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1 | Castrol Syntrans トランスアクスル | 4.83 | 最も人気のある |
2 | モチュールギア300 | 4.80 | 激しいワークロードに最適 |
3 | ELF トランセルフ NFJ | 4.73 | メーカー推奨 |
1 | ZIC デクスロン III ATF | 4.95 | オートマチックトランスミッションルノーローガンの最も手頃な価格 |
2 | エルフ ルノーマチック D3 | 4.85 | 自動車工場別ベスト |
3 | マンノール デクスロン III オートマチック プラス | 4.80 | 低凝固点 |
メーカーが推奨するトランスミッションの交換頻度は6万kmです。ただし、使用状況によっては、3万km走行でも新油の注入が必要な場合や、100kmまでは安全に走行できます。状況を理解するには、オイルレベルとボックスの状態を制御する必要があります。これは、修理するとトランスミッションオイルが完全に変化するためです。
ルノー ローガンで最も人気のあるギア オイル ブランド
豊富なブランドのトランスミッション オイルの中で、Renault Logan の所有者は、ほとんどの場合、ELF プラントが推奨する代替品を選択し、特性が類似しています - ブランドの Castrol、Motul、Mannol、ZIC。
妖精 - フランスのブランドのオイルは、自動車メーカーの要件に完全に準拠しており、ルノー ローガン車に推奨されています。 ELF製品の主な利点は、その特性を長期間維持できることです。
カストロール - 技術的特性、効果的なトランスミッション保護、およびルノー・日産の懸念の承認のために選ばれた人気のあるヨーロッパのブランド。
モチュール - このブランドのオイルは、強化された潤滑性とバランスの取れた添加剤のおかげで、極端な負荷の下で完全に機能します。
ジック - 最も手頃な価格の人気ブランドの 1 つですが、優れた品質のギア オイルを備えています。
マノール - このブランドのユニバーサルな全天候型オイルは、非常に低温でも高温でも機能し、摩耗しやすいギアボックス部品を適切に保護します。
ルノー ローガンでトランスミッションを選択するためのヒント
トランスミッションオイルにはさまざまな種類があります。
ミネラル - 潤滑のための最も予算のかかるオプションですが、欠点があります。たとえば、寒さの中でそれらはすぐに厚くなります。添加剤により、オイルの品質はわずかに向上しますが、それでも新車や長期間に注ぐことはお勧めしません。
合成 - 全天候型オイル。冬でも流動性を保ち、酸化しにくく「老化しない」のが長時間持続します。ただし、他よりも費用がかかります。
半合成 ・ミネラルよりも品質が高く、長持ちします。しかし、合成品に比べて品質は劣ります。
メカニックやオートマチックには、さまざまな組成と特性のオイルが必要です。手動変速機の場合、潤滑の主な役割は、ボックスの要素への負荷を減らし、腐食から保護し、熱を取り除くことです。これらのタスクに加えて、オートマチックトランスミッション用のオイルは作動流体として機能します。それはその特性を長期間保持し、ジャークがなく、牽引力が維持され、ボックスが完全に機能します。
トランスミッションの粘度も、メーカーと居住地域の推奨事項を考慮して選択する必要があります。最も一般的なオプションは75W-80で、-40度から+35度の温度範囲でボックスの安定した動作を期待できます。
ルノー ローガンに最適なマニュアル トランスミッション オイル
ルノー ローガンに搭載されているさまざまなバージョンのメカニカル ボックスには、同じギア オイルが使用されています。完全に交換する場合は 3.5 リットル、部分的に交換する場合は 1 リットル少なくなります。
トップ3。 ELF トランセルフ NFJ
このオイルは、Renault Logan メカニカル トランスミッション用に自動車工場が推奨しています。長期間その特性を保持し、ボックスを確実に保護することが高く評価されています。
- 平均価格: 879 ルーブル/l
- 国: フランス
- スタイル: 合成
- API 標準: GL-4+
ルノーローガンにとって最高の1つと考えられているフランスのブランドの製品。このオイルを使用すると、ボックスは少なくとも推奨される6万kmの間、静かかつスムーズに機能します。何人かのドライバーは彼と一緒に静かに運転し、それぞれ10万kmです。このオイルは、優れた耐腐食性と高温耐性を備えています。グリースは-40 度で硬化するため、ほとんどのロシアの地域に適しています。オイルは、大きな負荷を受けるギア、ベアリング、およびその他のコンポーネントを慎重に保護します。これにより、ボックスは自発的なギアシフトなしでスムーズに機能します。ただし、極度の暑さではオイルの粘度が低下し、シフトしにくくなります。
- メーカー推奨
- 長時間高効率
- 寒い季節でも流動性を維持
- 熱で粘性を失う
トップ2。 モチュールギア300
このオイルはスポーツ走行テクニック用に作成されているため、激しい負荷がかかったときにトランスミッションを可能な限り保護します。
- 平均価格: 1540 ルーブル/l
- 国: フランス
- スタイル: 合成
