10 צמיגי חורף השקטים ביותר

בקטגוריית הצמיגים השקטים הטובים לחורף, נכללים בצדק צמיגי דרום קוריאנים של היצרן Hankook. למרות יתרון המחיר הברור, Tire Winter i * cept iZ 2 W616 אינו נחות במאפייניו בשום אופן ממובילי הסקירה. בעל בלימה ממוצעת וטיפול בקרח, אך בתנאי כביש מושלגים, התנהגות הגומי משאירה הרבה מקום לרצוי. יחד עם זאת, הצמיגים עלו על דגמי פרימיום רבים מבחינת נוחות – אלו הם הצמיגים השקטים והמשתלמים ביותר המשתתפים בדירוג שלנו.

בדיקות עצמאיות של הארגון הפיני Test World מאשרים את האמור לעיל. המחקר שנערך ב-2016 הוא אובייקטיבי ביותר - הצמיג מוכר כשקט ביותר, ובקטגוריית הכלכלה הביצועים שלו אף עלו על המישלן X-Ice, והשתוו לדגמים של מותגים כמו Goodyear ו-Bridgestone. צמיגי Tire Winter i * cept iZ 2 W616 מצוינים לתפעול חורף בכל אזורי האקלים של ארצנו, ומפגינים התנהגות בטוחה בתנאים קשים. עם כל הרכות של הצמיג, חיי השירות שלו הם מעבר לשבח - עם סגנון נהיגה זהיר, הבעלים מצליחים להשתמש בו יותר מחמש עונות.

צמיג החורף הסקוטש הוא נציג בהיר של איכות יפנית, מה שלא מעורר שאלות אפילו מהבעלים הבררניים ביותר. חידוש זה החליף לאחרונה את הדגם הקודם של סדרת Observe וכבר הספיק לעבור השנה בדיקות עצמאיות על ידי מומחים מהפרסום המקומי Za Rulem.במהלך המחקר, התגלתה דינמיקה טובה בביטחון של האצה ובלימה בכביש עם שלג וקרח. בדירוג הכללי תפסה TOYO Observe את המקום ה-5 מבין 12 משתתפים, מה שמעיד על האיזון המצוין של הצמיג ומוכנות להפעלה בחורף בשטחים הפתוחים של ארצנו.

למרות היציבות הכיוונית הגבוהה, הגומי רך מאוד ולמען האמת שקט - הבעלים יותר מרוצים מהבחירה שלהם. לתנאים עירוניים, הצמיג השקט הוא אידיאלי, כי הוא לא "עובר" מול אזורי קרח חשופים, והנסיעה הקשה מספקת נוחות נהיגה ראויה. בהתחשב בתכונות אלו, ניתן לסלוח לצמיגי חורף על אי ודאות מסוימת בשלג עמוק, במיוחד מכיוון שכבישים מכוסים שלג ולא נקיים הם דבר נדיר בתנועה עירונית. בנוסף, עמידות הבלאי המעולה של צמיגים אלו תאפשר לכם להשתמש בצמיגים ליותר מ-3-4 עונות.

עבור אלה שאוהבים לרכוב מהר בחורף כמו בקיץ, הצמיג Goodyear Ultra Grip 8 Performance High Performance הוא הבחירה הטובה ביותר. מוצר זה של הקונצרן הגרמני נבדק באופן עצמאי כבר בשנת 2013 (הבדיקות בוצעו על ידי Sport Auto). גומי הראה התנהגות בטוחה על שלג ולא את הביצועים הטובים ביותר של טיפול ובלימה על מדרכה חשופה. עם זאת, צמיג זה מספק בטיחות נאותה בכביש החורפי והוא מבוקש מאוד בקרב הצרכן על פעולתו השקטה על כל משטח.

בניגוד לדגמים משובצים, Goodyear Ultra Grip 8 Performance משתמש באופן פעיל בתכונות של דפוס דריכה תלת מימדי ליציבותו.הבנייה הרב-שכבתית של סוגים שונים של תרכובות גומי אפשרה להבטיח פעולה שקטה של ​​הצמיג. ציפויים היברידיים באזור הכתפיים מייצבים את הצמיג בזמן תמרון אקטיבי, מה שהופך אותו לבטוח מאוד להחליף נתיב בכביש חורפי עם הגומי הזה.

