UAZパトリオットに最適な5つのショックアブソーバー

多くの所有者は、これらの 2 パイプ HOLA CFD オイル ショック アブソーバーが、標準の UAZ パトリオット サスペンションを交換するための最良の選択であると確信しています。システム内にガス圧がないにも関わらず、ラックは非常にハードに機能し、車のハンドリングにプラスの効果をもたらします。ラック内のオイルには、集中的な作業中のキャビテーションを防止するだけでなく、ショックアブソーバーの寿命を延ばす特別な添加剤が含まれています。ロッドの軸方向の遊びに関するまれな苦情は、安価な偽物が市場で使用されていることを示しています。元の製品は EU 規格に完全に準拠しており、道路状況と運転スタイルに応じて 60 ～ 100,000 km 走行します。間接的に、これは2年間の工場保証（75,000 km！）によって確認されます。これは、ショックアブソーバーの循環交換で有効です。

標準のストラットとは異なり、UAZ Patriot の Rusam ガスオイル ショックアブソーバーは、はるかに安定して機能します。バルブ スロットル システムの設計上の特徴と、ロッドの直径の増加やピストンの連続リングなどのソリューションにより、路上での車の挙動を根本的に変えることができます。ストラットは優れたコントロールの鋭さを提供し、横方向のロールを減らしますが、同時に悪路での乗り心地を柔らかくします。その結果、マシンは困難なセクションをより快適かつ自信を持って通過します。フロントアクスルのショックアブソーバーのみを交換した所有者は、リビジョンとリアストラットの必要性に注意してください。車を重くする追加のボディキットが取り付けられている場合は、後部の剛性が高いシステムを探すことをお勧めします。

UAZ パトリオットの強化ストラットの中で、RIF ショック アブソーバーは最も信頼性が高く効率的であるという確固たる評判を得ています。このモデルは、サスペンションの追加の変更を必要としないため、交換に最適です。RIF SA207 / 208 は、通常のラックの交換に最適です。 R-AIR 独自の開発により、高負荷時の油圧ショックアブソーバーの安定性が大幅に向上します。フロントとリアのストラットを交換すると、サスペンションのエネルギー強度が著しく増加します。車に負荷を追加しても、走行性能にはほとんど影響しません。所有者は、元の製品の耐久性に満足しています。市場での偽物の存在と高コストを除いて、欠点はもう見つかりませんでした。

UAZ パトリオットの前後車軸の標準ショックアブソーバーを交換するには、Trialli の AG モデルが最適です。ガスストラットの設計の可能性により、柔らかさと快適さを少し犠牲にするだけで、道路を完全に制御することができます。所有者のレビューによると、ショックアブソーバーを取り付けた後、車輪の振動と蓄積が著しく減少し、高速での交通安全が大幅に向上します。また、これらのラックの車は、急な操作やブレーキ時に転がりません。それらはTrialli AGに長期間使用され、ガス圧が大幅に低下しても漏れません。ご購入の際は、フロントショックアブソーバーにはアッパーブッシュが付属しておりませんのでご注意ください。

KENO ガスオイル ショックアブソーバーを選択すると、UAZ パトリオットの所有者は、かなり手頃な価格にもかかわらず、操作の結果についてほとんど肯定的なフィードバックを残します。チェック時、ピストンは両方向に同じ速度で移動し、シャープなコントロールを維持しながら最適なサスペンションの滑らかさを保証します。フロントショックアブソーバー交換後は、安心のコーナリングと未舗装路走行時の快適性を両立。一部の運転手は、このモデルが最高の技術的特性を持ち、多くのパラメーターで工場の対応物を上回っているという強い意見を持っています。