נורות LED H7 הטובות ביותר - פיליפס, MTF או Osram?

בתחילה, משמעות הגודל H7 הייתה שימוש במנורות הלוגן בהספק של 55 וואט ליחידה. זהו עומס די גבוה על הגנרטור. אבל מנורות LED אינן דורשות כוח כזה, בעוד בהירות האלומה שלהן וטמפרטורת שטף האור אינם קשורים לאינדיקטור זה. לכן, האפשרות הטובה ביותר היא זו שבאופן שווה, יש לו את המתח הנמוך ביותר, ולכן היא תידחה כאשר הזוכה במועמדות יזוהה.

מבין המשתתפים שלנו, לשלושה מועמדים יש את צריכת החשמל הנמוכה ביותר: Osram ו-MTF 14 וואט כל אחד, ו-Vizant 16. ו-Philips ו-Narva ידרשו 25 ו-20 וואט, בהתאמה. לכן, הכן מחולק לשני שלבים.

עבור מנורות הלוגן H7, 1500 לומן הוא אופטימלי. שם זה מוסבר על ידי הדרישה להספק מרבי. אבל מנורות LED הן נטולות הגבלות כאלה, כך שאתה יכול לפגוש מגוון של מספרים.

אי אפשר לומר איזה שטף אור הוא האופטימלי ביותר, לכן, זה יתבסס על העובדה שמנורות ה-LED שלנו מחקות הלוגן, וצריכות להיות קרובות אליו ככל האפשר. כלומר, ככל שהפרמטר קרוב יותר ל-1500, כך ייטב. בהתאם לכך, המקומות במועמדות מחולקים באופן הבא: המקום הראשון הוא פיליפס (1500 ל"מ), אוסרם (1250 ל"מ) ונרווה (1700 ל"מ). קו שני: MTF (2500 lm) ו-Vizant (3000 lm).

על מנת שנורה תיתן זרימה מדויקת וכיוונית, עליה לחקות הלוגן. זה מושג על ידי הצבת נוריות הלד בצורה כזו שהם מחקים את חוט הליבון במודול ההלוגן. מיקום הדיודות חשוב מאוד, ולדוגמה, ישנם דגמים עם מיקום מעגלי. כפות כאלה זורחות בבהירות רבה, אבל לא סביר שתצליח להתאים את כיוון האור.

בין המועמדים שלנו, החיקוי של החוט מצוין על ידי אוסרם, פיליפס ו-MTF, ואנחנו ניתן להם את השורה הראשונה. לביזנט ולנרווה יש גם מיקום אופטימלי, כלומר, הדיודות שלהם אינן מסודרות במעגל, אלא הן עומדות בשתי שורות, כלומר, הן כבר נדפקו מתכונות העיצוב של הלוגנים. יש להם רק מקום שני, מכיוון שיהיה קשה יותר להתאים את המנורות.

מנורות LED מאפשרות לך לבחור את צבע הקורה בעצמך, והיא יכולה לנוע מצהוב עמום ללבן הבהיר ביותר. לכל נהג רכב יש העדפות משלו, ובהתחשב בעובדה שבפורמט H7 נעשה שימוש באור נמוך ובאור גבוה בגוונים שונים, ניתן אפילו לשלב צבעים. גם כאן קשה לומר איזה צבע טוב יותר או פחות, אבל כדאי לקחת כבסיס קרבה לאור יום אמיתי. הטמפרטורה נמדדת בקלווינס, והדמיית אור היום היא בטווח שבין 4000 ל-5500. כל מה שמתחת הופך לצהוב, כל מה שמעל הופך לכחול:

אנו רואים לנכון לתת את המקום הראשון במועמדויות ל-MTF ולפיליפס, מכיוון שטמפרטורת הצבע שלהם היא הקרובה ביותר לאור היום, מה שאומר שהקרן תיראה נאותה. גם שאר המשתתפים החליטו לא להתנסות הרבה ואיתם המכונית שלכם לא תהפוך לעב"ם, אבל הם קצת יותר רחוקים מהאידיאל, כלומר הקו השני.

כל מנורות ה-LED פועלות באמצעות דרייבר מיוחד המייצב את המתח והזרם הנכנס. זה גם מאפשר לך לרמות את המכונית, ולשכנע אותו כי הלוגנים מותקנים בפנסים.הדרייבר גם מווסת את המתח, כך שניתן להכניס את אותה נורה לאורה גבוהה וגם לאורה נמוכה. מבחינה מבנית, מנורות דיודה יכולות להיות עם שלט או דרייבר מובנה. הראשונה היא האפשרות הטובה ביותר, שכן היא מונעת הצטברות חום, מה שמאריך את חיי המודול, ומאפשרת להתקין את המנורה כמעט בכל פנס.

אז, האפשרות הטובה ביותר היא מנורות של Osram ו-Vizant. יש להם נהג מרוחק. העיצוב של מנורות פיליפס גרוע מעט יותר. כאן הדרייבר מובנה, אבל הוא מאוד קומפקטי ואיכותי. המודול יתאים כמעט לכל פנס, גם אם לרכב אין הרבה מקום מאחור. בהחלט מקום שני בקטגוריה. שאר המשתתפים חולקים את הקו השלישי, שכן יש להם בלוקים מובנים, והם מגדילים מאוד את גודל המכשיר.