נגיד מיד - לחורף קשה, הגומי הזה יהווה אכזבה לבעלים, גם אם המכונית מופעלת אך ורק באזורים עירוניים. צמיגי Dunlop SP Winter Sport 3D מתאימים יותר לאזורים הדרומיים, שבהם שלג וקרח נדירים ביותר. אבל רפש חורפי או אספלט נקי עבור הצמיג הזה הוא "בית גידול" רגיל, שבו הוא מפגין התנהגות ספורטיבית ובלימה יעילה.

בפעולה, הגומי די שקט - מבחינות רבות מסיבה זו הוא היה בדירוג שלנו. השילוב של רגישות גבוהה בשליטה ורכות הנסיעה הושג בזכות הסידור המיוחד של קוביות הדריכה והרכב תערובת הגומי. למרות כל הרכות שלהם, הצמיגים נשחקים לאט למדי, מה שמאפשר שימוש מלא בהם במשך יותר מ-3-4 עונות (תלוי בקילומטראז'). בשל הגמישות המוגזמת מפגיעות חזקות, בקע (או אפילו קרעים) עלולים להופיע בדופן, ולכן עדיף להיזהר יותר בקטעי כבישים גרועים.

צמיג הפרימיום מפגין יציבות מעולה בכבישי חורף.בלימה ללא החלקה, מעקב בביטחון אחר מסלול נתון בעת ​​החלפת נתיב - לא כל צמיג משובץ מסוגל להראות עקשנות כזו הדומה לדגמי הקיץ. יחד עם זאת, הביצועים הגבוהים של ה-ContiVikingContact 6, המיועד לתנאי דרך עירוניים קשים, מדגישים לטובה את אופי השקט של העבודה – מבחינת נוחות, צמיג זה נחשב לאחד מצמיגי החורף השקטים ביותר.

רמת הרעש הנמוכה מושגת בעיקר הודות לגומי רך אפילו למגע ותבנית דריכה לא אגרסיבית שמייצר מינימום רעידות קול במהלך הסיבוב. והקשיחות, הנחוצה לטיפול טוב יותר בכביש חורפי, נוצרת בעיקר בזכות גשרי הלמלה הפנימיים, שאינם מאפשרים לבלוקים להתעוות בעומס.

דגם HAKKAPELIITTA 9 הוכיח את עצמו כיורש ראוי לסדרה, המותאם באופן מיטבי לחורף הרוסי. יחד עם זאת, לצמיג יתרון לא מבוטל - למרות הדוקרנים מדובר באחד הצמיגים הנוחים והשקטים (מופיע זמזום ברור עם עליית מהירות רצינית - יותר מ-90 קמ"ש). בכל מקרה, במהלך הבדיקות שערך Vi Bilagare השנה, ציינו הטייסים רמת רעש נוחה למדי. זה הושג בעיקר הודות לפתרונות הטכנולוגיים החדשים שגלמו בדגם זה של צמיגים משובצים.

הגומי HAKKAPELIITTA היה הראשון בעולם בעל חתך פונקציונלי. הודות לכך מודגמים מרחקי הבלימה הטובים ביותר בכבישי חורף והתנהגות מצוינת.מבחינת רמת הרעש, הגומי בהחלט נחות ממובילי הדירוג, אך הודות לקצה המשופע על פני הטיפים, מושגת התאמה הדוקה יותר שלהם, וכתוצאה מכך, עבודה שקטה יחסית וטובה יותר על כל משטח.

בין צמיגי החורף המוצגים, ל-Eskimo STUD יש יתרון משמעותי במחיר. יחד עם זאת, הביצועים של הצמיג נראים לא פחות ראויים, שכן סאווה היא בעצם "הבת" התקציבית של גודייר. בבדיקה, הוא אפילו הראה את ביצועי הבלימה הטובים ביותר וטיפול מצוין ברטיבות. על שלג וקרח, מדובר ב"איכר אמצעי" בטוח בעצמו, לא הרחק מאחורי המנהיגים. במקביל, צמיגי פרימיום רבים השתתפו במבחנים של Tuulilasi (פרסום רכב פיני).

בנוסף למאפייני הריצה, ה-Sava Eskimo STUD התגלה כנוח למדי ושקט למדי. הגומי אינו מתקשה כלל גם ב-35 מעלות צלזיוס, תוך שמירה על גמישותו וריצה חלקה. כמעט כל הבעלים מציינים פעולה שקטה על כל משטח - ככלל, הם לא מצפים להרבה מצמיג משובץ עם מחיר תקציבי, אבל Eskimo STUD הצליח להפתיע לטובה משתמשים רבים.

