10 האופנועים הטובים ביותר לנסיעות

אם כבר מדברים על אופניים אמריקאים, הדבר הראשון שעולה בראש הוא הארלי. אנחנו רואים אותם בסרטים ובכרוניקות שונות, אבל מעטים יודעים שבאמריקה עצמה הצ'יפטן ההודי נחשב לקלאסיקה. רק תסתכל על התמונה שלו. מפלצת אמיתית. אז אתה מדמיין אותו חורש את הערבות והמדבריות האמריקאיות. הכל מושלם כאן, מעיצוב ומרווח ועד התאמה ואיזון נוחים.

אז למה הוא לא במקום של כבוד בדירוג שלנו? ישנן שתי סיבות: הראשונה היא מרווח קרקע קטן. אולי זו לא בעיה עבור כבישים מהירים אמריקאיים, אבל לפעמים אנחנו בוחרים אופניים לטיולים ברחבי רוסיה, וכפי שאתה יודע, יש לנו כמה קשיים עם זה. השני הוא המחיר. כמובן שגם הארלי לא דמוקרטית, אבל אפילו להם יש תג מחיר נדיר שכזה. במילים אחרות, הטכנולוגיה לא מתאימה לכולם. או ליתר דיוק, עבור אדם שמוכן לשלם יותר משלושה מיליון עבור קלאסיקה, שלפי מאפיינים מסוימים, נחותה במקצת ממספר דגמים מיפן, אירופה ואפילו סין.

אם אתם מחפשים את האופניים הטובים ביותר לטיולים עירוניים ולנסיעות, אז שימו לב לדגם הזה מהמותג היפני. למה זה נהדר לעיר? הכל קשור למנוע ותיבת ההילוכים. הודות לפריסה הייחודית, היצרנים הצליחו להשיג חלקות מירבית של העברת ההילוכים. הטווח בין המשמרות גדול מאוד, ולא צריך לשחק כל הזמן עם התיבה, בנסיעה בין רמזורים או בפקק.

על המסלול, גם האופניים מרגישים מאוד בטוחים בעצמם. מנוע 63 כוחות סוס בנפח 800 קוב מאיץ את הציוד בקלות למאות קילומטרים לשעה, ועם עלייה נוספת במהירות הוא לא חופר, כפי שקורה לרוב בדגמים אחרים. החיסרון היחיד שצוין על ידי מומחים רבים הוא העיצוב. למעשה, השאלה הזו היא סובייקטיבית, ולכל אחד יש את הטעם שלו. כן, קווים שבורים הם לא הפתרון הכי אטרקטיבי לאופני טיולים, אבל מישהו אוהב בדיוק טכניקה כזו.

אנשים מודרניים רוצים להרגיש בנוח גם בנסיעות ארוכות, ולמה לאבד את הנוחות אם יש אופנועים כמו STRATOLINER DELUXE ממותג יפני מפורסם. מבחינת פעמונים ואפשרויות נוספות, אפשר לקרוא לו בבטחה הטוב מסוגו. הכל כאן, החל מאלקטרוניקה חכמה השולטת בנסיעה והופכת אותה לנוחה יותר, ועד למולטימדיה המודרנית ביותר.

בגובה ובמאפייני הריצה, אבל מחיר האופניים ישמח במיוחד את המשתמשים. ראוי לציין שיש לנו את זה ברשימה עבור גרסת Deluxe, כלומר, המשופרת. בניגוד לשינוי הסטנדרטי, נוספו כאן כמה ערכות גוף קוסמטיות, אך המחיר עלה בכמעט מאה אלף.לגבי החסרונות, כאן זה היחיד - המיקום הלא נוח של מתג ההצתה. כדי להתניע את האופניים, אתה צריך לזחול מתחת לכידון, ושום שינויים וכוונון לא יפתרו את הבעיה הזו. למעשה, אתה מתרגל מהר לתכונה כזו, אבל בשלב הראשוני תצטרך לסבול.

ניתן היה להשלים את תיאור האופנוע הזה מיד לאחר הכרזת השם. לא סביר שיש אנשים בעולם שלא מכירים את המותג האמריקאי הזה. קלאסיקה אמיתית. האופנועים הטובים ביותר שניתן להעלות על הדעת, וכולם הארלי.

