10 הטנדרים הטובים ביותר לרוסיה

אחד הטנדרים הרוסיים המפורסמים ביותר לשטח, הוא מיוצר על ידי תעשיית הרכב המקומית. לאחר השינויים, סוף סוף הופיעה גרסה שמבחינת המאפיינים הטכניים וביצועי הנהיגה ניתן להשוות למכוניות זרות.לבלמים ומתלים יש משאב מרבי של עמידות, מנועי בנזין איכותיים בדרך כלל אינם דורשים דלק, למרות שהם צורכים די הרבה. לאחר עיצוב מחדש, המכונית הפכה לאמינה, פגמים תוקנו, מה שהגדיל את הביצועים והדינמיקה בשטח. כמובן, אין כאן את בידוד הקול הטוב ביותר, אין הנעה לכל הגלגלים, אבל המחיר נמוך יותר מאשר אנלוגים מיובאים.

טנדר מסגרת מלא עם תא נוסעים נפרד ותא מטען מצויד במנוע דיזל אמין של קאמינס (ארה"ב), שמתניע ללא בעיות בחורף. בנוסף למנוע כזה, יש תיבת Getrag עמידה לא פחות עם תיבת העברה של BorgWarner וסרן אחורי מוצק DANA. עבור רוסיה, זהו יתרון ברור, במיוחד לאור צריכת הדלק החסכונית. ההנעה לכל הגלגלים המתחברת, מרווח הקרקע הגון וכושר הנשיאה לטון מודגשים למעשה על ידי איכות בנייה ראויה. ועדיין המכונית לא פופולרית בקרב הקונה המקומי, ובעיקר בגלל תג המחיר. רבים מאמינים שהוא גבוה מדי עבור טנדר סיני, למרות כל ההיבטים החיוביים של הדגם.

טנדר זה מציג את הצריכה החסכונית ביותר מבין הדגמים הסיניים. ה-JAC T6 בערך באותו גודל של טויוטה היילקס היקרה יותר. בעל מסגרת אמינה וכושר עומס הגון, זה נחות מבחינת ציוד למותגים יקרים יותר. המתלה האחורי עם קפיצי עלים עם סרן מוצק נראה מיושן ביותר. עם זאת, מבחינת איכות הבנייה, הטנדר בעל הנעה לכל הגלגלים הוא די טוב והתבסס במרחבי רוסיה כיחידה מעשית ועמידה למדי. יחד עם זאת, דגמי דיזל מאופיינים ביכולת נשיאה רבה יותר ובמרווח קרקע גבוה.

ניתן לרכוש טנדר בינוני טוב ברוסיה במחיר המשתלם ביותר.ההסבר לזול שכזה הוא פשוט - השוק קפא בציפייה לכניסתו של Wingle VII, שבסין שובר את כל השיאים מבחינת פופולריות כבר השנה השנייה. הופעת הדגם המעודכן הוכרזה בתחילת השנה, אך התאריכים נדחים כל הזמן, מה שרק מעורר עניין. בגלל זה, מעט אנשים שמים לב לחמישה, ולשווא. לא יקר, אך מורכב פנימי, תיבת הנעה לכל הגלגלים עם דיפרנציאל חלקי, פלטפורמה מרווחת על מסגרת חזקה - לא רע במחיר הטוב ביותר בשוק. מבין החסרונות - דגם מיושן ומשענת כמעט אנכית לנוסעים מאחור.

הטנדר הבינוני של היצרן היפני המפורסם הוא סימביוזה של משאיות קלות פרקטיות ורכבי שטח עבירים. בנוסף, מוצעת לבעלים איכות שליטה ותמרון כמו במכוניות נוסעים. הדור השני מתהדר במנוע טורבו דיזל אמין בעל מומנט גבוה, פוטנציאל מטען גבוה, איכות בנייה ואלמנטים מבניים בסיסיים. השלדה, המבוססת על מבנה מסגרת רב עוצמה, סובלת בצורה מושלמת נהיגה בכל כביש ברוסיה. המנוע יכול לעמוד בריצה של עד 350-400 אלף ק"מ ללא כל תיקון. אפילו בגרסה הסטנדרטית יש את כל מערכות האבטחה הבסיסיות.