צמיג ה-NordFrost 200 מבית היצרנית Gislaved, המתמחה בייצור צמיגים לתנאים הקשים של אזורי הצפון, משתייך לפלח המחיר האמצעי ובעל מאפייני הביצועים הטובים ביותר, מה שמבטיח את המשך הפופולריות שלו.הדגם המשופר מפגין התנהגות בטוחה בשלג הודות לדפוס דריכה אופטימלי. היצרן הגדיל משמעותית את מספר בלוקי הדריכה על ידי הקטנת גודל האלמנטים עצמם, מה שאפשר לצמיג לשפר משמעותית את האחיזה.

גם בצמיג חורף זה הוגדל מספר הדוקרנים (עד 130 יחידות), שקועים בחריצים מיוחדים. תכונה זו מאפשרת תמרון בטוח יותר על קרח ורפש, ובמקביל מספקת לצמיג Gislaved NordFrost 200 נוחות נסיעה מירבית, כמו גם חוסר רעש כמעט מוחלט. ביקורות משתמשים, ככלל, נשלטות על ידי הערכות חיוביות - הגומי השקט הזה, למרות הדוקרנים, מתנהג באופן צפוי ובטוח גם בתנאי מסלול יבשים.

דגם זה נהדר עבור האזורים הצפוניים - Michelin X-Ice North 4 יכול לעמוד בכפור עד -60 מעלות צלזיוס. גם הביצועים של הצמיג מצוינים. למרות ריבוי הזיזים (250 חתיכות ל-R 16), הצמיג תופס את המקום הראשון מבחינת חוסר רעש – זהו הצמיג המשובץ השקט ביותר לחורף. יתרה מכך, קצות הפלדה דומות מאוד לדוקרני ראלי, שבזכותם ניתן היה להגיע ליציבות מצוינת על שלג וקרח - בזמן תמרון במהירות גבוהה הם ממש "נוגסים" במשטח ואינם מאפשרים למכונית לסטות ממנו. מסלול נתון.

צמיג החורף הזה, שיצא לשוק בשנה שעברה, נחשב בצדק לאחד הצפויים לנהיגה. גומי אינו מתפוצץ בפינות על אף משטח, וחוץ מזה, אין לו את מרחק העצירה האחרון.הודות למגפות העמוקות, ה-XIN4 שומר בצורה מושלמת על אספלט נקי, ומפגין אחיזה מצוינת למרות הדוקרנים. כמו כן, אחת מנקודות החוזק של הצמיג יכולה להיחשב עמידות בפני כימיקלים המושקים בכבישינו ולמרות הרכות וחוסר הרעש, עמידות בפני שחיקה גבוהה של הדריכה.

במגוון צמיגי החורף השנה יש לקונטיננטל עדכון - IceContact 3 החליף את הגרסה הקודמת של הדגם. צמיגים חדשים עם דריכה כיוונית מספקים טיפול חד יותר בשפשוף ושלג וטיפול יציב על מדרכה חשופה. בתנאי חורף עירוניים, המאפיינים המיוחדים של החידוש הזה מוצגים על ידי צמיגים גדולים יותר (מ-R 17 ומעלה). הם מראים את היציבות הטובה ביותר על קרח ושקטים לחלוטין בזמן עבודה על כל משטח.

הסוד של ה"רולרים" המשובצים הוא השימוש בחתיכים מגומיים (ל-R 14-16 יש זיזי אלומיניום). בנוסף, הטיפים המותקנים מגיעים בשני סוגים, אשר בשילוב עם תבנית הדריכה מעניקים יציבות פנומנלית בכבישי החורף. קשיחות נוספת ניתנת על ידי מגשרים בין גושי הדריכה, שבזכותם הגומי המשובץ מתנהג די בביטחון על מדרכה יבשה. השימוש בשמן לפתית בהכנת תערובת הצמיגים מספק עמידות לטמפרטורות נמוכות, מה שמאפשר שימוש בצמיגים אלו באזורים הצפוניים ביותר של הארץ.הפרסום של Vi Bilagare, שכבר בדק את המוצר החדש, העריך מאוד את היכולות של IceContact 3 - הוא לא רק אחד משלושת הצמיגים השקטים ביותר, אלא גם הגומי המשובץ הטוב ביותר.