10 השמנים המובילים ללוח החוץ

את דירוג השמנים למנועי שתי פעימות פותח נציג של חברת PATRIOT הסינית, שמן מנוע חצי סינטטי Super Active 2T, המבוקש בשוק המקומי. הפופולריות המדהימה של מגוון זה התעוררה עקב הכמיהה של צרכנים לכל דבר תקציבי - העלות של ליטר של חומר סינטטי למחצה סינית דומה לעלות האוטול, שנזכרה לעתים קרובות על ידי דייגים מנוסים או בעלי סירות מנוע.

אבל השוואה גסה כזו לא לגמרי משקפת את המהות של PATRIOT Super Active 2T: מדדי האיכות שלו באמת ראויים לשבח. למרות הנוסחה הלא מתקדמת ביותר, היצרנים הסיניים הצליחו להשיג הפחתה ברמת משקעי הפחמן על הבוכנות באמצעות בעירה כמעט מלאה של השמן בתערובת. אבל המאפיין העיקרי של הנוזל הטכני מה"פטריוטים" הוא הרבגוניות שלו - במחיר כל כך נמוך, השמן הזה מכסה כמעט את כל הציוד המיוחד, ממנועים חיצוניים ועד לאופנועים, אופנועי שלג וכלי גינה.

חברת Lukoil הרוסית מייצרת מגוון רחב של שמני מנוע. כולל לסירות המשתמשות במנוע שתי פעימות. כל המותגים של יצרן זה מאוחדים על ידי איכות גבוהה ומערכת מורכבת של תוספים. הם אפילו כאן, למרות שלפנינו יש חומרים סינטטיים למחצה, ועשויים לא מנפט, אלא מגז.

כפי שמראה הניסיון של משתמשים אמיתיים, המנוע החיצוני אינו מעשן עם שמן זה, ולאחר הפעולה אין כמעט משקעי פחמן במארכובה. כמו כן, לחומר הסיכה יש איכויות דטרגנט.עבור מנועי 2 פעימות, זה לא כל כך חשוב, אבל עצם הנוכחות של יכולת כזו כבר מדברת על איכות המוצר. לגבי החסרונות, וכמובן, הם כאן, קודם כל צריך לומר על המחיר. למרות העובדה שהמוצר מתוצרת רוסית, הוא עולה בערך כמו מותגים אירופאים, וזה מוזר. ובכן, הצבע הנייטרלי מעט מטעה, מכיוון שאי אפשר להעריך את מידת הפירוק של חומר הסיכה בבנזין בעת ​​ערבוב תערובת הדלק.

זהו שמן מנוע חצי סינטטי, כך שקונים רבים בהתחלה לא מצפים ממנו להרבה. אבל לאחר השימוש, הם מרוצים ומופתעים. מסתבר שהשמן כמעט ולא משאיר משקעי פחמן, כלומר, מידת הטיהור שלו גבוהה מאוד. בהתאם, מנוע חיצוני 2 פעימות פולט פחות עשן. דירוג המשתמשים בשוקי המוצר גבוה מאוד, והוא אפילו גבוה יותר מזה של כמה יצרנים מפורסמים הרבה יותר.

נכון, זה לא היה בלי תלונות. במיוחד, השמן מוגן בצורה גרועה מאוד מפני זיופים. אין הולוגרמות רגילות ומדבקות מסובכות. בקבוק רגיל. ואם יתברר שהמוצר מזויף, אתה בקושי יכול לקבוע זאת. כן, המותג אינו הפופולרי ביותר, והשוק אינו עמוס בזיופים, אבל העובדה נשארת בעינה. באופן כללי אופציה מצוינת למנוע שתי פעימות, במיוחד בהתחשב בתג המחיר האטרקטיבי ביותר. אבל זה מותג יפני, והם, כידוע, לעתים רחוקות משמחים אותנו בתמחור הולם.

