15 מכוניות האצ'בק הטובות ביותר

סגנון מחדש לאדה גרנטה הפך להיות יותר כמו מכונית משפחתית ישנה יותר עם איקס- עיצוב מעוצב. בשל כך, האצ'בק הגדילה מעט את הסליה הקדמית (ב-35 מ"מ). עם זאת, בישיבה מאחורי ההגה, מתברר - למרות הדמיון במראה, זה עדיין האח הצעיר של וסטה, סביר יותר, עם הציוד והמאפיינים המתאימים. למרות שאנחנו חייבים לחלוק כבוד, יש מחשב חדש על הסיפון עם מסך ניגודיות ומערכת פונקציות סטנדרטית.

בביקורות, הבעלים מצביעים על שיפור משמעותי במאפייני בידוד הרעש של המכונה. פגושי לבד מותקנים בולמים בצורה מושלמת את רעשי הכביש. גם נעילת תא המטען נעלמה ופנתה את מקומה להנעה החשמלית.המושבים הפכו נוחים יותר, ולנהג יש גם כוונון גובה המושב (המהלך הוא 40 מ"מ), שזכה להערכה מיידית בקרב משתמשים גבוהים. רבים אהבו גם את אופטיקה הראש החדשה, ואם לאף אחד אין תלונות על האור הגבוה, לא כולם אהבו את עבודת האלומה הנמוכה. עם זאת, העדכונים הועילו לגרנט, ואפשרו לה להיכנס בצדק לא רק למכוניות התקציב הטובות ביותר ברוסיה, אלא גם לטופ של הדירוג שלנו.

האצ'בק מיניאטורי זה הוא האצ'בק החסכוני ביותר בעולם, כאשר היצרן טוען לצריכת דלק משולבת של 4.4 ליטר בלבד. בנוסף, כבר בתצורה הבסיסית, מצוידת המכונית בכריות אוויר קדמיות ובתושבות ISOFIX למושב ילדים. להתאמה טובה יותר לתנאי הבית, מרווח הקרקע של KIA Picanto גדל ל-161 מ"מ. מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים מזהירה את הנהג מפני פנצ'ר בצמיג.

קונים אומרים שמכונית זו היא אופציה מצוינת עבור העיר. לפי ביקורות, פיקנטו מתמרון, יציב בפניות, האצ'בק נוח וחסכוני. יתרון נוסף הוא תא מטען נפח למדי, שניתן להגדיל בקלות עם המושבים האחוריים מתקפלים ל-1010 ליטר. חסרונות: כוח מנוע קטן ושורת מושבים שנייה צפופה.

שברולט ספארק תת-קומפקטית וקומפקטית חזרה לשוק שוב. מכונית בסיס גלגלים קצרה זו תיתן סיכויים לכל הדירוגים של האצ'בק בחניונים בעיר.מיותר לציין שבחירה במכונית כזו למתחילים היא הדרך הטובה ביותר להפוך לנהג מנוסה. בנוסף, המכונית נכנסה לפסגה לא רק בזכות הקומפקטיות ומחירה הנמוך. אם לשפוט לפי הביקורות, Spark מפגין איכות בנייה מעולה וחוסר יומרות בשימוש יומיומי.

הנוכחות בתצורה הבסיסית של מיזוג אוויר, חלונות חשמל וכונני מראה מחוממים ברוסיה מוערכת במיוחד. ואם צריכת הדלק בעיר היא מעט יותר מ-8 ליטר / 100 ק"מ, אז על הכביש המהיר נתון זה מופחת בצורה הגונה ל-5.1 ליטר למאה. מבין החסרונות האובייקטיביים יש לציין שהפינוי יותר מצנוע לכבישים שלנו - 135 מ"מ בלבד.

רנו SANDERO מהדור החדש מיוצר במתקני הייצור של AvtoVAZ ומותאם בצורה מקסימלית לרוסיה: מרווח קרקע של 155 מ"מ, הגנה משופרת על מנוע והתאמה להתנעה באקלים קר. יחד עם זאת, למכונית יש את הפנים המרווחים ביותר במעמד המכוניות התת-קומפקטיות ותא מטען של 320 ליטר. לפי תוצאות מבחני הריסוק של Euro NCAP, ההאצ'בק זכתה ב-4 כוכבים לבטיחות, שזו תוצאה מצוינת לקטגוריית מכוניות זו. הציוד הבסיסי מצויד בצורה ספרטנית.