החברה מייצרת שינויים רבים ושונים, והקו הזה פותח במיוחד עבור נסיעות בינעירוניות. יש תא מטען מרווח, מיכל גז גדול והתאמה נוחה ביותר. כן, הנאה עולה הרבה, וחומרים מתכלים וחלקי חילוף מייקרים את הארלי עוד יותר. אבל איך אפשר לדבר על כסף. כשזה מגיע לקלאסיקה במיטבן? בנוסף, זהו אחד הדגמים האמינים ביותר בשוק. הארלי מפורסמים במאפייני האיכות שלהם, וזו הסיבה שהם כל כך אהובים על מטיילים אמריקאים שחוצים את היבשת מאוקיינוס ​​לאוקיינוס. גם השטחים הפתוחים הרוסים ייכנעו להארלי, אם כי מרווח קרקע קטן יחסית יאלץ אתכם לבחור בכבישים השווים והאיכותיים ביותר.

לפנינו לא אופנוע במובן הקלאסי של המילה. מדובר בתלת אופן, אך בניגוד לרוב הדגמים מותקנים כאן שני גלגלים מלפנים ואחד מאחור.הטכניקה הזו נראית, בלשון המעטה, מוזרה, אבל כפי שמציינים הבעלים והבודקים, היא מאוד נוחה ונוחה לרכיבה עליה. כמובן שההיגוי הדו-גלגלי פוגע מעט ביכולת התמרון, ובנסיעה לעיר כדאי להבין שהטכניקה הזו לא מיועדת ללולאה בפקקים. אבל על המסלול תרגישו כמו מלך הדרך.

כמובן, ההיבט החיובי הראשון הוא קיימות. אין מה לומר כאן, שלושה גלגלים הם שלושה גלגלים. שנית, זהו הכוח של המנוע, המאפשר לך להאיץ ציוד כבד למדי למהירות הגונה. ועוד טיעון חשוב הוא נפח תא המטען. לאחר שהעמסת אותו בחפצים, אתה יכול לטייל בקלות בכל רחבי רוסיה מקצה לקצה מבלי למלא את האספקה ​​שלך. כמובן שמדובר בהפרזה, אבל כמעט 300 ליטר הם אינדיקטור שלא כל אופניים יכולים להתפאר בו.

הנה קלאסיקה אמיתית. הסטנדרט של אופנועי תיירים, שיצרנים רבים עדיין שווים לו, למרות העובדה שהפיתוח של דגם זה החל בשנות ה-80 של המאה הקודמת. הכל מושלם כאן: הנחיתה נוחה ואינה מכבידה על הגב של מי שמאחורי ההגה. נפח תא המטען הוא יותר מ-200 ליטר. סט ייחודי של מוצרי אלקטרוניקה, המתעדכן כל הזמן בכל דגם חדש. מרכז כובד מאוזן, מה שהופך את האופניים ליציבים ככל האפשר. וכמובן, מנוע חזק שמאפשר לפתח מהירות הגונה בכביש המהיר ולהרגיש נוח בעיר.

ברוסיה, מודל זה הוא לא פחות פופולרי מאשר בכל רחבי העולם, אפילו למרות העלות הגבוהה למדי. כאן צריך לומר שהאופניים שווים את כספו, וכל רובל שהוצא יהיה מוצדק. ראשית, הונדה מפורסמת בחלקים הזולים והזולים שלה.וחוץ מזה, לא סביר שתזדקק להם בשנים הקרובות. הציוד כל כך אמין ולא יומרני, שאפילו תיקונים מתוכננים נשכחים לעתים קרובות. אגב, המראה, המשמש כיום כמעט את כל המותגים, יושם לראשונה על הדגם המסוים הזה, ובהמשך הוא הפך לקלאסיקה וסטנדרט.

דגם זה מיוצר על ידי קונצרן ב.מ.וו מאז 19999, והליין הופסק בשנת 2010. הסיבה לנסיגה הייתה המעבר לדגמים חדשים יותר, אך אפשרות זו כבר הפכה לקלאסיקה, ואניני הטעם של אופנועים אמיתיים לנסיעה עדיין נמצאים רודפים אחרי הדגם הזה. הדבר הראשון שמושך את העין הוא העיצוב. זה ממש אטרקטיבי, וכל הגזעים מוסתרים כמעט לגמרי בגוף. למרות זאת, יש להם קיבולת גדולה, ולא תתקשה להציב דברים.

