10 צמיגי Hankook המובילים

היצרן ממצב צמיג זה כצמיג בעל ביצועים גבוהים (Ultra Winter Performance Tire), המאפשר לבעלים ליהנות ממהירות בכביש חורפי. דפוס הדריכה מראה עמידות בפני הידרופלינג ומפנה בהצלחה לא רק מים, אלא גם רפש קרח מחלקת המגע. הגומי מאופיין ביכולת תמרון טובה ומתאים ביותר לתנאי חורף עירוניים - שלג עמוק הם בהחלט לא האלמנט שלה.

הבעלים בסקירות שלהם מאשרים תמרון בטוח על שלג וקרח, ועוד יותר על אספלט. יחד עם זאת, Hankook Tire Winter I * Cept Evo 2 נוחים למדי במהלך הפעולה, ומבחינת רמת הרעש הם דומים לצמיגי קיץ. גודל הגלגל גם משחק תפקיד חשוב בהתנהגות יציבה במהירות.אפילו גומי בקוטר R16 - R18 נחות משמעותית ביכולותיו לעומת שינויים R20 - R22.

צמיגי חורף של Hankook ממגוון דגמים זה זמינים ב-95 שינויים במידות ומיועדים למכוניות בדרגות בינוניות (עם קוטר פנימי של R15 - R16) ומעלה (R17 - R20). הצמיגים מסופקים ללא ניטים, אך יש בהם מושבים מוכנים לקצות פלדה, ואם מעוניין הקונה, ניתן להתקין אותם ישירות על ידי הסוחר. טיפול טוב מסופק על ידי חלק מרכזי קשיח של הדריכה, וציפת שלג ובלימה טובה יותר מושגות בעזרת בלוקים חיצוניים עם קצוות חיתוך רחבים.

הבעלים מציינים את האיזון של גומי, יציבות כיוונית טובה, אחיזה אמינה באספלט החורף, צמיגים מתנהגים בביטחון על שלג מגולגל. על הקרח, בפינות, ייתכן שצמיגים ללא דוקרנים לא יוכלו להתמודד ולהיכנס להחלקה מהצד. בביקורות, רוב הנהגים מדגישים במיוחד את הפעולה הנוחה של הגומי - אין כמעט רעש אפילו על אספלט חשוף. כמו כן מצוין עמידות בפני שחיקה - צמיגים מסוגלים לשרת את הבעלים במשך יותר מ-4 עונות בעצימות ממוצעת של נסיעות.

אחד הפיתוחים הטובים ביותר של המותג הדרום קוריאני, משנה לחלוטין את הרעיון של נהיגה בטוחה בכביש חורפי.הצמיג מספק ביצועים גבוהים עם אחיזה ייחודית והתנהגות בלימה ותמרון צפויה בתנאי קרח. לתעלות הניקוז יש חללים נוספים בקצותיהם, המספקים "שאיבה" של מים על כל שטח המגע, והמגן ממש נצמד לכל משטח. הניידות הצירית של הדוקרנים מאפשרת להם למצוא את המגע העיקש ביותר, ומספקת יציבות יוצאת דופן במהלך תמרון אקטיבי.

הבעלים רואים בכנות ובצדק את הגומי הזה כאחד הטובים בעולם. הביקורות מציינות התנהגות בטוחה בכביש חורפי, הטיפול אפילו בקרח הוא ברמה גבוהה. הרכות והנוחות של הצמיג (הוא עובד די בשקט, למרות הדוקרנים) כלל לא מתנגשים עם הקשיחות שלו. כמו כן, Hankook RS W419 מספק בלימה יעילה ומראה בלאי מתון.

הצמיג ממוקם על ידי היצרן כצמיג לכל מזג אוויר ומהווה בחירה אידיאלית לקרוסאוברים ולרכבי שטח, שבעליה מתכננים לנסוע לא רק על כבישי אספלט.כמובן, אתה לא צריך להתערב בבוץ בלתי עביר, אבל זה די מסוגל להתמודד עם שטח מתון, דשא רטוב או משטחים חוליים. יחד עם זאת, הנוחות של Hankook ATM RF10 דומה לצמיגי כביש קונבנציונליים, דבר שחשוב בתנאים של שימוש עירוני אינטנסיבי.

