 4.2 |
PYY1 (2.5) | 4.2 |
Tutte e tre le generazioni di motori a benzina sono visualizzate qui. Non ha senso separarli, dal momento che il mercato può facilmente trovare una Mazda 6 nella parte posteriore della prima revisione, ma con un terzo motore e viceversa.
Il miglior olio motore per Mazda 6 prima e seconda generazione
Poiché la Mazda 6 si è concentrata sull'acquirente di massa fin dall'inizio e ha cercato di soddisfare le esigenze di utenti diversi, sono stati offerti all'acquisto molti motori. Il loro volume è iniziato da 1,8 a 2,3 litri. Nella seconda generazione, tre modelli contemporaneamente sono stati sostituiti dal motore MZR L5-VE, che ha mostrato i migliori risultati nei test. Il suo volume è leggermente superiore, 2,5 litri, ma rispetto all'MZR-DISI L3KG della generazione precedente consuma 200 grammi in meno di olio e deve essere sostituito meno spesso.
I primi 5. LUKOIL Genesis Armortech JP
- Prezzo medio: 1.800 rubli.
- Paese Russia
- Volume: 4 litri
- Tipo: sintetico
- API: SL, CF
- ACEA: A3, B3, B4
- Stagionatura: -48°C
Non troverai l'olio motore Lukoil nell'elenco delle raccomandazioni del produttore Mazda 6. Ma, secondo i test di esperti indipendenti, è eccellente per i motori di prima e seconda generazione. La composizione del lubrificante utilizza una serie di additivi progettati per aumentare la vita del motore. In pratica, ciò si riflette male, ma gli utenti notano la pulizia delle parti interne dopo aver guidato con questo olio. Piacerà agli acquirenti e il prezzo per quattro litri. Non sorprende, poiché il prodotto è di origine russa e viene prodotto solo in casa. Ma ultimamente ci sono stati molti falsi e prima di acquistarlo è meglio leggere i consigli dei professionisti che sanno cosa cercare.
- Prezzo abbordabile
- Disponibilità in quasi tutti i negozi
- Ci sono sempre più falsi
- Caratteristiche medie
- Mancanza di caratteristiche originali
Top 4. MOTORI GENERALI Dexos2 Longlife
L'olio motore più economico per Mazda 6 di prima e seconda generazione nella nostra classifica.
- Prezzo medio: 1.600 rubli.
- Paese: USA (Made in Taiwan)
- Volume: 5 litri
- Tipo: sintetico
- API: SM, CF
- ACEA: A3, B4, C3
- Stagionatura: n/a
L'olio motore originale GENERAL MOTORS potrebbe occupare il primo posto nella nostra classifica se riguardasse l'industria automobilistica americana. Mazda 6 è un'auto giapponese e, come dimostra la pratica, l'uso di questo lubrificante non fornisce miglioramenti significativi nelle prestazioni del motore. In poche parole, questo è un contadino medio fiducioso, privo di stelle dal cielo, ma piacevole con il suo prezzo. Ma anche qui va inteso che il costo del prodotto si spiega con la sua origine cinese.Non c'è praticamente olio originale dagli Stati Uniti sul mercato russo. E se si imbatte, costa molto di più. Tuttavia, come ci assicura il produttore, l'azienda monitora attentamente la qualità e non importa dove viene prodotto il prodotto.
- Il prezzo più conveniente
- Protezione del motore sotto carichi elevati
- Assenza di molibdeno
- Focus sulle case automobilistiche americane
I primi 3. MOBILE 1 ESP 5W-30
Olio motore, ha ricevuto molte recensioni positive. Il prodotto più popolare nella nostra classifica.
- Prezzo medio: 2.400 rubli.
- Paese: Stati Uniti
- Volume: 4 litri
- Tipo: sintetico
- API: SN, SM
- ACEA: C2, C3
- Stagionatura: -50°С
Come parte di questo olio, il contenuto di fosforo e zolfo, che danneggiano il motore, è notevolmente ridotto. Grazie a ciò, può essere utilizzato non solo nel motore Mazda 6, ma anche versato in minibus e camion. Non ci sono praticamente restrizioni. Inoltre, il punto di scorrimento è stato fissato a -50°C, il che è un ottimo risultato. L'azienda Mobil è attenta all'ambiente e punta sempre su questo aspetto. Secondo i test del marchio, la quantità di emissioni nocive con questo lubrificante è ridotta di quasi il due percento. Il risultato è impressionante, soprattutto vista l'elevata risorsa. L'olio dovrà essere riempito meno spesso dello stesso. E il cartellino del prezzo è il più attraente.
- Prezzo interessante
- Elevata compatibilità ambientale
- Punto di scorrimento basso
- Ridotto contenuto di fosforo e zolfo
- Scarso indicatore del contenuto nella composizione delle ceneri solfatate
Top 2. LIQUI MOLY Top Tec 4200
L'olio originale viene prodotto solo in Germania, in uno stabilimento dove tutti gli standard tecnologici sono attentamente monitorati.
