2021 年の 2000000 ルーブル以下のクロスオーバー ベスト 10

次の定格モデルとは異なり、BMW X1 クロスオーバーは基本構成でのみ 2,000,000 ルーブルで購入できます。それにもかかわらず、「ベース」であっても、伝統的に攻撃的なマナーを持つバイエルンの車には、このレビューに含まれていない車と比較して、多くの明確な利点があります。 2 リッターのガソリン エンジンは優れたダイナミクスを発揮し、9.7 秒で時速 100 km まで加速します。これは、ほぼ 2 トンの車としては非常に優れています。

BMW X1 の比類のないスタイルは、文字通りすべてに凝縮されています。最新のモデルチェンジでは、ボディとインテリアのディテールが宝石のように変更され、モデルのデザイン コンセプトが容易に認識できるようになりました。ヘッドライト、サイドライト、テールライトだけが、これが新しい X1 であることを示しています。インテリアはほとんど変更されておらず、トップクラスの快適さと外観の光沢（プレミアム仕上げ）が可能な限り特徴的です。外部の変更とは対照的に、クロスオーバーの機器はより近代的になりました-これは補助ドライバーサポートシステムのみに値します。さらに多くの機能があります。現在、BMW X1 は車線内の位置、死角を監視し、横滑りを制御し、後方または前方衝突を回避するのに役立ちます。

2,000,000 ルーブルで、ツーソン クロスオーバー (ハイテク、2 リッター ガソリン エンジンを搭載) の最上位構成が購入者に提供され、ベース車が根本的に変化します。パノラマ ルーフ、ベンチレーテッド シート (最前列のみ)、人工知能機能を備えたクルーズ コントロール、および 8 インチのマルチメディア システム画面 (ナビゲーターとパーキング アシスタントとして同時に機能する) など、その他多くの完璧な機能があります。

ホイールR 19（基本バージョンでは17番目のディスクがあります）の存在により、動きの快適さが大幅に向上し、150馬力になります。と。ボンネットの下と8速オートマチックが優れたダイナミクスを提供します。確かに、時速 100 km までの加速には、まだ 11.8 秒という多くの時間が必要です (力学上、この数値は 1.2 秒「より興味深い」ものです)。よりモダンなインテリア (以前のモデルの更新と比較して) は、古いボディに統合することはできません。また、新型ヒュンダイ ツーソンでは、エクステリアも大幅にアップグレードされています。新しいバンパー、グリル、LED デイタイム ランニング ライト、およびヘッド オプティクス自体が、このクロスオーバーのまったく新しい認識を生み出します。

2,000,000 ルーブルの金額で新車を購入する資金を持っている潜在的な買い手は、無関心に日本のホンダ CR-V クロスオーバーを通り過ぎることはできません。この価格帯では、エレガンスとライフスタイル（プロモーション提供）の2リッターエンジンを搭載した全輪駆動のバリエーションが用意されています。信頼性が高く気取らない操作性を備えたこの車は、流通市場を含め、ロシアで安定した需要があります。

さらに、すでにベースエレガンスには、クルーズコントロール、加熱されたフロントシート、オーディオ準備を備えたカラーモニター（AUXおよびUSBコネクターがあります）、気候システム、多機能ステアリングホイールなどの「チップ」が用意されています。このクロスオーバーの魅力に真剣に加わっているのは、パッシブとアクティブの両方のセキュリティシステム（ABS、EBD、ESP、BAS、HAC、タイヤ空気圧監視）を備えたかなり本格的な機器です。さらに、Honda CR-V はおそらく、基本装備に R 18 アルミ ホイールが含まれる数少ないモデルの 1 つです。

新しいマツダ CX-5 クロスオーバーは、すべての外部コンポーネントがメーカー指定のスタイルと完全に一致しているため、ランキングで最もエレガントと呼ぶことができます。新しいクロスオーバーのボディデザインとインテリアは、無関心な人はほとんどいないでしょう。また、2,000,000 ルーブル以内で最も貧弱な構成ではない可能性を考慮に入れると、CX-5 の利点は非常に重要になります。アクティブ パッケージを選択すると、オーナーは全輪駆動とオートマチック トランスミッションを 2.5 リッター エンジンと組み合わせることができます。