יש לציין שההבדל במחיר בין הדגמים הראשוניים והעליונים הוא כ-25%, כך שבמחיר של 697,990 רובל תוכלו לקבל בקרת אקלים, מחשב על הסיפון ועוד הרבה אפשרויות נחמדות. בעלי האצ'בק רואים בה מכונית חסכונית ואמינה. על פי ביקורות, נוח לחנות עליו, הדינמיקה טובה, חלקי חילוף זולים. תלונות קטנות גורמות לאי בידוד ולנוקשות של המתלה.

המתלים של המכונית הזו קשיחים למדי, ומחזיקים היטב את הכביש בפניות מהירות. אם תיקחו את ה-XRAY עם מנוע 1.8 ליטר, ההאצ'בק תוכל להראות לבעלים את אופיו הספורטיבי. המכונית מצוידת גם במכניקה וגם בתיבת חמישה הילוכים רובוטית.במקרה האחרון, עדיף לא למצוא מכונית לעיר, אבל הבעלים יצטרך לחדש את המחשב - הגדרות המפעל "אוכלות" לחלוטין את הדינמיקה.

לביקורות יש הרבה דירוגים חיוביים עבור נראות מעולה ויעילות מנוע. בנוסף, ההאצ'בק מאוד צייתנית בשליטה - תגובת ההיגוי בזמן תמרון במהירות גבוהה יותר מטובה. במקביל, ישנן תלונות על הפנים הכפרי משהו, שצפוף גם לנוסעים מאחור.

ההאצ'בק של יצרנית הרכב הזו לא יכלה שלא להיכנס לטופ של הדירוג, שכן המתחרה הקרובה והבלתי ניתנת לפייס שלה כבר לוקחת בה חלק. איפה שיש מכוניות יונדאי, מופיע KIA, ולהיפך. דֶגֶם סיד לצרכן רגיל מרוסיה, כמובן, קרוב ועדיף יותר, למרות העובדה שהוא נחות במקצת אני30 נ בציוד עם "טריקים" מודרניים שונים. עם זאת, המכונית יושבת על חישוקי סגסוגת 17 אינץ', בעלת רקורד בטיחותי טוב וכוללת מספר תוספות שזוכות להערכה רבה על ידי בעלי המכונית הזו.

בסקירות שלהם, המשתמשים מציינים באופן חיובי את נוכחותו של תנור חימום נוסף בתא הנוסעים, הנעה חשמלית על המראות, חלונות הדלת ואפילו המושבים הקדמיים (אגב, הם מחוממים, כמו ההגה הרב-תכליתי). העובדה שהאצ'בק זו רחוקה מלהיות מכונית רגילה מעידה גם על נוכחותן של מספר אפשרויות מובילות. אלה כוללים חיישן גשם, בקרת אקלים, מערכת מולטימדיה עם מצלמת וידאו סיבובית ועוד תכונות נוחות.

העיצוב המיוחד הופך את המכונית הזו למרשימה אפילו בתנועה העירונית הצפופה ביותר. מראה חיצוני אטרקטיבי שיתאים לפנים הרכב - אפילו מסך מולטימדיה מוצב כאן במדף העגול של לוח המחוונים. לוח המחוונים הרב-מפלסי המסוגנן מהדהד אותו, כאשר מחווני מד המהירות, מד המהירות (יחד עם תצוגת BC) ומאגר הדלק ממוקמים בצורה ארגונומית.

האצ'בק עם שלוש דלתות די מתמרון ודינמי, תופס מהירות במהירות ובשל קלילותה יכול להתחרות במכוניות מהירות בתנאים שווים. בנוסף, מרווח קרקע של 140 מ"מ מאפשר לך להרגיש די בטוח בכבישים עירוניים. למכונית, אם לשפוט לפי הביקורות, יש רק שני חסרונות - לא הפנים המרווח ביותר והעלות הגבוהה של תחזוקה ברוסיה.