לדברי מומחים, האופניים הללו אינם תיירותיים לחלוטין. במקום זאת, זה יכול להיקרא תייר ספורט, שכן יש לו מנוע חזק למדי שמאיץ במהירות את הציוד. כמו כן, רבים כנראה שמו לב למחיר. עבור ב.מ.וו זה יותר מדמוקרטי, אבל יש לציין שהעלות היא לא עבור אופניים חדשים, אלא עבור משומשים. כמעט בלתי אפשרי למצוא דגם מגולגל. ואם זה איפשהו, אז זה יעלה פעמים רבות יותר מאשר שינויים עדכניים יותר ממותג גרמני מפורסם.

ברוסיה, רבים עדיין סקפטיים לגבי סחורות מסין.מבול הזיופים מהארץ הזו לפני כ-20 שנה משחק את תפקידו. אבל היום, הזמנים השתנו, והיצרניות הסיניות מקדימות את מתחרותיהן מאירופה ומאמריקה בתחומים רבים. אי אפשר לקרוא לאופניים האלה נס ושלמות, אם כי הביצועים שלו על העליונה.

יצרן זה ידוע מעט מחוץ לממלכה התיכונה, אבל הוא זה שמספק ציוד לרשויות המדינה ולרשויות אכיפת החוק. בשנת 2014, בוצעה ריצה של אופנועים אלו בסין, עליהם נסעו 34 אלף קילומטרים ללא תקלות ותיקונים. התוצאה מרשימה, במיוחד אם שמים לב למחיר. בניגוד לאופניים יפניים או אירופאים, כמעט כל אחד יכול להרשות לעצמו את הטכניקה הזו, ויחד עם זאת הוא לא ירגיש אי נוחות. כפי שהבודקים מציינים, האופניים ממש נוחים ומעולים לנסיעות למרחקים ארוכים. כמובן, מציאת חלקי חילוף ובמקרה זה יהיה בעייתי, אז כדאי לחשוב על הנושא הזה מראש.

לפנינו, כנראה, האופניים הטובים ביותר, המיועדים לנסיעות ארוכות. היתרון העיקרי כאן הוא נוחות. גובה הנחיתה הוא קצת יותר מ-70 סנטימטרים. באוכף, גם אדם גבוה וגם לא מאוד נוח ירגיש בנוח. לאופניים יש מרכז כובד המוזז לקרקע, מה שמקנה לו יציבות. לא צריך לשמור כל הזמן על שיווי משקל, והטיול יהיה הרבה יותר קל.

נפח המנוע כאן הוא 1300 מ"ק, וזה דומה לאופני ספורט.הודות למנוע זה, האופנוע מפתח מהירות גבוהה על המסלול, ומספר עצום של אפשרויות אלקטרוניות, כמו ABS ובקר בלמים, עוזרות לשלוט בהתנהגותו. בנפרד, יש לומר על פיר הקרדן. זה לא נדיר באופני טיולים, ויש להבין שציוד כזה הוא פתרון אידיאלי לציוד שמתוכנן לעשות נסיעות ארוכות מאוד. ולבסוף, ניואנס חשוב נוסף הוא הנגישות. למרות העלות הגבוהה למדי של האופניים עצמם, חומרים מתכלים וחלקי חילוף עבורם זולים יחסית, וקל למצוא אותם גם באינטרנט וגם בחנות רגילה.

בכל הנוגע לציוד אמין ואיכותי, הדבר הראשון שעולה על דעת רבים הוא קונצרן BMW הגרמני. ואכן, היצרן מפורסם בטכנולוגיה שלו, והאופנוע הזה הוא הוכחה ישירה לכך שגם באופניים קומפקטיים אפשר להתאים את כל מה שצריך. כאן משולבים כמה היבטים בבת אחת. בתור התחלה, מדובר באופני טיולים. יש לו מיכל דלק גדול ותא מטען מרווח, ממוקם בנוחות מאחור ואינו מפריע לא לנהג ולא לנוסעים. בנוסף, כוח המנוע והגלגלים המיוחדים מאפשרים לאופניים להתגבר על המכשולים הקשים ביותר. הוא יכול לנסוע בקלות בשטח ובמסלולים הקשים ביותר.

ולבסוף, יכולת תמרון וצייתנות. מאפיינים אלו לא רק יקלו על מסע ארוך, אלא גם יאפשרו לכם להרגיש בנוח בסביבה עירונית.במילים פשוטות, ניתן לכנות בבטחה את האופניים הללו הטובים מסוגו, והחיסרון היחיד שבולט הוא המחיר של האופנוע עצמו והחלקים עבורו. אבל עובדה זו ידועה מזמן ואינה מפתיעה אף אחד. BMW לא יכול להיות זול.