UAZパトリオットに最適な5つのスパークプラグ

UAZを含む多くの国産車には、低価格と最適なパフォーマンスが特徴のBRISK DR17YCキャンドルが装備されています。それらの品質に関するレビューは、主に明らかな結婚または偽物のために異なります。提示されたろうそくは、温度変動や負荷に強いため、最高の熱伝導率を持っています。市街地走行から高速道路での高速走行まで対応。これらのろうそくを備えたエンジンはトロイトせず、静かに動作しますが、失火と耐用年数はガソリンの品質に直接依存します。特定の段階で、電極が白くなることがあります。その後、破壊プロセスは元に戻せないため、ろうそくを交換することをお勧めします。

評価の参加者の中で、これらのスパークプラグは最も高価であるだけでなく、信頼性の面でも最高です。コストは、プラチナ電極を使用したイグナイターのリソースを大幅に補います。これは、予定されている交換期間の4倍です。同時に、希土類金属を使用することで、ガソリンの品質がろうそくの性能に与える影響を軽減します。どんな天候でも、これらのイグナイターを備えたUAZパトリオットエンジンは、アクセルペダルへの反応の改善を示しています。最低回転数から始めると、車はよりダイナミックになり、ガソリン消費量がわずかに減少します。アイドリング時のエンジンは無振動で、非常に静かなため、一部のユーザーはエンストしたのではないかと耳を傾ける習慣があります。多くの人が高いと考えるのは値札だけです。さらに、偽物を入手する可能性は、安価な消耗品よりもはるかに高くなります。

これは、低価格がスパークプラグの性能にまったく影響を与えない場合です。 AU17DVRMはBOSCHからのライセンス生産であり、ハイクラスな設備と厳格な品質管理システムの使用が製品の高性能を決定づけました。低価格のため、偽物はほとんどありません。示されているリソースにもかかわらず、UAZ パトリオットのろうそくははるかに多くを育てることができます。それらの生存性はガソリンの品質に大きく依存するため、1セットでの走行距離と4万kmについてユーザーからよく聞くことができます。欠点がないわけではありません-1つのパッケージでも異なる場合があるため、インストール前にギャップを調整する必要があります。また、スパーク プラグがいつ故障するかを判断することもできません。交換用のスペアを用意しておくことをお勧めします。

これらの日本のスパークプラグは、信頼性と高品質が証明されているため、国内の消費者に人気があります。標準のイグナイターを NGK BKR5E に交換した後、車の所有者は、中断や過度の振動のない、より自信を持ってスムーズなエンジン操作に気付きます。最高のエンジン性能は、安定したスパークと燃料混合物のタイムリーな点火によって達成されます。これらのキャンドルを取り付けた UAZ パトリオットの所有者は、効率的な燃焼によるガソリン消費量の減少に注目しています。レビューから判断すると、このモデルは常にメーカーが宣言したリソースを処理し、寒い天候でも失敗しません。市場で偽物に出くわす可能性があります。このため、ユーザーは公式サプライヤーを通じて事前にキャンドルを注文することがよくあります。

Twin Tip テクノロジーを使用して作られた Denso Universal K20 スパーク プラグは、寒い季節に最高の効率を発揮します。中央電極の直径が 1.5 mm に縮小されているため、最大スパーク レートで必要な電圧ははるかに低くなります。これにより、低温でのエンジンの迅速な始動と燃料の安定した燃焼が保証されます。火花の強さと着火量は、一桁高価な希土類金属でできた電極を備えたろうそくに匹敵します。レビューによると、Denso TT のギャップは、動作中に実際には増加しませんが、15,000 km の走行後、絶縁体の欠陥による失火が発生する可能性があります。