באופן כללי, הדור החמישי של הטנדר היפני האמין הזה ברמה הגבוהה ביותר מגלם את המושגים הטכניים של היצרן, שמטרתם להכניס טכנולוגיות חדשניות לפיתוח מחלקת רכבי עזר ספורטיביים. הדגם הטוב ביותר מתהדר בעמידות מוגברת של הרכיבים העיקריים, יכולת ניהול, פונקציונליות וציוד עם כל מערכות האבטחה הדרושות. הוא מובחן במרכב קשיח עם הגנה נגד קורוזיה, אפשרות לפעולה ללא הפרעה לאורך זמן של המנוע, התנגדות אווירודינמית מופחתת ומשקל הכולל של המכונית תוך שמירה על כל איכויות המטען.

הטנדר הגרמני מסוגל להתחרות היטב בדגם הפופולרי של טויוטה היילקס VIII, גם למרות תג המחיר היקר יותר והמטען הנמוך יותר. המכונית לא רק אמינה - איכות ההרכבה והרכיבים פשוט ללא רבב. טנדר המסגרת עושה עבודה מצוינת בשטח - חציית חריש אינה בעיה עבורו. יחד עם זאת, הוא שומר בצורה מושלמת על המסלול ומתנהג בשליטה לא יותר גרוע מהטוארג המפורסם. הפנים המרווחים נחשבים בעיני חלקם לפשוטים שלא לצורך. הבעלים לא אוהבים את עלות התחזוקה - ברוסיה, המחירים עבור השירות של המכונית הזו, בכנות, נושכים. בניגוד לכך, ניתן לציין רמת בטיחות גבוהה, המובטחת בין היתר בזכות החיזוק המבני של במת המסגרת של טנדר זה.

טנדר זה נחשב בצדק לפופולרי ביותר בעולם, ורוסיה אינה יוצאת דופן. בדור ה-8 של המכוניות הללו שופרו משמעותית כל המאפיינים הטכניים - מסגרת פלדה קשיחה יותר, מתלים עצמאיים כפולים, שלדה משופרת, חיישני חניה. זה הופך את הרכב לא רק לאמין ובטוח, אלא גם עביר. המנוע האיכותי והעמיד יכול לעבוד בתנאים קשים ללא עומס יתר, אידיאלי לנהיגה דינמית. מבין כל הטנדרים בשוק, דגם זה נחשב בצדק לטוב ביותר – מעטים יציעו במחיר זה את רמת הבטיחות, העמידות והסיבולת המתאימה של מרכיבי המפתח הקובעים את יכולת התמרון והשליטה המקסימלית בדגם זה.

לפגוש על הכביש טנדר עם הלוגו של פיאט האיטלקית זה דבר נדיר. עם זאת, השתתפותו בדירוג נקבעה על ידי שלושה דברים: העלות, הפנים המודרני של המכונית ומאפייני המתיחה שלה.אולי זה הטנדר החמוד והחסכוני שמחירו (בהתחשב בכך שהמכונית באיכות אירופאית) יותר מאטרקטיבי. מגוון רחב של אביזרים יאפשר לבעלים להתאים אישית את רכבו. הוסף כאן הנעה לכל הגלגלים עם נעילת דיפרנציאל ורדיוס סיבוב קטן לרכב כזה (5.9 מ'). בנוסף, ניתן לשלב את מנוע האלומיניום הקל משקל גם עם מכניקה וגם עם תיבת הילוכים אוטומטית. הטנדר נותן מאפייני משיכה טובים - המומנט הוא 380 N * מ', וזה במהירות של 2.5 אלף סל"ד.

טנדר אמין עם הנעה ארבע גלגלים מתגאה בביקוש גבוה מצד הקונים. יש לו את רמת הבטיחות הטובה ביותר, ועל כך הוא אף זכה ב-IHS Top Safety Pick.אם קודם לכן השתמשו במכונות כאלה בעיקר להובלת סחורות, מה שמקל על תא מטען ענק, כיום הן נבחרות גם לשימוש יומיומי, לרוב לנסיעות, לתיירות, לטיולי דיג וציד. יכולת המעבר שלו היא בגובה - הוא מתגבר בקלות על כל מכשול בדרך. איכות המנוע, המתלים, הרכיבים העיקריים האחרים וההרכבה בכללותה מאריכה את תקופת הפעולה הפעילה ללא תיקון. החיסרון העיקרי הוא עלות הפעולה הגבוהה עקב צריכת הדלק.