最も信頼できる10のクロスオーバー

予算セグメントで最も信頼できるクロスオーバーの 1 つであるダスターは、当然のことながらロシアで人気があります。モーターには適切なリソース (30 万 km) があり、タイムリーなメンテナンスと高品質の消耗品の使用によって拡張できます。サスペンションはそれほど強くありません.6万kmまでは注意が必要です。流通市場の価格は良好なレベルに保たれています.5〜6年経過し、走行距離が約10万kmの「壊れていない」コピーの場合、元のコストの最大70％を簡単に得ることができます.指摘できる唯一の弱点は、クロスオーバーの第1世代の点火ユニットです.シールの故障はしばしば故障につながります.

この車はロシア市場で長い間知られており、信頼性の面では、このクラスの最も深刻な代表の1つですが、コストのために需要は高くありません。広々としたやや素朴なインテリアは、すべての要素が正確にフィットしているのが特徴です。運転中、車は気取らないだけではありません-定期的な対策の計画に従って、所有者は道路の途中で故障に直面する可能性はほとんどありません。調査対象の全所有者の 90% 以上が、スズキ SX4 S-Cross の不足を感じていませんでした。このような操作上の耐久性は、主に流通市場での価格を決定します.5〜7歳の車のきちんとした所有者は、クロスオーバーの選択でまったく失敗しなかったと確信しています.

このモデルはすでに最初のモデルチェンジを終えており、ロシア市場では引き続き需要があります。 CRETA クロスオーバーは、ロシアの条件に適応したかなり信頼性の高いサスペンション設計であることが証明されています。また、多数のアクティブなセキュリティ システム (タイヤ空気圧の監視を含む 9 つ) によっても区別されるため、クロスオーバーは予算セグメントで最も高額になります。定期的な定期メンテナンスと高品質の消耗品により、合併症を長期間回避できます。流通市場では、この信頼できるクロスオーバーの価格がかなり高くなっています。 2.0リッターエンジンを搭載した4年前のモデルは、コストの約20％を失い、このモデルの価格を下げるための客観的な理由を特定することはできませんでした（事故に遭わなかった車の場合）.

そのサイズにもかかわらず、アウトランダーエンジンは経済的で信頼性が高く、低品質の燃料をうまく許容しますが、これを乱用することはお勧めしません.修理なしで十分に信頼できるサスペンションは、最大 20 万 km に達する可能性があります。それはすべて、ロシアでは異なる可能性がある道路の品質に依存します。一般的に、この車は非常に実用的で、頑丈なエンジンを搭載し、メンテナンスが簡単です。操作の特徴を説明する一部の所有者は、18万kmの走行で、車は定期的なメンテナンスとフロントストラットの交換以外は何もする必要がないと述べました。原則として、5〜10歳のモデルには特別な欠陥は見られず、三菱アウトランダーは流通市場で需要があります。

人気のある韓国のクロスオーバーの場合、ロシアの道路を 100,000 km 故障することなく走行することは難しくありません。これが、わが国でKIA Sportageが人気を博している主な理由の1つです。広々としたインテリアと広々としたトランクに加えて、所有者は手頃な維持費を気に入っていましたが、スペアパーツの価格は決して低くはありません.消耗品の交換を除いて、最初の5年間の所有者の大部分は、車内で何もせず、運転中のクロスオーバーの快適さと優れた従順を楽しんでいます。アグレッシブな操作の4x4モデルは、全輪駆動クラッチに問題がある可能性があります。一部の所有者は、遮音性の質に欠けています。

ロシア市場におけるクロスオーバーの日産キャシュカイは、ファミリーカーとして位置付けられている。これは、キャビンの快適さと実用性だけでなく、操作の気取らないことも意味します。同時に、エンジンは非常に経済的であり、車自体は信頼性が高く、定期的なメンテナンスを怠らない慎重で気配りのある所有者に大きな問題を引き起こすことはありません.流通市場はモデルに対するバイヤーの態度を維持しています - 走行距離にもかかわらず、日産キャシュカイは依然として需要があり、エンジンの信頼性と酸化プロセスからの優れたボディ保護を示しています.サスペンションの安定性はいくつかの不満を引き起こす可能性がありますが、この要因は、運転する必要がある道路の品質に直接依存します.

考え抜かれたインテリアのエルゴノミクスとトヨタ RAV4 の優れたパフォーマンス特性は、世界で最も信頼性が高くテスト済みのクロスオーバー サスペンションによって補完されています。全輪駆動トランスミッションと強力なエンジンは、同時に効率を発揮します（複合サイクルの2.0ガソリンエンジンは8リットルを「食べる」）、積極的な運転スタイルに十分なパワーを提供します。ロシアの流通市場におけるモデルの高い流動性は、メンテナンスの容易さとこの車の大きな安全マージンによって説明されます。本体の信頼性はもちろん、10年以上の走行でも電装品には特に問題はありません。

残忍なドイツ車トゥアレグは、高いクロスカントリー能力を備えた信頼性が高く安全なクロスオーバーとして、ロシア市場での地位を確立しています。運転中は、注がれる燃料の品質が非常に厳しくなっています。この規則に従わないと、噴射ポンプまたはインジェクターの早期交換が発生する可能性があります。 2004年以降のモデル。オートマチックトランスミッションとトランスファーケースの信頼性は満足のいくものではありません.3.2リッターのガソリンエンジンと組み合わせると、主要コンポーネントは所有者を予期せぬ故障で10年以上悩ませることはありません。中古トゥアレグの人気は、この車の信頼性の証です。同時に、流通市場での価格下落は 40 ～ 50% になる可能性があり、これはこの価格帯の車に予想されます。

ボルボ XC60 クロスオーバーの申し分のない信頼性は、多くの有名な出版物によって繰り返しテストされています。この特性は、クロスオーバーのすべての要素に適用されます。高品質の内装材は、数十年経っても新品のように見えます。エンジンとトランスミッションは、すべての現代車が競争できるわけではない耐久性によって際立っています。敬意と塗装、工場での腐食保護に値する - 事故に巻き込まれていない 15 年以上前の車であっても、損傷による損傷はまれです。しかし、すべてを支払う必要があり、スペアパーツのコストは、特にロシアの流通市場での多くのバイヤーの高価なサービスと相まって、率直に言って怖がっています.

エリート レクサス RX350 の所有者は、クロスオーバーが最も実用的で信頼性の高いカテゴリにあると確信しています。その歴史の中で、車は真剣に進化することができました。そして、新しいモデルには初代の欠点の多くが完全になくなりました。 RX300 の信頼性は、流通市場の活動によって最もよく示されます。したがって、走行距離が 90 ～ 95,000 km の 5 歳のクロスオーバーは、価格が 45 ～ 50% しか失われませんが、事故や不注意な操作の兆候がない場合に限ります。 VVT-iクラッチがエンジンでどのように機能するかにも注意を払う価値があります-中古モデルでは一般的な問題です。車が故障することはめったにないという事実にもかかわらず、スペアパーツ市場で手頃な価格のアナログをたくさん手に入れることができ、プレミアムカーの維持費を削減できます。