ラダグラントに最適な6つのトランスミッションオイル

非常に効果的な添加剤パッケージのおかげで、このオイルは高い耐摩耗性と耐腐食性、熱的および酸化的安定性を備えています。粘度クラス 75W-90 の全天候型半合成樹脂は、わが国の多くの地域での使用に適しています。オイルが摩擦特性を保持しなければならない温度範囲は、-40 ～ +45 度です。残念ながら、一部のドライバーは、送信開始後初めてマイナス25〜30で、非常にしっかりと「固執」していることに気づきました。ほとんどのバイヤーは、製品の価格とマニュアルの仕組みを気に入っています。

フランスの自動車工場で注入される合成ギアオイルは、ギアボックスの静かで安定した動作を保証します。重い負荷がかかった場合でも、ボックスのギアやその他の機械部品を確実に保護します。このオイルは、優れた防食特性、高温への耐性を備えています。油が高い流動性を保持するため、組成の処方は厳しい霜の中でもギアシフトを容易にします。この場合、速度の自発的なシャットダウンはありません。しかし、ドライバーは、暑さの中で液体になりすぎて、ギアをシフトするのが難しいことに気づきます。そして、その価格は他の多くのオイルよりもはるかに高くなっています。

優れた耐摩耗性と性能特性を示すマルチグレードの半合成マニュアル トランスミッション オイルです。ロシアおよび外国のトランスミッションメーカーの要件を考慮して開発されました。このオイルは、高温条件下で動作するシンクロナイザーの耐久性、スムーズなギアシフト、および接触荷重下でのトランスミッション部品の保護を保証します。ドライバーは、オイルが宣言されたパラメーターに対応しており、35 度の霜で濃くならないことに注意してください。ギアは簡単に切り替えられます。そして多くの人が製品の価格を気に入っています。しかし、バイヤーの中には、暑い時期の粘度について不満を持っている人もいます。液体であり、ギアを切り替えるのが難しいです。

フランスのブランドのオートマチック トランスミッション オイルは、ほとんどのオートマチック トランスミッション メーカーの要件を満たしています。流体の一部である粘度調整剤は、優れた摩擦特性を提供し、より経済的な燃料消費に貢献します。ドライバーは、オイルの浸透力が高く、ボックス内のギアがスムーズにシフトすることに気づきます。ここに効果的な酸化防止剤と洗剤添加剤が追加され、車の動作条件に関係なく、液体に熱安定性が与えられます。しかし、欠点があります - このオイルはどこでも見つけることができません。

Lada Granta のオートマチック トランスミッション用に JSC AVTOVAZ が推奨する合成油。油は非の打ちどころのない潤滑性を持ち、高品質の精製された添加剤が付与されています。 ATF Matic-S はボックスに有益な効果をもたらし、システム全体の寿命を延ばします。それを備えたギアボックスは、ぎくしゃくしたり遅れたりすることなく、静かに安定して動作します。熱安定性により、液体は効率的に熱を除去し、厳しい温度条件でもその特性を維持できます。オイルは酸化に強く、金属部品への堆積物の形成を効果的に防ぎます。それを箱に詰めるドライバーは、トランスミッションについて落ち着いています。ただし、Lada Granta は低価格車であることを考えると、製品の価格は高く見えます。そして、そのパッケージは、評価の他の参加者よりも小さい.

Yubase独自のオイルをベースにした合成トランスミッション液は、トランスミッション要素への接着性が高いことが特徴です。これにより、機械が長時間アイドル状態になっても、オイルがクランクケースに完全に沈降するのを防ぎます。液体の流動性閾値は非常に低く、-50 ℃でも機能し、-52.5 度までしか凍りません。オイルは、耐用年数全体にわたってスムーズなギアシフトを提供し、燃料を節約し、ボックスの寿命を延ばします。ドライバーは入手しやすさも気に入っています。製品は低価格で、多くの店舗で販売されています。しかし、一部のバイヤーは、偽物に出くわす可能性があると信じています.