トップ 10 スパーク プラグ メーカー
トップ10の最高のスパークプラグメーカー
10 ヴァレオ
国： フランス
評価 (2022): 4.7
フランスのブランドはヨーロッパ市場で大きな影響力を持っていますが、チェコの Brisk モデルに代わるスパーク プラグのサプライヤーとして知られています。実際、労働時間の観点から見ると、リストされている企業の範囲には、同様の労働力から消費効率指標まで、多くの共通点があります。ただし、エンジンがヴァレオ キャンドルで動作しているときに気づいたマイナスのニュアンスが 1 つあります。それは、ギャップが存在するために (特に低電圧で) 作業の安定性が著しく低下することです。
ヴァレオ製品の例として、R76H11 スパーク プラグの非常に人気のあるモデルを 1 つ取り上げます。これは、単極スパーク プラグの標準パラメータを備えています。彼らの小さなマイナス：優先エンジンのマーキングの欠如と電極間ギャップ。利点: エンジン出力の急増 (1.7 ～ 2.1%) と燃費 (最大 2.0%) の優れた指標。
9 フィンクジラ
国： ドイツ
評価 (2022): 4.7
国内市場でスパークプラグが中程度の人気を誇る、総合ランキングで最初の、しかし唯一のドイツ代表ではありません。何よりも、Finwhale の消耗品はサービス センターが大好きです。この会社のろうそくが整備された車 (主に VAZ、ヒュンダイ、古いフォード、マツダ) のボンネットの下に落ちているのは、彼らの供給によるものです。
消費者によると、Finwhale スパーク プラグの作業リソースは 4 万から 8 万キロメートルの範囲であり、(論理的に) 車両の操作に大きく依存しています。会社の代表者として、F508 および F706 モデルを選び出すことができます。その主な利点は、低価格であり、より有名なメーカーによく見られる偽物がないことです。これらのスパーク プラグは、主に 2106 から 21099 および 2110 (16 バルブ) までのブランドの LADA エンジンを完成させるために購入されます。
8 SCT
国： ドイツ
評価 (2022): 4.8
もう 1 つは、ロシアで最も注目されているわけではありませんが、スパーク プラグ市場では非常に強力なプレーヤーであり、そのセットは組立ラインの標準的な消耗品として使用されています。 SCT の品揃えには 4 つのシリーズがあり、運用ランクによって明確に分けられています。
- クラシック - 効率的な熱放散を確保するための銅製のコアを備えたキャンドルで、新車と古いスタイルのエンジン (1969 年までのシボレー カマロとフォード マスタング、および人気のプリマスまで) 用に製造されています。
- パーフェクト - スパークプラグのセルフクリーニングプロセスを高速化するための先細りの絶縁体チップを備えた拡張範囲のスパークプラグ。
- プラチナ - プラチナでコーティングされたキャンドルで、ほとんどの場合、そのリソースは9万キロに達します。主に高価な車（ポルシェ、ジャガー、レクサスなど）や、ロシアで普及している外国車（日産、ホンダ、トヨタ、フランスのルノー、プジョーなど）に搭載されています。
- チューニングは、極限状態で機能するスパークプラグの特別なシリーズです。これらのモデルのアレスターは燃焼室の奥深くに位置し、圧縮の初期段階で混合気の燃焼率を高めます。
7 「エンゲルスプラント」
国： ロシア
評価 (2022): 4.8
おそらく、スパークプラグメーカーのロシアセグメントの唯一の価値ある代表者であり、外国製モデルの強力な類似物を生産しています。それらの主な特徴は、高品質のパラメーターと使用期間を伴う、範囲全体の低価格です。
ニッケル合金の使用と「混合」された標準シリーズの最も明るい代表の1つは、3つの側面電極を備えたEZ-標準T17DVRM 3.0スパークプラグです。効率の面では、このモデルは Bosch WR7DPX (エキスパート テスト選択のリーダー) のパフォーマンスに非常に近く、環境への配慮が高く (単一電極サンプルの約 8%)、燃料消費量が削減されています (平均で 2%)。 ）。イットリウム スパーク プラグの EZ シリーズの中で、0.8 mm のギャップと片面電極に V 字型のくぼみ (火花を増加させる) を備えた WR7DC + モデルを選ぶことができます。与えられたモデルは、国内のLADA車と中古の走行中の外国車（メルセデス、BMW、日産、ヒュンダイなど）に完全に現れています。
6 ベル
国： ドイツ
評価 (2022): 4.8
ドイツの会社ベルは、ヨーロッパを代表するもう1つのタイトルであり、そのキャンドルはLADA（またはVAZ）ブランドの国産車に頻繁に取り付けられています。それらは、接点ペアの形状、低価格 (品揃えで 50/50)、中断のない長い耐用年数という点で、非標準的なソリューションによって区別されます。
代表者の膨大なリストから、通常および低主電源電圧でのスパークの安定性を高めるために、一対の側面電極の非対称配置を備えた 4 ピン Beru ULTRA-X79 モデルを個人的に好みます。すすを恐れず、燃料への着火性に優れ（燃料効率が 1.7% 向上）、天然ガス エンジンに適しています。 2 番目の例: 2 つのサイド コンタクトが中心電極の端と面一になっている BERU Z51。このろうそくは、エンジン出力のわずかな増加（1.4-1.8％）、消費量の削減が特徴で、我が国の外国車（シボレー、ヒュンダイ、日産、ルノーなど）の基本的なものに代わるものとして使用されています。 . .d.)。
