10 הצמיגים הטובים ביותר עבור קיה ריו

חוט שובר הפלדה של גומי זה הוא בעל קוטר קטן יותר מאשר בדגמים קודמים, אך שומר על חוזק הכבל. החלטה זו אפשרה לצמיג להיות קל יותר מקודמיו. הצמיגים רכים, אוחזים היטב במשטח הכביש, ואינם מפחדים מחבושים. תבנית הדריכה מספקת ניקוז מים מהיר בשל החריצים הרוחביים והרחבים המתרחבים לכיוון המרכז. בביקורות, נהגים מדברים על היעדר מטוס מים, טיפול טוב ומעבר חלק של קטעי כביש מהמורות. בנוסף, הצמיגים נוחים. נכון, בלאי מהיר מקלקל מעט את הרושם של הגומי. באופן כללי, הם מצוינים עבור נהגי קיה ריו שאינם משתמשים במכונית שלהם באופן אינטנסיבי במיוחד.

צמיגים אלו מספקים לנהגי קיה ריו את היכולת לנהוג בכבישים מהירים ללא עונש מרבי של 130 קמ"ש ולהרגיש את המעקב המדויק של המסלול המיועד. כמובן, תאוצה ל-240 קמ"ש שצוינה על ידי היצרן בקושי יכולה להיקרא בטוחה.כן, ויש נהגים שאומרים שמעבר ל-130 קמ"ש, הטיפול במכונית עדיין מופחת. חריצי הניקוז האורכיים במרכז רחבים למדי ועושים עבודה מצוינת בפינוי מים ממשטח המגע - הסיכון לאקוולנדה הוא מינימלי. גם בעלי רכב מציינים את עמידותם בפני שחיקה של הצמיגים, אך שמים לב שהם לא הכי שקטים מבין דגמי הקיץ.

טכנולוגיית IRONFlex של מישלן העניקה לצמיגים דפנות מחוזקות שיכולות לעמוד בבור במהירות גבוהה. היציבות של צמיגים בכבישים הרוסיים מוקלת גם על ידי תרכובת גומי אלסטית עם תרכובות Micro-Adaptive בהרכב. נהגי קיה ריו מציינים את הרכות והעקשנות של הצמיגים, טיפול טוב. בנוסף, מרחק העצירה של המכונית איתם קצר יותר מאשר בדגמים רבים אחרים. המשטח הסימטרי בעל חריצים אורכיים רחבים המתמודדים ביעילות עם נסיגת מים. וגשרים מיוחדים, שאינם נותנים בלוקים של תנועה חופשית, מגבירים את עמידות הבלאי של הגומי. מבין החסרונות בביקורות מוזכרים המשקל הרב של הצמיגים והתגלגלות קלה.

מגוון צמיגי Ecopia מספק יעילות דלק יוצאת דופן הודות למשקל מופחת והתנגדות גלגול נמוכה. הצמיגים מתחממים פחות ומתמודדים טוב יותר עם הכביש, מה שמאפשר לחסוך בבנזין. בנוסף, הרכב תרכובת הגומי מספק עמידות בפני שחיקה כה גבוהה של צמיגי ברידג'סטון, שאפילו נהגי מוניות עונדים בהם את רכביהם. לתבנית הדריכה, בניגוד לרוב הדגמים, יש מעט בלוקים הממוקמים ב-4 צלעות אורכיות ו-3 חריצי ניקוז רחבים. האלמנטים המוגדלים של מערכת הניקוז, יחד עם למלות ישרות, מסירים במהירות מים ממשטח המגע. אבל עדיין, במהירויות מעל 80 קמ"ש, השפעת הידרופלנינג עשויה להופיע. הביקורות כותבות גם שדפנות צמיגים רכות מדי מועדות לבקעים.

צמיגי הדגל של המותג הגרמני מיוצרים במיטב הטכנולוגיות הקיימות בארסנל הקבוצה. הגרסה החדשה של תרכובת הגומי Black Chilli הפכה אפילו טובה יותר כדי להתאים פגמים קלים בשטח הכביש. זה שיפר את הטיפול והפחית את מרחק הבלימה של המכונית בכבישים רטובים ב-14%. בתוספת מספר צלעות אורכיות, דפוס הדריכה Force Vectoring הקל על השליטה, הגדיל את היציבות הכיוונית ומהירות המשוב של המכונית על פעולות הנהג. חוט נוסף בצורת רשת מחזק את כל פני הצמיג ומגביר את אמינותו בנסיעה במהירות גבוהה. נהגים בביקורות על צמיגים מציינים טיפול מדויק ונוחות בכבישים משובשים. אבל לא כולם אוהבים את המחיר הגבוה. בנוסף, אבנים קטנות נתקעות במשטח הדריכה.