האצ'בק הקוריאנית התבררה כמכונית המשתלמת ביותר בפלח האמצעי, אבל אי אפשר לקרוא לה זולה. ל-"Rio X" מרווח קרקע "לא ילדותי" של 195 מ"מ, מסילות גג וערכת גוף, מה שהופך אותו לבלתי נבדל ממכוניות ממעמד הקרוסאוברים.בפנים, הכל פשוט ותמציתי - משמח את משטח המגע בגודל 8 אינץ' עם חיישני חניה ותכונות שימושיות אחרות. אפשר לפקפק באופי הספורטיבי של ההאצ'בק, אבל מנוע ה-1.6 ליטר עם 6 הילוכים אוטומטית נותן מספיק זריזות.

המכונית תופסת מהירות היטב, וההעברות חלקות, ללא טלטולים. המתלים פועלים בביטחון ושקט גם בכביש גרוע. באשר לטיפול, ההיגוי הוא הכרחי במהירויות גבוהות - אם לשפוט לפי הביקורות, יציבות כיוונית ב-120 קמ"ש ומעלה משאירה הרבה מה לרצוי.

אחת מהמכוניות ההאצ'בק הפופולריות ביותר ברוסיה, לאחר העיצוב הבא, רכשה תכונות נהיגה משופרות. עדכונים נגעו גם במראה, בפנים - מתגים אנלוגיים ממוזערים במכונית. הם הוחלפו במסך וירטואלי ובמסך רחב.

המתלים העצמאיים הנשלטים אלקטרונית והאוטומטית כפולת המצמדים בעלת שבעת ההילוכים זכו להערכה רבה על ידי הבעלים. גם בביקורות צוין בחיוב מבחר גדול של מנועים - מ-1.0 ליטר חסכוני ועד ספורטיבי לחלוטין בנפח 2.4 ליטר. זה גם מציין את הסיבולת והאמינות המסורתיים למכונה זו, מה שמבטיח שנים רבות של פעולה ללא תקלות עם שירות מתוזמן. החיסרון היחיד של גולף הוא תג מחיר רציני לרכב חדש, שלצערי לא כולם יכולים להרשות לעצמם.

האצ'בק המסוגנן והאמין ישמח את הבעלים לא רק עם פנים הייטק, אלא גם עם דינמיקת תאוצה מעוררת קנאה - רק 8 שניות עד מאות.מתחת למכסה המנוע של מכונית בעלת תצורה בסיסית, מסתתרת יחידת טורבו של 150 כ"ס. עם., ומרווח קרקע צנוע (104 מ"מ בלבד) ו-R16 עם צמיגים בחתך נמוך הופכים את המכונית לצעירה וספורטיבית באמת. נכון, עם מרווח קרקע כזה ברוסיה, תצטרך להיות זהיר ביותר בכביש.

הביקורות מציינות את הכלכלה הטובה של המכונית - בכביש המהיר, הצריכה אינה עולה על 5 ליטר, ובפקקים בעיר אתה יכול בקלות לפגוש 7 ליטר / 100 ק"מ. תמיכת נהגים היי-טקית ומערכות בטיחות אקטיביות הופכות את הנהיגה היומיומית לקלה הרבה יותר. להאצ'בק יש מרווח בטיחות הגון, ואין לצפות לבעיות תפעול.

הנעה ארבע גלגלית קבועה, תאי בעירה בנפח של כמעט 4,000 מ"ק. ס"מ, הזרקה ישירה והטענת טורבו הופכים את ה-RS 7 להאצ'בק המהיר ביותר ברוסיה. פעולתה ללא רבב של תיבת ההילוכים האוטומטית בעלת 8 הילוכים ואיכות בידוד הקול מאפשרת לך לדבר מבלי להרים את הקול במהירות של 150 קמ"ש. ברכב הכל מסופק לנסיעות נוחות בכל מרחק.

המושבים אינם מובילים לעייפות הגב, ועוזרים רבים הופכים את הנהיגה לבטוחה וקלה גם בלילה - ישנה אפשרות לראיית לילה.הדגם הזה מבחינת אלקטרוניקה הוא הכי "טעון" בדירוג. אפילו בקרב מחלקת הפרימיום, למען האמת אין מי שיתחרה ב-RS 7. המכונית היא אחת משלושת היקרות ביותר, מה שהופך את רכישתה למשימה קשה.