הבעלים מדברים היטב על היכולות של הצמיג הזה. היא מתגברת בצורה מושלמת על דרכי עפר, עוברת בביטחון בבוץ, חול ודשא רטוב גם הם לא מכשול עבורה. הצמיג חסכוני למדי, אינו מרעיש באספלט, שומר על יציבות כיוונית ויציבות אחיזה בכניסה לפניות חדות. בביקורות, בעלים רבים לא ממליצים להשתמש בו בחורף, במיוחד באזורים הצפוניים - שלג מגולגל וקרח על הכבישים יכולים להוביל לאובדן שליטה.

לגומי יש דריכה עם סימנים בולטים של צמיג שטח - זיזים מאוד עמוקים ומסיביים נראים מבטיחים. החלק המרכזי בצורת דמקה סמוכה אסימטרית אחראי על ביטחון התמרון ויציבות הכיוון בזמן נסיעה בשביל ישר. החיזוק הרב-שכבתי של הדופן וההקלה העמוקת של אזור הדריכה הזה מספקים ביצועים ללא תחרות בשטח קשה.

בשנת 2008, הצמיגים תפסו את שני המקומות הראשונים על הפודיום של תחרויות שטח בינלאומיות. צמיג Hankook Tire Dynapro MT RT03 כבד מאוד (מורגש במיוחד במידות R17, R18 ומעלה), מה שיכול להגביר את צריכת הדלק.הבעלים בביקורות שלהם מרוצים לחלוטין מהפטנט של הגומי הזה. קיימת עמידות בפני שחיקה גבוהה מאוד - עם ריצה של 16 - 17 אלף ק"מ. לא יותר מ-10% מעובי הדריכה נמחק. בטמפרטורות נמוכות, הצמיג אינו יכול להבטיח שליטה נאותה, במיוחד על שלג מגולגל וקרח.

צמיג ה-Hankook Ventus TD Z221 בעל ביצועים גבוהים מסוגל להפגין את הביצועים המהירים שלו אך ורק על אספלט בעונה החמה. הסמי-סליקים הללו פופולריים בגזרתם, ומציעים איכות גבוהה במחיר טוב ל"רולרים" כאלה. מידות צמיגים נמוכות עם קטרים ​​פנימיים R17 ו-R18 זוכים לביקוש הגבוה ביותר בשוק.

הבעלים מציינים את ההתנהגות הראויה של גומי במסלול הקיץ. התחמם במהירות לשיפור המשיכה והדינמיות. בעת תמרון, הם מדגימים מעקב ברור של מסלול נתון, ומספקים יכולת חיזוי בפניות במהירות גבוהה עם החלקה מבוקרת.הביקורות מציינות בלאי נמוך, התחממות יתר בגומי מתרחשת באופן מתון, מה שמאפשר לך לשמור על מהירות מקסימלית למשך זמן רב יותר מבלי לאבד דינמיקה (בטמפרטורות מופרזות, זה מתחיל "לרחף" קצת). במדרכה רטובה, הטיפול מתדרדר, מרחק הבלימה גדל באופן משמעותי, מה שדורש מהנהג להיות זהיר יותר ולבחור את מצב המהירות הנכון.

הגומי מסוגל לעמוד בעומסים כבדים של פניות במהירות גבוהה, תוך שמירה על יציבות הודות לאזור הכתפיים המחוזק. הרכב תרכובת ה-Racing Carbon Black שונה משמעותית מצמיגים רגילים ופותח במיוחד לייצור צמיגי מירוץ – ישנו אחוז גבוה של תרכובות מולקולריות על בסיס סיליקון. ארכיטקטורה דו-שכבתית מיוחדת מאפשרת הסרת חום עודף כאשר הגומי מחומם.

הבעלים שבחרו ב-Hankook Ventus R-S3 מציינים התנהגות מצוינת במהירויות גבוהות - המכונית עוברת מסלול קבוע מראש, אינה מנסה להחליק בפניות, ועם התנעה מהירה על צמיגים לוהטים, יש החלקה מינימלית. בביקורות, נהגים מעריכים מאוד את יכולתם של צמיגים להפחית ביעילות את המהירות, ומפגינים את אותה דינמיקה כמו במהלך האצה. הצמיג יכול לממש את הביצועים הטובים ביותר שלו רק בכיסוי טוב במזג אוויר יבש, אבל על מדרכה רטובה, הנהגים צריכים להיות זהירים יותר.