- Prezzo medio: 4.000 rubli.
- Paese: Germania
- Volume: 5 litri
- Tipo: semisintetico
- API: SN, CF
- ACEA: C3, A3/B4, A5/B5, C2
- Stagionatura: -47°С
La Germania è stata a lungo associata all'alta qualità e LIQUI MOLY corrisponde pienamente a questo stereotipo. Nonostante la diffusa delocalizzazione dei produttori nei paesi asiatici, il marchio resta di casa e produce olio solo in proprio, il che gli dà la possibilità di controllarne attentamente la qualità e di non scendere mai a compromessi. Ciò influisce sul prezzo del prodotto. La sostituzione di un tale olio è un processo costoso, ma vale la pena notare che la qualità del lubrificante è così alta che molto raramente è necessario riempirlo, il che fa salire il prezzo. Inoltre, aumenti le risorse del motore e risparmi un po' sul consumo di carburante, che è estremamente importante per i proprietari di auto nelle realtà moderne.
- Produzione esclusivamente tedesca
- Lunga vita
- Molta protezione dalla copia
- Alto prezzo
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Top 1. SHELL Helix Ultra ECT
Un olio motore che ha ricevuto molti commenti positivi da parte di meccanici professionisti. Inoltre, questo prodotto è consigliato in alternativa dal produttore Mazda 6.
- Prezzo medio: 2.200 rubli.
- Paese: Stati Uniti
- Volume: 4 litri
- Tipo: sintetico
- API: SN
- ACEA: C3
- Stagionatura: -44°С
Olio motore, che utilizza nella sua composizione componenti che non solo possono prolungare la vita del motore, ma anche mantenerlo nella sua forma originale. L'azienda ha sviluppato un'esclusiva tecnologia PurePlus che consente la sintesi di gas e la combina con un set di additivi Active Cleansing. Al momento, la tecnologia non ha analoghi, e questo è stato il motivo per definire il prodotto la migliore combinazione di prezzo e qualità. Inoltre, lo stesso produttore Mazda 6 consiglia l'olio, ovviamente solo come alternativa al lubrificante del marchio originale, ma comunque. Gli esperti notano anche bassi consumi ed economia. Secondo i test, l'auto inizia a consumare meno benzina dell'1,7%.
- Tecnologia di produzione unica
- Proprio set di additivi testati
- Raccomandazione di Mazda
- Riduce il consumo di carburante
- Tanti falsi sul mercato
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Il miglior olio motore per la Mazda 6 di terza generazione
La terza generazione di Mazda 6 ha subito molti cambiamenti. Il corpo è diventato più aggressivo ed elegante. Aggiunte opzioni e chip moderni che prima non c'erano. La filosofia è cambiata dall'obsoleto Zoom-Zoom al più moderno KODA. E i motori sono passati a un livello completamente nuovo, diventando migliori, più economici, più durevoli e più potenti. Il motore da 1,8 litri è un ricordo del passato. La linea principale è stata completata con unità da 2 o 2,5 litri. Ciò è in parte dovuto all'aumento di peso dell'intero veicolo. Il motivo della nuova revisione di Mazda era la tecnologia SkyActiv, che l'azienda aveva fretta di implementare nelle sue auto.
I primi 5. VALVOLA SynPower FE
- Prezzo medio: 2.500 rubli.
- Paese: Stati Uniti
- Volume: 4 litri
- Tipo: sintetico
- Viscosità: 0W-30
- API: SL
- ACEA: A1, B1
- Stagionatura: -45°С
VALVOLINE non è molto conosciuto tra i proprietari di auto giapponesi. Ciò non sorprende, poiché produce principalmente lubrificanti per marchi americani ed europei. In particolare, è il fornitore consigliato di Volvo. Tuttavia, nessuno vieta di versare olio nel motore Mazda 6 di terza generazione. E molti esperti indipendenti hanno fatto proprio questo, conducendo i loro test. Il risultato si è rivelato abbastanza buono. Definirlo il migliore non funzionerà, ma i dati sono abbastanza adeguati. Il produttore presta molta attenzione alla purezza del prodotto e riduce al minimo il contenuto di fosforo e zolfo nocivi. Nella composizione sono presenti anche molibdeno e titanio, che ci racconta la qualità del film protettivo.
- La presenza di molibdeno e titanio
- Il cambio dell'olio è possibile solo dopo la completa rimozione del marchio precedente
- Nessuna raccomandazione dal produttore Mazda 6
- Limitato all'uso solo nei motori 2.0
Top 4. LIQUI MOLY Special Tec AA
Il prodotto è consigliato dalla maggior parte delle case automobilistiche asiatiche come alternativa al lubrificante originale.
- Prezzo medio: 3.700 rubli.