- API 標準: GL-4
主にスポーツ走行用に設計された化学合成マニュアル トランスミッション オイル。ギアボックス部品の摩擦と摩耗を最小限に抑えるために、潤滑特性が強化されています。熱安定性が高く、伝送ノイズを効果的に低減し、腐食から保護し、発泡を防ぎます。低温下でも流動性を維持するので、寒い天候下でもギアチェンジが容易です。ドライバーは、オイルの品質とボックスの滑らかで静かな操作が好きですが、このトランスミッションの価格は、対応するものよりも著しく高くなっています。
- 高負荷時の効率的な作業
- 潤滑性の向上
- 信頼できるボックス保護
- スムーズなギアシフト
- 高価
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トップ1。 Castrol Syntrans トランスアクスル
Logans のベストセラー ギア オイル アナログの 1 つは、高い効率を示します。その特性のおかげで、ルノー・日産の懸念の承認を受けました。
- 平均価格: 999 ルーブル/l
- 国: 欧州連合
- スタイル: 合成
- API 標準: GL-4+
極圧性を高め、シンクロ性に優れたヨーロピアンオイル。効果的に冷却し、個々の部品とトランスミッション全体に高い耐摩耗性を提供します。レビューでは、バイヤーはギアチェンジの滑らかさ、寒い天候での優れた流動性、ボックスの静かな操作について語っています。ただし、このオイルを購入すると偽物に出くわす可能性があるため、警戒を怠らないでください。信頼できるストアを優先します。
- ボックス部品の効果的な保護
- 寒冷地でも安定稼働
- ボックスは静かにスムーズに動作します
- 偽物かもしれない
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オートマチックトランスミッションルノーローガンに最適なオイル
4 速オートマチック トランスミッションは、全交換時に 4 リットルの専用作動油が必要です。新鮮なオイルを部分的に充填するには、約1.5〜2.5リットルが必要です。人気の合成油を3つ厳選しました。
トップ3。 マンノール デクスロン III オートマチック プラス
このオイルは-45度まで流動性を保持するので、北部地域に最適です。
- 平均価格: 420 ルーブル/l
- 国: リトアニア
仕様に従って全天候で使用できるユニバーサル合成油は、自動変速機を備えたルノー ローガンに最適です。安定した粘度指数と多機能添加剤を含むオイルベースにより、広い温度範囲で高負荷下でのトランスミッションの摩耗を最小限に抑えます。オイルはマイナス45度まで流動性を保持するため、北部地域の住民に人気があります。優れた減摩特性により、車の所有者は燃料消費量をわずかに削減し、トランスミッションの寿命を延ばすことができます。この液体はスムーズなシフトを提供し、腐食から保護し、通気を防ぎ、泡の形成を防ぎます。このオイルの唯一の欠点は、自動車メーカーからの推奨事項がないことです。
- 安定した粘度
- 信頼性の高いオートマチックトランスミッション保護
- 広い動作温度範囲
- 燃料消費量を削減
- 工場の推奨事項はありません
トップ2。 エルフ ルノーマチック D3
この作動油は、ルノー ローガン オートマチック トランスミッションのバランスのとれた組成と最適な特性を備えているとして、自動車工場によって推奨されています。
- 平均価格: 715 ルーブル/l
- 国: フランス
私たちの評価で最も高価なオートマチックトランスミッションオイル。ただし、自動車工場の推奨事項があり、競争を恐れていません。製品の優れた技術的特性により、高品質の伝送サービス、その要素の効果的な保護、および伝送寿命の延長が保証されます。一貫して高レベルの粘度により、オイルは幅広い温度範囲で潤滑特性を維持できます。マシンは、寒くて低速で完全に機能します。ルノー ローガンのドライバーは、スムーズなギア シフトと不要なボックス サウンドがないことに注目しています。でも値段が高い 作ります 一部の自動車所有者は、安価な作動液を箱に注ぎます。
- メーカー推奨
- 霜や熱で安定した粘度
- ボックス要素の効果的な保護
- 高価
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トップ1。 ZIC デクスロン III ATF
この作動液の価格は、評価の他のポジションよりも著しく低くなっています。同時に、それはまともな機能を備えています。
- 平均価格: 380 ルーブル/l
- 国: 韓国
オートマチックトランスミッション用のZIC合成油の組成には、自社製の油であるユベースが含まれています。ボックスのパーツとの密着性を高めているので、長時間停車していてもオイルがクランクケース内に完全に溜まることはありません。流動性の閾値はマイナス50度で、冬の北の道路を安全に走行できます。オイルはボックスの寿命を大幅に延ばし、燃費に貢献します。製品の利点のリストは、その低価格を締めくくります。棚で見つけるのは簡単ですが、バイヤーは偽造のリスクがあると不満を漏らしています.
- 低価格
- 低流動点
- 燃料消費を節約
- 効率
- 偽物あり
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