これらのコンポーネントは、車をわずか 8.9 秒で時速 100 km まで加速することができます。これは、重い車の最悪の結果からはほど遠いものです。同時に、CX-5は「大食い」とは言えません。都市部の交通渋滞では、その消費量は9.8 l / 100 kmを超えません。セキュリティ システム (ABS、EBA、EBD、DSC など)、LED ヘッドライト、折りたたみ式サイド ミラー、その他多くの微妙な機能の本格的なパッケージを過小評価しないでください。これらのコンポーネントは、モダンなインテリア (Android Auto と CarPlay のサポートがあります) と相まって、クロスオーバーを最も近い競合他社と区別する実用性と快適性のユニークな組み合わせを生み出します。

コディアックの寸法は、評価で最も近い「隣人」（ソレントプライム）とはかなり異なるという事実にもかかわらず、新しいクロスオーバーのインテリアは、3列目のシートがあるにもかかわらず、それほど広くはないようです.子供や10代の若者にとっても非常に快適ですが、平均的な身長の人が「ギャラリー」に乗るのはあまり便利ではありません。しかし、2 列目では、パッセンジャーはシートを少し後ろに倒すことができます。これは、長い旅には非常に適しています。折りたたみ式テーブル (タブレットやラップトップに非常に便利) に加えて、USB や標準の 220 V などのソケットがすべて揃っています。

オフロードでは、Skoda Kodiaq は非常に荒々しく動作しますが、これはクロスオーバーのダイナミズムにはまったく影響しません。ターボチャージャー付きガソリンエンジン（ディーゼルユニットを搭載した機器の価格は2,000,000ルーブル以上）、オートマチックトランスミッションと全輪駆動により、10秒で時速100 kmまで加速できます。これは、このような質量の車には非常に耐えられます。同時に、高速道路での消費は喜ばざるを得ません。わずか 6.2 l / 100 km (92 kW エンジンのメカニックは 100 あたり 5.5 リットルを消費します) ですが、都市交通では 9 ～ 9.5 l / 100 km かかります。クロスオーバーのすべての利点に加えて、約 9 つのアクティブ セキュリティ システムが車内に実装されており、ドライバーに大きなサポートを提供し、どんな状況でも乗客に安心感を与えます。

最大 2,000,000 ルーブルの価格帯で韓国の懸念 KIA からクロスオーバーを選択する場合、潜在的な購入者は必然的に、Sportage、Sorento、または Sorento Prime の選択に直面します。残忍なモハーベははるかに高価であり、これらのモデルよりもカットされていると言う人もいるかもしれないので、競争から外れています.彼に最も近いのはプライムでした。このモデルは、快適さ、安全性、広さなど、ほぼすべての領域で所有者に多くの機会を提供します。もちろん、オフロード性能や高速性能も「スポーティー」なキャラクターを持つ新型クロスオーバーのメリット。

Sorento Prime の計算された空気抵抗係数は、最も魅力的なものの 1 つ - 0.33 です。これは、高速操縦におけるダイナミズムと安定性に反映されていました。さらに、ボンネットの下のかなり印象的な発電所（2.2、2.4、または3.5リットル）にもかかわらず、クロスオーバーはかなり控えめに燃料を「食べる」ので、これは朗報です。人間工学に基づいたインテリア (5 シートと 7 シートのバリエーション) は、楽しいとしか言​​いようがありません。評価の参加者の中で、プライムはおそらく最も広々としたものの1つです.また、パノラマルーフを備えた完全なセットを選択した場合、それは間違いなく同等ではありません.

このクロスオーバーがなければ、私たちの評価は不完全です。大衆の本当のお気に入りであるロシアの日産キャシュカイは、このモデルの流通市場価格が明確に示しているように、非常に人気があります。今年は2017年にアップデートされたモデルがついに国内に登場。これは完全に異なるキャシュカイです - 登場したアダプティブLEDヘッドライト（通常のハロゲンが標準装備）、新しいバンパー、大型ホイール（R 18）は、このクロスオーバーの多くの所有者が夢見ていた最も望ましい変更です.新しいアクティブセーフティシステムが登場したことに注意してください（自動ブレーキ付きの内蔵レーダー）。