שמן חצי סינטטי איכותי מבעלי המונופולים של שוק הנוזלים הטכניים לציוד מיוחד, המפגין ביצועים מצוינים במונחים של ידידותיות לסביבה. מוטול נדחק עד כדי יצירת שמן "ירוק" על ידי אנשי איכות הסביבה שקראו להגביל את השימוש בשתי פעימות או לפיתוח תקני איכות חדשים. מכיוון שה"מזון" העיקרי של החברה הצרפתית הוא ייצור נוזלים טכניים לציוד מיוחד, האפשרות להגביל את השימוש במנועים כאלה פירושה מוות בלתי נמנע.

ההרכב המיוחד של הנוזל הסינטטי למחצה איפשר להפחית משמעותית את צריכתו ליצירת תערובת דלק, מה שהשפיע באופן טבעי על הכלכלה. עם זאת, לאחר שזכתה ברכיב ההוצאות, השווה מוטול עלויות בזהירות עם עליית מחירים שהרתיעה קונים קבועים והובילה לקיפאון מסוים בביקוש.

מובילת הקטגוריה במחלקת הדו-פעימות צפויה להפוך לשמן מנוע חצי סינטטי של חברת LIQUI MOLY הגרמנית, בעל ביצועים מצוינים ברכיב התפעול. למרות כל הפרטים של שמנים למנועים חיצוניים, הגרמנים הצליחו ליצור מוצר ממש מגניב. ל-LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil יש סף טמפרטורת דפיקה נמוך: משהו בסביבות 120 מעלות צלזיוס. בהקשר זה, בעירה מתרחשת בצורה מלאה יותר, אינטנסיבית, ומרבצי הפחמן המזיקים על הבוכנה נוצרים בכמויות קטנות בהרבה. מצד שני, הדבר כרוך בהפסדים כספיים טובים, שכן הבעירה האינטנסיבית של הנוזל הטכני ידרוש מילוי תקופתי.

לפיכך, אם מחוון המחיר נמצא בחזית, כדאי לשקול את כדאיות קניית LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil. אם הוא ממוקם בקטגוריה של מדדי איכות מפתח, שמן גרמני יהיה הבחירה הטובה ביותר, שכן מוצרי החברה מופצים באופן נרחב בשוק המשני ואצל סוחרים רשמיים.

זה לא סוד שהשוק המודרני מלא בזיופים, ולעתים קרובות הם כל כך איכותיים עד שלא ניתן לזהות אותם. ובכן, לא תערכו בדיקות מעבדה בכל פעם. לכן, היצרנים מנסים למקסם את ההגנה על המוצרים שלהם מפני העתקה ומשתמשים במגוון שיטות. עכשיו יש לנו את השמן הטוב ביותר בהקשר זה. כמעט בלתי אפשרי למצוא זיוף. יש הרבה ניואנסים שמבדילים בין המקור לזיוף: כמה הולוגרמות, מספר מעקב סידורי, תווית מורכבת עם ספר מתהפך קטן. ואפילו הבקבוק עצמו הוא רב שכבתי.

איכות המוצר עצמו היא ברמה הגבוהה ביותר. השמן מאושר למנועים מודרניים ולכן אין הגבלות על השימוש בו.זה פותח במיוחד עבור טכנולוגיית מים, וכפי שמראה ביקורות, ההרכב הוא באיכות גבוהה מאוד. המנוע אינו מעשן. לא נותרו משקעים בארכובה. וכן, המחיר סביר בהחלט.

קשה מאוד להתחרות בשוק של היום, וזה לא משנה איזה מוצר אתה מייצר. חברת Neo הרוסית נקטה בדרך של החדרת טכנולוגיות חדשניות, וכאלה שאין למתחרים. חידוש זה נקרא Neo Stream Atlantic או בקיצור NSA. המהות שלה טמונה בעובדה שתוספים ייחודיים מבצעים את כל פונקציות ההגנה. הם מפצים על פערים אם יש לך מנוע ישן עם קילומטראז'. הגן על חלקים מפני קורוזיה ושחיקה. אבל יחד עם זאת, השמן עצמו זול יותר מאשר אנלוגים.