לדיודות יש תוחלת חיים משלהן. זה משוער ועשוי להיות תלוי בגורמים רבים. לא כמה זמן המנורה תעבוד, אלא תוחלת החיים של הקריסטלים עצמם נלקחת בחשבון. כמובן שככל שהוא גדול יותר כך ייטב, אבל המחיר גבוה יותר. בין המועמדים שלנו, אריכי חזה הם ביזנט ו-MTF. יש להם 30 ו-35 אלף שעות בהתאמה. מדובר בנתון גדול מאוד, שונה מאוד מהמשתתפים שתפסו את המקום השני במועמדות.

לפיליפס ולאוסרם יש 5,000 שעות כל אחת, בעוד לנרבה יש רק 3,000. גם אלו מספרים גדולים, וצריך להבין שהם כנים יותר.לא, אי אפשר לומר שהזוכים מרמים את הקונים בכוונה, פרמטר זה פשוט מותנה ואי אפשר לקחת אותו בחשבון כאמיתי. כך או כך, ככל שהמספרים גבוהים יותר, כך ייטב, שכן מנורות LED הן בתחילה תענוג יקר.

ברוב המקרים, המנורות מיועדות למכוניות נוסעים, כלומר הן פועלות אך ורק מ-12 וולט. אם יש לכם משאית הפועלת על 24 וולט, כדאי לחפש את המנורות המתאימות. לאוסרם ולנרווה יש מינוי אוניברסלי בין המועמדים שלנו, אנחנו נותנים להם את המקום הראשון. מנורות כאלה יעמדו בפנסים של מכוניות ומשאיות כאחד. השאר חולקים את המקום השני, מכיוון שהם מיועדים רק למתח 12 וולט ואי אפשר להכניס אותם יותר למשאית.

נוריות לד מתחממות מאוד, ועבורן, עלייה בטמפרטורה הופכת לעתים קרובות לקטלנית. צריך לקרר את המודול, ויש שתי אפשרויות: רדיאטור, כלומר קירור פסיבי, וצינן, כלומר מאולץ.

השימוש במקרר עדיף יותר, מכיוון שלא אכפת לך מה הטמפרטורה בחוץ.הפנסים יכולים להיות מבודדים ככל האפשר, והחום מבפנים עדיין יוסר. בין המועמדים שלנו לקירור מאולץ ניתן למנות את Narva, Philips ו-MTF. שאר המותגים הולכים למקום השני.

ניתן להתקין מנורות LED של H7 באורות גבוהות ונמוכות, אבל אם המכונית שלך משתמשת גם בפנסי ערפל, תצטרך למצוא מודול אוניברסלי או משהו אחר. בסופו של דבר, האפשרות הטובה ביותר היא מנורות רב תכליתיות. אלה שיש לנו הם: Narva, MTF ו-Vizant. אבל פיליפס ואוסרם מתאימות רק לפנסים סטנדרטיים. לא מומלץ להכניס פנסי ערפל.

המחיר הוא דבר הפכפך ויכול להשתנות בהתאם לגורמים רבים. אבל את הערך הממוצע אפשר לחשב בכל מקרה. זה מה שנשווה:

התוצאה צפויה, הדגמים היקרים ביותר הם של מותגים מובילים, כלומר של אוסרם ופיליפס. אנחנו נותנים להם את המקום האחרון במועמדות. כן, היצרנים פופולריים ומבוקשים, אבל ברור שאתה נותן חלק מהמחיר רק עבור הלוגו, שכן מבחינות אחרות המנורות הללו שונות מהמתחרים לא כל כך.

הקו השני שייך ל-MTF ול-Bizant. שניהם עולים בסביבות 5,000 רובל לזוג. ומנורות נרבה הופכות למנצחות. הזול מבין המועמדים בזמן כתיבת שורות אלו.

אז, האפשרות הטובה ביותר מבחינת תמורה לכסף היא MTF light Dynamic Vision H7. זול יחסית, אך מנורות לד איכותיות ואמינות עם חיי שירות ארוכים, עוצמה אופטימלית וקירור מאולץ. אפשרות מצוינת שניתן לשים לא רק באור גבוה או נמוך, אלא גם בפנסי ערפל.

לא רחוק משמאל על הציון הכולל ושאר המשתתפים. פיליפס ואוסרם אמנם קלעו פחות, אבל אי אפשר לקרוא להם רעים. להיפך, יש להם מאפיינים מובילים, אשר מקוזזים חלקית על ידי מחיר גבוה מאוד. כן, מותגים מפורסמים תמיד יקרים יותר, אבל כאן ההבדל עם שאר המשתתפים הוא גדול מאוד. המותג Narva לא רחוק מאחור.כן, הוא לא איכותי ואמין כמו אוסרם, אבל הוא הרבה יותר זול.