新型クロスオーバーのシャシーはより効率的になり、スタイリング前のモデルとは比較になりません。キャビンのエルゴノミクスは完全に維持されており、下から平らになった加熱されたステアリング ホイールとグローブ ボックスの上のレザー インサートだけが、この車の新鮮さを物語っています。運転特性に関しては、新しいキャシュカイは、かなり経済的な燃料消費量を維持しながら、より顕著な道路安定性と操縦性を獲得しています。最大 2,000,000 ルーブルの価格帯で、このクロスオーバーが最も手頃な維持費の 1 つを持っているという事実は、国内のドライバーの好みが変わらないことを示しています。

国内市場でそれほど人気が​​ないのは、日本の自動車産業の明るい代表である三菱アウトランダーです。基本的な機器の費用は 2,000,000 ルーブルよりもはるかに安いため、（次の購入の予算がこの金額に制限されている場合）最も一般的な機器ではないクロスオーバーを選択できます。昨年のモデルの次の（4回連続の）モデル変更は、前のもの（2015年）ほど劇的ではありませんでした.ただし、新しい変更はバンパー、ヘッド オプティクス、フロント グリルの両方に影響を与え、かなり実用的なスポイラーがトップ トリム レベルに登場しました。

サロンには、最新のマルチメディアシステムとスマートフォンを充電するためのUSBポートの形で、わずかな追加しかありません.そのようなコネクタと後部乗客がいました。運転席と助手席のシートも再設計されました - より顕著な横方向のサポートにより、長距離での快適性が確実に向上します。防音にも注意する必要があります-それは著しく効果的になりました。新しいボディワークにもかかわらず、アウトランダーの乗り心地はほとんど変わっていません。 215 mm のクリアランスと、非常用のパワー セット用の「スポーツ」モードを備えたオートマチック トランスミッションは、このクロスオーバーがファミリー向けで堂々とした「動きの遅い」車とはかけ離れていることを示していますが、実際に圧縮されたスプリングであり、発砲する準備ができています。所有者の要求。

加速ダイナミクスと運転特性に関しては、ドイツの懸念事項である WAG のティグアン コンパクト クロスオーバーは、最も近い競合他社よりも魅力的に見えます。そして、これは、彼のエンジンがそのようなマシンにとって控えめであるという事実にもかかわらずです。ただし、2.0 リットルの容量は、タービンと DSG DQ500 ロボット トランスミッションによって著しく補完されています。オイルバス内のデュアルクラッチと狭い間隔のギア比により、スポーツモードでの瞬時の加速が可能になります。ただし、特に都市交通では、これが常に効果的であるとは限りません。速度を落とす必要があるときに、ボックスが急いで速度を上げようとしているために、操作に失敗する可能性があります。

現代の車ではすでに一般的になっている効果的なブレーキ、補助安全システム、快適なインテリアは、要求の厳しい所有者のニーズを完全に満たすことができます。 Cityパッケージは、そのコストで2,000,000ルーブルまでかろうじて「持ちこたえます」が、そのクロスオーバーには、電気トランク、死角監視システム、駐車自動操縦などの便利な機能があります。さらに、新しい R 17 アロイ ホイールが登場し、外観だけでなく、車のキャラクターも大幅に変更されます。

新車の購入に200万ルーブルの予算があるため、世界で最も人気のある若者のクロスオーバーの1つを通り過ぎることは不可能です。トヨタ RAV4 は、1994 年に始まったこのモデルのリリースの歴史を通じて、バイヤーからの関心の高まりを維持してきました。モデルの最新の第5世代は、前任者からほとんど保持されていない完全に更新された車です。新型トヨタRAV4は、よりアグレッシブで俊敏なボディを獲得。見た目に合わせて内装も一新。ダッシュボードやセンターコンソールのシャープなシルエットは旧型RAV4とは一味違う。フロント シートにはスポーツカーのすべての機能が備わっており、サード ヘッド レストの存在によって証明されるように、リア ソファは 3 人の乗客を収容できるようになっています。

優れたオーディオ準備 (11 スピーカー)、マルチメディア「コンバイン」の 7 インチ スクリーン、多くの補助セキュリティ システム、パノラマ ルーフ、およびこの車のその他の機能は、ドライバーと乗客に高いレベルの快適さを提供します。新しいクロスオーバーは、せいぜい今年末までにロシア市場に登場する予定ですが、そのような期待は、古いボディのトヨタRAV4の販売には影響しません。さらに、前の報告期間と比較すると、販売台数はわずかに増加しています (今年、6 月には昨年よりも 254 台多く販売されました!)。