לרכבי שטח וקרוסאוברים יוקרתיים, שרוב פעולתם מתבצעת באזורים עירוניים ובכבישים בין עירוניים, למותג Hankook יש צמיג מצוין. Dynapro HP2 עבר בהצלחה מבחנים השוואתיים בפרסומי רכב פופולריים כמו Auto Review, Auto Bild. ספורט אוטו ומגזינים אחרים. הצמיג רך מאוד, קל משקל ומאוזן בצורה מושלמת, אפילו בשינויים במידות גדולות בקוטר פנימי של R17 - R20.

בעלים מציינים טיפול רגיל על מדרכה יבשה ורטובה, היעדר כמעט מוחלט של אקוופלנינג. למרות הדופן הנוקשה (דקירות ובקעים די נדירים בצמיג זה), הצמיג רך ופועל בשקט מאוד. באותן ביקורות שבהן הבעלים טוענים את ההיפך, סביר להניח שיש פריצה לא נכונה, איזון, או פשוט נישואים גלויים שנעשו בסין. למרבה הצער, כבר היו תקדימים, ולא רק עבור הנקוק, כאשר ליצרן, כדי לשמור על שמה ומחיר המניה, לא נותרה ברירה אלא להחזיר בדחיפות גומי לא איכותי.

דגם גומי זה ביסס את עצמו כחלופה הטובה ביותר למותגים יקרים יותר. הצמיג די שקט בפעולה, בעל יציבות כיוונית מעולה וחדות שליטה. הצלע המרכזית ממזערת את התנגדות הגלגול, מה שלא רק משפר את הטיפול אלא גם מפחית את צריכת הדלק. הצמיג מתגבר על אי-סדירות או חיבורים קטנים בכביש עם מידת נוחות מספקת, שבולטת יותר על גומי בקוטר פנימי של R16, R17 ומעלה.

הבעלים מעריכים בצורה חיובית את חוויית הפעלת המכונית שלהם על צמיגי קיץ של Hankook Ventus V12 evo. צמיגים עוברים שלוליות בצורה מושלמת, הידרופלנינג לא מאיים עליהם אפילו עם שחיקה משמעותית של הדריכה. הביקורות מציינות גם את קלות השליטה, התנועה הקלה ביותר של ההגה ללא דיחוי מגיבה בשינוי מסלול. בנוסף לביצועי הנהיגה, הרעש האקוסטי אינו חורג מרמת הנוחות בזמן הפעולה, שהיא אחת הדרישות העיקריות לצמיגים לנסיעות עירוניות ולנסיעות בינעירוניות. הדופן הרכה יחסית מציגה גלגול מתון של הצמיגים בכניסה לפינות במהירות.

צמיג קיץ זה שייך למחלקת הטורינג ובעל מאפיינים אופטימליים המספקים לבעליו את השילוב הטוב ביותר בין נוחות ובטיחות.הצמיגים מיועדים לתפעול עם מכוניות בדרגה בינונית ויוקרתית, הם מיוצרים ב-98 שינויים, מהם המבוקשים ביותר הם צמיגים ברדיוס פנימי של R16 ו-R17 (בעלי מכוניות עילית במידות גלגל R18 ומעלה מעדיפים צמיגים יקרים יותר ).

הם עובדים בשקט מאוד, אין כמעט רעש, יש רק רשרוש קל מהמגע של הדריכה באספלט. הביקורות מציינות את ההתנהגות היציבה של הגומי, היא מגיבה בצייתנות לתנועה הקלה ביותר של גלגל ההגה. מרחק הבלימה בכבישים יבשים ורטובים כמעט זהה בגלל תכונת הדריכה - ארבעה חריצי ניקוז עם חלקים שונים הופכים את הצמיג לעמיד בפני הידרופלינג, המתמודד בצורה מושלמת עם פינוי המים מנקודת המגע. צמיגי Hankook Ventus Prime 3 אינם מתאימים לחלוטין לנסיעה על בוץ, דשא רטוב, אבנים ולכן לא מומלץ לנסוע עליו מעבר לדרך עפר יבשה.