עיצוב דריכה תלת מימד מותאם למחשב להאצה יעילה ובלימה מהירה. מערכת הניקוז עם חריצים מעוקלים רבים מאפשרת לך להסיר במהירות מים ושלג מומס מכתמת המגע. הידרופלנינג בטמפרטורות חיוביות נמוכות ממוזער. נהגים בביקורות שלהם מדברים על הרכות של הגומי ורמת הרעש הנמוכה. זה מושג בזכות הפגר האלסטי החזק של הצמיג, הצורות והגדלים של אלמנטי הדריכה. קיה ריו נוהגת בהם, ושומרת על נוחות הנהג באספלט בחורף ובכבישים מושלגים. אבל הצמיגים כבדים, מה שמשפיע על צריכת הדלק. בנוסף, עבור חלק מהנהגים הם נראים רכים מדי בטמפרטורות חיוביות וצפים בתלם.

תבנית הדריכה הקלאסית בצורת V כאן מחולקת בבירור לאזורים פונקציונליים על ידי חריצים אורכיים. האזור המרכזי מספק יציבות כיוונית והתנגדות גלגול מינימלית, והדפנות עם בלוקים רוחביים רבים מספקים יעילות בלימה גבוהה. מגפות ננעלות מעצמן ומספר רב של דוקרנים על הצמיגים מספקים אחיזה טובה בכבישים קפואים. נהגים רבים אומרים זאת בביקורות, כמו גם העובדה שהגומי אינו משתזף בקור, חודר היטב בדייסת שלג, ושקט בינוני לאחר הריצה. אבל הנהגים שמים לב שאין בהם מספיק ניטים, מה שעקרונית צפוי, בהתחשב בכך שהצמיגים הללו הם הכלאה של סקוטש וניצה.

הצמיגים מפגינים עמידה גבוהה בפני שחיקה. בשל השילוב של ביצועים ומחיר נוח, דגם זה הפך לאחד הצמיגים המשובצים הנמכרים ביותר בדירוג שלנו. אמינות האחיזה מובטחת על ידי עיצוב הדריכה עם מספר רב של קצוות חיתוך על האלמנטים שלו.הנהגים מסכימים שלטיפול במכונית על צמיגים אלו אין תלונות - כניסה ברורה לפניות, בלימה בטוחה ויציבות כיוונית יציבה. הם שקטים יחסית למרות הקוצים. נכון, לאחר 2-3 עונות, מספר הדוקרנים מצטמצם בצורה ניכרת - כמובן, בהתאם לתנאי ההפעלה של המכונית. מבין החסרונות, בעלי רכב מציינים דפנות חלשות.

גומי חיכוך בטכנולוגיית Multiactive 4D siping, המספקת מעבר צמיג בטוח לא רק על כבישי חורף נקיים, אלא גם על שלג וקרח דחוסים. חריצי ניקוז אורכיים בצד הצמיג מבטיחים כי מים ושלג מומס מתנקזים במהירות ממרכז הצמיג. נהגים מציינים את עמידות הבלאי, רכות הגומי והנוחות במהלך נסיעות גם בכבישים משובשים, אך מאמינים שהוא אינו בולם בביטחון מספיק בקרח. עם זאת, עבור אזורי הדרום, צמיגים אלה יהיו הבחירה הטובה ביותר - הם עוברים שלג רטוב ואספלט ללא תלונות.

לדפוס הדריכה בצורת V יש מספר רב של בלוקים קטנים היוצרים קצוות אחיזה רב-כיווניים. הם תורמים לטיפול בטוח בכבישים מושלגים. הודות להרכב האופטימלי של תרכובת הגומי, היא שומרת על גמישות בטמפרטורות מתחת לאפס ומשפרת את הטיפול במהירויות גבוהות. בעלי מכוניות בביקורות מציינים את עמידות הבלאי הגבוהה של גומי, את יכולתו להתגבר על מגלשות קרח ומשוב ברור, כולל בלימה מהירה. אבל הם מתלוננים שהקוצים הולכים לאיבוד במהירות. בנוסף, המשטח נסתם בשלג מומס, וברגעים כאלה האחיזה מצטמצמת מעט.