וכאן אפשר להתווכח. גם אם זה הנפט הטוב ביותר, אי אפשר לקרוא לו תקציבי. תג המחיר ניתן להשוואה למותגים מובילים באירופה, שבהם היעילות הוכחה לאורך שנות השימוש. יש עדיין מעט מאוד ביקורות על מוצר זה, ואלו סותרות מאוד. כן, זה סיכה טובה. יש מעט משקעי פחמן אחריו, והמנוע אינו מעשן. זה גם עובד היטב עם שמנים אחרים, וזה גם נוח. ובכן, עדיין אין זיופים בשוק. המותג צעיר מדי עבורם.

חברת Total הצרפתית מפורסמת בשמנים עם סטים ייחודיים של תוספים. הקומפוזיציה כה מורכבת ורב-תכליתית עד כי לעתים רחוקות משתמשים בו על ידי מתחרים. שמן כזה יגן בצורה מהימנה על המנוע החיצוני שלך, יאריך את חיי השירות שלו ואפילו ישטוף אם השתמשת בעבר בחומר סיכה אחר. זהו הפתרון הטוב ביותר מבחינת הגנה אקטיבית על חלקים.הוא מתאים למנועים חדשים וגם למנועים בלויים.

הודות למולקולות המגנטיות הקיימות בהרכב, חומר הסיכה עוטף את החלקים בצורה אמינה ומפצה חלקית על הפערים שנוצרו לאורך זמן. שימו לב גם לרבגוניות של הקומפוזיציה. זה מתאים לכל מנועים, ללא קשר למי הם יוצרו. השמן נמצא ברשימות של מותגי המנוע המפורסמים ביותר, כלומר, מומלץ על ידי גורמים מובילים כמו סוזוקי, ג'ונסון ומרקורי. ובכן, כל זה במחיר אטרקטיבי במיוחד. העיקר לא להיתקל בזיוף.

Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 הוא חומר חצי סינתטי מעניין, שהיה בשימוש נרחב תחילה באמריקה, ולאחר מכן עבר לא פחות ביעילות לשוק המקומי. הייחודיות של שמן זה טמונה בדרישות הספציפיות לשימוש. בעוד שבמנועי רכב סיכה של חלקי שפשוף מתרחשת תחת פעולת לחץ גבוה, במנועי סירה נמסר שמן רק על ידי התזה (מה שמקל על נוכחות של טבעת טבילה על הפיר). בתנאים כאלה, עבור שימון ללא הפרעה, נוזל השירות חייב להיות נמוך מספיק בצמיגות כדי להבטיח התפשטות גם במהירויות נמוכות. ועם המשימה הזו, Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 מתמודד, אולי, טוב יותר מהשאר.

שמן זה זול יחסית, מה שקובע את הפופולריות הגבוהה שלו.עם זאת, יש כאן בעיה מסוג אחר: מכיוון שהחברה קטנה והייצור מוגבל, קשה מאוד למצוא את מוצריה מחוץ למרכזי הסוחרים והמפיצים הרשמיים.

נציג נוסף של מוטול הופך למנהיג הבלתי מעורער של הדירוג, לאחר שרשם לא רק אינדיקטורים טכניים ותפעוליים מצטיינים, אלא גם אינדיקטורים מחירים. לאתגר את המנהיגות שלה זה לפחות טיפשי: מילוי שמן אחד מספיק לזמן רב, אין משקעי פחמן עזים במהלך הבעירה, והעלות של חצי-סינטטי ארבע פעימות לא גבוהה בהרבה מזו של מנועי שתי פעימות. .

תכונה נוספת של Outboard Tech 4T 10W30, שכל כך אהובה על המשתמשים, היא הבטיחות המלאה של ערבוב שמנים מסוגים שונים. ניתן לערבב את הרכב הזה עם שמן מינרלי או סינטטי גרידא בכל פרופורציה, וזה לא ישפיע על תפקוד המנוע בשום צורה.

באופן כללי, Outboard Tech 4T 10W30 יכול להיחשב כספינת הדגל לא רק של סדרה בודדת, אלא של שוק שמן המנוע כולו בגזרת הציוד המיוחד, שכן כל התנאים המוקדמים לכך ברורים.