מנוע האצ'בק עילית פורשה פאנמרה 4 בעל קיבולת של 330 ליטר. s., המאפשר להגיע למהירות של 100 קמ"ש תוך 5.5 שניות בלבד מההתחלה. אם תעדיפו את הדגם עם חבילת ה-Sport Chrono, הרי שהמכונית תוכל להאיץ מהר יותר בשתי עשיריות השנייה. אינדיקטור זה הוא התוצאה הטובה ביותר מבין המשתתפים בדירוג ה-TOP. יתרון עצום ביכולות מהירות כאלה של המכונית שייך לתיבת 8 הילוכים, שבה שש המהירויות הראשונות מיועדות להאצה ספורטיבית, והשתיים הנותרות מאפשרות לך לחסוך ברצינות בדלק למרחקים ארוכים.

בכל הנוגע למערכות אבטחה, לרבות פסיביות, לרכב יש את השירותים המתקדמים ביותר המעניקים לבעלים תחושת ביטחון שאין לתאר. בביקורות, בקרת שיוט אדפטיבית זכתה להרבה דירוגים חיוביים, כמו גם פונקציית מעקב הנתיב והתראות בפניות מתקרבות.

אופנתי ודינמי, הסדרה השישית של BMW צברה מעריצים רבים ברוסיה. המעצבים עשו כמיטב יכולתם, וגוף הסדרה קיבל מראה מורכב ומוגמר יותר. דלתות זכוכית ללא מסגרת לבדן שוות משהו! מתחת למכסה המנוע של גרסת הבסיס (630i) נמצאת יחידת טורבו של 249 כוחות סוס ותיבת 9 הילוכים רובוטית.ברית כזו, יחד עם הנעה אחורית, אם לשפוט לפי הביקורות, מעניקה לבעלים הרבה רגעי "אדרנלין".

החלל הפנימי של ההאצ'בק מתאים לסגנון המותג כשהקונסולה המרכזית מופנית מעט לכיוון הנהג. אבל מה שבעלי הסדרה ה-6 של Gran Turismo פשוט מרוצים ממנו הוא פונקציית החניה האוטומטית, מקרן המידע על השמשה הקדמית ועוד עוזרי נהג וירטואליים רבים אחרים.

מנועים חזקים, מבנה גוף ספורטיבי יעיל, פנים מרווח - האצ'בק פרימיום זה מבית אאודי מושלם לאוהבי נהיגה דינמית. מאפס ל-100 קמ"ש, המכונית מאיצה תוך 7.5 שניות. מהנדסי הקונצרן עשו הכל כדי שהנהיגה תהיה נוחה ותענוג אמיתי: מראות צד מחוממות, מראות אחוריות עם עמעום אוטומטי, בקרת שיוט ומערכת חניה חכמה אפילו בתצורה הראשונית. הגה רב תכליתי מעור משלים את רשימת היתרונות של המכונית.

אם לשפוט לפי הביקורות של הבעלים, לאודי A5 ספורטבק יש מאפיינים דינמיים מצוינים, מתנהג בביטחון בכל פינות, יש לו פנים נוח מאוד וארגונומיה מחושבת לכל פרט. לבסוף, זו פשוט מכונית יפה מאוד. החסרונות הם עלותו הגבוהה וחלקי החילוף היקרים.

ה-GT הארבעים ושלושה היא מכונית אייקונית באמת, הראויה להוביל את הטופ של דגמי העילית ברוסיה.עיצוב המרכב האגרסיבי מודגש במילוי הדגם - תיבת 9 הילוכים אוטומטית (AMG Speedshift TCT 9G) מאיצה את המכונית למאות תוך 4.9 שניות בלבד. "המפלצת" המוגדשת בשלוש ליטרים מתחת למכסה המנוע סלקטיבית לדלק, ו"אוכלת" אך ורק AI-98.

Salon GT 43 מייחד ארגונומיה, שלמות של צורות ואיכות עילית של חומרים. הגה ומושבים ספורט רב תכליתיים (אופציונלי עם יחידת עיסוי), ג'ויסטיק להחלפת מצבים - כאן הכל במקומו. ביקורות מדברות על הדיוק הגבוה של מערכות כמו זיהוי שלטים ובקרת נתיב. המרווח של 122 מ"מ מתאים לאבזור של האצ'בק עילית, אך מחייב את הנהג לשים לב היטב לכביש.