5 チャンピオン
国： アメリカ合衆国
評価 (2022): 4.8
レクサス、ジャガー、アルファロメオなどのコンベアラインへの製品供給を請け負う米国のスパークプラグ大手。彼は、厳密に定義された動作条件の実験モデルを作成するだけでなく、電極の幾何学的パラメーターを常に実験する傾向があります。
皮肉なことに、独自の「実験的」機能を継承していないチャンピオン N9BYC4 3 極スパーク プラグは、チャンピオンの象徴的な開発と呼ぶことができます。それは標準的で、非常に耐久性があり、ロシアで最も人気のある自動車ブランドで使用されています: LADA からヒュンダイ、シボレー、ルノーまで。 2 番目の「聴衆のお気に入り」である Champion RN9 YCC は、サイド電極が 1 つしかありませんが、銅のコアを備えているため、耐久性が (ニッケル キャンドルと比較して) 約 2 倍向上します。安価で、主にアジアの車に搭載されています。
4 デンソー
国： 日本
評価 (2022): 4.9
別の日本のメーカーで、その部門では 4 つの異なるシリーズのスパーク プラグを開発しています。
- 標準。このシリーズの代表的なものは、合金元素の添加や溶射を行わずにニッケル合金で作られています。側面電極にU字型の溝が存在することが特徴で、チャンバー内の燃料燃焼効率が向上します。印象的な例は、Denso W20EPR-U です。
- 白金。電極部分にプラチナコーティングを施し、中心電極の先端を細くした耐摩耗性スパークプラグ。それらにはかなりの作業リソースがあり、6万キロ使用できます。
- イリジウム。一般に、プラチナシリーズと非常に似ていますが（中心電極の構造に関して）、イリジウム合金により耐摩耗性がさらに向上しています。このようなスパーク プラグの例としては、天然ガス エンジンを搭載した自動車で広く使用されているデンソー イリジウム IW20 モデルがあります。
- ツインチップ。電極材料としてニッケルを使用しているにもかかわらず、このシリーズは最高の性能パラメータを備えており、これは新しい技術の使用によって達成されています。
3 活発
国： チェコ語
評価 (2022): 4.9
チェコの会社 Brisk は、この市場セグメントにおけるヨーロッパの最強の代表者の 1 つです。特定のタイプの車用に開発された 7 つの拡張シリーズのスパーク プラグが存在することで際立っています。この製造方法の利点は、ここで絶対にあらゆるエンジン用のスパークプラグを見つけることができることです。欠点は、無限のサブカテゴリとモデルで迷子になりやすいことです。
おそらく、国内のドライバーの間で最も人気があるのは、Brisk Premium LOR15LGS モデルのキャンドルです。事実は、その設計が標準的な生産のすべてのパターンのブレークであり、中央電極に対する4つの側面接点の大幅な過小評価と距離で表現されています。この構成により、定格電圧での火花は絶縁体を通ってより長い経路を移動し、その結果、燃焼室内の燃料混合物のより完全な点火を提供します。 VAZ、シボレー、BMW、および実行中の韓国人（ヒュンダイ、キア）で使用されている、会社の価値ある代表者。
2 日本ガイシ
国： 日本
評価 (2022): 4.9
日本企業 NGK は、その歴史を通じて、ガソリン エンジン用の多くの価値あるスパーク プラグを製造してきました。それらはすべて、適切な価格、耐用年数の延長（最大6万キロメートル）、電極部分の幾何学的視覚パラメーターの絶え間ない変更、および燃料消費の削減によって際立っていました。しかし、現時点では、同社のメリットは、市場の90％のニーズをカバーする、ガス機器を備えたエンジン用の素晴らしい（あらゆる意味で）スパークプラグの作成です。
代表者の最初のカテゴリーから、中央電極にV字型の溝がある2ピンキャンドルNGK BKR6EKを例に取りましょう。この決定により、火花燃焼面積を増やすことが可能になり、チャンバー内の燃料燃焼の完全性、電力流入、および効率に影響を与えました。ガスエンジンではNGK LPGライン2号機が発明され、技術研究の中心となった。天然ガスエンジンの出力が大幅に向上し（3％）、高い安定性が確保されました。
1 ボッシュ
国： ドイツ
評価 (2022): 4.9
その生産サークルがガソリンエンジン用のスパークプラグの作成にも影響を与えたドイツの大企業ボッシュは、最高の評価を通過できませんでした。ドイツ人のトレードマークは、電極と絶縁部品の標準的な形状の使用であり、合金成分を含む使用される材料、ギャップに小さな（点でも）変化があります。 2 番目のブランドの特徴は、製品のコストに影響を与えます。セグメントの製品の大部分は、予算のカテゴリに属します。
ロシアでボッシュの最も人気のあるキャンドルの 1 つは、ボッシュ FR7LDC + モデル (2 ピン、中央電極と銅コアのイットリウム ドーピング)、および燃料効率が向上したボッシュ W7 DTC (ガソリン消費量を 3.2 削減) です。単一電極モデルと比較して %)。これらのキャンドルは、多くの場合、VAZ 車や、外国ブランドの日産、シボレー、トヨタなどに取り付けられています。
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