- Paese: Germania
- Volume: 5 litri
- Tipo: semisintetico
- Viscosità: 0W-20
- API: SN
- ACEA: A3/B3
- Stagionatura: -45°С
Se sei abituato a versare olio semisintetico nella tua auto, non dovresti rinunciarci quando acquisti una Mazda 6 del terzo culto. Questo lubrificante sarà una buona opzione, poiché le raccomandazioni di qualsiasi motore, che si tratti di 2,0 o 2,5 litri di volume, consentono l'uso di carburanti e lubrificanti con una viscosità di 0W-20. Inoltre, questo olio è raccomandato dalla maggior parte delle case automobilistiche asiatiche.Questa domanda ci interessa poco, poiché la valutazione si riferisce specificamente a Mazda, ma il fatto stesso suggerisce che molti produttori hanno fatto i test e tutti sono rimasti soddisfatti della qualità del lubrificante e delle sue caratteristiche protettive. Ma il prezzo è un po' alzato. Sebbene qui sia indicato per cinque litri di liquido e non per 4, come spesso accade.
- Base semisintetica
- Prezzo per cinque litri
- Intervallo di classificazione ristretto
I primi 3. Castrol Edge
La composizione dell'olio utilizza il titanio, che rende il film protettivo il più resistente possibile.
- Prezzo medio: 3.500 rubli.
- Paese: Inghilterra
- Volume: 4 litri
- Tipo: sintetico
- Viscosità: 0W-30
- API: SL, CF
- ACEA: A3/B3, A3/B4
- Stagionatura: -52°С
Il miglior olio motore non dovrebbe solo mantenere il motore in funzione, ma anche proteggerlo dall'usura. Ne è responsabile il film d'olio creato sulla superficie delle parti. La sua forza dipende dai componenti utilizzati nella composizione e nella maggior parte dei casi viene utilizzato lo stesso insieme di elementi. Ma questo produttore è andato oltre e ha aggiunto il titanio al set, un metallo molto resistente per natura. Tale pellicola protegge molto meglio i moduli e impedisce ai depositi di carbonio di rimanere all'interno del motore. Se non fosse stato per il prezzo, il prodotto avrebbe potuto essere classificato più in alto. Tuttavia, è ancora più economico dell'originale, che si consiglia di versare nella Mazda 6 di terza generazione.
- La presenza del titanio
- Pratica rimozione completa dei depositi carboniosi
- Soglia di congelamento
- Non il prezzo più conveniente
Top 2. IDEMITSU Zepro Touring Pro
Secondo i test, l'olio non cambia le sue proprietà al variare della temperatura. Ottime prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche.
- Prezzo medio: 2.300 rubli.
- Paese: Giappone
- Volume: 4 litri
- Tipo: sintetico
- Viscosità: 0W-30
- API: SN, CF
- ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5
- Stagionatura: -46°C
Quando ha rilasciato l'olio motore Zepro Touring Pro, il produttore ha cercato di trovare il perfetto equilibrio dei componenti e ci è riuscito. Il prodotto contiene la migliore combinazione di elementi chimici che proteggono in modo affidabile il motore e ne prolungano la vita. Il produttore non ha utilizzato soluzioni originali. Il set di additivi è standard e c'è persino il molibdeno, che molti marchi rifiutano a causa dell'alto costo. C'è zinco e fosforo, ma la loro quantità è così piccola e calcolata così correttamente che non causano alcun danno al motore. Dovresti anche prestare attenzione alla classificazione ACEA. L'olio può essere versato in quasi tutti i motori. Non importa se la tua Mazda è 2.0 o 2.5.
- Buon equilibrio di ingredienti
- La presenza di molibdeno
- Ampio intervallo di temperatura
- Un raro ospite sugli scaffali dei negozi
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Top 1. MOBILE 1 ESPLV
Secondo numerosi test, l'olio aumenta la durata del motore e fornisce una protezione affidabile per le parti.
- Prezzo medio: 2.900 rubli.
- Paese: Stati Uniti
- Volume: 4 litri
- Tipo: sintetico
- Viscosità: 0W-30
- API: SN, SL
- ACEA: A5, B5, C2
- Stagionatura: -45°С
Se la tua Mazda 6 ha bisogno di un cambio d'olio e vuoi cambiare marca, smetti di versare il prodotto originale, scioccante per il suo prezzo, allora MOBIL 1 ESP LV sarà l'opzione migliore, in quanto non solo ha il miglior consumo, ma anche la massima qualità. È in grado di prolungare la vita del motore, che è stato ripetutamente dimostrato da vari test. E non solo condotto dal produttore, ma anche da esperti indipendenti. Il prodotto è raccomandato da molte aziende, comprese quelle che producono auto premium. Le dimensioni del motore non contano. L'olio è adatto sia per motori 2.0 che più grandi. In generale, il miglior petrolio alternativo, occupando di diritto la prima linea del rating.
- Aumento delle risorse del motore
- Applicazione universale
- Alta qualità
- Usato solo nelle autovetture
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